本發(fā)明涉及一種壓板裝置，具體涉及一種半開片疊式扇形內(nèi)孔壓板裝置，屬于機(jī)械部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中鋼鐵冷軋廠熱鍍鋅、熱鍍鋁鋅機(jī)組的產(chǎn)品包裝中包括很多包裝方式，現(xiàn)有技術(shù)中的包裝方式采用防銹紙或工業(yè)復(fù)合膜包裝鋼卷，按包裝要求鋼卷兩側(cè)邊順時針疊花折合,因無圓護(hù)板封裝，存在鋼卷側(cè)紙/膜鼓包現(xiàn)象。而行車夾鉗現(xiàn)場應(yīng)用夾持效果欠佳，僅通過行車操作人員的可視化判斷，受觀察視線所限，無法滿足夾鉗臂吊裝的夾持到位要求，有著鋼卷滑落的高空墜物風(fēng)險。對現(xiàn)場觀察總結(jié)發(fā)現(xiàn)，夾鉗虛掛的原因在于行車夾鉗夾緊狀況利用紅外探頭確定，當(dāng)鼓包遮擋紅外光線，被認(rèn)為已處于鋼卷外緣接觸鉗臂內(nèi)側(cè)的夾緊限位狀態(tài)，夾緊限位（指示黃燈）不能準(zhǔn)確檢測每次夾緊動作、控制鉗臂與鋼卷端面夾緊力，從而堵轉(zhuǎn)后力矩式電機(jī)停止正向旋轉(zhuǎn)使鋼卷夾持欠位，此時起吊，鉗口與鋼卷內(nèi)徑接觸面積未達(dá)規(guī)定安全要求，易導(dǎo)致吊運過程中鋼卷墜落，對吊運質(zhì)量和吊運安全造成較大影響。本領(lǐng)域的技術(shù)人員也在不斷嘗試新的方案，但是現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案均沒有解決確保鋼卷包裝鼓包夾持到位的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的問題，本發(fā)明公開了一種半開片疊式扇形內(nèi)孔壓板裝置，該裝置結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計巧妙，是關(guān)于一種結(jié)合光電接近限位行程開關(guān)的行車夾鉗夾緊定位保護(hù)裝置，以實現(xiàn)鼓包鋼卷的鉗口/鉗臂夾持到位，提高行車吊卷作業(yè)過程的安全性。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下，一種半開片疊式扇形內(nèi)孔壓板裝置，其特征在于,所述壓板裝置包括護(hù)板本體，所述護(hù)板本體下部開有下活動開片，下固定開片，扇形內(nèi)孔和伸縮彈簧鉸接點，其中下活動開片和下固定開片形成開口度，兩個下活動開片之間設(shè)置有扇形內(nèi)孔，實現(xiàn)開片夾緊行程。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述護(hù)板本體的厚度為2cm。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述護(hù)板本體底部邊緣上行40cm處開有厚度均為1cm的下活動開片和下固定開片。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述下活動開片和下固定開片之間的開口度為10-20°。是根據(jù)鋼卷鼓包的凸出情況分析所得，以現(xiàn)階段生產(chǎn)最大卷徑1050mm為例，現(xiàn)場實測鋼卷鼓包約凸出端面1.5～7cm不等，而紅外光源與鉗臂內(nèi)側(cè)水平間距2cm，在不受水平作用力的情況下的15°夾角形成兩開片底端邊距d=l*tanα=40*tan15°≈10cm，能滿足壓合使用要求。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述護(hù)板本體上方設(shè)置有平頭緊固螺栓，用于固定護(hù)板本體。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述扇形內(nèi)孔沿護(hù)板本體底板中心設(shè)置，長25mm,窄邊5mm，寬邊10mm。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述下活動開片和下固定開片之間設(shè)置有高強(qiáng)度伸縮彈簧。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述下活動開片和下固定開片1102之間的開口度為15°。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述平頭緊固螺栓的數(shù)量為4個。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點如下，1）整個技術(shù)方案設(shè)計巧妙、拆卸方便、結(jié)構(gòu)緊湊，裝配方便、可靠、精度準(zhǔn)確；2）該技術(shù)方案提供一種行車夾鉗半開片疊式扇形內(nèi)孔壓板裝置，通過對尼龍護(hù)板的改造，在鉗口對中的情況下，使護(hù)板接觸鋼卷端面包裝鼓包時，紅外光源與反射光柵間的紅外光線經(jīng)扇形內(nèi)孔得以保持不被隔斷，能持續(xù)進(jìn)行夾鉗閉合動作直至夾緊鋼卷端面，防止后繼卷揚(yáng)提升過程中夾鉗虛掛造成的鋼卷墜落風(fēng)險；3）本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，當(dāng)鉗臂相向運動時，內(nèi)開片接觸鼓包，因紅外光線穿透扇形內(nèi)孔未被遮擋繼續(xù)前行，內(nèi)開片在彈簧支撐下起到壓板作用，壓縮鼓包。鉗臂相向行至鋼卷外緣同時內(nèi)開片隨著彈簧受力逐漸收縮貼合鉗臂內(nèi)側(cè)，夾緊狀態(tài)下提升鋼卷，內(nèi)外開片疊合的護(hù)板仍能實現(xiàn)沿內(nèi)滑道下行、不產(chǎn)生相對滑動的原設(shè)計目的，由此保證夾緊鋼卷的安全吊運；4）通過夾鉗半開片疊式扇形內(nèi)孔壓板裝置的應(yīng)用，可實現(xiàn)有效增強(qiáng)鼓包鋼卷的夾持效果，避免因紅外光線被遮擋使光電限位開關(guān)誤認(rèn)夾緊動作完成，進(jìn)而作出錯誤判斷提示，形成行車卷揚(yáng)提升時鉗口虛掛易導(dǎo)致鋼卷墜落的不利影響，達(dá)到了行車夾鉗吊卷的安全性和質(zhì)量要求；5）該技術(shù)方案成本較低，提高了行車吊卷作業(yè)過程的安全性。

附圖說明

圖1、圖2是半開片疊式扇形內(nèi)孔壓板裝置立體視圖；

圖3是半開片疊式扇形內(nèi)孔壓板裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)用圖；

圖4是半開片疊式扇形內(nèi)孔壓板裝置與行程限位配合使用的方案原理圖；

圖中：1、尼龍護(hù)板，2、反射光柵，3、鉗臂，4、紅外光源，5、光電信號，6、鉗口面包塊，7、電控箱，8、驅(qū)動裝置，9、傳動機(jī)構(gòu)，10、鋼卷，11、半開片疊式扇形內(nèi)孔壓板裝置，1101、下活動開片，1102、下固定開片，1103、平頭緊固螺栓1104、開口度，1105、扇形內(nèi)孔，1106、開片夾緊行程，1107、伸縮彈簧鉸接點，1100、護(hù)板本體。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的認(rèn)識和理解，下面結(jié)合附圖和具體實施方式，進(jìn)一步闡明本發(fā)明。

實施例1：參見圖1、圖2，圖1和圖2是半開片疊式扇形內(nèi)孔壓板裝置立體視圖，一種半開片疊式扇形內(nèi)孔壓板裝置，所述壓板裝置包括護(hù)板本體1100，所述護(hù)板本體下部開有下活動開片1101，下固定開片1102，扇形內(nèi)孔1105和伸縮彈簧鉸接點1107，其中下活動開片1101和下固定開片1102形成開口度1104，兩個下活動開片之間設(shè)置有扇形內(nèi)孔1105，實現(xiàn)開片夾緊行程1106。

請參看圖3，圖3是半開片疊式扇形內(nèi)孔壓板裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)用圖，該裝置包括左、右兩組尼龍護(hù)板1，由下活動開片1101，下固定開片1102組成，以伸縮彈簧鉸接點1107體現(xiàn)開口度1104進(jìn)行連接，由扇形內(nèi)孔1105保障紅外光源4和反射光柵2之間的光電信號5在開片疊合時的全程暢通，實現(xiàn)開口度1104閉合和開片夾緊行程1106，通過平頭緊固螺栓1103固定尼龍護(hù)板1的位置。

請參看圖4，圖4是半開片疊式扇形內(nèi)孔壓板裝置與行程限位配合使用的方案原理圖，由圖4可看出護(hù)板1下端40cm均勻開片，分為下活動開片1101和下固定開片1102，兩開片間開口度1104為15°，扇形內(nèi)孔1105可在電控箱7、驅(qū)動裝置8、傳動機(jī)構(gòu)9控制鉗臂3閉合時保持光電信號5通暢，起到下活動開片1101和下固定開片1102壓縮開口度1104和開片夾緊行程1106的疊合作用。夾鉗兩側(cè)尼龍護(hù)板1的開片夾緊行程1106分別縮進(jìn)l*tanα=40*tan15°≈10cm。下活動開片1101在此過程中推進(jìn)鋼卷10鼓包使之貼合端面，消除鉗口面包塊6虛掛現(xiàn)象。護(hù)板1用平頭緊固螺栓1103固定，采用伸縮彈簧鉸接點1107實現(xiàn)下活動開片1101的壓縮和復(fù)位。所述護(hù)板1下端40cm處開片，原因在于，因護(hù)板本身尼龍材質(zhì)決定，開片過長則夾緊貼合效果欠佳，過短則壓縮面積小，起不到壓板作用；護(hù)板1尺寸75cm*2cm*12cm，加以四組螺栓1103固定，能保持護(hù)板1位置的固定狀態(tài)，避免護(hù)板1晃動移位；3.常規(guī)鋼卷10內(nèi)外徑間厚度自180～220cm不等，護(hù)板下活動開片1101能有效貼合鋼卷10端面，開片長度40cm是基于以上因素綜合的最佳方案。所述下活動開片1101是以之作為壓縮鋼卷10鼓包的水平方向的壓板，隨著夾鉗臂3相向運動，在伸縮彈簧1107支撐下，下活動開片1101將鼓包推進(jìn)至貼合鋼卷10端面，隨后受鉗臂3夾緊力逐漸與下固定開片1102疊合，以保證鉗口面包塊6夾緊效果。所述下固定開片1102起到尼龍護(hù)板1下部的固定作用，從而保證護(hù)板1包括下活動開片1101在鉗口6與鋼卷10對心時的垂直面平衡情況，為下活動開片1101推進(jìn)鼓包實現(xiàn)夾緊狀態(tài)提供準(zhǔn)確位置。所述伸縮彈簧鉸接點1107在下活動開片1101接觸鋼卷10前保證護(hù)板下活動開片1101的開口支撐，當(dāng)包裝鼓包被推進(jìn)至貼合鋼卷10時，隨著鉗臂3閉合動作的繼續(xù)，高強(qiáng)度彈簧1107被鉗臂3夾緊力壓縮，使鋼卷10端面和鉗臂3內(nèi)側(cè)間距離開片夾緊行程1106相應(yīng)縮短，直至兩開片疊合，此時夾緊限位工作中止鉗臂3閉合動作，兩開片重新恢復(fù)尼龍護(hù)板1功能。當(dāng)夾鉗臂3再度打開時，受高強(qiáng)度彈簧1107復(fù)位影響，下活動開片1101恢復(fù)與固定開片1102間開口度1104的15°狀態(tài)，便利再次壓板使用。所述扇形內(nèi)孔1105（內(nèi)孔槽沿護(hù)板1底邊中心設(shè)置，長25mm，窄邊5mm，寬邊10mm）的位置及尺寸設(shè)定是基于紅外光源4至反射光柵2間的光電信號5在夾鉗閉合進(jìn)程尤其是下活動開片1101彎折過程中的穿透，使之不被鋼卷10鼓包遮斷的原則，以防引起夾緊限位開關(guān)誤動作，造成閉合欠位。所述下活動開片1101和下固定開片1102之間15°開口度1104，是根據(jù)鋼卷10鼓包的凸出情況分析所得，以現(xiàn)階段生產(chǎn)最大卷徑1050mm為例，現(xiàn)場實測鋼卷10鼓包約凸出端面1.5～7cm不等，而紅外光源4與鉗臂3內(nèi)側(cè)水平間距2cm，在不受水平作用力的情況下的15°夾角形成兩開片底端邊距d=l*tanα=40*tan15°≈10cm，能滿足壓合使用要求。所述42crmo平頭螺栓1103固定，是因為開片后的護(hù)板1無法使用原內(nèi)六角螺栓，所以采用強(qiáng)度較高的42crmo材質(zhì)平頭螺栓1103安裝后嵌入護(hù)板1，能確保護(hù)板1與鋼卷10間平滑，消除起升過程中的勾掛鋼卷10現(xiàn)象。所述半開片疊式扇形內(nèi)孔壓板裝置11與行程限位開關(guān)的配合使用，在不增加外置設(shè)備的前提下，能達(dá)到既使夾鉗閉合鋼卷10、實現(xiàn)消除鼓包夾持到位，避免鉗口6虛掛的安全目的，同時又保持卷揚(yáng)提升過程中護(hù)板1沿內(nèi)滑道下行、不產(chǎn)生相對滑動的原有設(shè)計效果。過夾鉗半開片疊式扇形內(nèi)孔壓板裝置11的應(yīng)用，可實現(xiàn)有效增強(qiáng)鼓包鋼卷10的夾持效果，避免因紅外光電信號5被遮擋使光電限位開關(guān)誤認(rèn)夾緊動作完成，進(jìn)而作出錯誤判斷提示，形成行車卷揚(yáng)提升時鉗口6虛掛導(dǎo)致鋼卷10墜落的不利影響，達(dá)到了行車夾鉗吊卷的安全性和質(zhì)量要求。

需要說明的是，上述實施例僅僅是本發(fā)明的較佳實施例，并沒有用來限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上作出的等同替換或者替代，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。