一種帶減速箱的卷紙滾筒的制作方法
【專利摘要】一種帶減速箱的卷紙滾筒，由減速箱（1）、液壓內(nèi)脹式剎車（2）、滾動(dòng)軸承（3）、卷紙滾筒（4）、中心軸（5）、軸承座（6）、底座（7）組成，中心軸（5）穿過(guò)卷紙滾筒（4），一端與減速箱（1）輸出軸相連，另外一端與軸承座（6）相連，軸承座（6）固定在底座（7）上，其特征在于：所述的中心軸（5）右端采用螺栓與卷紙滾筒（4）固定在一起，中心軸（5）穿過(guò)滾動(dòng)軸承（3），滾動(dòng)軸承（3）外壁與卷紙滾筒（4）內(nèi)壁采用過(guò)渡配合安裝在一起，卷紙滾筒（4）可以繞滾動(dòng)軸承（3）和軸承座（6）做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)起重吊鉤，可以快速的對(duì)卷紙滾筒進(jìn)行安裝、轉(zhuǎn)運(yùn)工作，省工省時(shí)，提高工作效率。
【專利說(shuō)明】一種帶減速箱的卷紙滾筒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及造紙【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種用于卷紙作業(yè)用的帶減速箱的滾筒。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的造紙技術(shù)已經(jīng)非常成熟，造紙的主要流程和設(shè)備包括流漿箱、網(wǎng)部、壓榨部、烘干部、壓光機(jī)、卷紙機(jī)，以及傳動(dòng)部等主機(jī)和汽、水、真空、潤(rùn)滑、熱回收等輔助系統(tǒng)。而與之相配套的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、卷紙滾筒等機(jī)構(gòu)也隨著技術(shù)的發(fā)展不斷更新，一般企業(yè)所配套生產(chǎn)的紙張規(guī)格比較多，在卷紙過(guò)程中，由于各種紙張的拉伸強(qiáng)度不一樣，所需要的卷紙速度也不一樣，因此需要對(duì)卷紙滾筒配套不同的變速系統(tǒng)，而一般的變速系統(tǒng)價(jià)格比較高，投入比較大，同時(shí)由于更換卷紙滾筒操作過(guò)程比較復(fù)雜，因此，研發(fā)一種更換速度快，實(shí)用性強(qiáng)的帶減速箱的滾筒，對(duì)于提高造紙生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本具有重要意義。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶減速箱的卷紙滾筒，是減速箱對(duì)卷紙滾筒提供動(dòng)力，通過(guò)內(nèi)脹式剎車系統(tǒng)對(duì)滾筒進(jìn)行制動(dòng)作業(yè)，提供穩(wěn)定的卷紙作業(yè)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種帶減速箱的卷紙滾筒，由減速箱、液壓內(nèi)脹式剎車、滾動(dòng)軸承、卷紙滾筒、中心軸、軸承座和底座組成，中心軸穿過(guò)卷紙滾筒，一端與減速箱輸出軸相連，另外一端與軸承座相連，軸承座固定在底座上，其特征在于:所述的中心軸右端采用螺栓與卷紙滾筒固定在一起，中心軸穿過(guò)滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承外壁與卷紙滾筒內(nèi)壁過(guò)渡配合安裝在一起，卷紙滾筒可以繞滾動(dòng)軸承和軸承座做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0005]所述的液壓內(nèi)脹式剎車固定在減速箱右側(cè)輸出軸固定座外壁上，卷紙滾筒工作過(guò)程中剎車片與卷紙滾筒內(nèi)壁處于離開(kāi)狀態(tài)，啟動(dòng)液壓內(nèi)脹式剎車，剎車片對(duì)卷紙滾筒內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦阻力，實(shí)施制動(dòng)。
[0006]所述的減速箱左側(cè)輸入端設(shè)置有聯(lián)軸器，便于與電動(dòng)機(jī)快速連接，輸入動(dòng)力。
[0007]所述的減速箱頂部、軸承座頂部設(shè)置有起重吊鉤，方便在安裝和轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的起重作業(yè)。
[0008]本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)起重吊鉤，可以快速的對(duì)卷紙滾筒進(jìn)行安裝、轉(zhuǎn)運(yùn)工作，省工省時(shí)，提高工作效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的卷紙滾筒制動(dòng)系統(tǒng)圖。
[0011]圖中:1減速箱、2液壓內(nèi)脹式剎車、3滾動(dòng)軸承、4卷紙滾筒、5中心軸、6軸承座、7底座。
[0012]由圖1知，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，由減速箱1、液壓內(nèi)脹式剎車2、滾動(dòng)軸承3、卷紙滾筒4、中心軸5、軸承座6、底座7組成，中心軸5穿過(guò)卷紙滾筒4，一端與減速箱1輸出軸相連，另外一端與軸承座6相連，軸承座6固定在底座7上，所述的中心軸5右端采用螺栓與卷紙滾筒4固定在一起，中心軸5穿過(guò)滾動(dòng)軸承3，滾動(dòng)軸承3外壁與卷紙滾筒4內(nèi)壁采用過(guò)渡配合安裝在一起，卷紙滾筒4可以繞滾動(dòng)軸承3和軸承座6做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，液壓內(nèi)脹式剎車2固定在減速箱1右側(cè)輸出軸固定座1-3外壁上，卷紙滾筒4工作過(guò)程中剎車片2-1與卷紙滾筒4內(nèi)壁處于離開(kāi)狀態(tài)，啟動(dòng)液壓內(nèi)脹式剎車2，液壓缸2-2把剎車片2-1膨脹，剎車片2-1對(duì)卷紙滾筒4內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦阻力，實(shí)施制動(dòng)。
[0013]由圖2知，是本實(shí)用新型制動(dòng)系統(tǒng)圖，液壓內(nèi)脹式剎車2由剎車片2-1、液壓缸2-2、圓柱螺旋彈簧2-3組成，兩片剎車片2-1成對(duì)稱布置，兩片剎車片2-1 —端通過(guò)圓柱螺旋彈簧2-3連接在一起，另外一端通過(guò)液壓缸2-2連接在一起，液壓缸2-2工作時(shí)，對(duì)兩只剎車片2-1施加向外的推力，讓剎車片2-1對(duì)卷紙滾筒4內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦阻力，從而達(dá)到對(duì)卷紙滾筒4制動(dòng)的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種帶減速箱的卷紙滾筒，由減速箱(I)、液壓內(nèi)脹式剎車(2)、滾動(dòng)軸承(3)、卷紙滾筒(4)、中心軸(5 )、軸承座(6 )和底座(7 )組成，中心軸(5 )穿過(guò)卷紙滾筒(4)，一端與減速箱(I)輸出軸相連，另外一端與軸承座(6 )相連，軸承座(6 )固定在底座(7 )上，其特征在于:所述的中心軸(5)右端采用螺栓與卷紙滾筒(4)固定在一起，中心軸(5)穿過(guò)滾動(dòng)軸承(3)，滾動(dòng)軸承(3)外壁與卷紙滾筒(4)內(nèi)壁采用過(guò)渡配合安裝在一起，卷紙滾筒(4)可以繞滾動(dòng)軸承(3)和軸承座(6)做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶減速箱的卷紙滾筒，其特征在于:所述的液壓內(nèi)脹式剎車(2)固定在減速箱(I)右側(cè)輸出軸固定座(1-3)外壁上,卷紙滾筒(4)工作過(guò)程中剎車片(2-1)與卷紙滾筒(4)內(nèi)壁處于離開(kāi)狀態(tài)，啟動(dòng)液壓內(nèi)脹式剎車(2)，剎車片(2-1)對(duì)卷紙滾筒(4)內(nèi)壁產(chǎn)生摩擦阻力，實(shí)施制動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶減速箱的卷紙滾筒，其特征在于:所述的減速箱(I)左側(cè)輸入端設(shè)置有聯(lián)軸器(1-1 )，便于與電動(dòng)機(jī)快速連接，輸入動(dòng)力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶減速箱的卷紙滾筒，其特征在于:所述的減速箱(I)頂部、軸承座(6)頂部設(shè)置有起重吊鉤(1-2)，方便在安裝和轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的起重作業(yè)。
【文檔編號(hào)】B65H75/04GK204138038SQ201420598369
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】蔣林寶 申請(qǐng)人:丹陽(yáng)市康恩寧醫(yī)療器械有限公司