本發(fā)明涉及路橋起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種可高效固定重型施工材料的路橋起重機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，公路橋梁事業(yè)迅速發(fā)展，橋梁道路的施工也越來越多，路橋起重機(jī)作為道路橋梁在施工種的大型特種設(shè)備，如今已經(jīng)成為施工中不可或缺的關(guān)鍵性設(shè)備。

但是現(xiàn)有的路橋起重機(jī)在對施工過程中主要有一下幾個(gè)缺陷：一、現(xiàn)有的路橋起重機(jī)兩旁的主支撐架大多數(shù)都是固定的，這種設(shè)計(jì)不能根據(jù)施工需要對路橋起重機(jī)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大增加了施工的不便，增加了工人的施工難度；二、現(xiàn)有的路橋起重機(jī)的吊鉤大多數(shù)都是單個(gè)的吊鉤，在對一些比較重的施工材料進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)，單個(gè)的吊鉤的穩(wěn)定性比較差，而且對較重的材料的抗性也比較差，這種吊鉤潛在的缺陷，可能會(huì)對施工造成損失，增加了施工的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種可高效固定重型施工材料的路橋起重機(jī)，可以解決現(xiàn)有的路橋起重機(jī)兩旁的主支撐架大多數(shù)都是固定的，這種設(shè)計(jì)不能根據(jù)施工需要對路橋起重機(jī)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大增加了施工的不便，增加了工人的施工難度和現(xiàn)有的路橋起重機(jī)的吊鉤大多數(shù)都是單個(gè)的吊鉤，在對一些比較重的施工材料進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)，單個(gè)的吊鉤的穩(wěn)定性比較差，而且對較重的材料的抗性也比較差，這種吊鉤潛在的缺陷，可能會(huì)對施工造成損失，增加了施工的成本的難題，可以實(shí)現(xiàn)路橋起重機(jī)能自動(dòng)調(diào)節(jié)整體高度和便于更加穩(wěn)固的對材料進(jìn)行吊運(yùn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種可高效固定重型施工材料的路橋起重機(jī),包括橫梁，所述橫梁的下端外壁固定連接有固定連接塊，所述固定連接塊的內(nèi)腔固定嵌接有電動(dòng)移動(dòng)小車，所述電動(dòng)移動(dòng)小車包括第一三相異步電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)滾輪、線纜卷筒和固定連接板，所述電動(dòng)滾輪電性連接在第一三相異步電動(dòng)機(jī)的上端外壁，所述線纜卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一三相異步電動(dòng)機(jī)的下端外壁中部，所述固定連接板固定連接在第一三相異步電動(dòng)機(jī)的下端外壁，所述固定連接塊的下端外壁中部固定連接有固定支撐板，所述固定支撐板的下端外壁固定連接有上部電動(dòng)支撐桿，所述上部電動(dòng)支撐桿的下端中部滑動(dòng)連接有下部電動(dòng)支撐桿，所述下部電動(dòng)支撐桿的下端外壁電性連接有第二三相異步電動(dòng)機(jī)，所述第二三相異步電動(dòng)機(jī)的下端外壁固定連接有固定墊腳，所述電動(dòng)移動(dòng)小車的下端外壁中部固定連接有固定吊鉤，所述固定吊鉤包括導(dǎo)線管、鋼絲線纜和第一吊鉤，所述第一吊鉤固定連接在固定吊鉤的下端外壁中部，所述鋼絲線纜設(shè)有四組，且均勻固定連接在導(dǎo)線管的下端外壁，所述導(dǎo)線管固定嵌接在固定吊鉤的內(nèi)腔中部，所述固定吊鉤的下端外壁固定連接有可調(diào)節(jié)吊鉤，所述可調(diào)節(jié)吊鉤包括萬向轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第二吊鉤和螺旋固定釘，所述萬向轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在可調(diào)節(jié)吊鉤的下端外壁，所述第二吊鉤固定連接在可調(diào)節(jié)吊鉤的一端側(cè)壁，所述螺旋固定釘固定連接在可調(diào)節(jié)吊鉤的下端外壁。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述可調(diào)節(jié)吊鉤設(shè)有四組，且均勻固定連接在固定吊鉤的下端外壁。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一吊鉤的中部固定設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)盤。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電動(dòng)滾輪設(shè)有兩組，且均勻固定連接在第一三相異步電動(dòng)機(jī)的上端外壁。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鋼絲線纜貫穿導(dǎo)線管固定連接在線纜卷筒的外壁。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電動(dòng)滾輪滑動(dòng)連接在固定連接塊的內(nèi)腔。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述螺旋固定釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接在萬向轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下端外壁。

本發(fā)明工作時(shí)，可先通過第二三相異步電動(dòng)機(jī)來調(diào)節(jié)下部電動(dòng)支撐桿和上部電動(dòng)支撐桿的高度，調(diào)節(jié)好高度后，可通過控制第一三相異步電動(dòng)機(jī)來控制電動(dòng)滾輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)電動(dòng)移動(dòng)小車在橫梁上的位置，調(diào)節(jié)好電動(dòng)移動(dòng)小車的位置后，可控制第一三相異步電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)線纜卷筒進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，線纜卷筒可將固定吊鉤和可調(diào)節(jié)吊鉤下放至所需吊運(yùn)的材料上方，工作人員可將可調(diào)節(jié)吊鉤通過內(nèi)部的第二吊鉤和螺旋固定釘固定在材料的周圍，同時(shí)可將固定吊鉤固定在材料的主要位置，固定完畢后可控制線纜卷筒將材料拉起，實(shí)現(xiàn)了路橋起重機(jī)能自動(dòng)的調(diào)節(jié)自身高度和在吊運(yùn)材料過程中更加穩(wěn)固，工作性能好,解決了現(xiàn)有的路橋起重機(jī)兩旁的主支撐架大多數(shù)都是固定的，這種設(shè)計(jì)不能根據(jù)施工需要對路橋起重機(jī)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大增加了施工的不便，增加了工人的施工難度和現(xiàn)有的路橋起重機(jī)的吊鉤大多數(shù)都是單個(gè)的吊鉤，在對一些比較重的施工材料進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)，單個(gè)的吊鉤的穩(wěn)定性比較差，而且對較重的材料的抗性也比較差，這種吊鉤潛在的缺陷，可能會(huì)對施工造成損失，增加了施工的成本的難題，達(dá)到了目的。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明設(shè)有上部電動(dòng)支撐桿、下部電動(dòng)支撐桿和第二三相異步電動(dòng)機(jī)，能通過第二三相異步電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)上部電動(dòng)支撐桿和下部電動(dòng)支撐桿，從而來調(diào)節(jié)路橋起重機(jī)的整體高度，方便了操作人員的施工，同時(shí)固定支撐板固定連接在固定連接塊的下端，能更加穩(wěn)固的對路橋的整體框架進(jìn)行固定，提高了路橋整體的安全性能。

2、本發(fā)明設(shè)有第一吊鉤和可調(diào)節(jié)吊鉤，可調(diào)節(jié)吊鉤共設(shè)有四組，能通過第二吊鉤對材料周邊進(jìn)行進(jìn)一步的固定，螺旋固定釘能通過螺旋作用固定在材料的內(nèi)部，加強(qiáng)了材料在吊運(yùn)過程中的穩(wěn)定性能，同時(shí)可調(diào)節(jié)吊鉤共設(shè)有四組能與固定吊鉤相互配合，這種設(shè)計(jì)能在材料的吊運(yùn)中，對材料的四角和中部都進(jìn)行固定，能全方位保障材料吊運(yùn)的安全性能。

3、本發(fā)明解決了現(xiàn)有的路橋起重機(jī)兩旁的主支撐架大多數(shù)都是固定的，這種設(shè)計(jì)不能根據(jù)施工需要對路橋起重機(jī)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大增加了施工的不便，增加了工人的施工難度和現(xiàn)有的路橋起重機(jī)的吊鉤大多數(shù)都是單個(gè)的吊鉤，在對一些比較重的施工材料進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)，單個(gè)的吊鉤的穩(wěn)定性比較差，而且對較重的材料的抗性也比較差，這種吊鉤潛在的缺陷，可能會(huì)對施工造成損失，增加了施工的成本的難題，實(shí)現(xiàn)了路橋起重機(jī)能自動(dòng)的調(diào)節(jié)自身高度和在吊運(yùn)材料過程中更加穩(wěn)固，工作性能好。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明電動(dòng)移動(dòng)小車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明固定吊鉤結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明可調(diào)節(jié)吊鉤結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-橫梁、2-電動(dòng)移動(dòng)小車、3-固定吊鉤、4-固定連接塊、5-可調(diào)節(jié)吊鉤、6-下部電動(dòng)支撐桿、7-固定墊腳、8-上部電動(dòng)支撐桿、9-固定支撐板、10-第一三相異步電動(dòng)機(jī)、11-電動(dòng)滾輪、12-線纜卷筒、13-固定連接板、14-導(dǎo)線管、15-鋼絲線纜、16-第一吊鉤、17-萬向轉(zhuǎn)動(dòng)軸、18-第二吊鉤、19-螺旋固定釘、20-第二三相異步電動(dòng)機(jī)。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1至圖4所示，一種可高效固定重型施工材料的路橋起重機(jī),包括橫梁1，橫梁1的下端外壁固定連接有固定連接塊4，固定連接塊4的內(nèi)腔固定嵌接有電動(dòng)移動(dòng)小車2，電動(dòng)移動(dòng)小車2包括第一三相異步電動(dòng)機(jī)10、電動(dòng)滾輪11、線纜卷筒12和固定連接板13，電動(dòng)滾輪11電性連接在第一三相異步電動(dòng)機(jī)10的上端外壁，線纜卷筒12轉(zhuǎn)動(dòng)連接在第一三相異步電動(dòng)機(jī)10的下端外壁中部，固定連接板13固定連接在第一三相異步電動(dòng)機(jī)10的下端外壁，固定連接塊4的下端外壁中部固定連接有固定支撐板9，固定支撐板9的下端外壁固定連接有上部電動(dòng)支撐桿8，上部電動(dòng)支撐桿8的下端中部滑動(dòng)連接有下部電動(dòng)支撐桿6，下部電動(dòng)支撐桿6的下端外壁電性連接有第二三相異步電動(dòng)機(jī)20，第二三相異步電動(dòng)機(jī)20的下端外壁固定連接有固定墊腳7，電動(dòng)移動(dòng)小車2的下端外壁中部固定連接有固定吊鉤3，固定吊鉤3包括導(dǎo)線管14、鋼絲線纜15和第一吊鉤16，第一吊鉤16固定連接在固定吊鉤3的下端外壁中部，鋼絲線纜15設(shè)有四組，且均勻固定連接在導(dǎo)線管14的下端外壁，導(dǎo)線管14固定嵌接在固定吊鉤3的內(nèi)腔中部，固定吊鉤3的下端外壁固定連接有可調(diào)節(jié)吊鉤5，可調(diào)節(jié)吊鉤5包括萬向轉(zhuǎn)動(dòng)軸17、第二吊鉤18和螺旋固定釘19，萬向轉(zhuǎn)動(dòng)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)連接在可調(diào)節(jié)吊鉤5的下端外壁，第二吊鉤18固定連接在可調(diào)節(jié)吊鉤5的一端側(cè)壁，螺旋固定釘19固定連接在可調(diào)節(jié)吊鉤5的下端外壁。

可調(diào)節(jié)吊鉤5設(shè)有四組，且均勻固定連接在固定吊鉤3的下端外壁，第一吊鉤16的中部固定設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，電動(dòng)滾輪11設(shè)有兩組，且均勻固定連接在第一三相異步電動(dòng)機(jī)10的上端外壁，鋼絲線纜15貫穿導(dǎo)線管14固定連接在線纜卷筒12的外壁，電動(dòng)滾輪11滑動(dòng)連接在固定連接塊4的內(nèi)腔，螺旋固定釘19轉(zhuǎn)動(dòng)連接在萬向轉(zhuǎn)動(dòng)軸17的下端外壁。

本發(fā)明工作時(shí)，可先通過第二三相異步電動(dòng)機(jī)20來調(diào)節(jié)下部電動(dòng)支撐桿6和上部電動(dòng)支撐桿8的高度，調(diào)節(jié)好高度后，可通過控制第一三相異步電動(dòng)機(jī)10來控制電動(dòng)滾輪11進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)電動(dòng)移動(dòng)小車2在橫梁1上的位置，調(diào)節(jié)好電動(dòng)移動(dòng)小車2的位置后，可控制第一三相異步電動(dòng)機(jī)10帶動(dòng)線纜卷筒12進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，線纜卷筒12可將固定吊鉤3和可調(diào)節(jié)吊鉤5下放至所需吊運(yùn)的材料上方，工作人員可將可調(diào)節(jié)吊鉤5通過內(nèi)部的第二吊鉤18和螺旋固定釘19固定在材料的周圍，同時(shí)可將固定吊鉤3固定在材料的主要位置，固定完畢后可控制線纜卷筒12將材料拉起，實(shí)現(xiàn)了路橋起重機(jī)能自動(dòng)的調(diào)節(jié)自身高度和在吊運(yùn)材料過程中更加穩(wěn)固，工作性能好,解決了現(xiàn)有的路橋起重機(jī)兩旁的主支撐架大多數(shù)都是固定的，這種設(shè)計(jì)不能根據(jù)施工需要對路橋起重機(jī)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而大大增加了施工的不便，增加了工人的施工難度和現(xiàn)有的路橋起重機(jī)的吊鉤大多數(shù)都是單個(gè)的吊鉤，在對一些比較重的施工材料進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)，單個(gè)的吊鉤的穩(wěn)定性比較差，而且對較重的材料的抗性也比較差，這種吊鉤潛在的缺陷，可能會(huì)對施工造成損失，增加了施工的成本的難題，達(dá)到了目的。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中的描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。