單卷揚式加氣混凝土砌塊運輸系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種單卷揚式加氣混凝土砌塊運輸系統(tǒng)，包括并排設(shè)置在水平面上的運輸軌道，在所述運輸軌道上分別設(shè)置有運送小車，其要點在于：在相鄰的兩個所述運輸軌道之間均設(shè)置有導(dǎo)向定滑輪，所述導(dǎo)向定滑輪靠近所述運輸軌道的末端，在任意相鄰的兩個所述運輸軌道之間設(shè)置有一個卷揚機，該卷揚機靠近所述運輸軌道的起始端，所述卷揚機的鋼索繞過所述導(dǎo)向定滑輪后與所述運送小車連接。采用以上技術(shù)方案的顯著效果是，通過設(shè)置一個卷揚機和多個導(dǎo)向定滑輪，既能避免設(shè)置多個卷揚機時鋼索發(fā)生纏繞，也能通過一個卷揚機與多個運輸軌道上的運送小車連接，從而對多個運輸軌道上的運送小車進行推送；提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。
【專利說明】單卷揚式加氣混凝土砌塊運輸系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及加氣混凝土砌塊生產(chǎn)過程中的運送系統(tǒng)，具體涉及一種單卷揚式加氣混凝土砌塊運輸系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]我國是一個能源短缺的國家，同時又是一個高能耗國家，建筑能耗占社會總能耗的30%左右，因此，建筑節(jié)能對于落實科學(xué)發(fā)展觀，實施節(jié)能減排戰(zhàn)略，建設(shè)節(jié)約型社會，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展意義重大，鑒于此，國家與2005年頒布了《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》(GB50189-2005)。為了更好地貫徹落實國家節(jié)能標準，全面實現(xiàn)建筑節(jié)能50%的目標，全國各地政府部門明確要求所轄范圍內(nèi)所有新建、改建、擴建的居住建筑和公共建筑要分別嚴格執(zhí)行國家相應(yīng)強制性標準。
[0003]加氣混凝土砌塊是一種質(zhì)量輕、強度高、隔熱保溫、耐熱阻燃、低碳環(huán)保、吸聲隔音、抗?jié)B透、抗震性強的多孔新型建筑材料，性質(zhì)優(yōu)良，廣泛使用于建筑行業(yè)中。加氣混凝土砌塊的主要原料選擇是石灰和水泥，除此之外還可選用河砂、粉煤灰、礦砂、工業(yè)廢料、礦渣和建筑垃圾等，能實現(xiàn)廢物再利用，產(chǎn)品具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。在加氣混凝土砌塊的生產(chǎn)中，需要將各種粉狀的原料按比例加入配料罐，再在配料罐中加水混合攪拌，配料完成后經(jīng)過制坯、切割、蒸壓工序最終得到加氣混凝土砌塊成品。
[0004]坯體經(jīng)過切割后，需要向蒸壓釜中轉(zhuǎn)運進行蒸壓；傳統(tǒng)的，切割后的坯體轉(zhuǎn)載在運料斗內(nèi)，運料斗設(shè)置在運送軌道上，再通過人工推動運料斗將其送入蒸壓釜，這樣費時費力，效率低；后來，有人提出通過設(shè)置卷揚機對運料斗進行推送，其采用的方案是，每一條運送軌道分別對應(yīng)設(shè)置一個卷揚機，通過卷揚機拉伸直接將運料斗送入蒸壓釜；然而由于設(shè)置的卷揚機過多，軌道末端的操作人員不能清楚的辨別與之對應(yīng)的卷揚機的鋼索，造成多個卷揚機的鋼索纏繞，降低生產(chǎn)效率；另外，在現(xiàn)實生產(chǎn)中，多個蒸壓釜不會同時進行進料蒸壓操作，設(shè)置多個卷揚機會造成很大浪費，提高成本。因此需要對切坯體的運送結(jié)構(gòu)進行改進，以克服其存在的不足。
實用新型內(nèi)容
[0005]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種單卷揚式加氣混凝土砌塊運輸系統(tǒng)。
[0006]技術(shù)方案如下:
[0007]一種單卷揚式加氣混凝土砌塊運輸系統(tǒng)，包括并排設(shè)置在水平面上的運輸軌道，在所述運輸軌道上分別設(shè)置有運送小車，其要點在于:在相鄰的兩個所述運輸軌道之間均設(shè)置有導(dǎo)向定滑輪，所述導(dǎo)向定滑輪靠近所述運輸軌道的末端，在任意相鄰的兩個所述運輸軌道之間設(shè)置有一個卷揚機，該卷揚機靠近所述運輸軌道的起始端，所述卷揚機的鋼索繞過所述導(dǎo)向定滑輪后與所述運送小車連接。
[0008]采用以上技術(shù)方案的顯著效果在于，多個運送小車位于運輸軌道的起始端和末端之間，靠近運輸軌道起始端的卷揚機的鋼索繞過靠近運輸軌道末端的導(dǎo)向定滑輪，再與運送小車連接，卷揚機收卷時，與卷揚機鋼索連接的運送小車向運輸軌道的末端運動，運動的運送小車將其運動方向上的其他運送小車推動，使其進入蒸壓釜；由于只設(shè)置了一個卷揚機，能避免卷揚機的鋼索發(fā)生纏繞，通過設(shè)置導(dǎo)向定滑輪，能使一個卷揚機的鋼索與多個運輸軌道上的運送小車連接，從而對多個運輸軌道上的運送小車進行推送；提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。
[0009]為了更好的實現(xiàn)本實用新型，可進一步為:
[0010]在水平面上設(shè)置有防水凸起，該防水凸起呈半球狀，所述導(dǎo)向定滑輪通過定滑輪軸安裝在該防水凸起上，在所述導(dǎo)向定滑輪的上端面設(shè)置有防水盤。采用以上技術(shù)方案，防水凸起和防水盤能防止導(dǎo)向定滑輪和定滑輪軸腐蝕、生銹，導(dǎo)向定滑輪轉(zhuǎn)動靈活。
[0011]上述運送小車包括車架和安裝在該車架上的運輸滾輪；所述車架呈“工”字型，在所述車架的兩個橫臂上均安裝有所述運輸滾輪。采用以上技術(shù)方案，工字型的車架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，牢固。
[0012]在上述車架的兩個橫臂上分別設(shè)置有限位板，該限位板靠近所述車架的邊緣，該限位板與所述車架橫臂的上表面垂直，該限位板呈梯形，該限位板的下底邊與所述車架橫臂的上表面焊接。采用以上技術(shù)方案，限位板用于坯體運輸時在運動方向上的限位，保持坯體平穩(wěn)。
[0013]靠近上述運輸軌道的末端設(shè)置有蒸壓釜，該蒸壓釜的開口朝向所述運輸軌道的長度方向一致。采用以上技術(shù)方案，運送小車從運輸軌道的末端送出后，直接進入蒸壓釜，運送小車運送快速穩(wěn)定。
[0014]上述卷揚機鋼索的末端設(shè)置有掛鉤，該掛鉤與所述運送小車掛接。采用以上技術(shù)方案，卷揚機鋼索與運送小車的連接方便、快速。
[0015]有益效果:采用本實用新型的單卷揚式加氣混凝土砌塊運輸系統(tǒng)，通過設(shè)置一個卷揚機和多個導(dǎo)向定滑輪，既能避免設(shè)置多個卷揚機時鋼索發(fā)生纏繞，也能通過一個卷揚機與多個運輸軌道上的運送小車連接，從而對多個運輸軌道上的運送小車進行推送；提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1中導(dǎo)向定滑輪3的安裝示意圖；
[0018]圖3為圖1中運送小車2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為圖3的仰視圖。

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0021]如圖1所示，一種單卷揚式加氣混凝土砌塊運輸系統(tǒng)，包括并排設(shè)置在水平面上的6條運輸軌道1，每條所述運輸軌道I均包括兩條平行的導(dǎo)軌，
[0022]在所述運輸軌道I上分別設(shè)置有多個運送小車2，在相鄰的兩個所述運輸軌道I之間均設(shè)置有導(dǎo)向定滑輪3，所述導(dǎo)向定滑輪3靠近所述運輸軌道I的末端，在任意相鄰的兩個所述運輸軌道I之間設(shè)置有一個卷揚機4，該卷揚機4靠近所述運輸軌道I的起始端，所述卷揚機4的鋼索繞過所述導(dǎo)向定滑輪3后與所述運送小車2連接。
[0023]靠近所述運輸軌道I的末端設(shè)置有蒸壓釜8，該蒸壓釜8的開口朝向所述運輸軌道I的長度方向一致。
[0024]結(jié)合圖2可以看出，在水平面上設(shè)置有防水凸起5，該防水凸起5呈半球狀，所述導(dǎo)向定滑輪3通過定滑輪軸6安裝在該防水凸起5上，在所述導(dǎo)向定滑輪3的上端面設(shè)置有防水盤7。
[0025]再結(jié)合圖3和圖4所示，所述運送小車2包括車架21和安裝在該車架21上的運輸滾輪22 ;所述車架21呈“工”字型，在所述車架21的兩個橫臂上均安裝有所述運輸滾輪22。
[0026]在所述車架21的兩個橫臂上分別設(shè)置有限位板23，該限位板23靠近所述車架21的邊緣，該限位板23與所述車架21橫臂的上表面垂直，該限位板23呈梯形，該限位板23的下底邊與所述車架21橫臂的上表面焊接。
[0027]所述卷揚機4鋼索的末端設(shè)置有掛鉤，該掛鉤與所述運送小車2掛接。
[0028]最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種單卷揚式加氣混凝土砌塊運輸系統(tǒng)，包括并排設(shè)置在水平面上的運輸軌道(I)，在所述運輸軌道(I)上分別設(shè)置有運送小車(2)，其特征在于:在相鄰的兩個所述運輸軌道(I)之間均設(shè)置有導(dǎo)向定滑輪(3)，所述導(dǎo)向定滑輪(3)靠近所述運輸軌道(I)的末端，在任意相鄰的兩個所述運輸軌道(I)之間設(shè)置有一個卷揚機(4)，該卷揚機(4)靠近所述運輸軌道(I)的起始端，所述卷揚機(4)的鋼索繞過所述導(dǎo)向定滑輪(3)后與所述運送小車⑵連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單卷揚式加氣混凝土砌塊運輸系統(tǒng)，其特征在于:在水平面上設(shè)置有防水凸起(5)，該防水凸起(5)呈半球狀，所述導(dǎo)向定滑輪(3)通過定滑輪軸(6)安裝在該防水凸起(5)上，在所述導(dǎo)向定滑輪(3)的上端面設(shè)置有防水盤(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單卷揚式加氣混凝土砌塊運輸系統(tǒng)，其特征在于:所述運送小車(2)包括車架(21)和安裝在該車架(21)上的運輸滾輪(22);所述車架(21)呈“工”字型，在所述車架(21)的兩個橫臂上均安裝有所述運輸滾輪(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單卷揚式加氣混凝土砌塊運輸系統(tǒng)，其特征在于:在所述車架(21)的兩個橫臂上分別設(shè)置有限位板(23)，該限位板(23)靠近所述車架(21)的邊緣，該限位板(23)與所述車架(21)橫臂的上表面垂直，該限位板(23)呈梯形，該限位板(23)的下底邊與所述車架(21)橫臂的上表面焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單卷揚式加氣混凝土砌塊運輸系統(tǒng)，其特征在于:靠近所述運輸軌道(I)的末端設(shè)置有蒸壓釜(8)，該蒸壓釜(8)的開口朝向所述運輸軌道(I)的長度方向一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單卷揚式加氣混凝土砌塊運輸系統(tǒng)，其特征在于:所述卷揚機(4)鋼索的末端設(shè)置有掛鉤，該掛鉤與所述運送小車(2)掛接。
【文檔編號】B65G35/00GK204223699SQ201420623568
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】蔣昆, 蔣東易 申請人:廣安世宇建筑材料有限公司