本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種拉緊器，特別是一種自動(dòng)收帶拉緊器。

背景技術(shù)：

拉緊器作為一種捆綁工具，被廣泛使用。在使用過程中，尤其是對大型貨物進(jìn)行捆綁，由于捆綁帶比較長，這樣就造成了收帶繁瑣，捆綁效率比較低的問題。

為了解決上述問題，中國專利CN2936490Y提供了一種“自動(dòng)收帶拉緊器”，它由機(jī)殼、通過主軸鉸接在機(jī)殼上的手柄等組成，在手柄上機(jī)殼上分別設(shè)有大、小擋板組件，還另外設(shè)置了剎車擋板。通過剎車擋板實(shí)現(xiàn)慢速或快速松帶。

上述專利的剎車擋板設(shè)置于手柄處，由于手柄自身尺寸比較小，剎車擋板制造、安裝均比較困難。而且由于剎車擋板與手柄集中設(shè)置還會(huì)影響手柄的強(qiáng)度，增加制造成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用穩(wěn)定性高的一種自動(dòng)收帶拉緊器。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種自動(dòng)收帶拉緊器，包括帶軸、支架、手柄、阻擋組件一、阻擋組件二，所述的手柄通過帶軸鉸接在支架上，帶軸上設(shè)有與其固連的棘輪和繞在帶軸上的捆綁帶，上述的阻擋組件一位于支架上且阻擋組件一能抵靠在棘輪上，阻擋組件二設(shè)置于手柄處且阻擋組件二能抵靠在棘輪上，且當(dāng)手柄扳動(dòng)使整個(gè)拉緊器處于收緊狀態(tài)時(shí)，阻擋組件一和阻擋組件二均抵靠于棘輪上，當(dāng)拉緊器處于松帶狀態(tài)時(shí)，阻擋件一和阻擋件 二均脫離棘輪，其特征在于，在所述的支架與帶軸之間設(shè)有一蝸卷彈簧，并且在該蝸卷彈簧的作用下帶軸具有向收卷捆綁帶方向轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢，所述的支架上設(shè)有一個(gè)能夠?qū)лS轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)大于上述蝸卷彈簧作用力的阻尼力的阻尼機(jī)構(gòu)，并且該阻尼機(jī)構(gòu)在外力作用下可以使其消除對帶軸的阻尼力。

手柄扳動(dòng)后就能使整個(gè)拉緊器處于收帶狀態(tài)或松帶狀態(tài)，在收帶狀態(tài)時(shí)阻擋組件一和阻擋組件二均抵靠在棘輪上，棘輪不能逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是說，繞在帶軸上的捆綁帶被收緊后無法退回；當(dāng)然，施加一個(gè)比蝸卷彈簧大的外力后，能克服阻尼機(jī)構(gòu)作用使帶軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

在松帶狀態(tài)時(shí)阻擋組件一和阻擋組件二均脫離棘輪，此時(shí)，帶軸與支架之間連接在一起，需要松開捆綁帶時(shí)操作阻尼機(jī)構(gòu)使帶軸與支架脫離，帶軸能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，捆綁帶能快速松出。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的蝸卷彈簧設(shè)置于帶軸端部，且蝸卷彈簧的兩端分別作用在帶軸端部和支架上。

顯然，這樣的結(jié)構(gòu)使得蝸卷彈簧始終有一個(gè)作用于帶軸上的彈力，使得帶軸始終具有轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的支架上對應(yīng)于帶軸端部處固連有外殼，上述的蝸卷彈簧位于外殼與支架之間的腔體內(nèi)。

通過外殼將蝸卷彈簧罩住，避免雜質(zhì)等進(jìn)入殼體內(nèi)也防止了蝸卷彈簧因撞擊而過早損壞。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的阻尼機(jī)構(gòu)包括帶軸上的定位部和一根阻尼桿，阻尼桿的內(nèi)端鉸接于支架處且在其內(nèi)端具有能與定位部卡接在一起的卡接部，阻尼桿的外端伸出支架。

扳動(dòng)阻尼桿的外端，阻尼桿繞其內(nèi)端的鉸接處擺動(dòng)后就能使卡接部與定位 部卡接在一起，也就是說，轉(zhuǎn)軸通過阻尼桿與支架之間形成聯(lián)動(dòng)關(guān)系。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的阻尼機(jī)構(gòu)還包括一根彈簧，彈簧的兩端分別作用在支架和阻尼桿上且在彈簧的彈力作用下阻尼桿的卡接部與定位部形成卡接。

在彈簧的彈力作用下，阻尼桿的卡接部與帶軸的定位部始終卡接在一起。需要松帶時(shí)輕輕撥動(dòng)阻尼桿外端克服彈簧的彈力即可。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的支架側(cè)部連接有一罩蓋，在罩蓋與支架之間形成有空腔，上述的阻尼桿內(nèi)端位于所述的空腔處，阻尼桿的外端伸出罩蓋。

通過罩蓋使阻尼桿與轉(zhuǎn)軸的接觸處被封住，防止雜物等進(jìn)入該接觸處，影響正常使用。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的帶軸上的定位部為沿其徑向的齒牙，所述的卡接部為能與上述齒牙相嚙合的牙齒。

牙齒嚙合于齒牙處就使帶軸與阻尼桿卡接在一起，形成聯(lián)動(dòng)關(guān)系。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的支架上具有兩個(gè)能將阻尼桿定位的擋位部一和擋位部二，且當(dāng)阻尼桿位于擋位部一時(shí)阻尼桿與帶軸脫離且當(dāng)阻尼桿位于擋位部二時(shí)阻尼桿與帶軸連接在一起。

需要進(jìn)行收帶或松帶作業(yè)時(shí)，將阻尼桿置于擋位部一或擋位部二即可。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的阻尼桿外端裹覆有護(hù)套。由于在使用過程中阻尼桿外端被經(jīng)常撥動(dòng)，因此通過護(hù)套對阻尼桿外端起保護(hù)作用。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的護(hù)套由塑料材料制成。塑料材料耐磨性好，且能比較容易的成型于阻尼桿外端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本自動(dòng)收帶拉緊器由于只是在普通拉緊器的基礎(chǔ)上在帶 軸處增設(shè)了阻尼機(jī)構(gòu)，通過該阻尼機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對貨物方便的捆綁，因此，它的適用性比較高，具有比較高的實(shí)用價(jià)值。

同時(shí)，本拉緊器的支架兩側(cè)分別為蝸卷彈簧和阻尼機(jī)構(gòu)，兩側(cè)對稱，不僅不占用空間，而且外形美觀。

具體實(shí)施方式

一種自動(dòng)收帶拉緊器，包括帶軸、支架、手柄、阻擋組件一、阻擋組件二，所述的手柄通過帶軸鉸接在支架上，帶軸上設(shè)有與其固連的棘輪和繞在帶軸上的捆綁帶，上述的阻擋組件一位于支架上且阻擋組件一能抵靠在棘輪上，阻擋組件二設(shè)置于手柄處且阻擋組件二能抵靠在棘輪上，且當(dāng)手柄扳動(dòng)使整個(gè)拉緊器處于收緊狀態(tài)時(shí)，阻擋組件一和阻擋組件二均抵靠于棘輪上，當(dāng)拉緊器處于松帶狀態(tài)時(shí)，阻擋件一和阻擋件二均脫離棘輪，其特征在于，在所述的支架與帶軸之間設(shè)有一蝸卷彈簧，并且在該蝸卷彈簧的作用下帶軸具有向收卷捆綁帶方向轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢，所述的支架上設(shè)有一個(gè)能夠?qū)лS轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)大于上述蝸卷彈簧作用力的阻尼力的阻尼機(jī)構(gòu)，并且該阻尼機(jī)構(gòu)在外力作用下可以使其消除對帶軸的阻尼力。

手柄扳動(dòng)后就能使整個(gè)拉緊器處于收帶狀態(tài)或松帶狀態(tài)，在收帶狀態(tài)時(shí)阻擋組件一和阻擋組件二均抵靠在棘輪上，棘輪不能逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是說，繞在帶軸上的捆綁帶被收緊后無法退回；當(dāng)然，施加一個(gè)比蝸卷彈簧大的外力后，能克服阻尼機(jī)構(gòu)作用使帶軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

在松帶狀態(tài)時(shí)阻擋組件一和阻擋組件二均脫離棘輪，此時(shí)，帶軸與支架之間連接在一起，需要松開捆綁帶時(shí)操作阻尼機(jī)構(gòu)使帶軸與支架脫離，帶軸能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，捆綁帶能快速松出。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的蝸卷彈簧設(shè)置于帶軸端部，且蝸卷彈 簧的兩端分別作用在帶軸端部和支架上。

顯然，這樣的結(jié)構(gòu)使得蝸卷彈簧始終有一個(gè)作用于帶軸上的彈力，使得帶軸始終具有轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的支架上對應(yīng)于帶軸端部處固連有外殼，上述的蝸卷彈簧位于外殼與支架之間的腔體內(nèi)。

通過外殼將蝸卷彈簧罩住，避免雜質(zhì)等進(jìn)入殼體內(nèi)也防止了蝸卷彈簧因撞擊而過早損壞。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的阻尼機(jī)構(gòu)包括帶軸上的定位部和一根阻尼桿，阻尼桿的內(nèi)端鉸接于支架處且在其內(nèi)端具有能與定位部卡接在一起的卡接部，阻尼桿的外端伸出支架。

扳動(dòng)阻尼桿的外端，阻尼桿繞其內(nèi)端的鉸接處擺動(dòng)后就能使卡接部與定位部卡接在一起，也就是說，轉(zhuǎn)軸通過阻尼桿與支架之間形成聯(lián)動(dòng)關(guān)系。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的阻尼機(jī)構(gòu)還包括一根彈簧，彈簧的兩端分別作用在支架和阻尼桿上且在彈簧的彈力作用下阻尼桿的卡接部與定位部形成卡接。

在彈簧的彈力作用下，阻尼桿的卡接部與帶軸的定位部始終卡接在一起。需要松帶時(shí)輕輕撥動(dòng)阻尼桿外端克服彈簧的彈力即可。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的支架側(cè)部連接有一罩蓋，在罩蓋與支架之間形成有空腔，上述的阻尼桿內(nèi)端位于所述的空腔處，阻尼桿的外端伸出罩蓋。

通過罩蓋使阻尼桿與轉(zhuǎn)軸的接觸處被封住，防止雜物等進(jìn)入該接觸處，影響正常使用。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的帶軸上的定位部為沿其徑向的齒牙， 所述的卡接部為能與上述齒牙相嚙合的牙齒。

牙齒嚙合于齒牙處就使帶軸與阻尼桿卡接在一起，形成聯(lián)動(dòng)關(guān)系。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的支架上具有兩個(gè)能將阻尼桿定位的擋位部一和擋位部二，且當(dāng)阻尼桿位于擋位部一時(shí)阻尼桿與帶軸脫離且當(dāng)阻尼桿位于擋位部二時(shí)阻尼桿與帶軸連接在一起。

需要進(jìn)行收帶或松帶作業(yè)時(shí)，將阻尼桿置于擋位部一或擋位部二即可。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的阻尼桿外端裹覆有護(hù)套。由于在使用過程中阻尼桿外端被經(jīng)常撥動(dòng)，因此通過護(hù)套對阻尼桿外端起保護(hù)作用。

在上述的自動(dòng)收帶拉緊器中，所述的護(hù)套由塑料材料制成。塑料材料耐磨性好，且能比較容易的成型于阻尼桿外端。