餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的制作方法
【專利摘要】餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，包括上層平臺(tái)(10)和間隔設(shè)置的下層承載面(13)，所述上層平臺(tái)(10)的料斗設(shè)置孔中設(shè)有料斗(3)，該料斗的上部具有用于接收從上層平臺(tái)上方投放的餐廚垃圾的進(jìn)料口，且該料斗(3)的下部具有用于朝下向垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置內(nèi)輸送餐廚垃圾的至少兩個(gè)出料口，并且上層平臺(tái)(10)與下層承載面(13)之間的間隔設(shè)置為能夠使得垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置從外部移動(dòng)到出料口的下方。本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站具有以下優(yōu)點(diǎn)：第一，對(duì)于餐廚垃圾等這種需要集中時(shí)間段快速收集轉(zhuǎn)運(yùn)的物料，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)卸料的方式機(jī)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)運(yùn)餐廚垃圾處理量的彈性大，對(duì)餐廚垃圾送料的時(shí)間限制小，完全滿足餐廚垃圾快速轉(zhuǎn)運(yùn)的要求。
【專利說明】餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種垃圾中轉(zhuǎn)設(shè)施，具體地，涉及一種餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。

【背景技術(shù)】
[0002] 垃圾處理站一般建在大城市，大城市周邊的衛(wèi)星城市一般需要將垃圾收集后運(yùn)送 到大城市的垃圾處理站進(jìn)行處理。但是，這些中小衛(wèi)星城市距離垃圾處理站路程比較遠(yuǎn)，并 且垃圾（尤其是餐廚垃圾）收集地比較離散，單程收集量比較少。
[0003] 目前，國(guó)內(nèi)垃圾處理行業(yè)才剛剛興起，餐廚垃圾的收集、轉(zhuǎn)運(yùn)和運(yùn)輸過程還不完 善，也沒研發(fā)出相對(duì)成熟的垃圾收集模式和收集設(shè)施?，F(xiàn)在，這些大城市周邊的中小城市或 衛(wèi)星城市對(duì)一些分散的垃圾，例如生活垃圾、餐廚垃圾等的收集一般都采用短途直接收集 運(yùn)輸?shù)姆绞健?br> [0004] 在上述現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)距離垃圾處理站較遠(yuǎn)的中小城市餐廚垃圾進(jìn)行收集處理 時(shí)，采用直接收集并運(yùn)輸?shù)氖占Ｊ酱嬖谙铝袉栴}：小噸位垃圾車裝載量小，如果轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù) 較多，轉(zhuǎn)運(yùn)距離過大，則經(jīng)濟(jì)性不高；而大噸位的垃圾車軸距過長(zhǎng)，外型尺寸過大，不便于大 街小巷進(jìn)行餐廚垃圾等的收集。
[0005] 有鑒于此，需要設(shè)計(jì)一種新型的餐廚垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，以形成一種新的餐廚垃 圾收集運(yùn)送模式，從而克服或緩解現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0006] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，該餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站 能夠參與形成一種新的餐廚垃圾收集運(yùn)送模式，以便于大城市周邊的中小城市或衛(wèi)星城市 的分散餐廚垃圾的收集和運(yùn)送。
[0007] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，包括上層平臺(tái)和 處于該上層平臺(tái)下方且與該上層平臺(tái)間隔設(shè)置的下層承載面，所述上層平臺(tái)上設(shè)有上下貫 通的料斗設(shè)置孔，該料斗設(shè)置孔中設(shè)有料斗，該料斗的上部具有用于接收從所述上層平臺(tái) 上方投放的餐廚垃圾的進(jìn)料口，且該料斗的下部具有用于朝下向垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置內(nèi)輸送餐廚 垃圾的至少兩個(gè)出料口，并且所述上層平臺(tái)的下表面與所述下層承載面之間的間隔設(shè)置為 能夠使得所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置從所述餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的外部移動(dòng)到所述出料口的下方。
[0008] 具體地，所述下層承載面為地面。
[0009] 具體地，所述上層平臺(tái)與所述下層承載面之間設(shè)有用于支撐該上層平臺(tái)的支撐結(jié) 構(gòu)。
[0010] 優(yōu)選地，所述料斗上設(shè)有用于對(duì)應(yīng)的開閉各個(gè)所述出料口的開關(guān)閥。
[0011] 具體選擇地，各個(gè)所述開關(guān)閥分別為出料口閘板閥，各個(gè)所述出料口閘板閥的閘 板連接于各自對(duì)應(yīng)的第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置，以能夠通過所述第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)而打開 或關(guān)閉相應(yīng)的所述出料口，各個(gè)所述第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置固定于所述料斗或上層平臺(tái)；以及 所述料斗上還設(shè)有用于封蓋所述進(jìn)料口的進(jìn)料口閘板閥，該進(jìn)料口閘板閥連接于第二伸縮 驅(qū)動(dòng)裝置的一端，該第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置的另一端連接于所述上層平臺(tái)上，以能夠驅(qū)動(dòng)該進(jìn) 料口閘板閥打開或關(guān)閉所述進(jìn)料口。
[0012] 具體地，所述餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站包括所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，該垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置為頂部設(shè) 有垃圾接收口的垃圾容納箱體。
[0013] 優(yōu)選地，所述餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站包括軌道系統(tǒng)，該軌道系統(tǒng)包括對(duì)應(yīng)地延伸至各個(gè) 所述出料口下方的軌道，所述垃圾容納箱體的底部設(shè)有軌道滑動(dòng)配合結(jié)構(gòu)，以能夠通過該 軌道滑動(dòng)配合結(jié)構(gòu)與所述軌道的配合而使得所述垃圾容納箱體沿所述軌道移動(dòng)到對(duì)應(yīng)的 所述出料口下方。
[0014] 優(yōu)選地，所述餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站還包括車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車，所述垃圾容納箱體 為該車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車的用作車廂的可卸式垃圾車箱體。
[0015] 優(yōu)選地，所述餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站還包括垃圾收集車，該垃圾收集車能夠行駛到所述 上層平臺(tái)的上表面上，以能夠?qū)⑹占牟蛷N垃圾向所述進(jìn)料口中投放。
[0016] 通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站專門設(shè)計(jì)的用于餐廚垃圾的專 用垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其針對(duì)餐廚垃圾呈流體或半流體狀態(tài)、具有流動(dòng)性的特點(diǎn)，獨(dú)創(chuàng)性地在料斗 的下部設(shè)置用于向垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置內(nèi)輸送餐廚垃圾的至少兩個(gè)出料口，這種獨(dú)特結(jié)構(gòu)使得本 實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站能夠參與或用于形成一種全新的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)模式，其主要是 針對(duì)大城市周邊的衛(wèi)星城市或中小城市，可以接收小噸位垃圾收集車近距離收集過來的餐 廚垃圾，并將餐廚垃圾轉(zhuǎn)卸至大噸位的車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車。與目前大城市周邊的垃圾 收集運(yùn)輸方式相比，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站具有以下優(yōu)點(diǎn)：第一，對(duì)于餐廚垃圾等這 種需要分散收集轉(zhuǎn)運(yùn)的物料，本實(shí)用新型的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可以與小噸位的垃圾收集車配合， 其轉(zhuǎn)運(yùn)卸料的方式機(jī)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)運(yùn)處理量的彈性大，對(duì)垃圾收集車送料的時(shí)間限制小，完全 滿足餐廚垃圾這種物料對(duì)快速轉(zhuǎn)運(yùn)的要求；第二，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可以將接 收的餐廚垃圾轉(zhuǎn)卸到大噸位垃圾運(yùn)輸車（例如車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車）上，從而利用大噸 位垃圾運(yùn)輸車容量大，長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)單程車運(yùn)輸量大，車輛轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)少的優(yōu)點(diǎn)，便于節(jié)省運(yùn)輸 成本；第三，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站能夠有效地適用于餐廚垃圾收集地距離垃圾處 理站較遠(yuǎn)的中小城市，為中小城市餐廚垃圾的收集和處理提供了簡(jiǎn)單可行的模式和方法； 第四，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站操作簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)程，且成本低，具有良好的推廣價(jià) 值。
[0017] 本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 下列附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，其與 下述的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于下述 附圖及【具體實(shí)施方式】。在附圖中：
[0019] 圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的主視示意圖，其中為了清楚 顯示所述餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的內(nèi)部結(jié)構(gòu)而采用了部分剖視的顯示形式，另外，為了顯示所述 餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的使用狀態(tài)而顯示了垃圾車。
[0020] 圖2是沿圖1中的A方向觀察的側(cè)視示意圖，其中采用部分剖視的顯示形式。
[0021] 附圖標(biāo)記說明：
[0022] 1垃圾收集車； 2第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置；
[0023] 3料斗； 4進(jìn)料口閘板閥；
[0024] 5軌道； 6車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車；
[0025] 7可卸式垃圾車箱體；8出料口閘板閥；
[0026] 9第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置；10上層平臺(tái)；
[0027] 11下層承載面； 12支撐結(jié)構(gòu)

【具體實(shí)施方式】
[0028] 以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解的是，此處 所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于 下述的【具體實(shí)施方式】。
[0029] 首先需要說明的是，盡管圖1和圖2的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站顯示了垃圾收集車1和車 廂可卸式垃圾運(yùn)輸車6,但是本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站屬于獨(dú)立的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施， 其并不必然包含垃圾收集車1和車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車6,而是可以作為一個(gè)獨(dú)立的垃圾 轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施與垃圾收集車1和車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車6配合，以參與形成一種全新的餐廚垃 圾收集運(yùn)輸模式。當(dāng)然，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站也可 以包含垃圾收集車1和車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車6,在此情形下，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn) 站實(shí)際構(gòu)成一個(gè)能夠獨(dú)立形成全新垃圾收集運(yùn)轉(zhuǎn)模式的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。
[0030] 參見圖1和圖2所示，作為本實(shí)用新型餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的基本實(shí)施方式，本實(shí)用新 型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站包括上層平臺(tái)10和處于該上層平臺(tái)10下方且與該上層平臺(tái)10間隔 設(shè)置的下層承載面11，上層平臺(tái)10上設(shè)有上下貫通的料斗設(shè)置孔，該料斗設(shè)置孔中設(shè)有料 斗3,該料斗3的上部具有用于接收從上層平臺(tái)10上方投放的餐廚垃圾的進(jìn)料口，且該料 斗3的下部具有用于朝下向垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置內(nèi)輸送餐廚垃圾的至少兩個(gè)出料口，并且上層平 臺(tái)10的下表面與下層承載面11之間的間隔設(shè)置為能夠使得所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置從所述餐廚 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的外部移動(dòng)到所述出料口的下方。當(dāng)然，料斗3的下部出料口可以突出于上層 平臺(tái)10的下表面，也可以縮凹在上層平臺(tái)10的下表面內(nèi)，無論料斗3的下部出料口如何設(shè) 置，上層平臺(tái)10的下表面與下層承載面11之間的間隔設(shè)置為能夠使得所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置 從所述餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的外部移動(dòng)到所述出料口的下方即可。
[0031] 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，為了便于本實(shí)用新型餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的施工，下層承 載面11可以為地面，當(dāng)然本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站也可以為地下設(shè)施，在此情形下， 上層平臺(tái)10的上表面可以與地面平齊。上層平臺(tái)10與下層承載面11之間可以設(shè)有用于 支撐該上層平臺(tái)10的支撐結(jié)構(gòu)12,例如支撐柱、支撐墻等，這樣可以使得本實(shí)用新型的餐 廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的結(jié)構(gòu)更精簡(jiǎn)，避免形成承重墻等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，從而節(jié)省成本。
[0032] 另外，上述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置可以為本實(shí)用新型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的組成部分，例如，該垃圾 轉(zhuǎn)運(yùn)裝置可以為頂部設(shè)有垃圾接收口的垃圾容納箱體。在此情形下，參見圖2,所述餐廚垃 圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可以包括軌道系統(tǒng)，該軌道系統(tǒng)包括對(duì)應(yīng)地延伸至各個(gè)出料口下方的軌道5,所述 垃圾容納箱體的底部設(shè)有軌道滑動(dòng)配合結(jié)構(gòu)，以能夠通過該軌道滑動(dòng)配合結(jié)構(gòu)與軌道5的 配合而使得垃圾容納箱體沿軌道5移動(dòng)到對(duì)應(yīng)的所述出料口下方。更優(yōu)選地，本實(shí)用新型 的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站還可以包括車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車6,在此情形下，所述垃圾容納箱體可 以直接采用該車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車6的用作車廂的可卸式垃圾車箱體7。這樣，可以通過 車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車6上的拉臂機(jī)構(gòu)卸下可卸式垃圾車箱體7,并將可卸式垃圾車箱體7 推動(dòng)到料斗3的出料口下方接收餐廚垃圾。
[0033] 由于垃圾容納箱體在接收滿餐廚垃圾后，需要通過垃圾運(yùn)輸車長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)酱蟪鞘?的垃圾處理站，為了防止在運(yùn)輸過程中餐廚垃圾散落到路面上或散發(fā)出異味，盡管圖中未 顯示，但是作為一種優(yōu)選形式，所述垃圾容納箱體的頂部設(shè)有用于開閉垃圾接收口的密封 蓋板。
[0034] 如上所述，在本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站中，獨(dú)創(chuàng)性地在料斗的下部設(shè)置用于 向垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置內(nèi)輸送餐廚垃圾的至少兩個(gè)出料口，這種獨(dú)特結(jié)構(gòu)充分利用了餐廚垃圾呈 流體或半流體狀態(tài)、具有流動(dòng)性的特點(diǎn)，使得通過本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站形成一種 全新的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)模式成為可能。具體地，由于中小城市的餐廚垃圾每日的收集量并不 平均，為了便于在餐廚垃圾處理量的高峰時(shí)段調(diào)配餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，優(yōu)選地，所述料斗3 的下部可以具有間隔設(shè)置的至少兩個(gè)出料口。這樣可以通過兩個(gè)以上的出料口同時(shí)對(duì)不同 的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置卸料，使得餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)更靈活。進(jìn)一步地優(yōu)選地，料斗3上設(shè)有用于對(duì)應(yīng) 的開閉各個(gè)所述出料口的開關(guān)閥，具體而言，例如各個(gè)開關(guān)閥可以分別為出料口閘板閥8， 各個(gè)出料口閘板閥8的閘板連接于各自對(duì)應(yīng)的第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置9 (例如電動(dòng)推桿），以能 夠通過第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置9的驅(qū)動(dòng)而打開或關(guān)閉相應(yīng)的所述出料口，各個(gè)第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝 置9例如通過固定支架固定于料斗3或上層平臺(tái)10上。在此情形下，當(dāng)餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)量較 大時(shí)，可以同時(shí)打開兩個(gè)以上的出料口，同時(shí)通過兩個(gè)以上的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置轉(zhuǎn)運(yùn)。當(dāng)餐廚垃 圾轉(zhuǎn)運(yùn)量較小時(shí)，僅需打開一個(gè)出料口進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)即可。
[0035] 優(yōu)選地，料斗3上還可以設(shè)有用于封蓋所述進(jìn)料口的進(jìn)料口閘板閥4,該進(jìn)料口閘 板閥4的閘板連接于第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置2 (例如電動(dòng)推桿）的一端，該第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置2 的另一端鉸接于上層平臺(tái)10上，從而能夠驅(qū)動(dòng)該進(jìn)料口閘板閥4打開或關(guān)閉所述進(jìn)料口。 進(jìn)一步地，作為一種優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站還可以包括垃圾收集車 1 ( 一般為小噸位垃圾收集車），該垃圾收集車1能夠行駛到上層平臺(tái)10的上表面上，以能 夠?qū)⑹占牟蛷N垃圾向所述進(jìn)料口中投放。
[0036] 以上參照?qǐng)D1和圖2描述了本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的基本實(shí)施方式和優(yōu)選 實(shí)施方式，以下參照?qǐng)D1和圖2所示的優(yōu)選實(shí)施方式的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站描述通過本實(shí)用新 型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站形成的全新的垃圾收集運(yùn)輸模式。
[0037] 具體地，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的餐廚垃圾處理量可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì) 施工，例如處理量可以為30噸/天。本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可以參與（優(yōu)選地用于） 形成一種全新的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)模式，該餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)可以包括前處理過程（即近距離 餐廚垃圾收集）、在餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站中轉(zhuǎn)餐廚垃圾和后處理過程（即遠(yuǎn)程運(yùn)輸餐廚垃圾） ：
[0038] 第一，前處理過程：近距離餐廚垃圾收集
[0039] 餐廚垃圾的收集，可集中在餐廚垃圾產(chǎn)生量大的時(shí)間段進(jìn)行（例如下午2:00- 4:00和晚上8:00-10:00)。為了達(dá)到分散收集的目的，可以采用多臺(tái)小噸位的輕便型垃圾 收集車1收集大城市周邊的中小城市中的酒店、餐館、食堂等地的餐廚垃圾，并將其運(yùn)至圖 1和圖2所示的本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。
[0040] 第二，在餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站中轉(zhuǎn)餐廚垃圾
[0041] 如上所述，參加圖1和圖2,本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站示例性地 布置有兩個(gè)卸料轉(zhuǎn)運(yùn)工位，其主要包括第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置2 (例如電動(dòng)推桿）、具有兩個(gè)出 料口的料斗3、進(jìn)料口閘板閥4、軌道系統(tǒng)的軌道5、可卸式垃圾車箱體7、出料口閘板閥8和 第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置9 (例如電動(dòng)推桿）。
[0042] 通過本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站中轉(zhuǎn)餐廚垃圾的工作過程主要包括：垃圾收集 車1將收集的餐廚垃圾卸入料斗3,進(jìn)而將料斗3內(nèi)的餐廚垃圾裝載進(jìn)車廂可卸式垃圾運(yùn)輸 車6的可卸式垃圾車箱體7中。
[0043] 首先，垃圾收集車1將餐廚垃圾卸入料斗3 :當(dāng)收集餐廚垃圾后的垃圾收集車1停 靠在餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的上層平臺(tái)10的停靠點(diǎn)后，啟動(dòng)第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置2,打開料斗3的鉸 接式進(jìn)料口閘板閥4。然后，打開垃圾收集車1的車廂后門，使得垃圾收集車1的車廂內(nèi)的 餐廚垃圾卸入料斗3中，垃圾收集車1卸完餐廚垃圾后，通過控制第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置2使得 料斗3的進(jìn)料口閘板閥4關(guān)閉。此外，兩個(gè)卸料轉(zhuǎn)運(yùn)工位的設(shè)置，既可單獨(dú)向一個(gè)可卸式垃 圾車箱體7卸料，也可同時(shí)向兩個(gè)可卸式垃圾車箱體7卸料。這樣，當(dāng)垃圾收集車1在各個(gè) 時(shí)間段收集的餐廚垃圾量不均時(shí)，可通過更換卸料工位來達(dá)到平衡車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車 6的可卸式垃圾車箱體7運(yùn)載量的目的。
[0044] 其次，將料斗3內(nèi)的餐廚垃圾裝載進(jìn)可卸式垃圾車箱體7 :通過車廂可卸式垃圾車 6上的拉臂機(jī)構(gòu)將可卸式垃圾車箱體7放置在軌道5上，沿軌道5滾入料斗3的出料口下 方。當(dāng)可卸式垃圾車箱體7就位后，打開可卸式垃圾車箱體7頂部的閘板閥，從而使得可卸 式垃圾車箱體7的垃圾接收口開放，進(jìn)而通過第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置9 (例如電動(dòng)推桿）打開與 之對(duì)應(yīng)的料斗3上的閘板閥7,餐廚垃圾在自身重力作用下從相應(yīng)的出料口自動(dòng)流入可卸 式垃圾車箱體7內(nèi)。待可卸式垃圾車箱體7裝載約至其容積的80 %后，再依次關(guān)閉出料口 的閘板閥12及可卸式垃圾車箱體7頂部的閘板閥，通過車廂可攜式垃圾運(yùn)輸車6上拉臂機(jī) 構(gòu)將可卸式垃圾車箱體7重新安裝至車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車6上，從而形成車廂可卸式垃 圾運(yùn)輸車6的車廂。
[0045] 第三，后處理過程（即遠(yuǎn)程運(yùn)輸餐廚垃圾）
[0046] 車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車6主要將從餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站接收的餐廚垃圾，從餐廚垃圾 轉(zhuǎn)運(yùn)站集中運(yùn)輸至大城市的垃圾處理站。因此，車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車6 -般可以采用大 噸位的垃圾運(yùn)輸車，例如可以采用兩輛載重為25t的車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車6,且保證輸 送及時(shí)，一旦餐廚垃圾被收集至本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站并裝滿可卸式垃圾車箱體7 后，就立即將其輸送至餐廚垃圾處理站。
[0047] 在圖1和圖2所示的優(yōu)選實(shí)施方式中，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的優(yōu)選特點(diǎn) 在于：其一，在餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站中布置有兩個(gè)卸料轉(zhuǎn)運(yùn)工位，料斗3相應(yīng)地設(shè)置雙出料口。 在垃圾收集車1不能定時(shí)定量收集到餐廚垃圾時(shí)，便于彈性地調(diào)節(jié)暫存收集來的餐廚垃 圾；其二，料斗3的上、下倉(cāng)口（進(jìn)料口和出料口）均采用電動(dòng)推桿來控制閘板閥的開關(guān)，操 作簡(jiǎn)單，可行性高；其三，在料斗3下方的垃圾容納箱體優(yōu)選地可以直接采用車廂可卸式垃 圾運(yùn)輸車6的可卸式垃圾車箱體7 (即車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車6的車廂），并利用軌道5在 車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車6的拉臂機(jī)構(gòu)拉力作用下，直接將料斗3內(nèi)的餐廚垃圾裝載進(jìn)大噸 位車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車的可卸式垃圾車箱體7內(nèi)；其四，通過將小噸位垃圾收集車1在中 小城市中分散收集餐廚垃圾，并在餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)之后，再通過大噸位車廂可卸式垃 圾運(yùn)輸車6長(zhǎng)途輸送至大城市的垃圾處理站。
[0048] 另外，在此需要附加說明的是，盡管本實(shí)用新型的上述【具體實(shí)施方式】中示例性地 說明了本實(shí)用新型餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)處理量，但本實(shí)用新型并不局限于此， 根據(jù)應(yīng)用需要，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站可以設(shè)計(jì)并施工為具有需要的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn) 處理量。本實(shí)用新型的料斗3可以設(shè)置為具有多個(gè)，并且每個(gè)料斗3可以僅設(shè)置為具有一 個(gè)出料口，也可以設(shè)置為具有三個(gè)以上的出料口，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于上述 僅設(shè)置兩個(gè)出料口的料斗3。
[0049] 由上描述可以看出，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站屬于一種專門設(shè)計(jì)的用于餐廚 垃圾的專用垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其針對(duì)餐廚垃圾呈流體或半流體狀態(tài)、具有流動(dòng)性的特點(diǎn)，獨(dú)創(chuàng)性 地在料斗的下部設(shè)置用于向垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置內(nèi)輸送餐廚垃圾的至少兩個(gè)出料口，由此形成了 一種全新的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)模式，其主要是針對(duì)大城市周邊的衛(wèi)星城市或中小城市，用于將 小噸位垃圾收集車1近距離收集過來的餐廚垃圾，轉(zhuǎn)卸至大噸位的車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車 6。與目前大城市周邊的餐廚垃圾收集運(yùn)輸方式相比，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站具有以 下優(yōu)點(diǎn)：第一，對(duì)于餐廚垃圾等這種需要集中時(shí)間段快速收集轉(zhuǎn)運(yùn)的物料，本實(shí)用新型的垃 圾轉(zhuǎn)運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)卸料的方式機(jī)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)運(yùn)處理量的彈性大，對(duì)垃圾收集車1送料的時(shí)間限 制小，完全滿足餐廚垃圾這種物料對(duì)快速轉(zhuǎn)運(yùn)的要求；第二，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站 可以利用車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車6容量大、長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)單程車運(yùn)輸量大的特點(diǎn)，從而使得 車輛轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)少，便于節(jié)省運(yùn)輸成本；第三，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站能夠有效地適應(yīng) 于餐廚垃圾收集地距離垃圾處理站較遠(yuǎn)的中小城市，為中小城市餐廚垃圾的收集和處理提 供了簡(jiǎn)單可行的模式和方法；第四，本實(shí)用新型的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站操作簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)程， 且成本低，具有良好的推廣價(jià)值。
[0050] 以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限 于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技 術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0051] 另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛 盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各 種可能的組合方式不再另行說明。
[0052] 此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違 背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1. 餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，包括上層平臺(tái)（10)和處于該上層平臺(tái)（10)下方且 與該上層平臺(tái)（10)間隔設(shè)置的下層承載面（11)，所述上層平臺(tái)（10)上設(shè)有上下貫通的料 斗設(shè)置孔，該料斗設(shè)置孔中設(shè)有料斗（3)，該料斗（3)的上部具有用于接收從所述上層平臺(tái) (10) 上方投放的餐廚垃圾的進(jìn)料口，且該料斗（3)的下部具有用于朝下向垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置 內(nèi)輸送餐廚垃圾的至少兩個(gè)出料口，并且所述上層平臺(tái)（10)的下表面與所述下層承載面 (11) 之間的間隔設(shè)置為能夠使得所述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置從所述餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的外部移動(dòng)到 所述出料口的下方。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述下層承載面（11)為地面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述上層平臺(tái)（10)與所述下 層承載面（11)之間設(shè)有用于支撐該上層平臺(tái)（10)的支撐結(jié)構(gòu)（12)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述料斗（3)上設(shè)有用于對(duì)應(yīng) 的開閉各個(gè)所述出料口的開關(guān)閥。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，各個(gè)所述開關(guān)閥分別為出 料口閘板閥（8)，各個(gè)所述出料口閘板閥（8)的閘板連接于各自對(duì)應(yīng)的第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置 (9)，以能夠通過所述第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置（9)的驅(qū)動(dòng)而打開或關(guān)閉相應(yīng)的所述出料口，各個(gè) 所述第一伸縮驅(qū)動(dòng)裝置（9)固定于所述料斗（3)或上層平臺(tái)（10);以及 所述料斗（3)上還設(shè)有用于封蓋所述進(jìn)料口的進(jìn)料口閘板閥（4)，該進(jìn)料口閘板閥（4) 的閘板連接于第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置（2)的一端，該第二伸縮驅(qū)動(dòng)裝置（2)的另一端連接于所 述上層平臺(tái)（10)上，以能夠驅(qū)動(dòng)該進(jìn)料口閘板閥（4)打開或關(guān)閉所述進(jìn)料口。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站包括所 述垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，該垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)裝置為頂部設(shè)有垃圾接收口的垃圾容納箱體。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站包括軌 道系統(tǒng)，該軌道系統(tǒng)包括對(duì)應(yīng)地延伸至各個(gè)所述出料口下方的軌道（5)，所述垃圾容納箱體 的底部設(shè)有軌道滑動(dòng)配合結(jié)構(gòu)，以能夠通過該軌道滑動(dòng)配合結(jié)構(gòu)與所述軌道（5)的配合而 使得所述垃圾容納箱體沿所述軌道（5)移動(dòng)到對(duì)應(yīng)的所述出料口下方。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站還包括 車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車（6)，所述垃圾容納箱體為該車廂可卸式垃圾運(yùn)輸車（6)的用作車 廂的可卸式垃圾車箱體（7)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的餐廚垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，其特征在于，所述餐廚垃圾 轉(zhuǎn)運(yùn)站還包括垃圾收集車（1)，該垃圾收集車（1)能夠行駛到所述上層平臺(tái)（10)的上表面 上，以能夠?qū)⑹占牟蛷N垃圾向所述進(jìn)料口中投放。
【文檔編號(hào)】B65F9/00GK203903237SQ201420329593
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】舒春亮, 李素娟 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司