一種用于鋼管舉升的對中機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于鋼管舉升的對中機構(gòu)，包含旋轉(zhuǎn)輥、導(dǎo)向座、左絲桿、左絲母、右絲桿、右絲母、底座和減速機；旋轉(zhuǎn)輥設(shè)置在導(dǎo)向座上，導(dǎo)向座通過左絲桿、左絲母、右絲桿和右絲母連接底座，減速機連接右絲桿；左絲桿和右絲桿固定連接，左絲桿和左絲母為左旋螺紋，右絲桿和右絲母為右旋螺紋。本實用新型解決了鋼管在輸送輥與旋轉(zhuǎn)輥間的換道問題，用機械升降方法替代了液壓升降方式，降低了制造成本，減少了噪音，具有良好的經(jīng)濟性、可靠性，同時，減少了環(huán)境污染，節(jié)省了能源，結(jié)構(gòu)簡單，十分實用。
【專利說明】一種用于鋼管舉升的對中機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及鋼管舉升【技術(shù)領(lǐng)域】，具體來說是一種用于鋼管舉升的對中機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前就大直縫焊接鋼管來說，主要有直縫焊管和螺旋焊管兩種，不管何種焊管，鋼 管在線輸送都采用V型輸送輥道，當鋼管輸送到位后，往往需要進行下一步的工序，如焊 接、探傷等，這就需要將鋼管找正，即尋找鋼管焊縫的十二點位置，必須有饒鋼管圓周的旋 轉(zhuǎn)運動，使鋼管饒中心作旋轉(zhuǎn)運動。要實現(xiàn)此動作的前提是必須將鋼管從V型輸送輥道上 脫開。
[0003] 要實現(xiàn)此動作，傳動方法是利用液壓升降裝置來實現(xiàn)其動作要求。當V型輸送輥 工作時，旋轉(zhuǎn)輥標高低于輸送輥；當旋轉(zhuǎn)輥在工作時，利用液壓升降裝置將輸送輥升起，使 鋼管脫離輸送輥道，實現(xiàn)鋼管的旋轉(zhuǎn)。雖然液壓升降裝置定位準確，是一種柔性連接，避免 了鋼管的振動、沖擊等缺陷。但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，受空間位置限制；液壓系統(tǒng)油泵機組形成移 動的噪音。另外，一旦發(fā)生泄漏，還會污染環(huán)境，不符合清潔能源的要求。同時生產(chǎn)成本較 高，無法獲得合理的效益。
[0004] 因此，特別需要一種用于鋼管舉升的對中機構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。 實用新型內(nèi)容
[0005] 本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，鋼管在輸送輥與旋轉(zhuǎn)輥間的換道時， 存在移動噪音、易污染環(huán)境、成本較高的缺陷，提供一種用于鋼管舉升的對中機構(gòu)，來解決 現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：
[0007] -種用于鋼管舉升的對中機構(gòu)，包含旋轉(zhuǎn)輥、導(dǎo)向座、左絲桿、左絲母、右絲桿、右 絲母、底座和減速機；所述旋轉(zhuǎn)輥設(shè)置在導(dǎo)向座上，所述導(dǎo)向座通過左絲桿、左絲母、右絲桿 和右絲母連接底座，所述減速機連接右絲桿；所述左絲桿和右絲桿固定連接，所述左絲桿和 左絲母為左旋螺紋，所述右絲桿和右絲母為右旋螺紋。
[0008] 有益效果
[0009] 本實用新型的一種用于鋼管舉升的對中機構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，解決了鋼管在輸 送輥與旋轉(zhuǎn)輥間的換道問題，用機械升降方法替代了液壓升降方式，降低了制造成本，減少 了噪音，具有良好的經(jīng)濟性、可靠性，同時，減少了環(huán)境污染，節(jié)省了能源；結(jié)構(gòu)簡單，十分實 用，實現(xiàn)本實用新型的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2本實用新型在使用時鋼管的初始位置示意圖；
[0012] 圖3本實用新型在使用時鋼管的舉升位置示意圖。
[0013] 其中：1、旋轉(zhuǎn)輥；2、導(dǎo)向座；3、左絲桿；4、左絲母；5、右絲桿；6、右絲母；7、底座； 8、減速機。

【具體實施方式】
[0014] 以下結(jié)合附圖所示實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0015] 實施例
[0016] 如圖1?3所示，圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實用新型在使用時鋼管的 初始位置示意圖；圖3本實用新型在使用時鋼管的舉升位置示意圖。
[0017] 參見圖1?3,一種用于鋼管舉升的對中機構(gòu)，包含旋轉(zhuǎn)輥1、導(dǎo)向座2、左絲桿3、 左絲母4、右絲桿5、右絲母6、底座7和減速機8 ;旋轉(zhuǎn)輥1設(shè)置在導(dǎo)向座2上，導(dǎo)向座2通 過左絲桿3、左絲母4、右絲桿5和右絲母6連接底座7,減速機8連接右絲桿5 ;左絲桿3和 右絲桿5固定連接，左絲桿3和左絲母6為左旋螺紋，右絲桿5和右絲母6為右旋螺紋。
[0018] 在工作時候，鋼管初始位置落在輸送輥道上，此時旋轉(zhuǎn)輥并不與鋼管接觸。當旋轉(zhuǎn) 輥對中減速機啟動后，帶動左右旋轉(zhuǎn)輥一起向中間移動，與鋼管接觸后，繼續(xù)移動，利用正 壓力使鋼管脫離輸送輥道，實現(xiàn)變道功能。然后啟動旋轉(zhuǎn)輥旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)鋼管的旋轉(zhuǎn)功能。
[0019] 上述的對實施例的描述是為便于該【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員能理解和使用本實 用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說 明的一般原理應(yīng)用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實用新型不限于上 述實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的揭示，不脫離本實用新型范疇所做出的改進 和修改都應(yīng)該在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于鋼管舉升的對中機構(gòu)，其特征在于：包含旋轉(zhuǎn)輥、導(dǎo)向座、左絲桿、左絲母、 右絲桿、右絲母、底座和減速機；所述旋轉(zhuǎn)輥設(shè)置在導(dǎo)向座上，所述導(dǎo)向座通過左絲桿、左絲 母、右絲桿和右絲母連接底座，所述減速機連接右絲桿；所述左絲桿和右絲桿固定連接，所 述左絲桿和左絲母為左旋螺紋，所述右絲桿和右絲母為右旋螺紋。
【文檔編號】B65G47/52GK203889605SQ201420215724
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】郭兆鋒, 牟慧芳 申請人:上海倍伺特自動控制設(shè)備有限公司