本發(fā)明涉及加工裝置領域，具體而言，涉及一種托盤結(jié)構(gòu)以及套筒加工中心。

背景技術(shù)：

鋼筋套筒又名鋼筋接頭：用以連接鋼筋并有與絲頭螺紋相對應內(nèi)螺紋的連接件?，F(xiàn)有鋼筋套筒加工工藝中，將加工好的套筒通過傳輸機構(gòu)傳輸至托盤，操作人員再將運輸至托盤的套筒擺放整齊。

現(xiàn)有的托盤需人為地擺放，其效率低，人力成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的第一個目的在于提供一種托盤結(jié)構(gòu)，其提高了鋼筋套筒的擺放效率，減少了人力成本。

本發(fā)明的第二個目的在于提供一種套筒加工中心，其具有上述托盤結(jié)構(gòu)，提高了鋼筋套筒的擺放效率，減少了人力成本。

本發(fā)明的實施例是這樣實現(xiàn)的：

一種托盤結(jié)構(gòu)，其包括基座、第一滑動板以及第一動力裝置?；哂邢鄬Φ牡谝欢嗣婧偷诙嗣?、以及靠近第一端面的第三端面。第三端面沿第一端面至第二端面的方向上開設有第一滑動槽，第一滑動槽的兩端分別延伸至第一端面和第二端面。第一滑動板具有相對的第四端面和第五端面。第四端面設置有第一滑動部，第一滑動部嵌入第一滑動槽，第一滑動部可在滑動槽中滑動。第一滑動板通過第一滑動部沿第一端面至第二端面的方向上滑動。第一動力裝置設置于基座上，第一動力裝置與第一滑動板傳動連接，用于帶動第一滑動板沿第一端面至第二端面的方向上往復運動。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)有的托盤需人為地擺放，其效率低，人力成本高。

為此，發(fā)明人設計了上述托盤結(jié)構(gòu)，操作人員將上述托盤結(jié)構(gòu)放置于套筒加工中心的套筒運輸機構(gòu)的運輸出口處，其第一滑動板的第五端面接近套筒運輸機構(gòu)的運輸出口，由于第一滑動板相對與基座可滑動地連接，其沿基座的第一端面至第二端面的方向上滑動。當開始傳輸套筒時，啟動第一動力裝置，第一滑動板開始在第一端面至第二端面的方向上滑動，傳輸至第五端面的套筒，可在第一端面至第二端面的方向上依次擺放。通過這種自動化的擺放，提高了鋼筋套筒的擺放效率，減少了人力成本。

在本發(fā)明的一種實施例中：

第一滑動部包括嵌入殼體、滑動輪以及轉(zhuǎn)軸，嵌入殼體的一端與第四端面連接，嵌入殼體遠離第四端面的一端通過貫穿滑動輪的軸心的轉(zhuǎn)軸與滑動輪可轉(zhuǎn)動地連接。

滑動輪沿第一端面至第二端面的方向上滑動滾動。

在本發(fā)明的一種實施例中：

第一動力裝置為氣缸，氣缸與第一端面連接，第一滑動板與第一端面平齊的端面與氣缸的活塞桿傳動連接。

在本發(fā)明的一種實施例中：

滑動輪的周面設置有橡膠層。

在本發(fā)明的一種實施例中：

第五端面設置有摩擦阻尼層。

在本發(fā)明的一種實施例中：

托盤結(jié)構(gòu)還包括限定部，限定部設置第五端面。限定部從第一滑動板與第一端面平齊的端面、第一滑動板垂直于第一端面和第二端面的兩個相對的端面向第四端面至第五端面的方向上延伸，并限定第一容納空間。

在本發(fā)明的一種實施例中：

托盤結(jié)構(gòu)還包括多個套筒容納盒。套筒容納盒具有相對的封閉端和開口端，套筒容納盒限定第二容納空間。多個套筒容納盒并排設置于第五端面上，多個封閉端靠近第一端面，多個開放端靠近第二端面。

在本發(fā)明的一種實施例中：

托盤結(jié)構(gòu)還包括第二滑動板、第二滑動部以及第二動力裝置。第二滑動板具有相對的第六端面和第七端面，以及靠近第六端面的第八端面。第六端面至第七端面的方向垂直于第一端面至第二端面的方向。第八端面沿第六端面至第七端面的方向上開設有第二滑動槽，第二滑動槽的兩端分別延伸至第六端面和第七端面?；h離第三端面的端面設置第二滑動部，第二滑動部嵌入第二滑動槽，第二滑動部可在第二滑動槽中滑動?；裳氐诹嗣嬷恋谄叨嗣娴姆较蛏匣瑒?。第二動力裝置設置于第二滑動板上，第二動力裝置與基座傳動連接，用于帶動基座沿第六端面至第七端面的方向上往復運動。

在本發(fā)明的一種實施例中：

第二動力裝置為液壓缸，液壓缸與第六端面連接，基座與第六端面平齊的端面與液壓缸的活塞桿傳動連接。

一種套筒加工中心，其具有上述任意一項的托盤結(jié)構(gòu)，托盤結(jié)構(gòu)用于裝載套筒。

本發(fā)明的技術(shù)方案至少具有如下有益效果：

本發(fā)明提供的一種托盤結(jié)構(gòu)，其提高了鋼筋套筒的擺放效率，減少了人力成本。

本發(fā)明提供的一種套筒加工中心，其具有上述托盤結(jié)構(gòu)，提高了鋼筋套筒的擺放效率，減少了人力成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例1中托盤結(jié)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例1中基座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例1中第一滑動板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例1中托盤結(jié)構(gòu)的工作示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例2中托盤結(jié)構(gòu)的一種的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明實施例2中第二滑動板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明實施例2中第二滑動部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明實施例2中托盤結(jié)構(gòu)的工作示意圖；

圖9為本發(fā)明實施例2中托盤結(jié)構(gòu)的另一種的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本發(fā)明實施3中套筒加工中心的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標：10-托盤結(jié)構(gòu)；30-托盤結(jié)構(gòu)；31-第二滑動板；32-第二滑動部；33-第二動力裝置；34-限定部；35-套筒容納盒；40-套筒加工中心；60-第一容納空間；70-第二容納空間；80-運輸出口；90-套筒；110-基座；111-第一端面；112-第二端面；113-第三端面；1131-第一滑動槽；120-第一滑動板；121-第四端面；122-第五端面；123-第一滑動部；1231-嵌入殼體；1232-滑動輪；1233-轉(zhuǎn)軸；1234-轉(zhuǎn)軸通孔；130-第一動力裝置；311-第六端面；312-第七端面；313-第八端面；3131-第二滑動槽。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“內(nèi)”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設置”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

實施例1

請參考圖1，圖1示出了本實施例提供的托盤結(jié)構(gòu)10的具體結(jié)構(gòu)。

如圖1所示，托盤結(jié)構(gòu)10包括基座110、第一滑動板120以及第一動力裝置130。

基座110、第一滑動板120呈板狀，其尺寸相同，第一滑動板120層疊設置于基座110的表面。托盤結(jié)構(gòu)10的具體結(jié)構(gòu)請參考下文。

請參考圖2，圖2示出了本實施例提供的基座110的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖，基座110具有相對的第一端面111和第二端面112，以及靠近第一端面111的第三端面113。第三端面113用于承載第一滑動板120。

在第三端面113沿第一端面111至第二端面112的方向上開設有第一滑動槽1131，第一滑動槽1131呈條狀，其相對的兩端分別延伸至第一端面111和第二端面112。第一滑動槽1131將第三端面113分隔成了大小相同的兩個部分。

請參考圖3，圖3示出了本實施例提供的第一滑動板120的結(jié)構(gòu)示意圖。

第一滑動板120具有相對的第四端面121和第五端面122。第四端面121與第三端面113對接，第五端面122設置有摩擦阻尼層，第五端面122用于承載套筒90。

在第四端面121的中心處設置有第一滑動部123，第一滑動部123嵌入第一滑動槽1131，可在第一滑動槽1131中滑動。具體而言，第一滑動部123包括嵌入殼體1231、滑動輪1232以及轉(zhuǎn)軸1233，嵌入殼體1231為中空結(jié)構(gòu)，嵌入殼體1231的一端與第四端面121連接，其遠離第四端面121的一端具有開口，其開口的相對的兩個壁面分別開設有轉(zhuǎn)軸通孔1234，轉(zhuǎn)軸1233貫穿滑動輪1232的軸心，且滑動輪1232與轉(zhuǎn)軸1233固定連接。轉(zhuǎn)軸1233的兩端分別可轉(zhuǎn)動地與兩個轉(zhuǎn)軸通孔1234連接。使得滑動輪1232可以在第一滑動槽1131中滑動。

如圖1所示，第一動力裝置130為氣缸，氣缸的缸體與第一端面111連接，第一滑動板120與第一端面111平齊的端面與氣缸的活塞桿傳動連接。當啟動第一動力裝置130時，可推動第一滑動板120相對于基座110在第一端面111至第二端面112的方向上往復運動。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)有的托盤需人為地擺放，其效率低，人力成本高。

為此，發(fā)明人設計了上述托盤結(jié)構(gòu)10，如圖4，操作人員將上述托盤結(jié)構(gòu)10放置于套筒加工中心的套筒運輸機構(gòu)的運輸出口80處，其第一滑動板120的第五端面122接近套筒運輸機構(gòu)的運輸出口80，由于第一滑動板120相對與基座110可滑動地連接，其沿基座110的第一端面111至第二端面112的方向上滑動。當開始傳輸套筒90時，啟動第一動力裝置130，第一滑動板120開始在第一端面111至第二端面112的方向上滑動。傳輸至第五端面122的套筒90，可在第一端面111至第二端面112的方向上依次擺放。通過這種自動化的擺放，提高了鋼筋套筒的擺放效率，減少了人力成本。

需要說明的是，第一動力裝置130還可以為液壓缸。

實施例2

請參考圖5，圖5示出了本實施例提供的托盤結(jié)構(gòu)30的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實施例提供的托盤結(jié)構(gòu)30包括第二滑動板31、第二滑動部32、第二動力裝置33、限定部34以及上述實施例提供的基座110、第一滑動板120以及第一動力裝置130。

其中基座110、第一滑動板120以及第一動力裝置130的連接方式已在上述實施例詳細說明，故此不再贅述。

限定部34設置第五端面122。限定部34從第一滑動板120與第一端面111平齊的端面、第一滑動板120垂直于第一端面111和第二端面112的兩個相對的端面向第四端面121至第五端面122的方向上延伸，并限定第一容納空間60。第一容納空間60用于容納套筒90

如圖6，圖6示出了本實施例提供的第二滑動板31的結(jié)構(gòu)示意圖。

第二滑動板31呈板狀，尺寸與基座110、第一滑動板120相同。第二滑動板31具有相對的第六端面311和第七端面312，以及靠近第六端面311的第八端面313。第八端面313用于連接基座110。

第六端面311至第七端面312的方向垂直于第一端面111至第二端面112的方向。第八端面313沿第六端面311至第七端面312的方向上開設有第二滑動槽3131，第二滑動槽3131的兩端分別延伸至第六端面311和第七端面312。第二滑動槽3131處于第二滑動板31的第六端面311與第七端面312之間的中線處。

如圖7，圖7示出了本實施例提供的第二滑動部32的結(jié)構(gòu)示意圖。

第二滑動部32設置于基座110遠離第三端面113的端面的中心，第二滑動部32嵌入第二滑動槽3131，并可在第二滑動槽3131中滑動。所以基座110可沿第六端面311至第七端面312的方向上滑動。

請參考圖6，第二動力裝置33為液壓缸，液壓缸與第六端面311連接，基座110與第六端面311平齊的端面與液壓缸的活塞桿傳動連接。第二動力裝置33用于帶動基座110沿第六端面311至第七端面312的方向上往復運動。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)有的托盤需人為地擺放，其效率低，人力成本高。

為此，發(fā)明人設計了上述托盤結(jié)構(gòu)30，如圖8，操作人員將上述托盤結(jié)構(gòu)30放置于套筒加工中心的套筒運輸機構(gòu)的運輸出口80處，其第一滑動板120的第五端面122接近套筒運輸機構(gòu)的運輸出口80，由于第一滑動板120相對與基座110可滑動地連接，其沿基座110的第一端面111至第二端面112的方向上滑動?；?10相對于第二滑動板31可滑動地連接，基座110可沿第六端面311至第七端面312的方向上滑動。

當開始傳輸套筒90時，啟動第一動力裝置130與第二動力裝置33，第一滑動板120開始在第一端面111至第二端面112的方向上滑動以及在第六端面311至第七端面312的方向上滑動。傳輸至第五端面122的套筒90，可在第一端面111至第二端面112的方向上以及第六端面311至第七端面312的方向上依次擺放。通過這種自動化的擺放，提高了鋼筋套筒的擺放效率，減少了人力成本。

需要說明的是，滑動輪1232的周面設置有橡膠層。其作用在于增大滑動輪1232與第一滑動槽1131的摩擦力，使得第一滑動板120穩(wěn)定地滑動。

第二動力裝置33還可以為汽缸。

在其他具體實施方式中，如圖9，托盤結(jié)構(gòu)30還包括多個套筒容納盒35。套筒容納盒35具有相對的封閉端和開口端，套筒容納盒35限定第二容納空間70。多個套筒容納盒35并排設置于第五端面122上，多個封閉端靠近第一端面111，多個開放端靠近第二端面112。套筒容納盒35作用在于，使得套筒90能夠整齊的放置與第二容納空間70中。

實施例3

請參考圖10，圖10示出了本實施例提供的套筒加工中心40的結(jié)構(gòu)示意圖。

套筒加工中心40具有托盤結(jié)構(gòu)30，其托盤結(jié)構(gòu)30用于裝載套筒運輸機構(gòu)的運輸出口80排出的套筒90。

其具有托盤結(jié)構(gòu)30的特點，提高了鋼筋套筒的擺放效率，減少了人力成本。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。