本實用新型涉及起重機設備技術領域，具體為一種起重機吊鉤防脫落裝置。

背景技術：

起重機是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械，又稱吊車，其種類可大致分為汽車起重機、履帶起重機和全地面起重機等，起重機在起吊重物時需要用到吊鉤，通過吊鉤可將重物起吊到高空中，但由于高空中風較大，重物很容易左右擺動，一旦重物擺動幅度過大，便會導致重物脫落，造成物品損壞，甚至會涉及人身安全，并且當今市面上的一些防脫落的吊鉤多為手動結(jié)構(gòu)，操作時顯得麻煩。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種起重機吊鉤防脫落裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種起重機吊鉤防脫落裝置，包括吊桿，所述吊桿正表面的頂部開設有吊孔，所述吊桿右側(cè)的中部固定連接有控制器，所述吊桿左側(cè)的中部固定連接有第一箱體，所述第一箱體內(nèi)腔底部的左側(cè)固定連接有第二箱體，所述第二箱體內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有驅(qū)動馬達，所述驅(qū)動馬達通過轉(zhuǎn)軸貫穿第二箱體的右側(cè)并延伸至第一箱體的內(nèi)腔，所述驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)軸位于第一箱體內(nèi)腔的一端固定連接有主動齒輪，所述第一箱體的內(nèi)腔且位于第二箱體的頂部貫穿設置有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的左端貫穿第一箱體的左側(cè)并通過軸承與第一箱體活動連接，所述旋轉(zhuǎn)軸的右端貫穿第一箱體的右側(cè)并延伸至第一箱體的外部，所述旋轉(zhuǎn)軸上且位于第一箱體的內(nèi)腔套設有與主動齒輪相適配的從動齒輪，所述旋轉(zhuǎn)軸裸露在第一箱體外部的一端固定連接有固定塊，所述固定塊的底部固定連接有支桿，所述吊桿的底部固定連接有吊鉤，所述吊鉤左側(cè)的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的左側(cè)固定連接有卡死裝置，所述卡死裝置包括卡塊，所述卡塊的頂部開設有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連有液壓桿，所述第一凹槽內(nèi)腔底部的中心處固定連接有觸點開關，所述支桿的兩側(cè)均開設有與液壓桿相適配的第二凹槽，所述控制器分別與驅(qū)動馬達、液壓桿和觸點開關電性連接。

優(yōu)選的，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合。

優(yōu)選的，所述第一箱體右側(cè)的頂部和底部均固定連接有限位塊。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動馬達的轉(zhuǎn)軸通過軸承與第二箱體活動連接。

優(yōu)選的，所述吊鉤的內(nèi)側(cè)設置有粗糙層。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該起重機吊鉤防脫落裝置，通過卡死裝置的使用，使得起吊重物時吊鉤處于封閉狀態(tài)，有效的防止了重物由于高空風力過大而導致脫落的情況，減少了重物的損壞量，同時保證了人身安全，同時通過支桿的上下移動，在驅(qū)動馬達的配合下，使得使用者可隨時控制吊鉤的閉合，并且通過主動齒輪與從動齒輪配合減速，使得支桿運行平穩(wěn)，通過在吊鉤的內(nèi)側(cè)設置粗糙層，使得物品在風力較大時搖晃的幅度減小，整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型第一箱體的側(cè)面剖視圖；

圖3文本實用新型卡死裝置的結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1吊桿、2吊孔、3控制器、4第一箱體、5第二箱體、6驅(qū)動馬達7主動齒輪、8旋轉(zhuǎn)軸、9從動齒輪、10固定塊、11支桿、12吊鉤、13卡死裝置、131卡塊、132第一凹槽、133液壓桿、134觸點開關、14支撐桿、15第二凹槽、16限位塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種起重機吊鉤防脫落裝置，包括吊桿1，吊桿1正表面的頂部開設有吊孔2，吊桿1右側(cè)的中部固定連接有控制器3，吊桿1左側(cè)的中部固定連接有第一箱體4，第一箱體4內(nèi)腔底部的左側(cè)固定連接有第二箱體5，第二箱體5內(nèi)腔的左側(cè)固定連接有驅(qū)動馬達6，驅(qū)動馬達6通過轉(zhuǎn)軸貫穿第二箱體5的右側(cè)并延伸至第一箱體4的內(nèi)腔，驅(qū)動馬達6的轉(zhuǎn)軸通過軸承與第二箱體5活動連接，驅(qū)動馬達6的轉(zhuǎn)軸位于第一箱體4內(nèi)腔的一端固定連接有主動齒輪7，第一箱體4的內(nèi)腔且位于第二箱體5的頂部貫穿設置有旋轉(zhuǎn)軸8，旋轉(zhuǎn)軸8的左端貫穿第一箱體4的左側(cè)并通過軸承與第一箱體4活動連接，旋轉(zhuǎn)軸8的右端貫穿第一箱體4的右側(cè)并延伸至第一箱體4的外部，旋轉(zhuǎn)軸8上且位于第一箱體4的內(nèi)腔套設有與主動齒輪7相適配的從動齒輪9，主動齒輪7與從動齒輪9嚙合，旋轉(zhuǎn)軸8裸露在第一箱體4外部的一端固定連接有固定塊10，固定塊10的底部固定連接有支桿11，通過主動齒輪7與從動齒輪9配合減速，使得支桿11運行平穩(wěn)，第一箱體4右側(cè)的頂部和底部均固定連接有限位塊16，限位塊16可限制支桿11的距離，吊桿1的底部固定連接有吊鉤12，吊鉤12的內(nèi)側(cè)設置有粗糙層，在吊鉤12的內(nèi)側(cè)設置粗糙層，可增大吊鉤12與吊繩之間的摩擦力，使得物品在風力較大時搖晃的幅度減小，從而保證了物品的起吊安全，通過支桿11的上下移動，在驅(qū)動馬達6的配合下，使得使用者可隨時控制吊鉤12的閉合，吊鉤12左側(cè)的頂部固定連接有支撐桿14，支撐桿14的左側(cè)固定連接有卡死裝置13，通過卡死裝置13的使用，使得起吊重物時吊鉤12處于封閉狀態(tài)，有效的防止了重物由于高空風力過大而導致脫落的情況，減少了重物的損壞量，同時保證了人身安全，卡死裝置13包括卡塊131，卡塊131的頂部開設有第一凹槽132，第一凹槽132內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連有液壓桿133，第一凹槽132內(nèi)腔底部的中心處固定連接有觸點開關134，當支桿11觸碰到觸點開關134的觸頭之后，便將信息傳到傳感器3，再由傳感器3控制液壓桿133伸縮，達到卡死效果，支桿11的兩側(cè)均開設有與液壓桿133相適配的第二凹槽15，控制器3分別與驅(qū)動馬達6、液壓桿133和觸點開關134電性連接，整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。

工作原理：使用時，通過控制器3控制驅(qū)動馬達6工作，驅(qū)動馬達6通過轉(zhuǎn)軸帶動旋轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動，并經(jīng)過主動齒輪7與從動齒輪9配合減速，通過旋轉(zhuǎn)軸8帶動支桿11以固定塊10為基點轉(zhuǎn)動，當支桿11轉(zhuǎn)到卡塊131的第一凹槽132內(nèi)腔并觸碰到觸點開關134時，液壓桿133便開始伸長，直至伸長到支桿11上開設的第二凹槽15的內(nèi)腔，達到卡死效果。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。