一種相鄰輸送輥之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種相鄰輸送輥之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種相鄰輸送輥之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于機(jī)架的輸送輥，兩個(gè)輸送輥的同一側(cè)端部分別固定連接有第一齒輪及第二齒輪；該種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括固定連接于機(jī)架上的浮動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；浮動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括固定連接于機(jī)架的固定座、固定連接于固定座的第一導(dǎo)向套、縱向滑動(dòng)套接于第一導(dǎo)向套的第二導(dǎo)向套、固定連接于第二導(dǎo)向套的浮動(dòng)座、設(shè)于第二導(dǎo)向套中且兩端分別能夠抵觸于固定座與浮動(dòng)座的彈簧、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于浮動(dòng)座且嚙合于第一齒輪及第二齒輪的第三齒輪。本實(shí)用新型能有效避免輸送輥被卡住的現(xiàn)象。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種相鄰輸送棍之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種相鄰輸送輥之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，在相鄰輸送輥之間常常采用鏈條傳動(dòng)的形式，然而鏈條傳動(dòng)形式，在遇到雜物時(shí)，常常會(huì)卡住，從而影響整個(gè)輸送系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種相鄰輸送輥之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，能有效避免輸送輥被卡住的現(xiàn)象，從而利于提高整個(gè)輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種相鄰輸送輥之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述機(jī)架的輸送輥，兩個(gè)所述輸送輥的同一側(cè)端部分別固定連接有第一齒輪及第二齒輪；該種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括固定連接于所述機(jī)架上的浮動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述浮動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括固定連接于所述機(jī)架的固定座、固定連接于所述固定座的第一導(dǎo)向套、縱向滑動(dòng)套接于所述第一導(dǎo)向套的第二導(dǎo)向套、固定連接于所述第二導(dǎo)向套的浮動(dòng)座、設(shè)于所述第二導(dǎo)向套中且兩端分別能夠抵觸于所述固定座與所述浮動(dòng)座的彈簧、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述浮動(dòng)座且嚙合于所述第一齒輪及所述第二齒輪的第三齒輪。
[0005]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述浮動(dòng)座包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)一致且可通過(guò)螺釘固定連接的半體，兩個(gè)所述半體之間固定連接有第一軸承，所述第一軸承中套接有轉(zhuǎn)軸，所述第三齒輪套接于所述轉(zhuǎn)軸；每個(gè)所述半體上固定連接有半弧體，兩個(gè)所述半體上的半弧體形成所述第二導(dǎo)向套。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述機(jī)架的一側(cè)設(shè)有凹槽，所述凹槽中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于套接所述輸送輥一端的第二軸承；所述機(jī)架的另一側(cè)設(shè)有承接所述輸送輥另一端的槽口。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述第三齒輪的直徑大于所述第一齒輪與所述第二齒輪之間的間距。
[0008]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施；且即使在齒輪之間出現(xiàn)雜物，由于第三齒輪的縱向浮動(dòng)性，會(huì)使第三齒輪會(huì)由于第一齒輪和/或第二齒輪的作用力而下降，而此時(shí)雜物則會(huì)由于齒輪之間的傳動(dòng)而脫落，進(jìn)而第三齒輪又能自動(dòng)上浮，以再次有效嚙合于第一齒輪和第二齒輪，從而避免輸送輥卡住，有效提高輸送系統(tǒng)的穩(wěn)定性；同時(shí)第二軸承與凹槽的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使得在安裝輸送輥時(shí)，可以先將第二軸承翻轉(zhuǎn)，以便于插入輸送輥，然后再翻轉(zhuǎn)第二軸承以使輸送輥另一端安裝于槽口，從而提高了輸送輥安裝的便利性；既而再繼續(xù)安裝第一齒輪和第二齒輪。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是實(shí)施例俯視示意圖，輸送輥在機(jī)架上的安裝示意圖；
[0011]圖3是浮動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是第二軸承與機(jī)架連接示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。
[0015]實(shí)施例:如圖1-4所示，一種相鄰輸送輥之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架1、兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于機(jī)架I的輸送輥2，兩個(gè)輸送輥2的同一側(cè)端部分別固定連接有第一齒輪31及第二齒輪32。
[0016]本實(shí)施例還包括固定連接于機(jī)架I上的浮動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0017]浮動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括固定連接于機(jī)架I的固定座41、固定連接于固定座41的第一導(dǎo)向套42、縱向滑動(dòng)套接于第一導(dǎo)向套42的第二導(dǎo)向套43、固定連接于第二導(dǎo)向套43的浮動(dòng)座44、設(shè)于第二導(dǎo)向套43中且兩端分別能夠抵觸于固定座41與浮動(dòng)座44的彈簧45、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于浮動(dòng)座44且嚙合于第一齒輪31及第二齒輪32的第三齒輪46。
[0018]浮動(dòng)座44包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)一致且可通過(guò)螺釘固定連接的半體441，兩個(gè)半體441之間固定連接有第一軸承442，第一軸承442中套接有轉(zhuǎn)軸443，第三齒輪46套接于轉(zhuǎn)軸443 ；每個(gè)半體441上固定連接有半弧體431，兩個(gè)半體441上的半弧體431形成第二導(dǎo)向套43。
[0019]第三齒輪46的直徑大于第一齒輪31與第二齒輪32之間的間距。
[0020]機(jī)架I的一側(cè)設(shè)有凹槽11，凹槽11中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于套接輸送輥2 —端的第二軸承12 ;機(jī)架I的另一側(cè)設(shè)有承接輸送輥2另一端的槽口 13。
【權(quán)利要求】
1.一種相鄰輸送輥之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架(I)、兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述機(jī)架(I)的輸送輥(2)，其特征在于，兩個(gè)所述輸送輥(2)的同一側(cè)端部分別固定連接有第一齒輪(31)及第二齒輪(32);該種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括固定連接于所述機(jī)架(I)上的浮動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述浮動(dòng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括固定連接于所述機(jī)架(I)的固定座(41)、固定連接于所述固定座(41)的第一導(dǎo)向套(42)、縱向滑動(dòng)套接于所述第一導(dǎo)向套(42)的第二導(dǎo)向套(43)、固定連接于所述第二導(dǎo)向套(43)的浮動(dòng)座(44)、設(shè)于所述第二導(dǎo)向套(43)中且兩端分別能夠抵觸于所述固定座(41)與所述浮動(dòng)座(44)的彈簧(45)、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述浮動(dòng)座(44)且嚙合于所述第一齒輪(31)及所述第二齒輪(32)的第三齒輪(46)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種相鄰輸送輥之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述浮動(dòng)座(44)包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)一致且可通過(guò)螺釘固定連接的半體(441)，兩個(gè)所述半體(441)之間固定連接有第一軸承(442)，所述第一軸承(442)中套接有轉(zhuǎn)軸(443)，所述第三齒輪(46)套接于所述轉(zhuǎn)軸(443);每個(gè)所述半體(441)上固定連接有半弧體(431)，兩個(gè)所述半體(441)上的半弧體(431)形成所述第二導(dǎo)向套(43)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種相鄰輸送輥之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)架(I)的一側(cè)設(shè)有凹槽(11)，所述凹槽(11)中轉(zhuǎn)動(dòng)連接有用于套接所述輸送輥(2)—端的第二軸承(12);所述機(jī)架(I)的另一側(cè)設(shè)有承接所述輸送輥(2)另一端的槽口(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2的一種相鄰輸送輥之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三齒輪(46)的直徑大于所述第一齒輪(31)與所述第二齒輪(32)之間的間距。
【文檔編號(hào)】B65G39/10GK204096534SQ201420614043
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】蔡德林 申請(qǐng)人:湖州科尼物流設(shè)備有限公司