本發(fā)明涉及一種油炸機防沾黏的輸送帶及其輸送條，特別涉及一種利于連續(xù)輸送油炸物并防沾黏的輸送帶及輸送條。

背景技術(shù)：

目前輸送機的輸送帶是輸送各種油炸物，一般來說，輸送帶是由各輸送條形成，各輸送條通常由耐高溫防沾黏的鐵氟龍制成，因此，大部份的各輸送條表面披覆鐵氟龍層或帶狀的鐵氟龍帶或整個為鐵氟龍制成。以下說明，傳統(tǒng)輸送機不外乎具有下列三種的輸送帶，并同時參閱圖1～圖3：

第一種現(xiàn)有一輸送帶：該輸送帶1利用表面披覆一薄層的鐵氟龍層12的多支圓形桿11樞結(jié)形成，以每一該圓形桿11表面分別具有圓弧面來進行輸送油炸物。然而，該輸送帶1的每一該圓形桿11表面薄層的該鐵氟龍層12常與油炸高溫接觸，經(jīng)使用一段時間之后，每一該圓形桿11表面薄層的該鐵氟龍層12容易脫落，就會露出每一該圓形桿11。且，

1.當(dāng)該輸送帶1輸送油炸物時，已脫落該鐵氟龍層12的每一該圓形桿11的表面，容易沾黏油炸物，油炸物尤其是肉類最容易沾黏，此該輸送帶1破壞油炸物的表面外觀。

2.由于每一該圓形桿11之間的間隙13較大(如圖1)，當(dāng)該輸送帶1利用每一該圓形桿11進行輸送油炸物時，容易使大型的油炸物表面產(chǎn)生凹凸、不平整。

第二種現(xiàn)有兩輸送帶：該輸送帶2具有多個上下交錯排列的弧形槽22形成曲狀的鐵氟龍帶21，該鐵氟龍帶21的復(fù)數(shù)該弧形槽22上下穿梭一表面未設(shè)有鐵氟龍的連接桿23。且，

1.當(dāng)該輸送帶2輸送油炸物時，每一該連接桿23未有該鐵氟龍帶21穿梭的表面更容易沾黏油炸物，不僅破壞油炸物的表面外觀，更讓該輸送帶2常清洗，造成使用上的不便。

2.由于每一該連接桿23之間的間隙24較大(如圖2)，當(dāng)該輸送帶2利用每一該連接桿23進行輸送油炸物時，容易使大型的油炸物表面產(chǎn)生凹凸、不平整。

3.由于該鐵氟龍帶21是上下穿梭在每一該連接桿23間且呈現(xiàn)緊崩狀態(tài)，而該鐵氟龍帶21經(jīng)過高溫一段時間之后，容易質(zhì)變、斷裂，并非理想的該輸送帶2。

第三種現(xiàn)有三輸送帶：該輸送帶3是由多個矩形的鐵氟龍條30做成，每一該鐵氟龍條30的下方開設(shè)一開口31且在內(nèi)部兩側(cè)分別穿設(shè)一連接桿32樞結(jié)。由于該輸送帶3利用每一該鐵氟龍條30具有平整面，較現(xiàn)有第一、二種的該輸送帶1、2有較佳的輸送平面。且，現(xiàn)有三該輸送帶3在進行輸送油炸物過程中容易產(chǎn)生下列各缺點：

1.現(xiàn)有三該輸送帶3的每一該鐵氟龍條30配合鏈條方便轉(zhuǎn)彎處轉(zhuǎn)動，因此，該輸送帶3的每一該鐵氟龍條30兩側(cè)角端301為了轉(zhuǎn)彎不抵觸(如圖3)，在每一該鐵氟龍條30之間而有非常大的間隙33，也會使大型的油炸物表面產(chǎn)生凹凸、不平整。

2.當(dāng)該輸送帶3進行輸送油炸物時，該輸送帶3的每一該鐵氟龍條30下方各開設(shè)的該開口31是鏤空狀且位在鏈條內(nèi)部，容易使每一該鐵氟龍條30的內(nèi)部殘留雜物，不易清洗，造成衛(wèi)生問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是要提供一種油炸機防沾黏的輸送帶及其輸送條，使得油炸物在進行輸送過程中即保持水平行進，因而可以解決現(xiàn)有三種輸送帶的每一鐵氟龍條為了轉(zhuǎn)彎不抵觸而有非常大的間隙，仍會造成大型的油炸物表面產(chǎn)生凹凸、不平整，不易清洗該輸送帶雜物殘留等問題。

為達前述發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是提供一種油炸機防沾黏的輸送帶，該輸送帶包含相對設(shè)置的一第一傳動軸與一第二傳動軸、兩鏈條、多個連接桿以及多個輸送條。其中，該第一傳動軸一端外嚙接一動力單元。每一該鏈條分別套設(shè)在該第一傳動軸、該第二傳動軸上并與其嚙合，通過該動力單元提供動力源驅(qū)動每一該鏈條旋轉(zhuǎn)軌跡前進并帶動該第二傳動軸轉(zhuǎn)動。每一該連接桿的兩端分別與每一該鏈條樞結(jié)連動。每一該輸送條為耐高溫的防沾黏材 料制成，每一該輸送條包含一用于輸送油炸物的輸送帶面，一遠(yuǎn)離每一該輸送帶面的輸送底面，及在每一該輸送帶面及每一該輸送底面之間的兩側(cè)分別朝外開設(shè)一槽道，每一該槽道中提供每一該連接桿分別穿設(shè)，使每一該連接桿的兩端分別與每一該鏈條樞結(jié)連動，以每一該鏈條帶動每一該輸送條運轉(zhuǎn)，而每一該輸送條通過每一該輸送帶面比每一該輸送底面大，并分別配合每一該鏈條可保持水平行進而行進至該第一傳動軸及該第二傳動軸的彎弧處時，每一該輸送底面之間不會抵觸，讓每一該輸送帶面之間排列間隙小，可以獲得在輸送平面的平整。

更進一步地，該第一傳動軸相對兩外端分別樞接提供該第一傳動軸轉(zhuǎn)動的一第一軸承及一第一齒輪，該第二傳動軸相對兩外端分別樞接提供該第二傳動軸轉(zhuǎn)動的一第二軸承及一第二齒輪。

更進一步地，每一該連接部分別具有一內(nèi)接段及朝向該內(nèi)接段一端樞接的一外接段，每一該內(nèi)接段包含分別具有一第一軸孔的兩輪桿，及位在該兩輪桿之間并分別與該第一齒輪及該第二齒輪嚙合形成傳動的一嚙合空間，而每一該外接段分別具有兩第二軸孔，該兩第二軸孔分別提供每一該內(nèi)接段的其中一該輪桿樞接連動。

更進一步地，每一該連接桿的兩端分別延伸一軸桿，該兩軸桿的外徑比每一該連接桿的外徑小，并分別朝向每一該連接部的每一該外接段的該兩第二軸孔分別穿設(shè)樞接，也可以分別朝向每一該連接部的每一該內(nèi)接段的該兩第一軸孔分別穿設(shè)樞接，每一該連接桿兩端的該軸桿上分別具有一立孔，分別利用一卡掣件，分別穿入每一該軸桿的每一該立孔中卡定。

更進一步地，該輸送帶更包括有分別朝向每一該鏈條外側(cè)設(shè)置的兩軌道，每一該軌道內(nèi)側(cè)的上段與下段分別設(shè)置提供每一該鏈條托持的一導(dǎo)引托架，以導(dǎo)引每一該鏈條在旋轉(zhuǎn)軌跡上穩(wěn)定，每一該軌道分別具有一提供該第一傳動軸兩端分別穿入的第一孔洞，及一遠(yuǎn)離該第一孔洞一端的槽孔，每一該槽孔中提供該第二傳動軸的兩端分別穿入，并在每一該軌道的每一該槽孔外圍位置分別具有多個固定孔。

更進一步地，該輸送帶更包括一對調(diào)節(jié)裝置，該對調(diào)節(jié)裝置分別設(shè)置在每一該軌道外圍對應(yīng)設(shè)置，并分別與該第二傳動軸的兩端樞結(jié)，用以調(diào)整每一該輸送條之間的松緊度。

更進一步地，每一該調(diào)節(jié)裝置包括分別朝向每一該軌道外圍對應(yīng)固定的兩固定片，以及分別螺接該兩固定片并調(diào)整該第二傳動軸兩端與每一該鏈條之間松緊度的一調(diào)整桿。

更進一步地，該兩固定片設(shè)為垂直角狀，該兩固定片的一端分別朝向每一該軌道的每一該固定孔對應(yīng)開設(shè)多個第二孔洞，分別以一個固定件，分別穿入一個墊片及每個相對應(yīng)的該第二孔洞與每一該軌道的每一該固定孔之間固定。

更進一步地，每一該軌道更包含至少一檢修口，以檢修該輸送帶的每一該輸送條。

更進一步地，該防沾黏材料為鐵氟龍。

一種油炸機防沾黏的輸送條，其用于輸送油炸物的輸送條，該輸送條為耐高溫的防沾黏材料制成，該輸送條包含一用于輸送油炸物的輸送帶面，一遠(yuǎn)離每一該輸送帶面的輸送底面，及在每一該輸送帶面及每一該輸送底面之間的兩側(cè)分別朝外開設(shè)一槽道，該輸送條通過每一該輸送帶面比每一該輸送底面大。

更進一步地，該防沾黏材料為鐵氟龍。

由上述可知，本發(fā)明所提供的油炸機防沾黏的輸送帶及其輸送條，具有下列實用功效與產(chǎn)業(yè)價值：

1.本發(fā)明每一該輸送條的每一該輸送帶面的寬度比每一該輸送底面的寬度大，當(dāng)該輸送帶在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎時，每一該輸送底面之間不會抵觸，讓每一該輸送帶面之間排列間隙小，可以獲得在輸送平面的平整，使得該輸送帶在輸送油炸物的表面不會產(chǎn)生凹凸、不平整，具有較佳的外觀。

2.本發(fā)明每一該輸送條在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎時，可以通過朝外開設(shè)的該兩槽道，方便清洗油炸過后的臟物。

附圖說明

圖1：為現(xiàn)有的一輸送帶的部分側(cè)視圖。

圖2：為現(xiàn)有的兩輸送帶的部分側(cè)視圖。

圖3：為現(xiàn)有的三輸送帶的部分側(cè)視圖。

圖4：為本發(fā)明輸送帶的立體分解圖。

圖5a：為圖4輸送帶的組合立體圖。

圖5b：為圖5a在a-a位置的剖視圖。

圖6：為圖4輸送帶的輸送條與鏈條組合的局部放大圖。

圖7：為圖4輸送條與鏈條的立體分解圖。

圖8：為圖7輸送條與鏈條組合的側(cè)視圖。

圖9：為本發(fā)明輸送帶輸送油炸物示意圖。

圖10：為圖9輸送帶的輸送條在輸送中的局部放大示意圖。

圖11：為本發(fā)明調(diào)整輸送條松緊示意圖。

其中，附圖標(biāo)記：

[現(xiàn)有]

輸送帶.1圓形桿.11

鐵氟龍層.12間隙.13、24、33

輸送帶.2鐵氟龍帶.21

弧形槽.22連接桿.23

輸送帶.3鐵氟龍條.30

兩側(cè)角端.301開口.31

連接桿.32

[本發(fā)明]

輸送帶.4第一傳動軸.5

第一軸承.51第一齒輪.52

第二傳動軸.6第二軸承.61

第二齒輪.62貫穿孔.63

調(diào)節(jié)裝置.64第二孔洞.640

固定片.641調(diào)整桿.642

固定件.643墊片.644

螺母.645鏈條.7

連接部.70內(nèi)接段.71

第一軸孔.710輪桿.711

嚙合空間.712外接段.72

第二軸孔.721連接桿.73

軸桿.731立孔.732

卡掣件.733輸送條.8

輸送帶面.81輸送底面.812

槽道.813間隙.814

軌道.9導(dǎo)引托架.90

第一孔洞.91槽孔.92

固定孔.921檢修口.93

寬度.w、w1

具體實施方式

以下結(jié)合說明書附圖，詳加說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)如何組合、使用，以便更容易了解本發(fā)明的目的、技術(shù)內(nèi)容、特點及其所達成的功效。

請參照圖4，并配合圖5a至圖10所示，本發(fā)明一種用在輸送油炸物并防沾黏的輸送帶及其輸送條。

該輸送帶4包含相對設(shè)置的一第一傳動軸5與一第二傳動軸6、兩鏈條7、多個連接桿73，以及多個輸送條8。其中，

該第一傳動軸5相對兩外端分別樞接提供該第一傳動軸5轉(zhuǎn)動順暢的一第一軸承51及一第一齒輪52，且該第一傳動軸5一端外嚙接一為動力馬達的動力單元(圖未示出)，以提供動力源驅(qū)動該兩鏈條7旋轉(zhuǎn)軌跡前進并帶動該第二傳動軸6轉(zhuǎn)動。

該第二傳動軸6相對兩外端分別樞接提供該第二傳動軸6轉(zhuǎn)動順暢的一第二軸承61及一第二齒輪62，并在該第二傳動軸6遠(yuǎn)離該兩第二軸承61的相對兩外端分別具有一貫穿孔63。

每一該鏈條7分別套設(shè)在該第一傳動軸5的該第一齒輪52及該第二傳動軸6的該第二齒輪62上并與其嚙合形成傳動。更具體說明，每一該鏈條7包括多個連接部70，每一該連接部70分別具有一內(nèi)接段71及朝向該內(nèi)接段71一端樞接的一外接段72。在本案實施例中，每一該內(nèi)接段71包含分別具有一第一軸孔710的兩輪桿711，及位在該兩輪桿711之間并分別與該第一齒輪52及該第二齒輪62嚙合形成傳動的一嚙合空間712，使每一該內(nèi)接段71帶動每一該鏈條7運轉(zhuǎn)。每一該外接段72分別具有兩第二軸孔721，該兩第二軸孔721分別提供每一該內(nèi)接段71的其中一該輪桿711樞接連動。

每一該連接桿73的兩端分別延伸一軸桿731，該兩軸桿731的外徑比每 一該連接桿73的外徑小，并分別朝向每一該外接段72的該兩第二軸孔721穿設(shè)樞接，也可以朝向每一該內(nèi)接段71的該兩第一軸孔710穿設(shè)樞接。在本案實施例中，每一該連接桿73兩端的該軸桿731上分別具有一立孔732，分別利用一卡掣件733分別穿入每一該軸桿731的每一該立孔732中，再將每一該卡掣件733的末端分別扳開卡定，不會由每一該立孔732中脫落。

每一該輸送條8為耐高溫的防沾黏材料制成。更具體說明，該防沾黏材料為鐵氟龍。每一該輸送條8包含一用以輸送油炸物的輸送帶面81，一遠(yuǎn)離每一該輸送帶面81的輸送底面812，及在每一該輸送帶面81及每一該輸送底面812之間的兩側(cè)分別朝外開設(shè)一槽道813。其中，每一該輸送條8的每一該槽道813分別提供每一該連接桿73穿設(shè)，而每一該連接桿73兩端的該軸桿731分別與每一該鏈條7樞結(jié)連動，通過每一該鏈條7帶動每一該輸送條8運轉(zhuǎn)，以此進行輸送油炸物。

更具體說明，每一該輸送條8的每一該輸送帶面81與每一該輸送底面812是不對稱的長形外觀，每一該輸送條8的每一該輸送帶面81的寬度w比每一該輸送底面812的寬度w1大，再分別配合每一該鏈條7可保持水平行進，當(dāng)每一該輸送條8行進至該第一傳動軸5及該第二傳動軸6的彎弧處時，每一該輸送條8的每一該輸送底面812之間形成一間隙814，而不會造成抵觸(請參閱圖9及圖10所示)，使每一該輸送帶面81之間排列間隙小，可以獲得在輸送平面的平整，讓每一該輸送條8于輸送油炸物的表面較為平整，油炸物的表面不會產(chǎn)生凹凸，具有較佳的外觀。并且，當(dāng)每一該輸送條8在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎時，可以通過朝外開設(shè)的該兩槽道813，方便清洗油炸過后的臟物。

另外，參閱圖5a及圖5b所示，本發(fā)明該輸送帶4，更包括有兩分別朝向每一該鏈條7外側(cè)設(shè)置的軌道9，每一該軌道9設(shè)呈立式的ㄇ形狀。在本案實施例中，每一該軌道9分別包含一提供該第一傳動軸5兩端分別穿入的第一孔洞91，及一遠(yuǎn)離該第一孔洞91一端的槽孔92，每一該槽孔92中提供該第二傳動軸6的兩端分別穿入，并在每一該軌道9的每一該槽孔92外圍位置分別具有多個固定孔921。每一該軌道9更包含至少一檢修口93，方便檢修該輸送帶4的每一該輸送條8，其中該檢修口93在本案實施例中設(shè)為兩個，每一該檢修口93可設(shè)在朝向每一該第一孔洞91及每一該槽孔92的兩內(nèi)側(cè)位置。在本案實施例中，每一該軌道9內(nèi)側(cè)的上段與下段分別設(shè)置一導(dǎo)引托架90，以 提供每一該鏈條7每一該內(nèi)接段71的每一該輪桿711支撐托持，導(dǎo)引每一該鏈條7的每一該內(nèi)接段71在旋轉(zhuǎn)軌跡的穩(wěn)定性更佳，并使該輸送帶4于輸送油炸物行進中不會下垂，以保持該輸送帶4于輸送過程中較為平整。

更具體說明，該輸送帶4的每一該輸送條8，如果經(jīng)過使用一段時間有損壞時，由每一該檢修口93，將損壞的該輸送條8上組裝有每一該卡掣件733，可從每一該立孔732中抽離，再松開每一該鏈條7及每一該連接桿73，即可更換新的該輸送條8，再一一組配每一該連接桿73、每一該鏈條7，以及將每一該卡掣件733由每一該立孔732中穿入，再將每一該卡掣件733的末端分別扳開卡定，不會由每一該立孔732中脫落，方便使用者維修。

另外，參閱圖4及圖5a所示，本發(fā)明該輸送帶4，更包括一對調(diào)節(jié)裝置64，該對調(diào)節(jié)裝置64分別朝向每一該軌道9的每一該槽孔92外圍對應(yīng)設(shè)置，并分別與該第二傳動軸6的兩端樞結(jié)，以調(diào)整每一該輸送條8之間的松緊度。更具體說明，其中一該調(diào)節(jié)裝置64包括分別朝向每一該軌道9的每一該槽孔92外圍對應(yīng)固定的兩固定片641，以及分別螺接該兩固定片641并調(diào)整該第二傳動軸6兩端與每一該鏈條7之間松緊度的一調(diào)整桿642。其中，該兩固定片641設(shè)為垂直角狀外觀，該兩固定片641的一端分別朝向每一該軌道9的該些固定孔921對應(yīng)開設(shè)多個第二孔洞640，各以一個固定件643分別穿入一個墊片644及每個相對應(yīng)的該第二孔洞640與每一該固定孔921之間固定。該調(diào)整桿642穿入該第二傳動軸6的該貫穿孔63，再分別以一個螺母645分別朝向該兩固定片641的另一端螺接，以調(diào)整每一該輸送條8之間的松緊度(同時參閱圖11所示)，利于每一該輸送條8與每一該鏈條7樞結(jié)傳動順暢。

另外，參閱圖9及圖10所示，組裝該輸送帶4時，首先將每一該鏈條7分別套設(shè)在該第一傳動軸5的該第一齒輪52及該第二傳動軸6的該第二齒輪62上并與其嚙合形成傳動，之后，將每一該輸送條8分別與該輸送帶4兩側(cè)的每一該鏈條7樞結(jié)連動并位在每一該鏈條7內(nèi)側(cè)之間，隨后再將每一該軌道9形成一朝向每一該鏈條7外側(cè)設(shè)置，然后將該對調(diào)節(jié)裝置64分別朝向每一該軌道9的每一該槽孔92外穿伸的該第二傳動軸6樞結(jié)，同時利用該對調(diào)節(jié)裝置64，以調(diào)整該第二傳動軸6的兩端與每一該鏈條7的松緊度，利于每一該輸送條8與每一該鏈條7樞結(jié)傳動順暢，即完成了該輸送帶4的組裝。

另外，參閱圖9及圖10所示，本發(fā)明通過該輸送帶4樞結(jié)每一該輸送條8， 使每一該輸送條8形成用于輸送油炸物的每一該輸送帶面81及遠(yuǎn)離每一該輸送帶面81的每一該輸送底面812。當(dāng)本發(fā)明的該輸送帶4受到為動力馬達的動力單元驅(qū)動而開始作動時，而與每一該鏈條7樞結(jié)的每一該輸送條8分別配合每一該鏈條7可保持水平行進。并且，每一該輸送條8在經(jīng)過該第一傳動軸5及該第二傳動軸6的彎弧處時，通過每一該輸送條8的每一該輸送帶面81的寬度w比每一該輸送底面812的寬度w1大，每一該輸送底面812之間形成該間隙814而不會抵觸，讓每一該輸送帶面81之間排列間隙小，可以獲得在輸送平面的平整，令每一該輸送條8的每一該輸送帶面81利于連續(xù)輸送油炸物。再者，每一該輸送條8為耐高溫的防沾黏材料制成，防沾黏材料為鐵氟龍，防止油炸物沾黏在每一該輸送帶面81及每一該輸送底面812之上，增加油炸物在輸送過程中的流動性，以提升輸送油炸物的穩(wěn)定性。