一種驅(qū)動橋輪轂頭的拆裝及轉(zhuǎn)運的輔助工具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種驅(qū)動橋輪轂頭的拆裝及轉(zhuǎn)運的輔助工具，屬于維修機械專業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】，其特征在于：包括底板、擋板、彈性限位裝置和叉庫，所述擋板和叉庫均為兩個，兩個擋板的底端分別固定在底板的上表面兩側(cè)，擋板為“凹”字形板；所述的彈性限位裝置設(shè)置在底板上表面，且不在兩個擋板與底板形成的空槽內(nèi)；所述的彈性限位裝置為一對帶有扭轉(zhuǎn)彈簧的弧形板；兩弧形板之間的最近距離小于擋板中間的凹陷寬度，且兩弧形板均處擋板凹陷之間；所述的扭轉(zhuǎn)彈簧一端固定連接在弧形板上，一端固定在底板上；在所述一個擋板兩側(cè)凸出處均設(shè)有插孔，所述每個插孔內(nèi)均活動連接一個銷子。與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便和安全可靠性高的特點。
【專利說明】一種驅(qū)動橋輪轂頭的拆裝及轉(zhuǎn)運的輔助工具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種拆裝及轉(zhuǎn)運的輔助工具，特別是一種驅(qū)動橋輪轂頭的拆裝及轉(zhuǎn)運的輔助工具。
【背景技術(shù)】
[0002]驅(qū)動橋是由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成，它具有降速增大轉(zhuǎn)矩、改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向、實現(xiàn)承載和傳力矩以及保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速的作用，因此它在工作中承擔(dān)著重要的作用，在使用中，驅(qū)動橋故障頻率一般較高，驅(qū)動橋的維修一直是困擾工作人員的難題，特別是驅(qū)動橋兩側(cè)輪轂頭的拆裝和轉(zhuǎn)運。
[0003]由于輪轂頭的重量較大，且形狀為圓柱狀，在維修拆裝時輪轂頭的固定和移動非常困難，需要多名工作人員才能完成此操作，費時費力，工作效率低下，而且存在著一定的安全隱患，因此急需一種驅(qū)動橋輪轂頭拆裝和轉(zhuǎn)運的的輔助工具來幫助工作人員快速的完成輪轂頭的拆裝和運轉(zhuǎn)。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種驅(qū)動橋輪轂頭的拆裝及轉(zhuǎn)運的輔助工具。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種驅(qū)動橋輪轂頭的拆裝及轉(zhuǎn)運的輔助工具，其特征在于:包括底板、擋板、彈性限位裝置和叉庫，所述底板為長條板，所述擋板和叉庫均為兩個，兩個擋板的底端分別固定在底板的上表面兩側(cè)，擋板為“凹”字形板；所述的彈性限位裝置設(shè)置在底板上表面，且不在兩個擋板與底板形成的空槽內(nèi)；所述的彈性限位裝置為一對帶有扭轉(zhuǎn)彈簧的弧形板；自然狀態(tài)下，兩弧形板之間的最近距離小于擋板中間的凹陷寬度，且兩弧形板均處擋板凹陷之間；所述的扭轉(zhuǎn)彈簧一端固定連接在弧形板上，一端固定在底板上；在所述一個擋板兩側(cè)凸出處均設(shè)有插孔，所述每個插孔內(nèi)均活動連接一個銷子。
[0006]上述每個弧形板弧度朝向方向上均設(shè)有把手。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果:
[0008]1、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，方便了對輪轂頭的拆裝，提高了作業(yè)效率，同時避免輪轂頭來回滾動對工作人員安全造成的威脅。
[0009]2、彈性限位裝置可以固定不同型號的輪轂頭，當輪轂頭直徑小于或大于擋板中間的凹陷寬度時，都可以牢固的進行固定，擴大了適用范圍。
[0010]3、使用時將叉車叉刀插入叉庫，可以方便將輪轂頭移動，省時省力，提高了維修作業(yè)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型弧形板自然狀態(tài)下的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2是本實用新型弧形板被銷子擋住時的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0014]如圖1、2所示，本實用新型包括底板1、擋板2、彈性限位裝置和叉庫3。
[0015]所述底板I為長條板，所述擋板2和叉庫3均為兩個，兩個擋板2的底端分別固定在底板I的上表面兩側(cè)，且底板I的長軸與兩擋板2的長軸平行。每個擋板2均為中間凹陷、兩側(cè)凸出的“凹”字形板。
[0016]所述的彈性限位裝置設(shè)置在底板I上表面，且不在兩個擋板2與底板I形成的空槽內(nèi)，所述的彈性限位裝置為一對帶有扭轉(zhuǎn)彈簧4的弧形板5，所述的兩弧形板5弧度相背，自然狀態(tài)下，兩弧形板5之間的最近距離小于擋板2中間的凹陷寬度，且兩弧形板5均處擋板2凹陷之間；所述的扭轉(zhuǎn)彈簧4 一端固定連接在弧形板5上,一端固定在底板I上,扭轉(zhuǎn)彈簧4可以存儲和釋放角能量或者通過繞簧體中軸旋轉(zhuǎn)力臂以靜態(tài)固定弧形板5。
[0017]在所述一個擋板2兩側(cè)凸出處均設(shè)有插孔7，所述每個插孔7內(nèi)均活動連接一個銷子8。插孔7在弧形板5的活動行程內(nèi)，通過銷子8可以改變兩弧形板5之間的距離，從而方便輪轂頭的置入與取出。
[0018]優(yōu)化方案中，所述每個弧形板5弧度朝向方向上均設(shè)有把手6，通過把手6方便扳動弧形板5。
[0019]使用時，首先扳動弧形板5，弧形板5可以繞著扭轉(zhuǎn)彈簧4中心旋轉(zhuǎn)，通過銷子8將弧形板5擋住，改變了兩弧形板5之間的距離，方便將輪轂頭放在兩弧形板5之間，拔出銷子8后，扭轉(zhuǎn)彈簧4產(chǎn)生扭矩或旋轉(zhuǎn)力，將弧形板5拉回初始位置，從而完成了對輪轂頭的固定。該結(jié)構(gòu)可以固定住不同型號的輪轂頭，當輪轂頭直徑小于或大于擋板2中間的凹陷寬度時，都可以牢固的進行固定，擴大了適用范圍，方便對輪轂頭的拆裝，同時避免輪轂頭來回滾動對工作人員安全造成的威脅。
[0020]所述兩個叉庫3的上表面分別與底板I的下表面兩端固定，且叉庫3的長軸與底板I的長軸垂直。使用時將叉車叉刀插入叉庫3，可以方便將輪轂頭移動，省時省力，提高了維修作業(yè)效率。
[0021]需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經(jīng)對本實用新型進行了詳細描述，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下對它進行的各種顯而易見的改變都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種驅(qū)動橋輪轂頭的拆裝及轉(zhuǎn)運的輔助工具，其特征在于:包括底板、擋板、彈性限位裝置和叉庫，所述底板為長條板，所述擋板和叉庫均為兩個，兩個擋板的底端分別固定在底板的上表面兩側(cè)，擋板為“凹”字形板；所述的彈性限位裝置設(shè)置在底板上表面，且不在兩個擋板與底板形成的空槽內(nèi)；所述的彈性限位裝置為一對帶有扭轉(zhuǎn)彈簧的弧形板；自然狀態(tài)下，兩弧形板之間的最近距離小于擋板中間的凹陷寬度，且兩弧形板均處擋板凹陷之間；所述的扭轉(zhuǎn)彈簧一端固定連接在弧形板上，一端固定在底板上；在所述一個擋板兩側(cè)凸出處均設(shè)有插孔，所述每個插孔內(nèi)均活動連接一個銷子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動橋輪轂頭的拆裝及轉(zhuǎn)運的輔助工具，其特征在于:所述每個弧形板弧度朝向方向上均設(shè)有把手。
【文檔編號】B65D61/00GK203793914SQ201420224585
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】李華山, 金振華, 徐沂濱, 范開拓, 徐三華, 王細美, 程永榮 申請人:日照港集團嵐山港務(wù)有限公司