本實用新型涉及冷凝器翅片技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種接料鋼簽間距調(diào)整機構(gòu)。

背景技術(shù)：

空調(diào)冷凝器翅片的自動取放，是實現(xiàn)自動化穿片的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在對冷凝器翅片進行提取時，首先需要將鋼簽對準冷凝器上的孔進行插入，而且接料鋼簽之間間距的一致性對翅片順利放置其關(guān)鍵性作用，間距不一致，翅片不能順利與鋼簽接觸，而且發(fā)生翅片被鋼針刺破的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的問題是提供一種能夠準確控制接料鋼簽之間的距離，且準確、快速的插入翅片的接料鋼簽間距調(diào)整機構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種接料鋼簽間距調(diào)整機構(gòu)，包括機架和與機架后部相配合的滑架，所述滑架的下端設(shè)有鋼簽調(diào)整機構(gòu)；

所述鋼簽調(diào)整機構(gòu)包括凸板，所述凸板的下端設(shè)有翻板架，所述翻板架上設(shè)有若干相互交錯分布的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔與第二通孔內(nèi)均貫穿有翻板軸，對應(yīng)所述第一通孔的翻板軸上的一端套有第一翻板，對應(yīng)所述第二通孔的翻板軸上的一端套有第二翻板，所述翻板軸上遠離所述第一翻板和第二翻板的一端設(shè)有齒輪，所述齒輪上側(cè)設(shè)有與其相配合的齒條，所述齒條固定在所述凸板上。

進一步地，所述第一翻板與第二翻板的兩側(cè)均分別設(shè)有交錯分布的弧形槽，所述第一翻板與第二翻板均由兩塊錯位拼合固定的楔形板組成，所述弧形槽位于所述楔形板的端口處。

進一步地，相鄰所述第一翻板與第二翻板之間呈閉合狀態(tài)時，相鄰的楔形板相互適配且其上的弧形槽相互拼合形成圓形通孔。

進一步地，相鄰所述第一翻板與第二翻板之間呈打開狀態(tài)時，所述第一翻板與第二翻板之間相互平行且與所述凸板垂直。

進一步地，位于所述鋼簽調(diào)整機構(gòu)的上端設(shè)有對其進行控制的第一氣缸，所述滑架的后部設(shè)有至少一個對其進行控制的第二氣缸。

進一步地，所述凸板的下部還設(shè)有對所述第一翻板和第二翻板進行控制的第三氣缸。

進一步地，所述凸板的上部兩端設(shè)有滑槽，所述滑架的底部設(shè)有與所述滑槽相配合的滑塊。

進一步地，所述鋼簽調(diào)整機構(gòu)的上方設(shè)有翅片定位機構(gòu)，所述翅片定位機構(gòu)固定在所述機架上。

本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果是：本實用新型通過鋼簽調(diào)整機構(gòu)上齒輪與齒條的相互配合作用，對第一翻板和第二翻板進行旋轉(zhuǎn)，可使兩者之間呈閉合、打開的狀態(tài)，保證了鋼簽之間間距相等，在滑架與機架相互配合的作用下，可帶動鋼簽調(diào)整機構(gòu)上下移動，從而在保證鋼簽之間間距一致的前提下，保證鋼簽上下間距的一致性，從而，翅片在翅片定位機構(gòu)的作用下，翅片上的沖孔與鋼簽對準，避免因翅片沖孔與鋼簽位置不一致導(dǎo)致鋼簽刺破翅片的現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，自動化進行，能夠準確、快速的調(diào)整鋼簽之間的距離，插入翅片沖孔，提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是鋼簽調(diào)整機構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、機架；2、滑架；3、翅片定位機構(gòu)；4、鋼簽調(diào)整機構(gòu)；5、第一氣缸；6、第二氣缸；

401、凸板；402、齒條；403、齒輪；404、翻板架；405、第一通孔；406、第一翻板；407、第二通孔；408、第二翻板；409、翻板軸；410、第三氣缸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。

如圖1-5所示，本實用新型提供一種接料鋼簽間距調(diào)整機構(gòu)，包括機架1和與機架1后部相配合的滑架2，滑架2的下端設(shè)有鋼簽調(diào)整機構(gòu)4；

其中，機架1后部設(shè)有滑軌，滑架2上設(shè)有與滑軌相配合的滑塊。

鋼簽調(diào)整機構(gòu)4包括凸板401，凸板401的下端設(shè)有翻板架404，翻板架404上設(shè)有若干相互交錯分布的第一通孔405和第二通孔407，第一通孔405與第二通孔407內(nèi)均貫穿有翻板軸409，對應(yīng)第一通孔405的翻板軸409上的一端套有第一翻板406，對應(yīng)第二通孔407的翻板軸409上的一端套有第二翻板408，翻板軸409上遠離第一翻板406和第二翻板408的一端設(shè)有齒輪403，齒輪403上側(cè)設(shè)有與其相配合的齒條402，齒條402固定在凸板401上。

具體地，第一翻板406與第二翻板408的兩側(cè)均分別設(shè)有交錯分布的弧形槽，第一翻板406與第二翻板408均由兩塊錯位拼合固定的楔形板組成，弧形槽位于楔形板的端口處。

齒條402與齒輪403的相互配合作用可使第一翻板406與第二翻板408進行翻轉(zhuǎn)，當?shù)谝环?06與第二翻板408呈閉合狀態(tài)時，相鄰第一翻板406與第二翻板408之間的楔形板相互適配且其上的弧形槽相互拼合形成圓形通孔；

當?shù)谝环?06與第二翻板408呈打開狀態(tài)時，相鄰第一翻板406與第二翻板408之間相互平行且與凸板401垂直。

具體地，位于鋼簽調(diào)整機構(gòu)的上端設(shè)有對其進行控制的第一氣缸5，可以使鋼簽調(diào)整機構(gòu)在水平方向上前后移動；

滑架2的后部設(shè)有至少一個對其進行控制的第二氣缸6，可以使滑架2在機架1上上下移動，從而使鋼簽調(diào)整機構(gòu)4在垂直方向上上下移動；

其中，本實施例中，所述第二氣缸6設(shè)有兩個，其作用是由于鋼簽長度過長，使鋼簽調(diào)整機構(gòu)4在滑架2的作用下能夠充分的向上移動，保證鋼簽上下間距的一致性。

具體地，凸板401的下部還設(shè)有對所述第一翻板406和第二翻板408進行控制的第三氣缸410。

具體地，凸板401的上部兩端設(shè)有滑槽，滑架2的底部設(shè)有與滑槽相配合的滑塊。

具體地，鋼簽調(diào)整機構(gòu)4的上方設(shè)有翅片定位機構(gòu)3，翅片定位機構(gòu)3固定在機架1上，翅片定位機構(gòu)3為一個可對翅片進行準確定位的通槽，避免出現(xiàn)翅片跑偏的現(xiàn)象。

本實用新型的工作過程為：第一步，通過鋼簽調(diào)整機構(gòu)4上齒輪403與齒條402以及第三氣缸410的相互配合作用，對第一翻板406和第二翻板408進行旋轉(zhuǎn)，使第一翻板406與第二翻板408處于打開的狀態(tài)；

第二步，在第一氣缸5的作用下，推動鋼簽調(diào)整機構(gòu)4向前，使第一翻板406與第二翻板408上的弧形槽與鋼簽的下端接觸；

第三步，再在齒輪403與齒條402以及第三氣缸410的相互配合作用，對第一翻板406和第二翻板408進行旋轉(zhuǎn)，使第一翻板406與第二翻板408處于閉合的狀態(tài)，相鄰第一翻板406與第二翻板408之間相互適配形成與鋼簽相匹配的通槽，使鋼簽之間的間距相等；

第四步，由于鋼簽的長度一般在1300mm左右，長度較長，翻板之間對鋼簽的作用只能保證鋼簽與翻板接觸的部分間距相同，因此，在滑架2與機架1相互配合的作用下，可帶動鋼簽調(diào)整機構(gòu)4上下移動，從而在保證鋼簽之間間距一致的前提下，保證鋼簽上下間距的一致性；

第五步，翅片位于翅片定位機構(gòu)3上，待鋼簽的頂端與翅片上沖孔相對準插入時，相鄰第一翻板406與第二翻板408之間在齒條402與齒輪403的配合作用下呈打開狀態(tài)，鋼簽調(diào)整機構(gòu)4在第一氣缸5的作用下向后移動，鋼簽即可準確快速的插入翅片沖孔中，完成了一個工作過程。

本實用新型避免因翅片沖孔與鋼簽位置不一致導(dǎo)致鋼簽刺破翅片的現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，自動化進行，能夠準確、快速的調(diào)整鋼簽之間的距離，插入翅片沖孔，提高工作效率。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。