本實(shí)用新型涉及建筑施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種建筑施工升降機(jī)支架。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有技術(shù)中建筑施工機(jī)械的升降機(jī)，一般都配備安全機(jī)構(gòu)，這些安全機(jī)構(gòu)是由牽引保險(xiǎn)鋼絲繩控制的斜鐵式和偏心輪式夾緊機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)要利用兩根次鋼絲繩，其保險(xiǎn)系數(shù)就小一些，而且牽引保險(xiǎn)鋼絲繩需要調(diào)試安裝，其調(diào)試操作相當(dāng)困難，費(fèi)工，費(fèi)時(shí)，再有該鋼絲繩因長期暴露在外，極易銹蝕而失效，還有結(jié)構(gòu)簡單的緊緊依靠軌道的摩擦力將斜鐵帶起，夾緊軌道，此時(shí)只有升降機(jī)傾斜并且斜鐵靈敏時(shí)才能有效，而且不平穩(wěn)，穩(wěn)固可靠的升降機(jī)支架可以更加有效的保護(hù)人員的安全，增加設(shè)備的使用壽命，現(xiàn)有的支架結(jié)構(gòu)相對(duì)單薄，穩(wěn)定性不夠，且安全性不穩(wěn)定，且人員高空作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種建筑施工升降機(jī)支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的支架結(jié)構(gòu)相對(duì)單薄，穩(wěn)定性不夠，且安全性不穩(wěn)定，且人員高空作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)高等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種建筑施工升降機(jī)支架，包括底座、驅(qū)動(dòng)裝置和上端固定板，所述底座上安裝有下端裝置，且下端裝置上設(shè)置有下端固定板，所述下端裝置側(cè)面開設(shè)有下端維修門，所述下端裝置上端設(shè)置有支撐臺(tái)，所述底座上端固定于中部機(jī)箱，所述中部機(jī)箱側(cè)面正面設(shè)置有檢修口，所述中部機(jī)箱內(nèi)部通過滑軌固定件固定滑軌，所述滑軌上連接有連接料斗線盤，所述中部機(jī)箱和上端機(jī)箱之間設(shè)置有法蘭，且中部機(jī)箱外側(cè)為機(jī)箱外殼，所述上端固定板通過斜支撐柱固定在上端機(jī)箱上，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過機(jī)座固定在上端固定板上，所述驅(qū)動(dòng)裝置前端連接傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置側(cè)面設(shè)置有升降機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)裝置后方安裝有控制中樞，所述控制中樞正面設(shè)置有觀測口。

優(yōu)選的，所述觀測口通過連接合頁固定在控制中樞上。

優(yōu)選的，所述滑軌設(shè)置有2條，且在機(jī)箱外殼內(nèi)部均勻設(shè)置。

優(yōu)選的，所述升降機(jī)與連接料斗線盤相連接，且升降機(jī)、驅(qū)動(dòng)裝置和傳動(dòng)裝置共同構(gòu)成動(dòng)力裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該建筑施工升降機(jī)支架，結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，采用多層機(jī)箱設(shè)置，且每層之間安裝中設(shè)置有法蘭，使設(shè)備更加穩(wěn)定，且安裝拆卸更加方便，同時(shí)設(shè)備上方設(shè)置有電控箱，可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，避免工作人員的高空作業(yè)，降低危險(xiǎn)系數(shù)，同時(shí)設(shè)備上設(shè)置有檢測門，使設(shè)備檢測穩(wěn)定，符合現(xiàn)在市場要求，降低危險(xiǎn)系數(shù)，提高穩(wěn)定性，能夠更好的進(jìn)行高空升降作業(yè)，促進(jìn)建筑施工設(shè)備的發(fā)展。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)上端結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中部機(jī)箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底座，2、下端裝置，3、下端固定板，4、支撐臺(tái)，5、檢修口，6、連接料斗線盤，7、中部機(jī)箱，8、斜支撐柱，9、觀測口，10、控制中樞，11、上端機(jī)箱，12、滑軌，13、下端維修門，14、連接合頁，15、傳動(dòng)裝置，16、驅(qū)動(dòng)裝置，17、機(jī)座，18、升降機(jī)，19、上端固定板，20、機(jī)箱外殼，21、滑軌固定件，22、法蘭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種建筑施工升降機(jī)支架，包括底座1、下端裝置2、下端固定板3、支撐臺(tái)4、檢修口5、連接料斗線盤6、中部機(jī)箱7、斜支撐柱8、觀測口9、控制中樞10、上端機(jī)箱11、滑軌12、下端維修門13、連接合頁14、傳動(dòng)裝置15、驅(qū)動(dòng)裝置16、機(jī)座17、升降機(jī)18、上端固定板19、機(jī)箱外殼20、滑軌固定件21和法蘭22，底座1上安裝有下端裝置2，且下端裝置2上設(shè)置有下端固定板3，下端裝置2側(cè)面開設(shè)有下端維修門13，下端裝置2上端設(shè)置有支撐臺(tái)4，底座1上端固定于中部機(jī)箱7，中部機(jī)箱7側(cè)面正面設(shè)置有檢修口5，中部機(jī)箱7內(nèi)部通過滑軌固定件21固定滑軌12，滑軌12設(shè)置有2條，且在機(jī)箱外殼20內(nèi)部均勻設(shè)置，滑軌12上連接有連接料斗線盤6，中部機(jī)箱7和上端機(jī)箱11之間設(shè)置有法蘭22，且中部機(jī)箱7外側(cè)為機(jī)箱外殼20，且每層之間安裝中設(shè)置有法蘭22，使設(shè)備更加穩(wěn)定，且安裝拆卸更加方便，上端固定板19通過斜支撐柱8固定在上端機(jī)箱11上，驅(qū)動(dòng)裝置16通過機(jī)座17固定在上端固定板19上，驅(qū)動(dòng)裝置16前端連接傳動(dòng)裝置15，傳動(dòng)裝置15側(cè)面設(shè)置有升降機(jī)18，升降機(jī)18與連接料斗線盤6相連接，且升降機(jī)18、驅(qū)動(dòng)裝置16和傳動(dòng)裝置15共同構(gòu)成動(dòng)力裝置，驅(qū)動(dòng)裝置16后方安裝有控制中樞10，避免工作人員的高空作業(yè)，降低危險(xiǎn)系數(shù)，同時(shí)設(shè)備上設(shè)置有檢測門，使設(shè)備檢測穩(wěn)定，符合現(xiàn)在市場要求，控制中樞10正面設(shè)置有觀測口9，觀測口9通過連接合頁14固定在控制中樞10上。

工作原理：在使用該建筑施工升降機(jī)支架時(shí)，首先將支架組裝好，將驅(qū)動(dòng)裝置16和升降機(jī)18安裝到支架的上方，將設(shè)備電源打開，通過下方技術(shù)人員下達(dá)指令到達(dá)控制中樞10，確定升降的高度，通過控制中樞10對(duì)支架上方的驅(qū)動(dòng)裝置16進(jìn)行調(diào)控，驅(qū)動(dòng)裝置16帶動(dòng)升降機(jī)18運(yùn)行，帶動(dòng)連接料斗線盤6在滑軌12上向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)支架出現(xiàn)問題時(shí)可通過下端維修門13和檢修口5進(jìn)行支架的檢查，保證升降機(jī)18的穩(wěn)定運(yùn)行，這就是該建筑施工升降機(jī)支架工作的整個(gè)過程。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。