本實(shí)用新型涉及物料傳送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種多平臺(tái)下料漏嘴。

背景技術(shù)：

受場(chǎng)地布局限制，一般鋼鐵廠中的燒結(jié)、球團(tuán)、焦化車間與高爐車間均有一定距離，為了將焦炭、燒結(jié)礦、球團(tuán)礦、塊礦等物料運(yùn)至高爐爐頂，需要在各車間與高爐車間設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)站，轉(zhuǎn)運(yùn)站中物料經(jīng)過下料漏嘴后進(jìn)入下一皮帶進(jìn)行運(yùn)輸。目前通用的下料漏嘴型式為直筒型，物料進(jìn)入漏嘴后直接沖撞到漏嘴側(cè)壁，而后反復(fù)與側(cè)壁膨脹、跌落，最終進(jìn)入下一層皮帶。物料在直筒型漏嘴中運(yùn)行時(shí)，受到的阻力較小，跌落到漏嘴底端或皮帶上時(shí)，末端速度大，沖量大，破碎嚴(yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種多平臺(tái)下料漏嘴，根據(jù)物料落差，設(shè)計(jì)多層臺(tái)階，大大減緩物料下落速度，減輕物料的摩擦和碰撞，顯著降低物料粉末，能夠起到大幅降低成本的目的。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，提供一種多平臺(tái)下料漏嘴，設(shè)置在豎直方向相距一定距離的上下兩層傳送帶之間，下料漏嘴入口位于上層傳送帶的輸送末端前方向下的位置，下料漏嘴出口位于下層傳送帶輸送始端段上方，入口與出口之間為貫通的下料漏嘴主體，下料漏嘴主體從入口到出口方向設(shè)計(jì)至少1層臺(tái)階，且物料由最后1層臺(tái)階經(jīng)斜面滑落到下層傳送帶。

進(jìn)一步地，多平臺(tái)下料漏嘴還包括水平設(shè)置的末端平臺(tái)，與斜面固定連接，且末端平臺(tái)與所述下層傳送帶之間相距固定距離。

進(jìn)一步地，下料漏嘴任意兩層臺(tái)階的豎直下降距離比值為10:9-11。

進(jìn)一步地，臺(tái)階水平面寬度為300-800mm。

進(jìn)一步地，斜面上固定多個(gè)與傳送帶傳送方向垂直的耐磨棒。

進(jìn)一步地，斜面與水平面之間的夾角在30-70°之間。

進(jìn)一步地，多平臺(tái)下料漏嘴還包括設(shè)置在出口處的集塵罩，集塵罩上連接除塵管道。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：在物料轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)、轉(zhuǎn)運(yùn)落差無法改變的前提下，通過低成本的改造漏嘴型式，減輕物料經(jīng)過漏嘴的破碎程度，能夠有效降低物料粉末產(chǎn)生量，有效降低生產(chǎn)成本且凈化環(huán)境。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖及使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

為了防止在物料從一個(gè)傳送帶通過下料漏嘴下落到另一個(gè)傳送帶的過程中，由于速度變大導(dǎo)致碰撞加劇，使物料粉末化，本實(shí)用新型提供了一種多平臺(tái)下料漏嘴，參考圖1，下料漏嘴設(shè)置在豎直方向相距距離H的上下兩層傳送帶之間，下料漏嘴入口位于上層傳送帶的輸送末端前方向下的位置，下料漏嘴出口位于下層傳送帶輸送始端段上方，入口與出口之間為貫通的下料漏嘴主體，下料漏嘴主體從入口到出口方向設(shè)計(jì)臺(tái)階1和臺(tái)階2，且物料由臺(tái)階2經(jīng)斜面3滑落到下層傳送帶。

在利用本實(shí)用新型時(shí)，物料由上層傳送帶進(jìn)入下料漏嘴后，首先經(jīng)過h1落差跌落到臺(tái)階1上，在臺(tái)階1上形成堆尖后經(jīng)過落差h2滑落到臺(tái)階2上，在臺(tái)階2上形成堆尖后經(jīng)過斜面3滑入下層傳送帶，豎直方向的落差為h3。物料在H的落差上分成多次小落差后進(jìn)入下層傳送帶，每次落差末端速度大大降低，沖量也隨之降低，且物料與漏嘴側(cè)壁的碰撞轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪媳旧碇g的碰撞，碰撞程度減弱，粉末產(chǎn)生量減少。

為了進(jìn)一步減小物料進(jìn)入下層傳送帶時(shí)的速度，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，多平臺(tái)下料漏嘴還包括水平設(shè)置的末端平臺(tái)4，與斜面3固定連接，且末端平臺(tái)4與下層傳送帶之間相距固定距離。

為了不使物料在任一次下落末端速度過大，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，下料漏嘴任意兩層臺(tái)階的豎直下降距離比值為10:9-11，例如在圖1中，h1、h2、h3中任意兩個(gè)的比值是10:9-11。

為了適應(yīng)不同物料的粒徑，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，各個(gè)臺(tái)階水平面寬度為300-800mm，即a，b，c的范圍在300-800mm之間。

為了減緩燒結(jié)礦滑落速度，并形成燒結(jié)礦料層，減輕對(duì)滑落段內(nèi)壁的磨損，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，斜面3上固定多個(gè)與傳送帶傳送方向垂直的耐磨棒31。

為了適應(yīng)不同物料與斜面3的摩擦力，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，斜面3與水平面之間的夾角在30-70°之間，在圖1中，的范圍為30-70°。

為了防止下料漏嘴出口的灰塵污染環(huán)境，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，多平臺(tái)下料漏嘴還包括設(shè)置在出口處的集塵罩5，集塵罩上連接除塵管道6。