本實(shí)用新型涉及一種草捆運(yùn)輸車，屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)的發(fā)展，水稻、小麥等大宗農(nóng)作物在收割時(shí)已經(jīng)采用收割機(jī)進(jìn)行機(jī)械化生產(chǎn)，脫粒后的麥草或稻草散落在田地里面，雖然泥土中的微生物對(duì)麥草和稻草具有一定的分解能力，但是其分解能力較弱而且分解周期長(zhǎng)，對(duì)于提高土地利用率不利，所以經(jīng)常需要對(duì)田地里的麥草和稻草進(jìn)行收集和運(yùn)出，而麥草或稻草本身比較松散如果直接運(yùn)輸，單次運(yùn)輸量小，運(yùn)輸效率低下成本高，目前普遍采用將稻草或麥草進(jìn)行壓縮打捆后運(yùn)輸，但是打捆后的草捆，體積和重量較大，人力無(wú)法搬動(dòng)需要叉車配合裝上運(yùn)輸車，增加運(yùn)輸成本，而且叉車雖然托舉力較佳，但是其不適合在泥濘中行駛，使用條件受限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種草捆運(yùn)輸車，其目的在于：改進(jìn)運(yùn)輸車自身結(jié)構(gòu)，不需要叉車配合即可單獨(dú)完成裝卸草捆和運(yùn)輸草捆的功能。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案：

一種草捆運(yùn)輸車，包括底盤、車斗、車輪、駕駛室、動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，車斗和駕駛室安裝在底盤上面，所述車輪設(shè)置在底盤下方，所述車輪與動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)連接，其特征在于：所述底盤上設(shè)置有立柱，立柱上端活動(dòng)連接有橫梁，立柱與橫梁之間設(shè)置有液壓升降器，所述底盤上設(shè)置有卷繞機(jī)，卷繞機(jī)上連接有鋼絲繩，鋼絲繩通過(guò)連接在橫梁上的第一滑輪和第二滑輪與吊鉤連接。

優(yōu)化的，所述橫梁套結(jié)在立柱上，并能夠圍繞立柱轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)化的，所述橫梁上設(shè)置有至少1個(gè)定位孔，第二滑輪通過(guò)定位銷與定位孔連接，用于調(diào)節(jié)第二滑輪在橫梁上的位置。

為了提高抓地力，能夠適應(yīng)泥濘的田地，將所述所述車輪設(shè)計(jì)為為履帶式車輪。

為了提高硬質(zhì)道路的穩(wěn)定性，將所述履帶式車輪設(shè)計(jì)成橡膠履帶式車輪。

優(yōu)化的，所述動(dòng)力裝置與減速起動(dòng)機(jī)連接，所述減速啟動(dòng)器與電池組連接。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型一種草捆運(yùn)輸車，采用履帶式車輪，能夠適應(yīng)田地內(nèi)行駛；利用卷繞機(jī)與滑輪、吊鉤結(jié)合進(jìn)行裝卸草捆，不需要叉車配合；在橫梁上設(shè)置至少一個(gè)調(diào)節(jié)孔，可以將第二滑輪在橫梁上的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用更加方便靈活；液壓升降器與橫梁連接，在裝車時(shí)升起液壓升降器可以增加提升高度，在運(yùn)輸時(shí)收縮液壓升降器，橫梁可以對(duì)草捆進(jìn)行壓制，增加運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。

其中，1底盤、2駕駛室、3驅(qū)動(dòng)輪、4履帶、5立柱、6橫梁、7液壓升降器、8卷繞機(jī)、9第一滑輪、10第二滑輪、11、吊鉤、12鋼絲繩。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如圖1所示，一種草捆運(yùn)輸車，包括底盤1、駕駛室2、驅(qū)動(dòng)輪3、履帶4、與驅(qū)動(dòng)輪3連接的動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，車斗和駕駛室2安裝在底盤1上面，驅(qū)動(dòng)輪3設(shè)置在履帶4內(nèi)部，履帶4設(shè)置在底盤1下面，底盤上1設(shè)置有立柱5，立柱5上端活動(dòng)連接有橫梁6，立柱5與橫梁6之間夾角處設(shè)置有液壓升降器7，在裝車時(shí)升起液壓升降器7可以增加提升高度，在運(yùn)輸時(shí)收縮液壓升降器7橫梁6可以對(duì)草捆進(jìn)行壓制，增加運(yùn)輸穩(wěn)定性，底盤1上設(shè)置有卷繞機(jī)8，卷繞機(jī)8上連接有鋼絲繩12，鋼絲12繩通過(guò)連接在橫梁6上的第一滑輪10和第二滑輪12與吊鉤11連接，橫梁6上設(shè)置至少一個(gè)調(diào)節(jié)孔，可以將第二滑輪12在橫梁上的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用更加方便靈活。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。

綜上，本實(shí)用新型達(dá)到預(yù)期目的。