本實用新型涉及快遞包裹打包設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種快遞打包架及快遞打包車。

背景技術(shù)：

在日常生活中，當(dāng)人們不想為了送東西而奔波時，為了能將東西送到收貨人的手中，通常會選擇快遞公司代為運送；尤其是當(dāng)網(wǎng)購出現(xiàn)以后，快遞公司的業(yè)務(wù)變得越來越多。

快遞公司在將包裹裝入運輸車輛之前，會將收到的包裹進(jìn)行整理，將運往同一地區(qū)的多個小包裹裝入大包裝袋中，以方便運輸。目前，將包裹裝入包裝袋中的環(huán)節(jié)，需要兩個人合作完成，一個人負(fù)責(zé)將口袋撐開，另一個人負(fù)責(zé)將包裹裝入袋中。這不僅給工人增加了勞動量，浪費了人力，而且影響工作效率的提升。

綜上，如何克服現(xiàn)有的包裹裝袋過程的缺陷是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種快遞打包架及快遞打包車，用于將包裝袋撐開，方便將包裹裝入包裝袋。

本實用新型提供的快遞打包車，包括底座、支撐架和撐口件。

其中，所述底座包括兩根平行的承重桿；所述支撐架包括兩根主支撐桿，兩根所述主支撐桿的下端分別與兩根所述承重桿固定連接；

所述撐口件包括U形支撐臂，所述U形支撐臂包括兩個直桿部和中間連接部；兩個所述直桿部的尾端分別與所述中間連接部的兩端固定連接；所述U形支撐臂的兩個直桿部分別與兩根所述主支撐桿的上端固定連接。

進(jìn)一步的，所述支撐架還包括兩根輔支撐桿，兩根所述輔支撐桿與兩根所述主支撐桿均豎直放置。

兩根所述輔支撐桿的下端分別與所述底座的兩根所述承重桿固定連接，兩根所述輔支撐桿的上端分別與所述U形支撐臂的兩個所述直桿部的頭端固定連接，所述U形支撐臂的兩個所述直桿部的尾端分別與兩根所述主支撐桿的上端固定連接。

進(jìn)一步的，所述U形支撐臂的中間連接部也為直桿結(jié)構(gòu)；所述中間連接部分別與兩個所述直桿部垂直設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述U形支撐臂上設(shè)置有袋口夾，所述袋口夾與所述U形支撐臂滑動連接。

進(jìn)一步的，所述袋口夾包括用于夾住包裝袋袋口的夾持部和與所述夾持部固定連接的套環(huán)；所述套環(huán)套接在所述U形支撐臂上，且所述套環(huán)與所述U形支撐臂滑動連接；所述套環(huán)上設(shè)置有鎖止件，所述鎖止件用于將所述套環(huán)鎖定在所述U形支撐臂上。

進(jìn)一步的，所述底座還包括矩形鋼板；所述矩形鋼板中相對的兩條棱邊分別與兩根所述承重桿固定連接。

進(jìn)一步的，所述底座還包括彈性支撐體和上端開口的箱體，所述彈性支撐體設(shè)置所述箱體內(nèi)；所述彈性支撐體的下端與所述箱體的底面板固定連接，所述彈性支撐體的上端連接有活動支撐板，且所述活動支撐板由所述彈性支撐體支撐上下活動；所述活動支撐板的上表面與所述底座的矩形鋼板的下表面固定連接。

進(jìn)一步的，所述彈性支撐體為彈簧；所述彈簧包括橡膠彈簧或氣體彈簧。

進(jìn)一步的，所述承重桿、所述主支撐桿、所述輔支撐桿和所述U形支撐臂均為截面為圓形的管狀結(jié)構(gòu)或截面為方型的管狀結(jié)構(gòu)。

相應(yīng)的，本實用新型還提供了一種快遞打包車，包括上述快遞打包架，還包括滾輪。

其中，所述滾輪設(shè)置在所述底座的底端，且所述滾輪與所述底座轉(zhuǎn)動配合。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供的快遞打包架及快遞打包車，分析其主要結(jié)構(gòu)可知：快遞打包架包括底座、支撐架和撐口件；快遞打包車包括上述快遞打包架和滾輪。

分析上述結(jié)構(gòu)的具體連接方式和位置關(guān)系可知：支撐架固定在底座的上方，且在支撐架的上方固定有撐口件；滾輪則與底座之間轉(zhuǎn)動連接。

很顯然，設(shè)置在下端的底座，可以使快遞打包架穩(wěn)固站立；支撐架能夠?qū)慰诩纹鹨欢ǖ母叨?，以能夠撐起包裝袋；位于支撐架上方的撐口件可以將包裝袋撐開，方便工人向包裝袋內(nèi)裝入包裹；原來需兩人配合才能完成的工作，使用該打包架后，一個人就可以完成，節(jié)省了人力，有利于提高工作效率。

具體而言，底座中的兩根承重桿相互平行設(shè)置，使得包裝袋的底部不會彈在承重桿上，不但避免了對包裝袋中快遞包裹的損壞，而且還避免了因承重桿經(jīng)常受到快遞包裹的壓力和沖擊力，而對承重桿造成的傷害。另外，在向包裝袋裝快遞包裹的過程中，因承重桿的各部分會受到來自包裹的不同大小的沖擊了或壓力，造成承重桿各部位的受力不同，影響快遞打包架整體的穩(wěn)定性。支撐架采用支撐桿，使得包裝袋邊緣處可伸出快遞打包架所圍成的空間，充分利用包裝袋的容量。U形支撐臂作為撐口件的主要作用結(jié)構(gòu)，其兩個直桿部和中間連接部配合作用，可很好地將包裝袋的袋口撐起，且因其存在一側(cè)開口，故將包裝袋裝滿后，可方便的從快遞打包架上取出，避免卡在撐口件處。

另外，在快遞打包架底座的下端設(shè)置滾輪，構(gòu)成快遞打包車，方便將快遞打包架進(jìn)行移動。這樣，可以實現(xiàn)工廠化作業(yè)，進(jìn)一步增加工人的工作效率。

因此，本實用新型提供的快遞打包架和快遞打包車，能夠?qū)崿F(xiàn)單人打包的目的，節(jié)省了人力，增加了打包效率，且具有結(jié)構(gòu)簡單新穎，可靠性強(qiáng)的特點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的快遞打包架的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的快遞打包架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的快遞打包架中底座的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例所提供的快遞打包車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：

1-底座；11-承重桿；12-彈性支撐體；13-箱體；14-活動支撐板；2-支撐架；21-主支撐桿；22-輔支撐桿；3-撐口件；31-U形支撐臂；311-直桿部；312-中間連接部；32-袋口夾；4-滾輪。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面通過具體的實施例子并結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

參見圖1、圖2和圖3，本實施例提供了一種快遞打包架，包括底座1、支撐架2和撐口件3；

其中，所述底座1包括兩根平行的承重桿11；所述支撐架2包括兩根主支撐桿21，兩根所述主支撐桿21的下端分別與兩根所述承重桿11固定連接；

所述撐口件3包括U形支撐臂31，所述U形支撐臂31包括兩個直桿部311和中間連接部312；兩個所述直桿部311的尾端分別與所述中間連接部312的兩端固定連接；所述U形支撐臂31的兩個直桿部311分別與兩根所述主支撐桿21的上端固定連接。

相應(yīng)的，參見圖4，本實施例提供了一種快遞打包車，包括上述快遞打包架，還包括滾輪4；

所述滾輪4設(shè)置在所述底座1的底端，且所述滾輪4與所述底座1轉(zhuǎn)動配合。

分析上述結(jié)構(gòu)的具體連接方式和位置關(guān)系可知：支撐架2固定在底座1的上方，且在支撐架2的上方固定有撐口件3；滾輪4則與底座1之間轉(zhuǎn)動連接。

很顯然，設(shè)置在下端的底座1，可以使快遞打包架穩(wěn)固站立；支撐架2能夠?qū)慰诩?支撐起一定的高度，以能夠撐起包裝袋；位于支撐架2上方的撐口件3可以將包裝袋撐開，方便工人向包裝袋內(nèi)裝入包裹；原來需兩人配合才能完成的工作，使用該打包架后，一個人就可以完成，節(jié)省了人力，有利于提高工作效率。

具體而言，底座1中的兩根承重桿11相互平行設(shè)置，使得包裝袋的底部不會彈在承重桿11上，不但避免了對包裝袋中快遞包裹的損壞，而且還避免了因承重桿11經(jīng)常受到快遞包裹的壓力和沖擊力，而對承重桿11造成的傷害。另外，在向包裝袋裝快遞包裹的過程中，因承重桿11的各部分會受到來自包裹的不同大小的沖擊了或壓力，造成承重桿11各部位的受力不同，影響快遞打包架整體的穩(wěn)定性。支撐架2采用支撐桿，使得包裝袋邊緣處可伸出快遞打包架所圍成的空間，充分利用包裝袋的容量。U形支撐臂31作為撐口件3的主要作用結(jié)構(gòu)，其兩個直桿部311和中間連接部312配合作用，可很好地將包裝袋的袋口撐起，且因其存在一側(cè)開口，故將包裝袋裝滿后，可方便的從快遞打包架上取出，避免卡在撐口件3處。

另外，在快遞打包架底座1的下端設(shè)置滾輪4，構(gòu)成快遞打包車，方便將快遞打包架進(jìn)行移動。這樣，可以實現(xiàn)工廠化作業(yè)，進(jìn)一步增加工人的工作效率。

因此，本實用新型提供的快遞打包架和快遞打包車，能夠?qū)崿F(xiàn)單人打包的目的，節(jié)省了人力，增加了打包效率，且具有結(jié)構(gòu)簡單新穎，可靠性強(qiáng)的特點。

下面對本實施例提供的快遞打包架的詳細(xì)技術(shù)方案以及詳細(xì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明：

在本實施例提供的支撐架2的具體結(jié)構(gòu)中，支撐架2還包括有兩根輔支撐桿22；兩根輔支撐桿22的下端分別與底座1的兩根承重桿11固定連接，上端分別與U形支撐臂31的兩直桿部311的頭端固定連接，U形支撐臂31的兩直桿部311的尾端分別與兩根主支撐桿21的上端固定連接。

需要說明的是，兩根主支撐桿21和兩根輔支撐桿22均豎直放置，增加了主支撐桿21和輔支撐桿22所能承受的來自撐口件3的壓力，減小變形的發(fā)生概率。主支撐桿21和輔支撐桿22的位置限制，使得U形支撐臂31、支撐架2和底座1之間圍成類似長方體結(jié)構(gòu)；如此，可起到更好的支撐作用，且快遞打包架的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，延長了使用壽命。

參見圖1，在本實施例提供的U形支撐臂31的具體結(jié)構(gòu)中，設(shè)置有袋口夾32，袋口夾32能夠?qū)b袋的袋口夾32持固定在U形支撐臂31上，可有效防止套在U形支撐臂31上的包裝袋的袋口部位從U形支撐臂31上脫落下來。

另外，為了能夠?qū)Πb袋夾持部位進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)個人要求，將袋口夾32與U形支撐臂31滑動連接，還能方便夾持。

在上述袋口夾32的具體結(jié)構(gòu)中，袋口夾32包括夾持部(圖中未示出)和套環(huán)(圖中未示出)，夾持部和套環(huán)固定連接；其中，夾持部用于夾住包裝袋的袋口，而套環(huán)套接在U形支撐臂31上，并可延U形支撐臂31滑動，以調(diào)節(jié)夾持部的位置。同時，為了在夾持部夾住包裝袋的袋口時，位置能夠固定，避免對包裝袋的袋口帶來不必要的拉扯，在套環(huán)上設(shè)置鎖止件(圖中未示出)，并利用鎖止件將套環(huán)固定在U形支撐臂31上。鎖止件的具體使用方法如下：當(dāng)需要移動袋口夾32的位置時，打開鎖止件，以使得套環(huán)能夠延U形支撐臂31滑動；當(dāng)需要固定袋口夾32的位置時，鎖定鎖止件即可，此時套環(huán)就不能再延U形支撐臂31滑動了。

另外，在夾持部與套環(huán)之間可通過可彎折鏈狀結(jié)構(gòu)連接，增強(qiáng)了袋口夾32的靈活性，方便夾持；且在不使用時，袋口夾32的夾持部可自然垂下。

優(yōu)選的，U形支撐臂31中的兩直桿部311與中間連接部312的連接處為圓角，這樣，可以避免連接處若為棱角，造成對包裝袋袋口的劃傷。

在本實施例提供的底座1的具體結(jié)構(gòu)中，還包括矩形鋼板(圖中未示出)，并將矩形鋼板相對的兩條棱邊分別與兩根承重桿11固定連接，增強(qiáng)了底座1的穩(wěn)定性，使得快遞打包架的結(jié)構(gòu)更加牢固，還能有效避免承重桿11變形。

進(jìn)一步的，參見圖3，在矩形鋼板的下方設(shè)置彈性支撐體12和上端開口的箱體13，且彈性支撐體12位于箱體13內(nèi)；彈性支撐體12的下端與箱體13的底面板固定連接，上端連接有活動支撐板14?；顒又伟?4可在彈性支撐體12的作用下，在箱體13內(nèi)自由上下移動，并因活動支撐板14與矩形鋼板固定連接，使得承重桿11、與承重桿11固定連接的支撐架2以及與支撐架2固定連接的撐口件3發(fā)生上下移動。

具體而言，當(dāng)套接在快遞打包架上的包裝袋內(nèi)無快遞包裹時，矩形鋼板不會收到包裹的壓力，即與矩形鋼板固定連接的活動支撐板14對彈性支撐體12的壓力較小，彈性支撐體12發(fā)生的形變量就小；此時，矩形鋼板位于最高位置上。當(dāng)向快遞打包架內(nèi)放入的快遞包裹越來越多時，在快遞包裹重量所產(chǎn)生的壓力下，矩形鋼板下移。這樣，可以使套在快遞打包架上的包裝袋中放置包裹的位置一直處于適合人體向包裝袋內(nèi)放入包裹的高度；工人工作時，不必反復(fù)彎腰進(jìn)行操作，操作更方便，進(jìn)一步降低了勞動強(qiáng)度。

特別地，上述彈性支撐體12可為彈簧，彈簧的成本低，恢復(fù)形變的能力強(qiáng)，且使用壽命有保障。該彈簧可采用橡膠彈簧或氣體彈簧。

特別的，將承重桿11、主支撐桿21、輔支撐桿22和U形支撐臂31均設(shè)置為截面為圓形的管狀結(jié)構(gòu)或截面為方型的管狀結(jié)構(gòu)。

需要說明的是，管狀結(jié)構(gòu)中間為空心，用料少，但截面面積大，達(dá)到了受力要求，性價比高，節(jié)約成本。

另外，可將承重桿11、主支撐桿21、輔支撐桿22和U形支撐臂31均采用不銹鋼材料制造，提高了快遞打包架的強(qiáng)度；因不銹鋼的化學(xué)性質(zhì)較穩(wěn)定，不易生銹，用于制造上述結(jié)構(gòu)，可延長使用壽命，且美觀。

下面對本實施例提供的快遞打包車的詳細(xì)技術(shù)方案以及詳細(xì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明：

特別地，參見圖4，滾輪4包括有四個，且四個滾輪4分別設(shè)置在底座1的箱體13底面板的四角位置的下方，以增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

另外，與滾輪4配合的箱體13底面板的四個位置處均設(shè)置有凹槽(圖中未示出)，滾輪4嵌入在凹槽內(nèi)，且滾輪4的下端向下凸出箱體13的底面板。

在本實施例提供的滾輪4的具體結(jié)構(gòu)中，包括有中心軸(圖中未示出)和滾輪本體(圖中未示出)；中心軸與滾輪本體通過軸承實現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接，中心軸的兩端則固定在箱體13底面板的凹槽(圖中未示出)內(nèi)。

綜上所述，本實施例公開了一種快遞打包架及快遞打包車，其克服了現(xiàn)有技術(shù)中的快遞打包程序中的諸多技術(shù)缺陷。本實施例提供的快遞打包架及快遞打包車，能夠?qū)崿F(xiàn)單人打包的目的，節(jié)省了人力，增加了打包效率，可實行工廠化管理，且具有結(jié)構(gòu)簡單新穎，可靠性強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢。

最后應(yīng)說明的是：以上所述實施例，僅為本實用新型的具體實施方式，用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制，本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改或可輕易想到變化，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改、變化或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型實施例技術(shù)方案的精神和范圍，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。