轎車車衣自動(dòng)收放裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種轎車車衣自動(dòng)收放裝置,包括外箱體和內(nèi)箱體,所述內(nèi)箱體設(shè)置在外箱體內(nèi)部上方,所述外箱體內(nèi)部下方形成容納轎車車衣的腔體,所述內(nèi)箱體內(nèi)部平行設(shè)置有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪,所述靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪之間形成夾持車衣的縫隙;所述靜止?jié)L輪兩端通過靜止?jié)L輪軸固定在內(nèi)箱體內(nèi)壁上,所述內(nèi)箱體內(nèi)設(shè)有U形框,所述U形框設(shè)置在內(nèi)箱體兩側(cè)的板條軌道中,所述U形框開口與靜止?jié)L輪相對(duì),所述滑動(dòng)滾輪兩端通過滑動(dòng)滾輪軸固定在U形框上,所述滑動(dòng)滾輪軸兩端伸出,在內(nèi)箱體兩側(cè)的滑動(dòng)孔內(nèi)滑動(dòng),所述U形框的一側(cè)連接緩沖裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、成本低,有效防止轎車受到烈日雨雪的侵蝕,延長(zhǎng)轎車的使用壽命。
【專利說明】轎車車衣自動(dòng)收放裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車衣自動(dòng)收放裝置,特別是針對(duì)轎車的車衣自動(dòng)收放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我們的生活有了明顯的改善,轎車逐漸的步入家庭,在給人們帶來方便和快捷的同時(shí),也給人們?cè)鎏砹瞬簧俚臒?,比如車多?kù)少,有車一族只能望塵莫及,大多數(shù)轎車只能停在戶外的馬路邊上或空地上,遭受風(fēng)吹雨淋、烈日暴曬的侵蝕,這樣加速了車身的老化縮短了車的使用壽命。眾所周知,現(xiàn)在使用的車衣全靠人工覆蓋和折疊,費(fèi)時(shí)費(fèi)力很少有人使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中不足,設(shè)計(jì)一種放在后備箱的車衣自動(dòng)放出和收藏的裝置,體積小、結(jié)構(gòu)合理、使用方便。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:轎車車衣自動(dòng)收放裝置,包括外箱體和內(nèi)箱體,所述內(nèi)箱體設(shè)置在外箱體內(nèi)部上方,所述外箱體內(nèi)部下方形成容納轎車車衣的腔體,其特征是,所述內(nèi)箱體內(nèi)部平行設(shè)置有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪,所述靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪之間形成夾持車衣的縫隙;所述靜止?jié)L輪兩端通過靜止?jié)L輪軸固定在內(nèi)箱體內(nèi)壁上,所述內(nèi)箱體內(nèi)設(shè)有U形框,所述U形框設(shè)置在內(nèi)箱體兩側(cè)的板條軌道中,所述U形框開口與靜止?jié)L輪相對(duì),所述滑動(dòng)滾輪兩端通過滑動(dòng)滾輪軸固定在U形框上,所述滑動(dòng)滾輪軸兩端伸出,在內(nèi)箱體兩側(cè)的滑動(dòng)孔內(nèi)滑動(dòng),所述U形框的一側(cè)連接緩沖裝置。
[0005]優(yōu)選地,所述靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪的一側(cè)分別設(shè)有電機(jī),所述電機(jī)的端部通過電機(jī)軸連接有電機(jī)齒輪,所述靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪的一端分別通過靜止?jié)L輪軸和滑動(dòng)滾輪軸連接有靜止?jié)L輪齒輪和滑動(dòng)滾輪齒輪,所述兩個(gè)電機(jī)齒輪分別和靜止?jié)L輪齒輪、滑動(dòng)滾輪齒輪相嚙合。
[0006]優(yōu)選地,所述緩沖裝置為彈簧,所述彈簧固定連接在內(nèi)箱體內(nèi)壁的軸上。
[0007]優(yōu)選地,所述靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪的上方分別設(shè)有阻擋條,可以防止車衣纏繞在靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪上。
[0008]優(yōu)選地,所述滑動(dòng)板一側(cè)設(shè)有凸起,所述凸起在內(nèi)箱體一側(cè)的滑動(dòng)孔內(nèi)滑動(dòng)。
[0009]優(yōu)選地,所述靜止?jié)L輪齒輪和滑動(dòng)滾輪齒輪大于所述的電機(jī)齒輪。
[0010]優(yōu)選地,所述靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪一側(cè)的兩個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
[0011]優(yōu)選地,所述滾輪包括硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料,所述硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料沿滾輪軸向相間分布,所述硬質(zhì)材料為尼龍或塑料,所述軟質(zhì)材料為橡膠或聚氨酯。這樣既解決了磨擦力不夠問題,又防止摩擦力過大使車衣纏繞在滾軸上。
[0012]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果:內(nèi)箱體內(nèi)設(shè)有靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪,滑動(dòng)滾輪在彈簧的作用下前后滑動(dòng)伸縮,可以根據(jù)不同車衣的厚度自動(dòng)調(diào)整滑動(dòng)滾輪的位置,從而將車衣夾緊。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作方便、成本較低等優(yōu)點(diǎn),能有效防止轎車受到烈日雨雪的侵蝕,延長(zhǎng)轎車的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]如圖1所示,轎車車衣自動(dòng)收放裝置,包括外箱體I和內(nèi)箱體2,所述內(nèi)箱體2設(shè)置在外箱體I內(nèi)部上方,所述外箱體I內(nèi)部下方形成容納轎車車衣的腔體3,所述內(nèi)箱體2內(nèi)部平行設(shè)置有電機(jī)4驅(qū)動(dòng)的靜止?jié)L輪5和滑動(dòng)滾輪6,所述靜止?jié)L輪5和滑動(dòng)滾輪6之間形成夾持車衣的縫隙7。
[0016]所述靜止?jié)L輪5兩端通過靜止?jié)L輪軸9固定在內(nèi)箱體2內(nèi)壁上,所述內(nèi)箱體2內(nèi)設(shè)有U形框10,所述U形框10設(shè)置在內(nèi)箱體2兩側(cè)的板條軌道11中,所述U形框10開口與靜止?jié)L輪5相對(duì),所述滑動(dòng)滾輪6兩端通過滑動(dòng)滾輪軸12固定在U形框10上,所述滑動(dòng)滾輪軸12兩端伸出,在內(nèi)箱體2兩側(cè)的滑動(dòng)孔內(nèi)8滑動(dòng),所述U形框10的一側(cè)連接彈簧17,所述彈簧17固定連接在內(nèi)箱體2內(nèi)壁的軸上?;瑒?dòng)滾輪6在彈簧12的作用下前后滑動(dòng)伸縮,可以根據(jù)不同車衣的厚度自動(dòng)調(diào)整滑動(dòng)滾輪6的位置,從而將車衣夾緊。
[0017]所述靜止?jié)L輪5和滑動(dòng)滾輪6的一側(cè)分別設(shè)有電機(jī)4,所述電機(jī)4的端部通過電機(jī)軸連接有電機(jī)齒輪13,所述靜止?jié)L輪5和滑動(dòng)滾輪6的一端分別通過靜止?jié)L輪軸9和滑動(dòng)滾輪軸12連接有靜止?jié)L輪齒輪14和滑動(dòng)滾輪齒輪15,所述兩個(gè)電機(jī)齒輪13分別和靜止?jié)L輪齒輪14、滑動(dòng)滾輪齒輪15相嚙合。所述靜止?jié)L輪齒輪14和滑動(dòng)滾輪齒輪15大于所述的電機(jī)齒輪13。
[0018]所述靜止?jié)L輪5和滑動(dòng)滾輪6的上方分別設(shè)有阻擋條16,可以防止車衣纏繞在靜止?jié)L輪5和滑動(dòng)滾輪6上。
[0019]所述靜止?jié)L輪5和滑動(dòng)滾輪6 —側(cè)的兩個(gè)電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反,在電機(jī)4的正反轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)下完成車衣的收藏到箱體或放出。
[0020]所述滾輪包括硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料,所述硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料沿滾輪軸向相間分布,所述硬質(zhì)材料為尼龍或塑料,所述軟質(zhì)材料為橡膠或聚氨酯。這樣既解決了磨擦力不夠問題,又防止摩擦力過大使車衣纏繞在滾軸上。
[0021]在放出車衣時(shí),車衣下端與外箱體I底部的限位開關(guān)連接,當(dāng)車衣拽動(dòng)開關(guān)時(shí)電機(jī)4停止驅(qū)動(dòng)。在回收車衣時(shí),靜止?jié)L輪5和滑動(dòng)滾輪6 —側(cè)的內(nèi)箱體2上設(shè)有光電傳感器,光電傳感器檢測(cè)不到車衣時(shí),電機(jī)4停止驅(qū)動(dòng)。
[0022]本實(shí)用新型轎車車衣自動(dòng)收放裝置平時(shí)放置到后背箱內(nèi),覆蓋車體時(shí)打開后備箱,在人工配合下可輕松完成覆蓋和回收。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作方便、成本較低等優(yōu)點(diǎn),能有效防止轎車受到烈日雨雪的侵蝕,延長(zhǎng)轎車的使用壽命。
[0023]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和變形,這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.轎車車衣自動(dòng)收放裝置,包括外箱體和內(nèi)箱體,所述內(nèi)箱體設(shè)置在外箱體內(nèi)部上方,所述外箱體內(nèi)部下方形成容納轎車車衣的腔體,其特征是,所述內(nèi)箱體內(nèi)部平行設(shè)置有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪,所述靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪之間形成夾持車衣的縫隙;所述靜止?jié)L輪兩端通過靜止?jié)L輪軸固定在內(nèi)箱體內(nèi)壁上,所述內(nèi)箱體內(nèi)設(shè)有U形框,所述U形框設(shè)置在內(nèi)箱體兩側(cè)的板條軌道中,所述U形框開口與靜止?jié)L輪相對(duì),所述滑動(dòng)滾輪兩端通過滑動(dòng)滾輪軸固定在U形框上,所述滑動(dòng)滾輪軸兩端伸出,在內(nèi)箱體兩側(cè)的滑動(dòng)孔內(nèi)滑動(dòng),所述U形框的一側(cè)連接緩沖裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車車衣自動(dòng)收放裝置,其特征是,所述靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪的一側(cè)分別設(shè)有電機(jī),所述電機(jī)的端部通過電機(jī)軸連接有電機(jī)齒輪,所述靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪的一端分別通過靜止?jié)L輪軸和滑動(dòng)滾輪軸連接有靜止?jié)L輪齒輪和滑動(dòng)滾輪齒輪,所述兩個(gè)電機(jī)齒輪分別和靜止?jié)L輪齒輪、滑動(dòng)滾輪齒輪相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車車衣自動(dòng)收放裝置,其特征是,所述緩沖裝置為彈簧,所述彈簧固定連接在內(nèi)箱體內(nèi)壁的軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車車衣自動(dòng)收放裝置,其特征是,所述靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪的上方分別設(shè)有阻擋條。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車車衣自動(dòng)收放裝置,其特征是,所述滑動(dòng)板一側(cè)設(shè)有凸起,所述凸起在內(nèi)箱體一側(cè)的滑動(dòng)孔內(nèi)滑動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車車衣自動(dòng)收放裝置,其特征是,所述靜止?jié)L輪齒輪和滑動(dòng)滾輪齒輪大于所述的電機(jī)齒輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車車衣自動(dòng)收放裝置,其特征是,所述靜止?jié)L輪和滑動(dòng)滾輪一側(cè)的兩個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車車衣自動(dòng)收放裝置,其特征是,所述滾輪包括硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料,所述硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料沿滾輪軸向相間分布,所述硬質(zhì)材料為尼龍或塑料,所述軟質(zhì)材料為橡膠或聚氨酯。
【文檔編號(hào)】B65H16/00GK204055270SQ201420348978
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】劉寶靜 申請(qǐng)人:劉寶靜