大型客機(jī)中機(jī)身運(yùn)輸時(shí)的外部柔性包裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種大型客機(jī)中機(jī)身運(yùn)輸時(shí)的外部柔性包裝結(jié)構(gòu)，它包括對(duì)中機(jī)身貼體包裝的熱塑膜、內(nèi)部柔性保護(hù)層和最外防雨油布層，所述內(nèi)部柔性保護(hù)層罩于所述熱塑膜上面，所述最外防雨油布層罩于所述內(nèi)部柔性保護(hù)層之上，所述內(nèi)部柔性保護(hù)層的兩側(cè)底部垂耳均用橫向系留帶收緊，所述最外防雨油布層的底部四周通過緊繩鉤與車架收緊，在所述內(nèi)部柔性保護(hù)層和最外防雨油布層上分別開設(shè)有多個(gè)相互對(duì)應(yīng)的外露孔。本發(fā)明使中機(jī)身與外界隔離，可有效防止中機(jī)身在高速運(yùn)輸時(shí)受到一些路面飛濺（小石子等其他路面硬質(zhì)雜物）的碰撞破壞，并有效防止遭遇雨雪而受潮，滿足在中機(jī)身運(yùn)輸過程中對(duì)中機(jī)身的保護(hù)要求。
【專利說明】 大型客機(jī)中機(jī)身運(yùn)輸時(shí)的外部柔性包裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種大型客機(jī)中機(jī)身運(yùn)輸時(shí)的外部柔性包裝結(jié)構(gòu)。屬于車輛的外部包裝領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]大型客機(jī)中機(jī)身制造完成，實(shí)現(xiàn)交付時(shí)，需要經(jīng)過路途遙遠(yuǎn)，不同路況的運(yùn)輸，運(yùn)輸難度大。運(yùn)輸過程中必須對(duì)中機(jī)身加以保護(hù)，防止在高速運(yùn)輸過程中受到一些路面飛濺(小石子等其他路面硬質(zhì)雜物)的碰撞破壞，并要防止中機(jī)身遭遇雨雪使機(jī)身受潮。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種大型客機(jī)中機(jī)身運(yùn)輸時(shí)的外部柔性包裝結(jié)構(gòu)，使中機(jī)身與外界隔離，憑借該外部柔性包裝可有效防止中機(jī)身在高速運(yùn)輸時(shí)受到一些路面飛濺(小石子等其他路面硬質(zhì)雜物)的碰撞破壞，并有效防止遭遇雨雪而受潮，滿足在中機(jī)身運(yùn)輸過程中對(duì)中機(jī)身的保護(hù)要求。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種大型客機(jī)中機(jī)身運(yùn)輸時(shí)的外部柔性包裝結(jié)構(gòu)，它包括對(duì)中機(jī)身貼體包裝的熱塑膜、內(nèi)部柔性保護(hù)層和最外防雨油布層，所述內(nèi)部柔性保護(hù)層罩于所述熱塑膜上面，所述最外防雨油布層罩于所述內(nèi)部柔性保護(hù)層之上，所述內(nèi)部柔性保護(hù)層的兩側(cè)底部垂耳均用橫向系留帶收緊，所述最外防雨油布層的底部四周通過緊繩鉤與車架收緊，在所述內(nèi)部柔性保護(hù)層和最外防雨油布層上分別開設(shè)有多個(gè)相互對(duì)應(yīng)的外露孔。
[0005]所述內(nèi)部柔性保護(hù)層為夾層形式，外部四周為軟布，內(nèi)部填充物為海綿。
[0006]所述內(nèi)部柔性保護(hù)層沿機(jī)身長(zhǎng)度方向分四段制作，每段繞中機(jī)身環(huán)繞覆蓋，段與段之間采用穿繩交叉連接裝置連接。
[0007]所述最外防雨油布層包括機(jī)身罩中片，前端面罩，后端面罩，前端面罩尾片和后端面罩尾片，所述機(jī)身中罩中片底邊與車架用緊繩鉤連接，所述前端面罩和后端面罩的端部用緊繩鉤與車架收緊，所述機(jī)身罩中片與前端面罩、后端面罩對(duì)接縫處預(yù)先編織完成，所述前端面罩尾片和后端面罩尾片各為兩片，分別與機(jī)身罩中片對(duì)接縫編織，所述前端面罩尾片和后端面罩尾片的端部與車架用緊繩鉤收緊。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明在對(duì)中機(jī)身運(yùn)輸過程中該柔性包裝結(jié)構(gòu)與中機(jī)身連接緊密，使中機(jī)身與外界隔離，并且憑借該外部柔性包裝可有效防止中機(jī)身在高速運(yùn)輸時(shí)受到一些路面飛濺(小石子等其他路面硬質(zhì)雜物)的碰撞破壞，并有效防止遭遇雨雪而受潮，滿足在0919中機(jī)身運(yùn)輸過程中對(duì)中機(jī)身的保護(hù)要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明中去除最外防雨油布層的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明中最外防雨油布層的安裝示意圖。
[0011]圖3為圖2中I處的放大圖。
[0012]圖4為圖2中II處的放大圖。
[0013]其中:
熱塑膜1
內(nèi)部柔性保護(hù)層2 最外防雨油布層3 機(jī)身罩中片3.1 如端面罩3.2 后端面罩3.3 前端面罩尾片3.4 后端面罩尾片3.5 橫向系留帶4 緊繩鉤5 外露孔6
穿繩交叉連接裝置7。

【具體實(shí)施方式】
[0014]參見圖1 一圖4，本發(fā)明涉及一種大型客機(jī)中機(jī)身運(yùn)輸時(shí)的外部柔性包裝結(jié)構(gòu)，它包括對(duì)中機(jī)身貼體包裝的熱塑膜1，內(nèi)部柔性保護(hù)層2和最外防雨油布層3。所述體貼包裝的熱塑膜1薄而韌，厚度均勻，質(zhì)地柔軟，防潮性較佳，運(yùn)輸中不易破裂。所述內(nèi)部柔性包裝層2罩于熱塑膜1上，所述內(nèi)部柔性保護(hù)層2為夾層形式，外部四周為軟布，內(nèi)部填充物為海綿。所述內(nèi)部柔性保護(hù)層2沿機(jī)身長(zhǎng)度方向分四段制作，每段繞中機(jī)身環(huán)繞覆蓋，并在保護(hù)層上留有多個(gè)外露孔6，所述外露孔6位置對(duì)應(yīng)于中機(jī)身安裝接頭，使得中機(jī)身安裝接頭全部外露。所述內(nèi)部柔性保護(hù)層2段與段之間可采用穿繩交叉連接裝置7連接，亦可采用系留繩打結(jié)連接。所述內(nèi)部柔性保護(hù)層2兩側(cè)底部垂耳均用所述橫向系留帶4收緊。
[0015]所述最外防雨油布層3包括機(jī)身罩中片3.1，前端面罩3.2，后端面罩3.3，前端面罩尾片3.4和后端面罩尾片3.5。所述最外防雨油布層3罩于所述內(nèi)部柔性保護(hù)層2上，所述機(jī)身罩中片留有多個(gè)外露孔6，所述外露孔6位置對(duì)應(yīng)于中機(jī)身外接頭，使得中機(jī)身安裝接頭全部外露。所述機(jī)身中罩中片3.1底邊與車架用快速緊繩鉤5連接，其長(zhǎng)度可調(diào)可收緊。所述前端面罩3.2端部用所述緊繩鉤5與車架收緊，所述后端面罩3.3用所述緊繩鉤5與車架收緊。所述機(jī)身罩中片3.1與前端面罩3.2、后端面罩3.3對(duì)接縫處預(yù)先編織完成。
[0016]所述前端面罩尾片3.4和所述后端面罩尾片3.5分別為兩片。所述前端面罩尾片3.4與所述前端面罩3.2和所述機(jī)身罩中片3.1對(duì)接縫現(xiàn)場(chǎng)編織，所述前端面罩尾片3.4端部與車架用所述緊繩鉤5收緊，使得中機(jī)身前端部完全封閉。所述后端面罩尾片3.5與所述后端面罩3.3和所述機(jī)身罩中片3.1對(duì)接縫罩現(xiàn)場(chǎng)編織，所述后端面罩尾片3.5端部與車架用所述緊繩鉤5收緊，使得中機(jī)身后端部完全封閉。
【權(quán)利要求】
1.一種大型客機(jī)中機(jī)身運(yùn)輸時(shí)的外部柔性包裝結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括對(duì)中機(jī)身貼體包裝的熱塑膜(I)、內(nèi)部柔性保護(hù)層(2)和最外防雨油布層(3)，所述內(nèi)部柔性保護(hù)層(2)罩于所述熱塑膜(I)上面，所述最外防雨油布層(3)罩于所述內(nèi)部柔性保護(hù)層(2)之上，所述內(nèi)部柔性保護(hù)層(2)的兩側(cè)底部垂耳均用橫向系留帶(4)收緊，所述最外防雨油布層(3)的底部四周通過緊繩鉤(5)與車架收緊，在所述內(nèi)部柔性保護(hù)層(2)和最外防雨油布層(3)上分別開設(shè)有多個(gè)相互對(duì)應(yīng)的外露孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型客機(jī)中機(jī)身運(yùn)輸時(shí)的外部柔性包裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)部柔性保護(hù)層(2)為夾層形式，外部四周為軟布，內(nèi)部填充物為海綿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種大型客機(jī)中機(jī)身運(yùn)輸時(shí)的外部柔性包裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)部柔性保護(hù)層(2)沿機(jī)身長(zhǎng)度方向分四段制作，每段繞中機(jī)身環(huán)繞覆蓋，段與段之間采用穿繩交叉連接裝置(7)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型客機(jī)中機(jī)身運(yùn)輸時(shí)的外部柔性包裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述最外防雨油布層(3)包括機(jī)身罩中片(3.1)，前端面罩(3.2)，后端面罩(3.3)，前端面罩尾片(3.4)和后端面罩尾片(3.5)，所述機(jī)身中罩中片(3.1)底邊與車架用緊繩鉤(5)連接，所述前端面罩(3.2)和后端面罩(3.3)的端部用緊繩鉤(5)與車架收緊，所述機(jī)身罩中片(3.1)與前端面罩(3.2)、后端面罩(3.3)對(duì)接縫處預(yù)先編織完成，所述前端面罩尾片(3.4)和后端面罩尾片(3.5)各為兩片，分別與機(jī)身罩中片(3.1)對(duì)接縫編織，所述前端面罩尾片(3.4)和后端面罩尾片(3.5)的端部與車架用緊繩鉤(5)收緊。
【文檔編號(hào)】B65D85/68GK104386372SQ201410646099
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月15日
【發(fā)明者】張利元, 周生保, 康紹鵬, 趙靜一, 榮曉瑜, 王會(huì)周 申請(qǐng)人:江蘇海鵬特種車輛有限公司, 燕山大學(xué)