本實(shí)用新型屬于天車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于安裝起重機(jī)大型電控箱的支架。

背景技術(shù)：

天車通常是指在高空運(yùn)行的天車，包括：?jiǎn)瘟禾燔?，雙梁天車，廣泛用于工廠、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)等不同場(chǎng)合吊運(yùn)貨物，禁止在易燃、易爆腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中使用。設(shè)有地面和操縱室兩種操作形式。操縱室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。天車主要結(jié)構(gòu)包括控制主梁移動(dòng)的大車以及控制吊鉤移動(dòng)的小車，大車和小車都由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，小車在主梁頂部移動(dòng)。

目前，客戶對(duì)起重機(jī)的要求越來越高，起重機(jī)自身各種電氣功能的增加導(dǎo)致起重機(jī)的電控箱越來越大，傳統(tǒng)的一個(gè)電控箱已滿足不了要求，是由幾個(gè)電控箱拼接在一起，不易整體吊裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種適用于安裝起重機(jī)大型電控箱的支架，便于移動(dòng)電控箱。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種適用于安裝起重機(jī)大型電控箱的支架，其特征在于：包括C型軌、焊接板以及螺栓組件，所述C型軌為兩根，電控箱本體的安裝孔與C型軌固定在一起，所述螺栓組件包括螺栓以及滑板，螺栓穿過所述滑板，所述滑板與所述C型軌的滑槽配合，所述焊接板帶有螺栓孔，焊接板等間距焊在走臺(tái)的立桿一側(cè)，所述螺栓穿過所述螺栓孔通過螺母固定。

優(yōu)選地，所述C型軌為C40型。

本實(shí)用新型的有益效果是:相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本裝置外形輕巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；原材料簡(jiǎn)單；不需精準(zhǔn)定位；制作成本低，安全牢靠；電控箱緊靠走臺(tái)，留出富裕安全人行空間。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中螺栓組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是將本實(shí)用新型安裝在走臺(tái)上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中A處的放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

如圖1-圖4所示，一種適用于安裝起重機(jī)大型電控箱的支架，包括C型軌1、焊接板2以及螺栓組件，所述C型軌為兩根，所述C型軌為C40型，中部帶有滑槽結(jié)構(gòu)。電控箱本體的安裝孔與C型軌固定在一起，所述螺栓組件包括螺栓3以及滑板4，螺栓穿過所述滑板，所述滑板與所述C型軌的滑槽配合，所述焊接板帶有螺栓孔，焊接板等間距焊在走臺(tái)的立桿一側(cè)，所述螺栓穿過所述螺栓孔通過螺母5固定。電控箱本體6的安裝孔與C40型軌固定好后，螺栓組焊件穿在C40型軌里，帶孔焊接板也已焊在走臺(tái)上。將C40型軌與電控箱整體吊裝在焊接板附近，這時(shí)螺栓組焊件滑到帶孔焊接板，對(duì)準(zhǔn)后用螺母擰緊。

本裝置外形輕巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；原材料簡(jiǎn)單；不需精準(zhǔn)定位；制作成本低，安全牢靠；電控箱緊靠走臺(tái)，留出富裕安全人行空間。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。