本發(fā)明涉及一種垃圾運(yùn)輸車(chē)，特別是一種具有安全警示功能的多功能型垃圾運(yùn)輸車(chē)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的多功能型垃圾運(yùn)輸車(chē)，其車(chē)體后部的上端通過(guò)轉(zhuǎn)軸裝有可蓋住車(chē)體后出口的尾閘門(mén)，為防止尾閘門(mén)打開(kāi)時(shí)，因液壓不足或失控而造成尾閘門(mén)意外關(guān)閉使操作人員受傷，在車(chē)體后出口的兩側(cè)中部設(shè)有可打開(kāi)、支撐住尾閘門(mén)的安全棒。由于在打開(kāi)尾閘門(mén)時(shí)，只需接通駕駛室內(nèi)的主開(kāi)關(guān)板上的尾閘門(mén)開(kāi)關(guān)，尾閘門(mén)即可升起打開(kāi)，沒(méi)有任何警告和注意提示，因而存在著給操作者和其他周邊人員造成危險(xiǎn)和傷害的潛在隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明提供一種具有安全警示功能的多功能型垃圾運(yùn)輸車(chē)，在打開(kāi)尾閘門(mén)進(jìn)行裝卸垃圾時(shí)，可發(fā)出光或光聲警示，提醒操作人員和周邊人員注意安全，避免意外事故的發(fā)生，以提高垃圾運(yùn)輸車(chē)的安全性能。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：以現(xiàn)有的多功能型垃圾運(yùn)輸車(chē)為基礎(chǔ)，在垃圾運(yùn)輸車(chē)的車(chē)體與安全棒之間的車(chē)體上設(shè)有常閉限位開(kāi)關(guān)，在垃圾運(yùn)輸車(chē)車(chē)體與尾閘門(mén)相接觸處的下部的車(chē)體上設(shè)有常開(kāi)限位開(kāi)關(guān)，兩盞警示燈分別裝于尾閘門(mén)或車(chē)體的兩側(cè)；兩盞警示燈并接后，其一端與電源相連，另一端與兩只限位開(kāi)關(guān)串聯(lián)后與電源相連。

為進(jìn)一步提高多功能型垃圾運(yùn)輸車(chē)的安全警示功能，在限位開(kāi)關(guān)與并接的警示燈之間串接有閃光器，該閃光器固定于車(chē)體上，這樣可在尾閘門(mén)打開(kāi)時(shí)，發(fā)出閃爍的安全警示信號(hào)。

在尾閘門(mén)或車(chē)體的地下端設(shè)有警示蜂嗚器，其與并接的兩盞警示燈或串聯(lián)了閃光器的兩盞警示燈相并接，這樣可在尾閘門(mén)打開(kāi)時(shí)，發(fā)出安全警示聲信號(hào)。

本發(fā)明的有益效果是：由于增設(shè)了限位開(kāi)關(guān)及警示燈、閃光器和警示蜂嗚器，因而可在打開(kāi)尾閘門(mén)進(jìn)行裝卸垃圾時(shí)，發(fā)出光或光聲警示，提醒操作人員和周邊人員注意安全，避免意外事故的發(fā)生，以提高垃圾運(yùn)輸車(chē)的安全性能；且不改變垃圾運(yùn)輸車(chē)的結(jié)構(gòu)，通用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例的電器原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

本實(shí)施例以現(xiàn)有悅達(dá)牌全密封壓縮多功能型垃圾運(yùn)輸車(chē)作基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)為例：其主要由駕駛室、車(chē)輪和車(chē)體1組成；其車(chē)體1后部的上端通過(guò)轉(zhuǎn)軸裝有可蓋住車(chē)體1后出口的尾閘門(mén)3，為防止尾閘門(mén)3打開(kāi)時(shí)，因液壓不足或失控而造成尾閘門(mén)3意外關(guān)閉使操作人員受傷，在車(chē)體1后出口的兩側(cè)中部設(shè)有可打開(kāi)、支撐住尾閘門(mén)3的安全棒2。在垃圾運(yùn)輸車(chē)的車(chē)體1與安全棒2之間的車(chē)體1上設(shè)有常閉限位開(kāi)關(guān)XK1，在垃圾運(yùn)輸車(chē)車(chē)體1與尾閘門(mén)3相接觸處的車(chē)體1的下部上設(shè)有常開(kāi)限位開(kāi)關(guān)XK2；兩盞警示燈L1、L2分別裝于尾閘門(mén)3的兩側(cè)防護(hù)罩上，閃光器4(采用SG212-24V)裝于尾閘門(mén)3下端的內(nèi)側(cè)，蜂嗚器W裝于尾閘門(mén)3的下端。兩盞警示燈L1、L2并接后與閃光器4相串聯(lián)，再與警示蜂嗚器W相并聯(lián)，其一端與電源E(即車(chē)載電源)的負(fù)極相連，另一端與兩只限位開(kāi)關(guān)XK1、XK2串聯(lián)后與電源E的正極相連。

當(dāng)裝卸垃圾需打開(kāi)尾閘門(mén)3時(shí)，操縱駕駛室內(nèi)的主開(kāi)關(guān)板上的尾閘門(mén)開(kāi)關(guān)，尾閘門(mén)3打開(kāi)，待尾閘門(mén)3與車(chē)機(jī)一旦分離，裝于尾閘門(mén)3與車(chē)體1間的常開(kāi)限位開(kāi)關(guān)XK2即閉合，整個(gè)電路接通，閃光器4、警示燈L1、L2及警示蜂嗚器W工作，發(fā)出閃爍的光和聲警示信號(hào)，提醒操作人員及周邊人員注意安全，從而避免意外事故的發(fā)生；當(dāng)尾閘門(mén)3上升到一定高度后，打開(kāi)安全棒2以支撐尾閘門(mén)3，此時(shí)，裝于安全棒2與車(chē)體1間的常閉限位開(kāi)關(guān)XK1則斷開(kāi)，整個(gè)電路停止工作，閃光器4、警示燈L1、L2及警示蜂嗚器W亦停止工作。當(dāng)需關(guān)閉尾閘門(mén)3時(shí)，首先將安全棒2合攏復(fù)位，常閉限位開(kāi)關(guān)XK1閉合，整個(gè)電路接通，閃光器4、警示燈L1、L2及警示蜂嗚器W工作，發(fā)出警示光、聲信號(hào)，提醒操作人員及周邊人員注意安全；當(dāng)尾閘門(mén)3關(guān)閉后，此時(shí)，裝于尾閘門(mén)3與車(chē)體1之間的常開(kāi)限位開(kāi)關(guān)XK2即斷開(kāi)，整個(gè)電路停止工作，閃光器4、警示燈L1、L2及警示蜂嗚器W亦停止工作。

當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。