垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，包括：垃圾處理系統(tǒng)、垃圾輸送設(shè)備、轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)、垃圾車廂以及高壓沖洗系統(tǒng)；其中，所述垃圾輸送設(shè)備的輸送口與所述轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)的入料口相對(duì)應(yīng)，所述轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)的出料口與所述垃圾車廂的車廂口相對(duì)應(yīng)，所述高壓沖洗系統(tǒng)設(shè)于所述垃圾車廂的上方。
【專利說明】垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及垃圾處理領(lǐng)域，特別涉及一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，作為主要設(shè)備的垃圾壓縮機(jī)和垃圾壓縮箱，兩者在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn) 站中是通過對(duì)接、分離等動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)功能。當(dāng)垃圾壓縮箱與垃圾壓縮機(jī)對(duì)接 時(shí)，垃圾壓縮機(jī)將垃圾提升、破碎、壓縮至垃圾壓縮箱內(nèi)，當(dāng)垃圾壓縮箱與垃圾壓縮機(jī)分離 時(shí)，垃圾壓縮車將垃圾壓縮箱運(yùn)輸至垃圾填埋場，但是，現(xiàn)有垃圾壓縮機(jī)一般通過水平或垂 直的方式壓縮，該方式使得只能實(shí)現(xiàn)單向壓縮，造成壓縮效率較低。
[0003] 公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而 不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有 技術(shù)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，從而克服現(xiàn)有垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站效率較低 的缺點(diǎn)。
[0005] 本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，從而克服現(xiàn)有垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站對(duì)環(huán) 境污染較大的缺點(diǎn)。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，包括垃圾處理系統(tǒng)，所述包 括：垃圾輸送設(shè)備、轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)、垃圾車廂以及高壓沖洗系統(tǒng)；所述轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮 機(jī)包括：壓縮缸體，該壓縮缸體的內(nèi)部設(shè)有腔體；轉(zhuǎn)子，其以能夠旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)于所述腔體 內(nèi)，該轉(zhuǎn)子包括多個(gè)頂點(diǎn)以及設(shè)于各個(gè)頂點(diǎn)間的轉(zhuǎn)子側(cè)；以及驅(qū)動(dòng)裝置，其通過相位偏心機(jī) 構(gòu)與所述轉(zhuǎn)子連接以驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)子的各個(gè)頂點(diǎn)沿所述腔體的內(nèi)壁的周向曲線對(duì)應(yīng)旋轉(zhuǎn)，使 得所述轉(zhuǎn)子的各個(gè)轉(zhuǎn)子側(cè)與所述腔體的對(duì)應(yīng)內(nèi)壁形成對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮的壓縮工作腔，及所 述壓縮缸體對(duì)應(yīng)所述壓縮工作腔設(shè)有進(jìn)料口及出料口；
[0007] 其中，所述垃圾輸送設(shè)備的輸送口與所述轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)的入料口相對(duì)應(yīng)，所 述轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)的出料口與所述垃圾車廂的車廂口相對(duì)應(yīng)，所述高壓沖洗系統(tǒng)設(shè)于所 述垃圾車廂的上方。
[0008] 上述技術(shù)方案中，所述轉(zhuǎn)子為三角轉(zhuǎn)子，所述腔體的周向曲線與所述驅(qū)動(dòng)裝置通 過相位偏心機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述三角轉(zhuǎn)子的各個(gè)頂點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)軌跡相對(duì)應(yīng)。
[0009] 上述技術(shù)方案中，所述腔體的縱截面呈C?形，所述三角轉(zhuǎn)子的縱截面呈三角形。 [0010] 上述技術(shù)方案中，所述轉(zhuǎn)子為四角轉(zhuǎn)子，所述腔體的周向曲線與所述驅(qū)動(dòng)裝置通 過相位偏心機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述四角轉(zhuǎn)子的各個(gè)頂點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)軌跡相對(duì)應(yīng)。
[0011] 上述技術(shù)方案中，所述腔體的周向曲線由三段外凸圓弧構(gòu)成，所述四角轉(zhuǎn)子的縱 截面呈四角星形。
[0012] 上述技術(shù)方案中，所述相位偏心機(jī)構(gòu)包括：太陽輪，其固定于所述腔體內(nèi)的軸線 上；行星內(nèi)齒輪，其固定于所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)，且兩者同軸設(shè)置，該行星內(nèi)齒輪與所述太陽輪 相嚙合；以及曲柄，其一端與所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)部固定連接，另一端與所述轉(zhuǎn)子連接，由 所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)曲柄帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
[0013] 上述技術(shù)方案中，所述曲柄的長度等于所述轉(zhuǎn)子在所述腔體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的偏心 距。
[0014] 上述技術(shù)方案中，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓馬達(dá)，該液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸以與所述太陽 輪在同一軸線上的方式進(jìn)行設(shè)置。
[0015] 上述技術(shù)方案中，所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站還包括一除塵除臭設(shè)備，其與所述垃圾處理系 統(tǒng)連通以對(duì)所述垃圾處理系統(tǒng)進(jìn)行除臭。
[0016] 上述技術(shù)方案中，所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站還包括設(shè)于所述垃圾處理系統(tǒng)下方的污水處理 系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：污水沉降處理池、水池沖洗裝置、污水處理設(shè)備以及沉沙池；所述水池 沖洗裝置和所述污水處理設(shè)備設(shè)于所述污水沉降處理池內(nèi)，所述沉沙池設(shè)于所述污水沉降 處理池的下方。
[0017] 上述技術(shù)方案中，所述垃圾輸送設(shè)備配置有防塵罩。
[0018] 上述技術(shù)方案中，所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站還包括一控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)控制所述垃圾 轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0019] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：
[0020] 1.本實(shí)用新型中的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，采用轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)進(jìn)行垃圾壓縮，該壓縮機(jī) 通過轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子側(cè)和對(duì)應(yīng)的腔體壁所隔離出的壓縮工作腔不斷進(jìn)行容積變化，從而實(shí)現(xiàn)對(duì) 垃圾的壓縮，通過轉(zhuǎn)子的循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，故能夠?qū)B續(xù)不斷的進(jìn)料、壓縮、填料入箱的處理 工藝流程，進(jìn)而提高了壓縮效率。
[0021] 2.加入了除塵除臭設(shè)備、污水處理系統(tǒng)、高壓沖洗系統(tǒng)，使得垃圾處理環(huán)境更環(huán)保 以及垃圾車廂在準(zhǔn)備進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)通過高壓沖洗系統(tǒng)進(jìn)行沖洗車廂周圍的垃圾，使得垃圾車 廂在運(yùn)輸時(shí)不產(chǎn)生二次污染。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0023] 圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的主視結(jié)構(gòu)圖。
[0024] 圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的垃圾處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025] 圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026] 圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)局部放大圖。
[0027] 圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)主視結(jié)構(gòu)圖。
[0028] 圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置部分剖面圖。
[0029] 圖8是外旋輪先的創(chuàng)成法示意圖。
[0030] 圖9是擺動(dòng)角示意圖。
[0031] 圖10是腔體型線的包絡(luò)線示意圖。
[0032] 圖11是轉(zhuǎn)子的幾何圖形示意圖。
[0033] 圖12是用圓弧代替包絡(luò)線示意圖。
[0034] 圖13-1是根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)進(jìn)料流程圖。
[0035] 圖13-2是根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)壓縮流程圖。
[0036] 圖13-3是根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)出料流程圖。
[0037] 圖14是根據(jù)本實(shí)用新型的四角轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038] 圖15是根據(jù)本實(shí)用新型的四角轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)的腔體的周向曲線。
[0039] 圖16是根據(jù)本實(shí)用新型的四角轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子型線。
[0040] 主要附圖標(biāo)記說明：
[0041] 100-垃圾處理系統(tǒng)；
[0042] 1-轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)，2-三角轉(zhuǎn)子，21-轉(zhuǎn)子側(cè)，22-頂點(diǎn)，23-鋸齒，24-鋼刷， 25-凸輪，26-刀具，3-壓縮缸體，31-進(jìn)料口，32-出料口，33-腔體，331-壓縮工作腔，34-排 污孔，4-驅(qū)動(dòng)裝置，41-液壓馬達(dá)，42-驅(qū)動(dòng)軸，5-相位偏心機(jī)構(gòu)，51-太陽輪，52-曲柄， 53-行星內(nèi)齒輪，54-同步花鍵軸，6-四角轉(zhuǎn)子，61-四角轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子側(cè)，7-腔體的周向曲線， 71-轉(zhuǎn)子型線，8-垃圾車，9-垃圾車廂，10-高壓沖洗系統(tǒng)，11-除塵除臭設(shè)備，12-防塵罩， 13-污水處理系統(tǒng)，131-水池沖洗裝置，132-污水沉降處理池，133-污水處理設(shè)備，134-沉 沙池，135-化糞池，14-垃圾輸送設(shè)備，15-控制系統(tǒng)。

【具體實(shí)施方式】
[0043] 下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用 新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0044] 除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語"包括"或其變 換如"包含"或"包括有"等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它 元件或其它組成部分。
[0045] 實(shí)施例1 :
[0046] 如圖1至圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，包括：垃圾 處理系統(tǒng)100,其包括：垃圾輸送設(shè)備14、轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)1、垃圾車廂9、除塵除臭設(shè)備 11、污水處理系統(tǒng)13、控制系統(tǒng)15以及高壓沖洗系統(tǒng)10 ;
[0047] 如圖4至圖7所示，轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)1包括：壓縮缸體3、三角轉(zhuǎn)子2、相位偏心 機(jī)構(gòu)5以及驅(qū)動(dòng)裝置4,壓縮缸體3內(nèi)部設(shè)有的腔體33,該腔體33的縱截面似" c?"形；三 角轉(zhuǎn)子2以能夠旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)于腔體33內(nèi)，且該三角轉(zhuǎn)子2的縱截面似三角形，設(shè)有三個(gè) 頂點(diǎn)22和設(shè)于三個(gè)頂點(diǎn)22間的三個(gè)轉(zhuǎn)子側(cè)21，三個(gè)頂點(diǎn)22周向分布且彼此等距，在三角 轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)開設(shè)有齒輪安裝孔，驅(qū)動(dòng)裝置4通過驅(qū)動(dòng)相位偏心機(jī)構(gòu)5帶動(dòng)三角轉(zhuǎn)子2來實(shí) 現(xiàn)三角轉(zhuǎn)子2的三個(gè)頂點(diǎn)22的旋轉(zhuǎn)曲線與腔體33的內(nèi)壁的周向曲線相對(duì)應(yīng)，更為具體的， 驅(qū)動(dòng)裝置為液壓馬達(dá)41，相位偏心機(jī)構(gòu)5包括：太陽輪51、行星內(nèi)齒輪53以及曲柄52 ;太陽 輪51固定于腔體33的軸線上；行星內(nèi)齒輪53固定于三角轉(zhuǎn)子2的內(nèi)側(cè)的齒輪安裝孔處， 行星內(nèi)齒輪53與三角轉(zhuǎn)子2同軸設(shè)置，且行星內(nèi)齒輪53與太陽輪51的齒輪42相嚙合；液 壓馬達(dá)41的驅(qū)動(dòng)軸42以與太陽輪51在同一軸線上的方式進(jìn)行固定設(shè)置；曲柄52的一端 與驅(qū)動(dòng)軸42固定連接，另一端與三角轉(zhuǎn)子2 -側(cè)的中心部位連接，由液壓馬達(dá)41驅(qū)動(dòng)曲柄 52帶動(dòng)三角轉(zhuǎn)子2旋轉(zhuǎn)，在本實(shí)施例中，為使三角轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)動(dòng)得更穩(wěn)定，優(yōu)選在三角轉(zhuǎn)子2 的兩側(cè)均設(shè)置相位偏心機(jī)構(gòu)5,首先設(shè)一貫穿三角轉(zhuǎn)子2的中心并能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的同步花鍵軸 54,兩個(gè)相位偏心機(jī)構(gòu)5連接三角轉(zhuǎn)子2側(cè)面中心部位的曲柄52端分別與同步花鍵軸45的 兩端連接，其中，曲柄52的長度等于三角轉(zhuǎn)子2在腔體33內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的偏心距，行星內(nèi) 齒輪53和太陽輪51的齒數(shù)之比為3:2以滿足太陽輪51和行星內(nèi)齒輪53在旋轉(zhuǎn)時(shí)相互嚙 合的要求，從而實(shí)現(xiàn)三角轉(zhuǎn)子2的三個(gè)頂點(diǎn)22的運(yùn)動(dòng)曲線分別與腔體33的內(nèi)壁的周向曲 線相對(duì)應(yīng)，其原理與汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)類似。值得說明的是，上述驅(qū)動(dòng)裝置4的曲柄52也 可用偏心輪等類似具有偏心作用部件進(jìn)行代替。
[0048] 其中，在本實(shí)施例中，三角轉(zhuǎn)子的型線和對(duì)應(yīng)的腔體的型線通過以下方式獲得：
[0049] 腔體的周向曲線
[0050] 腔體理論型線多采用外旋輪線。它是由一個(gè)半徑為！的動(dòng)圓沿著一個(gè)半徑為 k(r>k)并與之內(nèi)切的固定圓滾動(dòng)時(shí)，與動(dòng)圓一起滾動(dòng)的某一點(diǎn)P所形成的運(yùn)動(dòng)軌跡（如圖 8所示）。腔體型線方程可表示為：
[0051] x/e = cos a+R/e · cos a/3 (I)
[0052] y/e = sin α+R/e · sin α/3 (2)
[0053] 式中，α為動(dòng)圓圓心與定圓圓心連線和坐標(biāo)軸ox的夾角；e為偏心距；x、y分別為 P點(diǎn)的坐標(biāo)；若令K = R/e，K稱為腔體型線的形狀系數(shù)，當(dāng)二圓的半徑比k/r = (m-l)/m且 為m整數(shù)時(shí)，則曲線為封閉曲線。取m = 3。此時(shí)，動(dòng)圓中心和P點(diǎn)的距離R稱為腔體型線 的創(chuàng)成半徑。這樣，式（1)可改寫為：
[0054] X = ecos a+eKcos α/3 (3)
[0055] y = esin a+eKsin α/3 (4)
[0056] 型線方程確定后，型線的曲率半徑變化規(guī)律為：
[0057] q = e (K2+9+6Kcos2 α /3)32K2+27+12Kcos2 α /3 (5)
[0058] 通常K>5,從而使型線不出現(xiàn)內(nèi)凹尖點(diǎn)影響轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)；保證轉(zhuǎn)子中心的內(nèi)齒輪在 型線內(nèi)腔中運(yùn)動(dòng)的順利。
[0059] 擺動(dòng)角φ和形狀系數(shù)κ
[0060] 擺動(dòng)角φ是創(chuàng)成半徑R和理論型線各點(diǎn)法線的交角；由圖9可知，最大擺動(dòng)角φ可 表示為：
[0061]

【權(quán)利要求】
1. 一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，包括垃圾處理系統(tǒng)；所述垃圾處理系統(tǒng)包括：垃圾輸 送設(shè)備、轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)、垃圾車廂以及高壓沖洗系統(tǒng)；所述轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)包括： 壓縮缸體，該壓縮缸體的內(nèi)部設(shè)有腔體； 轉(zhuǎn)子，其以能夠旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)于所述腔體內(nèi)，該轉(zhuǎn)子包括多個(gè)頂點(diǎn)以及設(shè)于各個(gè)頂點(diǎn) 間的轉(zhuǎn)子側(cè)；以及 驅(qū)動(dòng)裝置，其通過相位偏心機(jī)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)子連接以驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)子的各個(gè)頂點(diǎn)沿所述腔 體的內(nèi)壁的周向曲線對(duì)應(yīng)旋轉(zhuǎn)，使得所述轉(zhuǎn)子的各個(gè)轉(zhuǎn)子側(cè)與所述腔體的對(duì)應(yīng)內(nèi)壁形成對(duì) 垃圾進(jìn)行壓縮的壓縮工作腔，及所述壓縮缸體對(duì)應(yīng)所述壓縮工作腔設(shè)有進(jìn)料口及出料口； 其中，所述垃圾輸送設(shè)備的輸送口與所述轉(zhuǎn)子式垃圾壓縮機(jī)的入料口相對(duì)應(yīng)，所述轉(zhuǎn) 子式垃圾壓縮機(jī)的出料口與所述垃圾車廂的車廂口相對(duì)應(yīng)，所述高壓沖洗系統(tǒng)設(shè)于所述垃 圾車廂的上方。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子為三角轉(zhuǎn)子，所述腔體的 周向曲線與所述驅(qū)動(dòng)裝置通過相位偏心機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述三角轉(zhuǎn)子的各個(gè)頂點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)軌跡相 對(duì)應(yīng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述腔體的縱截面呈…形，所述三 角轉(zhuǎn)子的縱截面呈三角形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子為四角轉(zhuǎn)子，所述腔體的 周向曲線與所述驅(qū)動(dòng)裝置通過相位偏心機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述四角轉(zhuǎn)子的各個(gè)頂點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)軌跡相 對(duì)應(yīng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述腔體的周向曲線由三段外凸 圓弧構(gòu)成，所述四角轉(zhuǎn)子的縱截面呈四角星形。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述相位偏心機(jī)構(gòu)包括： 太陽輪，其固定于所述腔體內(nèi)的軸線上； 行星內(nèi)齒輪，其固定于所述轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)，且兩者同軸設(shè)置，該行星內(nèi)齒輪與所述太陽輪 相嚙合；以及 曲柄，其一端與所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)部固定連接，另一端與所述轉(zhuǎn)子的一側(cè)的中心部 位連接，由所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)曲柄帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述曲柄的長度等于所述轉(zhuǎn)子在 所述腔體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的偏心距。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓馬達(dá)，該液壓 馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸以與所述太陽輪在同一軸線上的方式進(jìn)行設(shè)置。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站還包括一除塵除 臭設(shè)備，其與所述垃圾處理系統(tǒng)連通以對(duì)所述垃圾處理系統(tǒng)進(jìn)行除臭。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站還包括設(shè)于所述 垃圾處理系統(tǒng)下方的污水處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：污水沉降處理池、水池沖洗裝置、污水處 理設(shè)備以及沉沙池；所述水池沖洗裝置和所述污水處理設(shè)備設(shè)于所述污水沉降處理池內(nèi)， 所述沉沙池設(shè)于所述污水沉降處理池的下方。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站還包括一控制系 統(tǒng)，該控制系統(tǒng)控制所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行相應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
【文檔編號(hào)】B65F9/00GK204150528SQ201420655908
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】陳煥燃, 梁挺新, 廖向輝, 羅文航, 黃縣媛, 殷俊, 孫玉文, 李燕, 何洪, 嚴(yán)明 申請人:廣西玉柴專用汽車有限公司