一種電子線圈測試機中的循環(huán)式送料機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電子線圈測試機中的循環(huán)式送料機構(gòu)，屬于電子線圈測試機【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的沒有自動循環(huán)送料等技術(shù)問題。測試機包括機架，機架上還設(shè)有循環(huán)送料機構(gòu)，循環(huán)送料機構(gòu)包括相互平行且并排設(shè)置的輸送帶一和輸送帶二，輸送帶一通過電機四帶動，輸送帶二通過電機五帶動，且輸送帶一和輸送帶二的輸送方向相反。本機構(gòu)使目標(biāo)工件在輸送帶一和輸送帶二之間形成間歇的循環(huán)輸送，可方便成品下料單元和自動封裝單元抓取和放入。
【專利說明】一種電子線圈測試機中的循環(huán)式送料機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電子線圈測試機【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種電子線圈測試機中的循環(huán)式送料機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般的電子線圈包括骨架和磁芯，骨架上具有凹腔，磁芯放置在骨架上的凹腔內(nèi)進行定位，將磁芯和骨架作為一個整體進行后續(xù)的測試和包裝。
[0003]目前市場上還沒有對骨架和磁芯進行電性測試和包裝并實現(xiàn)自動化的設(shè)備，一般都采用人工手動測試和包裝為主，或采用局部的有限的幾個步驟的自動化，都比較簡陋，自動化程度很低，無法和國際接軌，生產(chǎn)效率也很低，經(jīng)濟效益不好。
[0004]因此，市場上繼續(xù)一種專業(yè)的能夠?qū)﹄娮泳€圈進行多個步驟的自動的電性測試和包裝的設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種電子線圈測試機中的循環(huán)式送料機構(gòu)，其所要解決的技術(shù)問題是:使目標(biāo)工件在輸送帶一和輸送帶二之間形成間歇的循環(huán)輸送。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0007]—種電子線圈測試機中的循環(huán)式送料機構(gòu)，所述測試機包括機架，所述機架上還設(shè)有循環(huán)送料機構(gòu)，所述循環(huán)送料機構(gòu)包括相互平行且并排設(shè)置的輸送帶一和輸送帶二，所述輸送帶一通過電機四帶動，所述輸送帶二通過電機五帶動，且輸送帶一和輸送帶二的輸送方向相反。
[0008]進一步,所述輸送帶一的內(nèi)端設(shè)有氣缸三、推桿一、氣缸四和擋片一,所述氣缸三的活塞桿和推桿一同軸固定，所述擋片一和氣缸四的活塞桿端部固定，所述氣缸三和氣缸四固定在機架上，所述推桿一的軸線方向垂直于輸送帶一的輸送方向，當(dāng)氣缸三的活塞桿向外伸長時能帶動推桿一將輸送帶一上的目標(biāo)工件推至輸送帶二上，所述氣缸四的活塞桿向外伸長時能帶動擋片一將輸送帶二上的目標(biāo)工件阻擋，所述輸送帶一的外端設(shè)有氣缸五、推桿二、氣缸六和擋片二，所述氣缸五的活塞桿和推桿二同軸固定。
[0009]進一步,所述擋片二和氣缸六的活塞桿端部固定,所述氣缸五和氣缸六固定在機架上，所述推桿二的軸線方向垂直于輸送帶一的輸送方向，當(dāng)氣缸五的活塞桿向外伸長時能帶動推桿二將輸送帶二上的目標(biāo)工件推至輸送帶一上，所述氣缸六的活塞桿向外伸長時能帶動擋片一將輸送帶一上的目標(biāo)工件阻擋。
[0010]循環(huán)送料機構(gòu)的作用是實現(xiàn)循環(huán)送料，從而可在其兩側(cè)分布成品下料單元，在其末端設(shè)置自動封裝單元，其中，輸送帶一和輸送帶二的平行并排設(shè)置可節(jié)省空間分布，方便推桿一和推桿二的動作，當(dāng)目標(biāo)工件進入輸送帶一后，輸送帶一將其輸送至末端，由氣缸五驅(qū)動推桿二伸長將目標(biāo)工件推至輸送帶二上，氣缸六驅(qū)動擋片二將目標(biāo)工件擋住，經(jīng)過預(yù)設(shè)時間后或受到控制指令后放行，輸送帶二將其反向輸送，到末端后由氣缸三驅(qū)動推桿一將目標(biāo)工件推至輸送帶一內(nèi)，氣缸四驅(qū)動擋片一將目標(biāo)工件擋住，經(jīng)過預(yù)設(shè)時間后或受到控制指令后放行，形成間歇輸出，這樣就使目標(biāo)工件在輸送帶一和輸送帶二之間形成間歇的循環(huán)輸送，可方便成品下料單元和自動封裝單元抓取和放入。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點如下:本機構(gòu)使目標(biāo)工件在輸送帶一和輸送帶二之間形成間歇的循環(huán)輸送，可方便成品下料單元和自動封裝單元抓取和放入。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是循環(huán)送料機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖2是循環(huán)送料機構(gòu)的俯視圖。
[0014]圖中，401循環(huán)送料機構(gòu)；402輸送帶一 ；403輸送帶二 ；404電機四；405電機五；406氣缸三；407推桿一 ；408氣缸四；409擋片一 ；410氣缸五；411推桿二 ；412氣缸六；413擋片二；
【具體實施方式】
[0015]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0016]機架上還設(shè)有循環(huán)送料機構(gòu)401，循環(huán)送料機構(gòu)401設(shè)置在分度盤2和自動封裝單元501之間，循環(huán)送料機構(gòu)401包括相互平行且并排設(shè)置的輸送帶一 402和輸送帶二 403，輸送帶一 402通過電機四404帶動，輸送帶二 403通過電機五405帶動，且輸送帶一 402和輸送帶二 403的輸送方向相反,輸送帶一 402的內(nèi)端設(shè)有氣缸三406、推桿一 407、氣缸四408和擋片一 409，氣缸三406的活塞桿和推桿一 407同軸固定，擋片一 409和氣缸四408的活塞桿端部固定，氣缸三406和氣缸四408固定在機架上,推桿一 407的軸線方向垂直于輸送帶一 402的輸送方向，當(dāng)氣缸三406的活塞桿向外伸長時能帶動推桿一 407將輸送帶一 402上的目標(biāo)工件推至輸送帶二 403上,氣缸四408的活塞桿向外伸長時能帶動擋片一409將輸送帶二 403上的目標(biāo)工件阻擋，輸送帶一 402的外端設(shè)有氣缸五410、推桿二 411、氣缸六412和擋片二 413，氣缸五410的活塞桿和推桿二 411同軸固定，擋片二 413和氣缸六412的活塞桿端部固定,氣缸五410和氣缸六412固定在機架上,推桿二 411的軸線方向垂直于輸送帶一 402的輸送方向，當(dāng)氣缸五410的活塞桿向外伸長時能帶動推桿二 411將輸送帶二 403上的目標(biāo)工件推至輸送帶一 402上，氣缸六412的活塞桿向外伸長時能帶動擋片一 409將輸送帶一 402上的目標(biāo)工件7阻擋。循環(huán)送料機構(gòu)401的作用是實現(xiàn)循環(huán)送料，從而可在其兩側(cè)分布成品下料單元，在其末端設(shè)置自動封裝單元501，其中，輸送帶一402和輸送帶二 403的平行并排設(shè)置可節(jié)省空間分布，方便推桿一 407和推桿二 411的動作，當(dāng)目標(biāo)工件進入輸送帶一 402后,輸送帶一 402將其輸送至末端，由氣缸五410驅(qū)動推桿二 411伸長將目標(biāo)工件推至輸送帶二 403上，氣缸六412驅(qū)動擋片二 413將目標(biāo)工件擋住，經(jīng)過預(yù)設(shè)時間后或受到控制指令后放行，輸送帶二 403將其反向輸送，到末端后由氣缸三406驅(qū)動推桿一 407將目標(biāo)工件推至輸送帶一 402內(nèi)，氣缸四408驅(qū)動擋片一 409將目標(biāo)工件擋住，經(jīng)過預(yù)設(shè)時間后或受到控制指令后放行，形成間歇輸出，這樣就使目標(biāo)工件在輸送帶一 402和輸送帶二 403之間形成間歇的循環(huán)輸送，可方便成品下料單元6和自動封裝單元501抓取和放入。
[0017]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電子線圈測試機中的循環(huán)式送料機構(gòu)，其特征在于，所述機架上還設(shè)有循環(huán)送料機構(gòu)(401)，所述循環(huán)送料機構(gòu)(401)包括相互平行且并排設(shè)置的輸送帶一(402)和輸送帶二(403)，所述輸送帶一(402)通過電機四(404)帶動，所述輸送帶二(403)通過電機五(405)帶動,且輸送帶一(402)和輸送帶二(403)的輸送方向相反。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子線圈測試機中的循環(huán)式送料機構(gòu)，其特征在于，所述輸送帶一(402)的內(nèi)端設(shè)有氣缸三(406)、推桿一(407)、氣缸四(408)和擋片一(409)，所述氣缸三(406)的活塞桿和推桿一(407)同軸固定,所述擋片一(409)和氣缸四(408)的活塞桿端部固定，所述氣缸三(406)和氣缸四(408)固定在機架(I)上，所述推桿一(407)的軸線方向垂直于輸送帶一(402)的輸送方向，當(dāng)氣缸三(406)的活塞桿向外伸長時能帶動推桿一(407)將輸送帶一(402)上的目標(biāo)工件推至輸送帶二(403)上，所述氣缸四(408)的活塞桿向外伸長時能帶動擋片一(409)將輸送帶二(403)上的目標(biāo)工件阻擋，所述輸送帶一 (402)的外端設(shè)有氣缸五(410)、推桿二(411)、氣缸六(412)和擋片二(413)，所述氣缸五(410)的活塞桿和推桿二(411)同軸固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電子線圈測試機中的循環(huán)式送料機構(gòu)，其特征在于，所述擋片二(413)和氣缸六(412)的活塞桿端部固定,所述氣缸五(410)和氣缸六(412)固定在機架(I)上，所述推桿二(411)的軸線方向垂直于輸送帶一(402)的輸送方向，當(dāng)氣缸五(410)的活塞桿向外伸長時能帶動推桿二(411)將輸送帶二(403)上的目標(biāo)工件推至輸送帶一(402)上,所述氣缸六(412)的活塞桿向外伸長時能帶動擋片一(409)將輸送帶一(402)上的目標(biāo)工件阻擋。
【文檔編號】B65G37/00GK203794134SQ201420072813
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】錢承林, 洪雪玉 申請人:浙江田中精機股份有限公司