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一種升降臺車的制作方法

文檔序號:11275148閱讀:446來源:國知局
一種升降臺車的制造方法與工藝

本發(fā)明屬于電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種升降臺車。



背景技術(shù):

互感器又稱為儀用變壓器,是電流互感器和電壓互感器的統(tǒng)稱,能將高電壓變成低電壓、大電流變成小電流,用于量測或保護(hù)系統(tǒng),其功能主要是將高電壓或大電流按比例變換成標(biāo)準(zhǔn)低電壓或標(biāo)準(zhǔn)小電流,以便實現(xiàn)測量儀表、保護(hù)設(shè)備及自動控制設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、小型化,同時電力互感器還可用來隔開高電壓系統(tǒng),以保證人身和設(shè)備的安全。

為了電力互感器能夠正常穩(wěn)定的工作,需要定期的進(jìn)行檢測和維修,但由于電壓互感器屬于安裝式設(shè)備,其無法撤離現(xiàn)場,因此,只能在現(xiàn)場進(jìn)行檢驗。一般的互感器升降臺車都是固定的,不僅不能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)高度,而且不能夠左右進(jìn)行移動,對一些垂直無法停車的地方不能夠維修,不僅降低了維修效率,而且降低了互感器升降臺車的使用范圍。

授權(quán)公告號cn104084786b公開一種電流互感器的安裝裝置,通過旋轉(zhuǎn)總成的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)轉(zhuǎn)盤上部件的旋轉(zhuǎn),通過升降總成的升降動作實現(xiàn)橫臂及橫臂上部件的升降,通過伸縮總成的伸縮動作實現(xiàn)第二滑動桿及其上部件的伸縮,通過以上動作實現(xiàn)夾持總成的進(jìn)給以將夾持總成移動到合適的工作位置;通過夾持總成形成對電流互感器的托舉和夾持,然后進(jìn)行電流互感器的安裝或拆卸,工人擰緊或拆卸螺栓。

申請公布號cn104118823a公開一種互感器安裝車架,包括底座、導(dǎo)軌、升降架、安裝平臺及驅(qū)動裝置,其中底座起支撐作用,導(dǎo)軌的一端垂直固定于所述底座,升降架可滑動的設(shè)于所述導(dǎo)軌上,所述升降架沿所述導(dǎo)軌延伸方向可滑動,安裝平臺用于承載互感器,所述安裝平臺設(shè)于所述升降架上,并在與所述導(dǎo)軌垂直的方向上可滑動,驅(qū)動裝置安裝在所述底座上,所述驅(qū)動裝置可驅(qū)動所述升降架沿所述導(dǎo)軌滑動。

上述兩個結(jié)構(gòu)的不足之處在于:升降結(jié)構(gòu)或者伸縮結(jié)構(gòu)使用過程中,升降調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確度無法保證,而且對于大型電力設(shè)備的互感器進(jìn)行檢修過程中,無法進(jìn)行水平方向的微調(diào),適用范圍有限。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

有鑒于此,本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種升降臺車,通過絲桿傳動對整個裝置的高度進(jìn)行調(diào)節(jié),同時第二電機帶動整個操作平臺在支撐板上左右滑動延長操作平臺,提高了互感器升降臺車的使用靈活性、擴大了使用范圍。

為達(dá)到上述目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:

一種升降臺車,包括:

底座,所述底座的下端面設(shè)置行走輪,所述底座的上端面固定連接兩個固定板、一個第一電機和兩個導(dǎo)向柱,兩個固定板和兩個導(dǎo)向柱均為對角設(shè)置,兩個固定板的側(cè)端面均固定連接軸套,兩個軸套內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接調(diào)節(jié)絲桿,所述調(diào)節(jié)絲桿的下端貫穿所述軸套并設(shè)置從動輪,所述第一電機的輸出軸設(shè)置雙槽主動輪,所述雙槽主動輪分別與兩個從動輪傳動連接;

升降板,所述升降板上開設(shè)兩個與調(diào)節(jié)絲桿相匹配的螺紋孔和兩個與導(dǎo)向柱相匹配的導(dǎo)向孔,所述升降板的上端面設(shè)置頂板,所述頂板上端面的兩側(cè)固定連接側(cè)板,所述側(cè)板的上端固定連接支撐板,所述頂板的上端面還設(shè)置第二電機,所述第二電機的輸出軸固定連接轉(zhuǎn)盤,所述轉(zhuǎn)盤的另一端面設(shè)置滑桿,滑桿的軸心與第一電機輸出軸的軸心平行但不重合,所述頂板的側(cè)端面通過第一連接軸轉(zhuǎn)動連接第一連接板,所述第一連接板上開設(shè)與所述滑桿相匹配的通孔;

操作平臺,所述操作平臺滑動連接在支撐板的上端,所述操作平臺的側(cè)端面通過第二連接軸轉(zhuǎn)動連接第二連接板,所述第一連接板的另一端通過第三連接軸與第二連接板轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的,所述支撐板的上端面凸起,所述操作平臺的下端面設(shè)置與所述凸起滑動配合的滑槽。

優(yōu)選的,所述固定板與所述底座之間設(shè)置加強筋。

優(yōu)選的,所述行走輪為帶剎車的萬向輪。

優(yōu)選的,所述操作平臺上端面四周設(shè)置防護(hù)欄。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:

1.本發(fā)明在底座的下端面安裝行走輪,便于本發(fā)明快速移動,行走輪可以使用帶剎車的萬向輪,提高移動過程中得了靈活性。

2.底座與升降板之間設(shè)置調(diào)節(jié)絲桿和導(dǎo)向柱,通過雙槽主動輪和兩個從動輪之間的相互配合,第一電機同時帶動兩個調(diào)節(jié)絲桿轉(zhuǎn)動,升降板與調(diào)節(jié)絲桿螺紋配合實現(xiàn)升降板的上升和下降,此時兩個通孔與導(dǎo)向柱之間的相互配合,對支撐板的位置進(jìn)行限定,從而保證升降過程中的穩(wěn)定性,而且絲桿傳動配合的準(zhǔn)確性高,需指出的是底座可以采用圓形板或方形板,兩個調(diào)節(jié)絲桿和兩個導(dǎo)向柱可以交替設(shè)置在底座的邊緣,即導(dǎo)向柱位于兩個調(diào)節(jié)絲桿之間,實際制作過程中優(yōu)選方形板的底座,兩個固定板和兩個導(dǎo)向柱均為對角設(shè)置,該結(jié)構(gòu)設(shè)計的穩(wěn)定性和平衡性高。

3.在頂板的上端面固定安裝第二電機,第二電機的輸出端固定連接轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤的外端面固定安裝設(shè)置滑桿,滑桿的軸心與第一電機輸出軸的軸心平行但不重合,第一電機在轉(zhuǎn)動過程中帶動滑桿做偏心運動,此時第一連接板的下端圍繞第一連接軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動,同時第一連接板的上端拉動第二連接板和整個操作平臺在支撐板上左右滑動;需指出的是第一電機和第二電機均采用正反電機;

4.固定板與底座之間設(shè)置加強筋,本結(jié)構(gòu)設(shè)計可有效提高兩者之間的結(jié)構(gòu)強度,為皮帶傳動過程中的穩(wěn)定性提供有效保證。

5.操作平臺上端面四周設(shè)置防護(hù)欄,本結(jié)構(gòu)設(shè)計有效提高檢測設(shè)備或者工作人員在升降和維修過程中的安全性。

綜上所述,本結(jié)構(gòu)設(shè)計不僅可以調(diào)整整個裝置的高度,而且針對大型電力設(shè)備的互感器進(jìn)行維修檢修時,第一連接板帶動第二連接板移動,使操作平臺能夠左右移動,延長操作平臺,不僅可提高維修效率,而且增強了互感器升降臺車的使用靈活性、擴大了使用范圍。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本發(fā)明實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3為本發(fā)明實施例三行走輪的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖4為本發(fā)明實施例四扶手的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1-底座,2-固定桿,3-行走輪,4-固定板,5-第一電機,6-導(dǎo)向柱,7-軸套,8-調(diào)節(jié)絲桿,9-從動輪,10-雙槽主動輪,11-皮帶,12-升降板,13-頂板,14-側(cè)板,15-支撐板,16-凸起,17-第二電機,18-轉(zhuǎn)盤,19-滑桿,20-第一連接軸,21-第一連接板,22-長條形通孔,23-操作平臺,24-第二連接軸,25-第二連接板,26-第三連接軸,27-加強筋,28-防護(hù)欄,29-第一限位螺母,30-第二限位螺母,31-扶手。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實施例一

如圖1所示,本發(fā)明包括:長方體結(jié)構(gòu)的底座1,底座1的下端面固定連接四根固定桿2,固定桿2的下端安裝行走輪3,行走輪3采用帶剎車的萬向輪,底座1的上端面固定連接兩個固定板4、一個第一電機5和兩個導(dǎo)向柱6,兩個固定板4和兩個導(dǎo)向柱6均為對角設(shè)置,兩個固定板4的側(cè)端面均固定連接軸套7,兩個軸套7內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接調(diào)節(jié)絲桿8,調(diào)節(jié)絲桿8的下端貫穿軸套7并設(shè)置從動輪9,第一電機5的輸出軸固定連接雙槽主動輪10,雙槽主動輪10分別與兩個從動輪9通過皮帶11傳動連接;

升降板12,升降板12上開設(shè)兩個與調(diào)節(jié)絲桿8相匹配的螺紋孔和兩個與導(dǎo)向柱6相匹配的導(dǎo)向孔,升降板12的上端面固定連接頂板13,頂板13上端面的兩側(cè)固定連接側(cè)板14,側(cè)板14的上端固定連接支撐板15,支撐板15的上端面凸起16,頂板13的上端面固定連接第二電機17,第二電機17的輸出軸固定連接轉(zhuǎn)盤18,轉(zhuǎn)盤18的另一端面設(shè)置滑桿19,滑桿19的軸心與第二電機17輸出軸的軸心平行但不重合,頂板13的側(cè)端面通過第一連接軸20轉(zhuǎn)動連接第一連接板21,第一連接板21上開設(shè)與滑桿19相匹配的長條形通孔22;

操作平臺23,操作平臺23的下端面設(shè)置與凸起16滑動配合的滑槽,操作平臺23的側(cè)端面通過第二連接軸24轉(zhuǎn)動連接第二連接板25,第一連接板21的另一端通過第三連接軸26與第二連接板25轉(zhuǎn)動連接,第一電機5和第二電機17可以采用順逆開關(guān)控制,實現(xiàn)正反雙向轉(zhuǎn)動。

實施例二

如圖2所示,本發(fā)明包括:長方體結(jié)構(gòu)的底座1,底座1的下端面固定連接四根固定桿2,固定桿2的下端安裝行走輪3,行走輪3采用帶剎車的萬向輪,底座1的上端面固定連接兩個固定板4、一個第一電機5和兩個導(dǎo)向柱6,兩個固定板4和兩個導(dǎo)向柱6均為對角設(shè)置,兩個固定板4與底座1之間均設(shè)置加強筋27,兩個固定板4的側(cè)端面均固定連接軸套7,兩個軸套7內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接調(diào)節(jié)絲桿8,調(diào)節(jié)絲桿8的下端貫穿軸套7并設(shè)置從動輪9,第一電機5的輸出軸固定連接雙槽主動輪10,雙槽主動輪10分別與兩個從動輪9通過皮帶11傳動連接;

升降板12,升降板12上開設(shè)兩個與調(diào)節(jié)絲桿8相匹配的螺紋孔和兩個與導(dǎo)向柱6相匹配的導(dǎo)向孔,升降板12的上端面固定連接頂板13,頂板13上端面的兩側(cè)固定連接側(cè)板14,側(cè)板14的上端固定連接支撐板15,支撐板15的上端面凸起16,頂板13的上端面固定連接第二電機17,第二電機17的輸出軸固定連接轉(zhuǎn)盤18,轉(zhuǎn)盤18的另一端面設(shè)置滑桿19,滑桿19的軸心與第二電機17輸出軸的軸心平行但不重合,頂板13的側(cè)端面通過第一連接軸20轉(zhuǎn)動連接第一連接板21,第一連接板21上開設(shè)與滑桿19相匹配的長條形通孔22;

操作平臺23,操作平臺23的下端面設(shè)置與凸起16滑動配合的滑槽,操作平臺23的側(cè)端面通過第二連接軸24轉(zhuǎn)動連接第二連接板25,第一連接板21的另一端通過第三連接軸26與第二連接板25轉(zhuǎn)動連接,操作平臺23上端面四周設(shè)置防護(hù)欄28。

本實施例與實施例一的結(jié)構(gòu)基本相同,不同的是:固定板4與底座1之間設(shè)置加強筋27,操作平臺23上端面四周設(shè)置防護(hù)欄28。

實施例三

本實施例與實施例一的結(jié)構(gòu)基本相同,不同的是:如圖3所示,底座1上設(shè)置圓孔,固定桿2為絲桿,且固定桿2的上端貫穿圓孔,并且在固定桿2上從上向下安裝第一限位螺母29和第二限位螺母30,底座1位于第一限位螺母29和第二限位螺母30之間,由于升降臺車的重量較大,在長期戶外使用過程中存在行走輪3損壞的問題,本結(jié)構(gòu)設(shè)計在使用時,便于快速更換固定桿2和行走輪3。

實施例四

本實施例與實施例二的結(jié)構(gòu)基本相同,不同的是:如圖4所示,在防護(hù)欄28上端固定安裝扶手31,本結(jié)構(gòu)設(shè)計在升降或者作業(yè)過程中使用時,可以對站立在操作平臺23內(nèi)的工作人員提供安全保障,防止高空墜落的現(xiàn)象發(fā)生。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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