一種新型分板裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種新型分板裝置，安裝在輸送機的機架上，包括一活動架、二變軌道及一氣缸；所述二變軌道分別設于所述機架的兩側，該變軌道沿所述輸送機的輸送方向依次包括高位段、傾斜段及低位段；所述活動架的兩側各設有滑輪，該活動架借由所述滑輪活動架設在所述二變軌道上，所述活動架的兩側各設有用于支撐托板的支撐部；所述氣缸活動鉸接在所述機架和活動架間。本案分板裝置采用變軌結構，支撐托板的支撐部作升降式移位，托板平穩(wěn)升降，不會給托板造成竄擊問題，托板上的磚不會傾斜倒掉，完好無損，由此確保了砌塊磚有序高效生產及得到高品質砌塊磚。
【專利說明】 一種新型分板裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種砌塊磚生產設備，具體是指一種新型分板裝置。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)砌塊(以下簡稱磚)在養(yǎng)護完成后，一般由子車將其從養(yǎng)護窯中叉出來，再由母車載著子車行至設置于子車軌道上的降板傳送機上，再由降板傳送機將子車上帶有磚的托板承接下來，并降板至輸送機上，由輸送機依次輸送帶磚的托板至碼垛機下方，最后再由碼垛機的碼夾裝置將磚抓起進行碼垛。實際生產中，降板傳送機降板過程中以緊挨的倆板為一單位，為了配合模數(shù)需進行分板，同時也為后續(xù)碼磚操作提供便利，目前實現(xiàn)分板操作是在輸送機上設置一分板裝置。
[0003]現(xiàn)有分板裝置如圖1所示，架設在輸送機上，包括連桿機構I’和推動該連桿機構I’ 一端翹起的氣缸2’。分板時，首先降板傳送機傳送的緊挨的帶磚的倆托板中，其中一帶磚的托板降至連桿機構I’的支撐部上，之后氣缸2’工作，活塞桿作伸出動作，從而帶動連桿機構I’相應端翹起，所述支撐部上的托板對應傾斜滑動，由此實現(xiàn)分板作用。然而該分板方式，在連桿機構I’回位過程中容易對托板造成竄擊，使托板上的磚容易傾斜倒掉，如此影響了磚生產的正常有序傳送及磚的品質。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種新型分板裝置，采用變軌方式實現(xiàn)分板作用，克服了現(xiàn)有技術中存在托板竄擊和磚容易倒掉問題，確保有序高效生產及得到高品質磚。
[0005]為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0006]一種新型分板裝置，安裝在輸送機的機架上，包括一活動架、二變軌道及一氣缸；所述二變軌道分別設于所述機架的兩側，該變軌道沿所述輸送機的輸送方向依次包括高位段、傾斜段及低位段；所述活動架的兩側各設有滑輪，該活動架借由所述滑輪活動架設在所述二變軌道上，所述活動架的兩側各設有用于支撐托板的支撐部；所述氣缸活動鉸接在所述機架和活動架間。
[0007]所述二變軌道的所述高位段、傾斜段及低位段分別設有相承接的兩組，所述活動架兩側的滑輪設有對應的兩組。
[0008]采用上述方案后，本新型相對于現(xiàn)有技術的有益效果在于:采用變軌方式分板，具體地，分板時，活動架的滑輪初始位于變軌道的高位段上，支撐部處高位高出機架；首先降板傳送機傳送來的二緊挨且?guī)Тu的托板，其中一托板剛好降至活動架的支撐部上；之后氣缸工作，帶動活動架的滑輪沿變軌道從高位段，經由傾斜段滑至低位段，該過程中活動架的支撐部保持水平緩慢下降且作直線前移，當移位至低位段時，活動架的支撐部不高于機架，托板至少有由機架支撐，至此即實現(xiàn)分板作用。
[0009]本案分板裝置采用變軌結構，支撐托板的支撐部作升降式移位，托板平穩(wěn)升降，不會給托板造成竄擊問題，托板上的磚不會傾斜倒掉，完好無損，由此確保了砌塊磚有序高效生廣及得到聞品質砲塊磚。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是現(xiàn)有分板裝置的結構示意圖；
[0011]圖2是本案分板裝置的立體圖；
[0012]圖3是圖2中局部A的放大圖；
[0013]圖4是本案本案分板裝置的側視圖。
[0014]標號說明
[0015]連桿機構I’ 氣缸2’
[0016]二變軌道I 高位段 11
[0017]傾斜段12 低位段 13
[0018]活動架2 滑輪21
[0019]支撐部22 氣缸3
[0020]機架4 托板5
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和【具體實施方式】對本案作進一步詳細的說明。
[0022]本案涉及一種新型分板裝置，安裝在輸送機的機架4上，如圖2-4所示，包括二變軌道1、一活動架2及一氣缸3。
[0023]所述二變軌道I分別設于機架I的兩側，該二變軌道I均沿輸送機的輸送方向依次包括高位段11、傾斜段12及低位段13?；顒蛹?的兩側各設有滑輪21，活動架2借由兩側的滑輪21活動架設在二變軌道I上?；顒蛹?的兩側各設有支撐部22，工作中用于支撐托板5。如圖4所示，氣缸3設有機架I下方，活動鉸接在機架4和活動架2間，即氣缸3的缸身與機架4活動鉸接，氣缸3的活塞桿的端部與活動架2相互活動鉸接。
[0024]所述支撐部22，當滑輪21位于高位段11上時，該支撐部22處于最高位，并且高于支架I ;當滑輪21位于低位段13上時，該支撐部22處于最低位，并且不高于支架I。分板時，活動架2的滑輪21初始位于變軌道I的高位段11上，支撐部22處高位高出機架I ;首先降板傳送機傳送來的二緊挨且?guī)Тu的托板5，其中一托板剛好降至活動架2的支撐部21上，另一托板在后由機架I支撐；之后氣缸3工作，帶動活動架2的滑輪21沿變軌道I從高位段11，經由傾斜段12滑至低位段13，該過程中活動架2的支撐部22保持水平緩慢下降且作直線前移(即往托板輸送方向移動)，當移位至低位段11時，活動架2的支撐部22不高于機架1，托板5至少有由機架I支撐，至此即實現(xiàn)分板作用。分板的距離由變軌道I決定，可以根據實際需要按需調整。分板后，兩帶磚托板按模數(shù)分別位于相應撥塊的前方，便于撥塊推進托板作用。分板后，由氣缸3反向帶動活動架2回到高位，為下一次分板作準備。
[0025]優(yōu)選地，二變軌道I的高位段11、傾斜段12及低位段13分別設有相承接的兩組，活動架2兩側的滑輪21設有對應的兩組。兩組結構更利于活動架的平穩(wěn)又可靠地升降移位作用。
[0026]以上所 述僅為本新型的優(yōu)選實施例，凡跟本新型權利要求范圍所做的均等變化和修飾，均應屬于本新型權利要求的范圍。
【權利要求】
1.一種新型分板裝置，安裝在輸送機的機架上，其特征在于:包括一活動架、二變軌道及一氣缸；所述二變軌道分別設于所述機架的兩側，該變軌道沿所述輸送機的輸送方向依次包括高位段、傾斜段及低位段；所述活動架的兩側各設有滑輪，該活動架借由所述滑輪活動架設在所述二變軌道上，所述活動架的兩側各設有用于支撐托板的支撐部；所述氣缸活動鉸接在所述機架和活動架間。
2.如權利要求1所述的一種新型分板裝置，其特征在于:所述二變軌道的所述高位段、傾斜段及低位段分別設有相承接的兩組，所述活動架兩側的滑輪設有對應的兩組。
【文檔編號】B65G47/26GK203806644SQ201420181419
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月15日 優(yōu)先權日:2014年4月15日
【發(fā)明者】傅志昌, 章賢獻, 梁海釗, 張平平, 許赫正 申請人:福建省卓越鴻昌建材裝備股份有限公司