本實用新型涉及一種輔助系統(tǒng)，特別涉及物流運輸入庫輔助系統(tǒng)。

背景技術：

目前，購物平臺中虛擬產(chǎn)品的銷售一直很旺盛，物流運輸入庫是虛擬產(chǎn)品形成銷售的基礎?，F(xiàn)有技術中，物流運輸入庫主要是通過工作人員將物流運輸過來的貨物搬到倉庫中，并根據(jù)貨物編碼將貨物放到相應的貨架上，這樣導致物流運輸入庫的效率低下，人力太大，生產(chǎn)成本高。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術中的缺陷，本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足之處，提供物流運輸入庫輔助系統(tǒng)，此系統(tǒng)自動化程度高，提高物流運輸入庫的效率，減小人力，降低生產(chǎn)成本。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：物流運輸入庫輔助系統(tǒng)，包括卸貨平臺、智能運輸裝置、導航磁條和多個入庫平臺，所述智能運輸裝置上設有射頻識別單元、微控制器以及電磁傳感器，所述微控制器分別與射頻識別單元、電磁傳感器連接，所述導航磁條敷設在卸貨平臺與入庫平臺之間的地面上。

本實用新型工作時，將待入庫的貨物卸到卸貨平臺上，微控制器通電，射頻識別單元和電磁傳感器跟著通電，智能運輸裝置掃描待入庫的貨物編碼，掃描結束，將貨物置于智能運輸裝置上，電磁傳感器感應導航磁條使智能運輸裝置沿著導航磁條運輸至入庫平臺，射頻識別單元掃描入庫平臺前側的貨物編碼，待入庫的貨物編碼與入庫平臺上的貨物編碼相同時，智能運輸裝置停下，工作人員將貨物放到入庫平臺上，工作人員只需要將入庫平臺上的貨物依次對應分配到貨架上即可；待入庫的貨物編碼與入庫平臺上的貨物編碼不相同時，智能運輸裝置繼續(xù)沿著導航磁條行走至下一個入庫平臺前方并掃描該入庫平臺前側的貨物編碼，智能運輸裝置循環(huán)執(zhí)行以上步驟；本實用新型自動化程度高，提高卸貨效率，減小人力，降低生產(chǎn)成本，可應用于物流運輸卸貨入庫的工作中。

為了進一步提高本實用新型的可靠性，所述射頻識別單元可遠距離識別貨物編碼，可識別距離射頻識別單元0-2m的貨物編碼，此設計可使當射頻單元距離貨物編碼較遠時，也能準確地識別出貨物編碼。

為了進一步提高貨物編碼的識別率，所述入庫平臺前方的導航磁條呈階梯狀設置，入庫平臺前方的導航磁條距離入庫平臺前側的距離在2m以內。

為了進一步提高貨物入庫的有序性，所述卸貨平臺與入庫平臺之間的地面上設有過道，所述導航磁條敷設在過道內。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構簡圖。

圖2為本實用新型的原理框圖。

其中，1入庫平臺，2導航磁條，3過道，4智能運輸裝置，5射頻識別單元，6卸貨平臺。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1和圖2所示的物流運輸入庫輔助系統(tǒng)，包括卸貨平臺6、智能運輸裝置4、導航磁條2和多個入庫平臺1，卸貨平臺6與入庫平臺之間的地面上設有過道3，智能運輸裝置4上設有射頻識別單元5、微控制器以及電磁傳感器，微控制器分別與射頻識別單元5、電磁傳感器連接，導航磁條2敷設在卸貨平臺6與入庫平臺1之間的地面上，導航磁條敷設在過道3內，入庫平臺1前方的導航磁條2呈階梯狀設置，射頻識別單元5可識別距離入庫平臺1前側2m的貨物編碼，入庫平臺1前方的導航磁條2與入庫平臺1前側之間的距離在2m以內。

本實用新型工作時，將待入庫的貨物卸到卸貨平臺6上，微控制器通電，射頻識別單元5和電磁傳感器跟著通電，智能運輸裝置4掃描待入庫的貨物編碼，掃描結束，將貨物置于智能運輸裝置4上，電磁傳感器感應導航磁條2使智能運輸裝置4沿著導航磁條2運輸至入庫平臺1，射頻識別單元5掃描入庫平臺1前側的貨物編碼，待入庫的貨物編碼與入庫平臺1上的貨物編碼相同時，智能運輸裝置4停下，工作人員將貨物放到入庫平臺1上，工作人員只需要將入庫平臺1上的貨物依次對應分配到貨架上即可；待入庫的貨物編碼與入庫平臺1上的貨物編碼不相同時，智能運輸裝置4繼續(xù)沿著呈階梯狀的導航磁條2行走至下一個入庫平臺1前方并掃描該入庫平臺1前側的貨物編碼，智能運輸裝置4循環(huán)執(zhí)行以上步驟；本實用新型自動化程度高，提高卸貨效率，減小人力，降低生產(chǎn)成本，可應用于物流運輸卸貨入庫的工作中。

本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術方案的基礎上，本領域的技術人員根據(jù)所公開的技術內容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型保護范圍內。