本實用新型涉及電梯減震技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高層樓宇電梯減震裝置。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，電梯隨高層建筑增多，逐漸普及，因為電梯為載人設(shè)備，其運行安全具有重要意義，盡管電梯在安全方面做了很多措施，但仍有墜落事件發(fā)生，為保護(hù)人身安全，作為后備安全措施，電梯緩沖底座必不可少。電梯緩沖底座是一種安裝在井道底部，用于防止電梯轎廂因接觸底部驟停而損壞的裝置。目前，常規(guī)的電梯緩沖底座完全采用彈簧減震器，容易老化，而且這種完全被動式減震方法的效果也十分有限，當(dāng)電梯沖擊力過大時容易損壞緩沖底座，還會產(chǎn)生較大的安全事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種高層樓宇電梯減震裝置。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種高層樓宇電梯減震裝置，包括減震底座，所述減震底座的上端中部開設(shè)有方形限位槽，所述限位槽中放置有橡膠承壓塊，所述限位槽的四角處各設(shè)有一個阻尼減震器，所述阻尼減震器包括承壓板、阻尼柱、螺旋彈簧和阻尼油腔，所述承壓板設(shè)于阻尼柱的頂端，所述阻尼柱的下端設(shè)于阻尼油腔中，所述螺旋彈簧套設(shè)在阻尼柱高出減震底座的柱體外側(cè)，每個所述阻尼減震器的阻尼油腔通過連接管道相連通，所述連接管道連接有加油管道，所述加油管道的加油口設(shè)于限位槽的底端面。

進(jìn)一步地，所述限位槽與橡膠承壓塊之間留有受壓變形空間。

進(jìn)一步地，所述橡膠承壓塊高出限位槽的塊體厚度占整體厚度的1/3-1/2。

進(jìn)一步地，所述螺旋彈簧由高強(qiáng)度鋼線材制成。

進(jìn)一步地，所述加油管道中設(shè)有防止倒流的單向閥門。

本實用新型的有益效果是：

高層樓宇電梯正常下降到底層時，在阻尼減震器的作用下平穩(wěn)降落，阻尼減震器的阻力設(shè)計合理，使得電梯不會與橡膠承壓塊接觸；高層樓宇電梯發(fā)生墜落情況時，先通過阻尼減震器吸收部分沖擊力，而后增加橡膠承壓塊進(jìn)行承壓，阻尼減震器的阻尼油腔相互連通，從而使得電梯受壓均勻，橡膠承壓塊為一次性使用，變形限制在限位槽中，損壞后進(jìn)行更換，通過這種方式來替代電梯墜落對減震底座可能造成的損壞。

當(dāng)然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1-前阻尼筒，2-阻尼桿，3-后托座，4-上彈簧，5-中彈簧，6-下彈簧，7-預(yù)載調(diào)節(jié)片，8-頂桿，9-頂孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1所示，本實用新型為一種高層樓宇電梯減震裝置，包括減震底座1，減震底座1的上端中部開設(shè)有方形限位槽2，限位槽2中放置有橡膠承壓塊3，限位槽2的四角處各設(shè)有一個阻尼減震器，阻尼減震器包括承壓板4、阻尼柱5、螺旋彈簧6和阻尼油腔7，承壓板4設(shè)于阻尼柱5的頂端，阻尼柱5的下端設(shè)于阻尼油腔7中，螺旋彈簧6套設(shè)在阻尼柱5高出減震底座1的柱體外側(cè)，每個阻尼減震器的阻尼油腔7通過連接管道8相連通，連接管道8連接有加油管道9，加油管道9的加油口設(shè)于限位槽2的底端面。

其中，限位槽2與橡膠承壓塊3之間留有受壓變形空間。

其中，橡膠承壓塊3高出限位槽2的塊體厚度占整體厚度的1/3-1/2。

其中，螺旋彈簧6由高強(qiáng)度鋼線材制成。

其中，加油管道9中設(shè)有防止倒流的單向閥門。

本實施例的一個具體應(yīng)用為：高層樓宇電梯正常下降到底層時，在阻尼減震器的作用下平穩(wěn)降落，阻尼減震器的阻力設(shè)計合理，使得電梯不會與橡膠承壓塊3接觸；高層樓宇電梯發(fā)生墜落情況時，先通過阻尼減震器吸收部分沖擊力，而后增加橡膠承壓塊3進(jìn)行承壓，阻尼減震器的阻尼油腔7相互連通，從而使得電梯受壓均勻，橡膠承壓塊3為一次性使用，變形限制在限位槽2中，損壞后進(jìn)行更換，通過這種方式來替代電梯墜落對減震底座1可能造成的損壞。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開的本實用新型優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實用新型僅為所述的具體實施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。