本實用新型涉及一種放線裝置，尤其涉及一種耐候線放線器。

背景技術(shù)：

在電力或電信線路設(shè)置時，需要對電纜、導(dǎo)線以及耐候線進(jìn)行放線處理，放線時間的長短影響著工期的長短。目前，放線主要采用以下兩種放線方式，第一，大型放線車，該成包括大型車架，放線輪，施工時，需要用拖拉機等牽引機械將該大型放線車?yán)侥康牡?，然后進(jìn)行施工，施工完成后，在轉(zhuǎn)場或收工時，需要再用牽引機械將拉回。這種方式的缺陷是受場地局限性大，很多施工場地都不具有使用大型放線車的條件。第二，采用人工放線的方式，采用人工放線的缺陷是，勞動強度大，施工周期長。另外，現(xiàn)在的放線裝置，只能帶動放線輥轉(zhuǎn)動，通過放線輥的轉(zhuǎn)動自動放線。但是由于電力施工所使用的各種導(dǎo)線、電線以及耐候線都是均勻纏繞在放線輥上，由于放線輥軸向比較長，在放線過程中，電纜、導(dǎo)線以及耐候線的位置不斷變化，導(dǎo)致所放的導(dǎo)線、電線、耐候線在后期牽引時不能進(jìn)行直線運動，更不能勻速前行，一是影響施工進(jìn)程，二是牽引時所用力不均勻，導(dǎo)致導(dǎo)線、電線、耐候線等的損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種移動方便、所放耐候線能夠直線勻速前行的耐候線放線器。

本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的：本實用新型耐候線放線器，包括車架，該車架上設(shè)置有車軸，車軸的兩端安裝有車輪；該車架上還安裝有支撐導(dǎo)軌，該支撐導(dǎo)軌上設(shè)置有支撐平臺，該支撐平臺上還設(shè)置有立柱，該立柱上安裝有軸承座，該軸承座內(nèi)安裝放線輪軸，該放線輪軸上安裝有放線輪；所述車架上還安裝有電機座，該電機座上安裝有電機Ⅰ，電機Ⅰ通過皮帶與放線輪連接；所述車架的一側(cè)安裝有牽引架，該牽引架為三角形，該牽引架前端設(shè)置有牽引手環(huán)；所述支撐平臺上還設(shè)置有齒條Ⅰ，與齒條Ⅰ對應(yīng)的車架上設(shè)置有齒條Ⅱ，在齒條Ⅰ和齒條Ⅱ之間設(shè)置有齒輪，該齒輪有電機Ⅱ驅(qū)動。首先，通過在車架上設(shè)置放線輪，電機Ⅰ對放線輪進(jìn)行驅(qū)動，實現(xiàn)自動放線；其次，在車架的一側(cè)設(shè)置有牽引架，使用時通過拉牽引架上的牽引手環(huán)，方便放線架的移動；最后，將放線輪及驅(qū)動電機Ⅰ設(shè)置在支撐平臺上，并通過支撐平臺下的電機Ⅱ和齒條、齒輪驅(qū)動支撐平臺移動，保證所放耐候線能夠直線勻速前行。

本實用新型的耐候線放線器，其進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述齒條Ⅰ安裝在支撐平臺的中間位置。

本實用新型的耐候線放線器，其進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述支架下方中間位置設(shè)置有安裝槽，該安裝槽內(nèi)設(shè)置有支撐腿，支撐腿與支架鉸接。當(dāng)該耐候線放線器放置到適當(dāng)位置后，可以放下支撐腿，由支撐腿和車輪共同支撐該耐候線放線器，穩(wěn)定當(dāng)移動時，可以轉(zhuǎn)動支撐腿，減少支撐腿所占空間，移動方便。

本實用新型的耐候線放線器，其進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述車架上端設(shè)置有凸起，該凸起中心設(shè)置有圓孔，所述牽引架對應(yīng)位置設(shè)置有安裝軸，車架與牽引架通過凸起與安裝軸連接。

本實用新型的耐候線放線器，其進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述軸承座與立柱焊接固定。

本實用新型的耐候線放線器，其進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述電機Ⅰ和電機Ⅱ均為伺服電機。

本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于在該方案中通過在車架上設(shè)置放線輪，電機Ⅰ對放線輪進(jìn)行驅(qū)動，實現(xiàn)自動放線；在車架的一側(cè)設(shè)置有牽引架，使用時通過拉牽引架上的牽引手環(huán)，方便放線架的移動；將放線輪及驅(qū)動電機Ⅰ設(shè)置在支撐平臺上，并通過支撐平臺下的電機Ⅱ和齒條、齒輪驅(qū)動支撐平臺移動，保證所放耐候線能夠直線勻速前行。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進(jìn)步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-車架；2-車軸；3-牽引架；4-電機座；5-牽引手環(huán)；6-凸起；7-電機Ⅰ；8-皮帶； 9-放線輪；10-放線輪軸；11-軸承座；12-立柱；13-電機Ⅱ；14-支撐導(dǎo)軌；15-齒條Ⅱ；16-齒輪；17-齒條Ⅰ；18-支撐平臺；19-支撐腿。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個具體實施方式，并結(jié)合其附圖，對本方案進(jìn)行闡述。

通過附圖可以看出，本方案的耐候線放線器，包括車架1，該車架1上設(shè)置有車軸2，車軸2的兩端安裝有車輪；該車架1上還安裝有支撐導(dǎo)軌14，該支撐導(dǎo)軌14上設(shè)置有支撐平臺18，該支撐平臺18上還設(shè)置有立柱12，該立柱12上安裝有軸承座11，該軸承座11內(nèi)安裝放線輪軸10，該放線輪軸10上安裝有放線輪9；所述車架1上還安裝有電機座4，該電機座4上安裝有電機Ⅰ7，電機Ⅰ7通過皮帶8與放線輪9連接；所述車架1的一側(cè)安裝有牽引架3，該牽引架3為三角形，該牽引架3前端設(shè)置有牽引手環(huán)5；所述支撐平臺18上還設(shè)置有齒條Ⅰ17，與齒條Ⅰ17對應(yīng)的車架上設(shè)置有齒條Ⅱ15，在齒條Ⅰ17和齒條Ⅱ15之間設(shè)置有齒輪16，該齒輪16有電機Ⅱ13驅(qū)動。首先，通過在車架上設(shè)置放線輪，電機Ⅰ對放線輪進(jìn)行驅(qū)動，實現(xiàn)自動放線；其次，在車架的一側(cè)設(shè)置有牽引架，使用時通過拉牽引架上的牽引手環(huán)，方便放線架的移動；最后，將放線輪及驅(qū)動電機Ⅰ設(shè)置在支撐平臺上，并通過支撐平臺下的電機Ⅱ和齒條、齒輪驅(qū)動支撐平臺移動，保證所放耐候線能夠直線勻速前行。所述齒條Ⅰ安裝在支撐平臺的中間位置。所述支架下方中間位置設(shè)置有安裝槽，該安裝槽內(nèi)設(shè)置有支撐腿19，支撐腿19與支架鉸接。當(dāng)該耐候線放線器放置到適當(dāng)位置后，可以放下支撐腿，由支撐腿和車輪共同支撐該耐候線放線器，穩(wěn)定當(dāng)移動時，可以轉(zhuǎn)動支撐腿，減少支撐腿所占空間，移動方便。所述車架上端設(shè)置有凸起，該凸起中心設(shè)置有圓孔，所述牽引架對應(yīng)位置設(shè)置有安裝軸，車架與牽引架通過凸起與安裝軸連接。所述軸承座與立柱焊接固定。所述電機Ⅰ和電機Ⅱ均為伺服電機。

本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于在該方案中通過在車架上設(shè)置放線輪，電機Ⅰ對放線輪進(jìn)行驅(qū)動，實現(xiàn)自動放線；在車架的一側(cè)設(shè)置有牽引架，使用時通過拉牽引架上的牽引手環(huán)，方便放線架的移動；將放線輪及驅(qū)動電機Ⅰ設(shè)置在支撐平臺上，并通過支撐平臺下的電機Ⅱ和齒條、齒輪驅(qū)動支撐平臺移動，保證所放耐候線能夠直線勻速前行。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進(jìn)步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述。當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。