一種磁動力翻車機(jī)卸車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種磁動力翻車機(jī)卸車系統(tǒng)，包括端環(huán)、平臺、聯(lián)系梁、后梁、弧形直線電機(jī)、走行軌道、導(dǎo)向軌道、壓靠車裝置、對位裝置、直線電機(jī)、車輛和托輥裝置，還包括PLC自動控制裝置；所述的走行軌道安裝在平臺的上表面，導(dǎo)向軌道安裝在平臺的兩側(cè)面，每組敞車設(shè)置4套壓靠車裝置，壓靠車裝置壓在敞車車輪上，且靠在敞車側(cè)面，壓靠車裝置安裝在平臺延伸部分的兩側(cè)面本實用新型通過磁動力驅(qū)動翻車機(jī)，既不需要配置液壓站，也不需要配置調(diào)車機(jī)，節(jié)省了大量的調(diào)車時間，一個動作周期時間從50s縮短為15s，顯著的提高了翻車機(jī)翻卸效率。由于本實用新型采用平臺延伸措施、以及布置多套壓靠車裝置，實現(xiàn)了同時翻卸6節(jié)車輛。
【專利說明】一種磁動力翻車機(jī)卸車系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用來翻卸鐵路敞車、礦車或其他車輛的散裝物料的翻車機(jī)卸車系統(tǒng)，尤其是涉及一種磁動力翻車機(jī)卸車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有翻車機(jī)卸車系統(tǒng)翻卸鐵路敞車時最多可同時翻卸4節(jié)車輛，所翻卸車輛通過調(diào)車機(jī)以車鉤連掛的形式，調(diào)入翻車機(jī)進(jìn)行作業(yè)，其調(diào)車方式為電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動，車輛動作受調(diào)車機(jī)動作及行走限制，動作較慢，控制程度水平低；或者車輛以溜放的形式進(jìn)入翻車機(jī),依靠翻車機(jī)內(nèi)止擋進(jìn)行緩沖定位,達(dá)到翻車機(jī)內(nèi)固定的要求,該種方式對翻車機(jī)沖擊大，自動化控制程度低。
[0003]現(xiàn)有翻車機(jī)卸車系統(tǒng)的車輛夾緊和靠車形式為液壓驅(qū)動，需要配置液壓站，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，翻卸效率低，以翻卸4節(jié)車輛數(shù)為例，從車輛進(jìn)入翻車機(jī)到車輛離開翻車機(jī)，其一個動作周期約為50s，整個翻卸車輛的工作循環(huán)時間約為120s。
[0004]現(xiàn)有的翻車機(jī)卸車系統(tǒng)的卸車方法，包括以下步驟:
[0005]A、調(diào)車機(jī)通過交流電機(jī)驅(qū)動將敞車送入翻車機(jī)；
[0006]B、調(diào)車機(jī)控制敞車在翻車機(jī)平臺上定位；
[0007]C、翻車機(jī)上的液壓壓靠車機(jī)構(gòu)動作將敞車固定；
[0008]D、翻車機(jī)端環(huán)上的交流電機(jī)實現(xiàn)翻車機(jī)的翻轉(zhuǎn)；將物料卸入翻車機(jī)下的漏斗；
[0009]E、翻車機(jī)通過變頻交流電機(jī)驅(qū)動翻車機(jī)返回到進(jìn)車狀態(tài)；
[0010]F、調(diào)車機(jī)將翻卸后的敞車推出翻車機(jī)；
[0011]G、調(diào)車機(jī)返回原始位置準(zhǔn)備進(jìn)入下一個工作循環(huán)。
[0012]該種卸車系統(tǒng)用于6節(jié)車輛時，其效率滿足不了日益提高的現(xiàn)代散料裝卸的工藝要求，因此開發(fā)一種磁動力高效六車翻車機(jī)卸車系統(tǒng)成為亟待解決的技術(shù)問題。
[0013]中國專利ZL200810064694.x公開了《一種磁動力發(fā)電機(jī)》；僅適用于發(fā)電機(jī)行業(yè)中，有其局限性。
[0014]中國專利ZL200520023624公開了《串聯(lián)式四車翻車機(jī)》但僅適用于常規(guī)翻車機(jī)卸車系統(tǒng)，不能推廣在磁動力翻車機(jī)上使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型要設(shè)計一種既可以減少翻卸車輛的工作循環(huán)時間、提高翻卸效率，又可同時翻卸6節(jié)車輛的磁動力翻車機(jī)卸車系統(tǒng)。
[0016]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:一種磁動力翻車機(jī)卸車系統(tǒng)，包括端環(huán)、平臺、聯(lián)系梁、后梁、弧形直線電機(jī)、走行軌道、導(dǎo)向軌道、壓靠車裝置、對位裝置、直線電機(jī)、車輛和托輥裝置，還包括PLC自動控制裝置；所述的走行軌道安裝在平臺的上表面，導(dǎo)向軌道安裝在平臺的兩側(cè)面，每組敞車設(shè)置4套壓靠車裝置，壓靠車裝置壓在敞車車輪上，且靠在敞車側(cè)面，壓靠車裝置安裝在平臺延伸部分的兩側(cè)面；所述的平臺為加長平臺，其長度適應(yīng)6節(jié)敞車長度，所述的壓靠車裝置有多套；
[0017]所述的端環(huán)有兩組，分別安裝在聯(lián)系梁的兩端；所述的托輥裝置有兩組，分別通過支撐輪支撐兩個端環(huán)；兩組端環(huán)、平臺、兩根聯(lián)系梁和后梁通過高強(qiáng)螺栓連接組成轉(zhuǎn)子鋼結(jié)構(gòu)；兩組導(dǎo)向軌道安裝在平臺的兩側(cè)面，壓靠車裝置的支座固定在平臺上的側(cè)面，直線電機(jī)的初級繞組A安裝在平臺的正上方，直線電機(jī)的次級繞組A安裝在敞車的下部；對位裝置安裝在平臺上的下表面；
[0018]所述的壓靠車裝置由電液推桿或電動推桿作為提供動力的執(zhí)行元件；所述的PLC自動控制裝置安裝在地面，通過電纜與變頻器、直線電機(jī)和驅(qū)動電機(jī)連接。
[0019]本實用新型所述的弧形直線電機(jī)由初級繞組B和次級繞組B組成，初級繞組B相當(dāng)于電機(jī)展開的定子部分，次級繞組B相當(dāng)于電機(jī)展開的轉(zhuǎn)子部分，初級繞組B安裝在地面固定支架上，次級繞組B安裝在端環(huán)上。
[0020]本實用新型所述的弧形直線電機(jī)由多組初級繞組B組成，均布在端環(huán)的外側(cè)。
[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0022]1、本實用新型通過磁動力驅(qū)動翻車機(jī)，既不需要配置液壓站，也不需要配置調(diào)車機(jī)，節(jié)省了大量的調(diào)車時間，一個動作周期時間從50s縮短為15s，顯著的提高了翻車機(jī)翻卸效率。
[0023]2、由于本實用新型采用平臺延伸措施、以及布置多套壓靠車裝置，實現(xiàn)了同時翻卸6節(jié)車輛。
[0024]3、由于本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，成本低，維護(hù)方便。
[0025]4、由于本實用新型采用PLC自動控制裝置進(jìn)行全程控制，無需人工手動操作，實現(xiàn)了自動化水平高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]本實用新型共有附圖4張，其中:
[0027]圖1是翻車機(jī)卸車系統(tǒng)正視圖。
[0028]圖2是翻車機(jī)卸車系統(tǒng)側(cè)視圖。
[0029]圖3是直線電機(jī)示意圖。
[0030]圖4是弧形直線電機(jī)示意圖。
[0031]圖中:1、端環(huán)，2、平臺，3、聯(lián)系梁，4、后梁，5、弧形直線電機(jī)，6、走行軌道，7、導(dǎo)向軌道，8、壓靠車裝置，9、對位裝置，10、直線電機(jī)，11、敞車，12、托輥裝置，51、初級繞組B，52、次級繞組B，101、初級繞組A，102、次級繞組A。
【具體實施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步地描述。如圖1-4所示，一種磁動力翻車機(jī)卸車系統(tǒng)，包括端環(huán)1、平臺2、聯(lián)系梁3、后梁4、弧形直線電機(jī)5、走行軌道6、導(dǎo)向軌道7、壓靠車裝置8、對位裝置9、直線電機(jī)10、車輛和托輥裝置12，還包括PLC自動控制裝置；所述的走行軌道6安裝在平臺2的上表面，導(dǎo)向軌道7安裝在平臺2的兩側(cè)面，每組敞車11設(shè)置4套壓靠車裝置8，壓靠車裝置8壓在敞車11車輪上，且靠在敞車11側(cè)面，壓靠車裝置8安裝在平臺2延伸部分的兩側(cè)面；所述的平臺2為加長平臺2，其長度適應(yīng)6節(jié)敞車11長度，所述的壓靠車裝置8有多套；
[0033]所述的端環(huán)I有兩組，分別安裝在聯(lián)系梁3的兩端；所述的托輥裝置12有兩組，分別通過支撐輪支撐兩個端環(huán)I ;兩組端環(huán)1、平臺2、兩根聯(lián)系梁3和后梁4通過高強(qiáng)螺栓連接組成轉(zhuǎn)子鋼結(jié)構(gòu)；兩組導(dǎo)向軌道7安裝在平臺2的兩側(cè)面，壓靠車裝置8的支座固定在平臺2上的側(cè)面，直線電機(jī)10的初級繞組AlOl安裝在平臺2的正上方，直線電機(jī)10的次級繞組A102安裝在車輛的下部；對位裝置9安裝在平臺2上的下表面；
[0034]所述的壓靠車裝置由電液推桿或電動推桿作為提供動力的執(zhí)行元件；所述的PLC自動控制裝置安裝在地面，通過電纜與變頻器、直線電機(jī)10和驅(qū)動電機(jī)連接。
[0035]本實用新型所述的弧形直線電機(jī)5由初級繞組B51和次級繞組B52組成，初級繞組B51相當(dāng)于電機(jī)展開的定子部分，次級繞組B52相當(dāng)于電機(jī)展開的轉(zhuǎn)子部分，初級繞組B51安裝在地面固定支架上，次級繞組B52安裝在端環(huán)I上。
[0036]本實用新型所述的弧形直線電機(jī)5由多組初級繞組B51組成，均布在端環(huán)I的外側(cè)。
[0037]本實用新型的工作原理如下:
[0038]本實用新型的弧形直線電機(jī)5由初級繞組B51和次級繞組B52組成，當(dāng)初級繞組B51接通三相對稱交流電源后,便會產(chǎn)生移動磁場,磁場的分布與電機(jī)磁場分布相類似，移動磁場和感應(yīng)電流產(chǎn)生電磁推力，初級繞組B51固定在地面基礎(chǔ)上不動，次級繞組B52同轉(zhuǎn)子鋼結(jié)構(gòu)一起在電磁推動力的作用下轉(zhuǎn)動，兩組端環(huán)1、平臺2、兩根聯(lián)系梁3和后梁4采用高強(qiáng)螺栓固定組成轉(zhuǎn)子鋼結(jié)構(gòu)，兩組導(dǎo)向軌道7對敞車11車輪進(jìn)行導(dǎo)向和翻卸靠車作用，兩組走行軌道6為車輛提供走行和支撐作用，壓靠車裝置8的支座固定在平臺2上，利用杠桿原理通過電液推桿動作實現(xiàn)壓靠車桿壓車車輛的車輪并靠緊敞車11的車體，或處于松開狀態(tài)，便于車輛的通過，直線電機(jī)10的初級繞組安裝在翻車機(jī)平臺2上，直線電機(jī)10的次級繞組安裝在車輛的下部，通過電磁力產(chǎn)生推動力，達(dá)到車輛行走控制的目的；對位裝置9安裝在平臺2上,通過電液推桿動作帶動連桿機(jī)構(gòu)實現(xiàn)與固定基礎(chǔ)相結(jié)合,防止在翻車機(jī)原位時，發(fā)生意外而轉(zhuǎn)動。
[0039]本實用新型的弧形直線電機(jī)5可由多組初級繞組B51組成，在翻車機(jī)起始翻轉(zhuǎn)時，多組初級繞組B51同時通電，產(chǎn)生大推動力，在翻車機(jī)勻速翻轉(zhuǎn)過程中，可以由少量初級繞組B51提供動力，在翻車機(jī)減速過程中，多組初級繞組B51同時通電提供反方向作用力，且在運動過程中，可實現(xiàn)對部分初級繞組B51進(jìn)行充電；以至于在實現(xiàn)相同的轉(zhuǎn)動條件下，能耗節(jié)省到最小，并可相互補(bǔ)充。
[0040]本實用新型的卸車方法，包括以下步驟:
[0041]A、敞車11在軌道上磁動力的作用下進(jìn)入翻車機(jī)；
[0042]B、敞車11由翻車機(jī)上直線電機(jī)10控制在翻車機(jī)平臺2上準(zhǔn)確定位；
[0043]C、翻車機(jī)上的壓靠車裝置8動作將敞車11固定；
[0044]D、翻車機(jī)端環(huán)I上磁動力電機(jī)驅(qū)動翻車機(jī)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，將敞車11內(nèi)物料卸入翻車機(jī)下的漏斗；
[0045]E、翻車機(jī)端環(huán)I磁動力電機(jī)驅(qū)動翻車機(jī)返回到進(jìn)車狀態(tài)；
[0046]F、、翻車機(jī)平臺2上磁動力電機(jī)將翻卸后的敞車11推出翻車機(jī)，軌道上的磁動力電機(jī)驅(qū)動敞車11遠(yuǎn)離翻車機(jī)區(qū)域，完成一個工作循環(huán)。
【權(quán)利要求】
1.一種磁動力翻車機(jī)卸車系統(tǒng)，其特征在于:包括端環(huán)(I)、平臺(2)、聯(lián)系梁(3)、后梁(4)、弧形直線電機(jī)(5)、走行軌道(6)、導(dǎo)向軌道(7)、壓靠車裝置(8)、對位裝置(9)、直線電機(jī)(10)、敞車(11)和托輥裝置(12)，還包括PLC自動控制裝置；所述的走行軌道(6)安裝在平臺(2 )的上表面，導(dǎo)向軌道(7 )安裝在平臺(2 )的兩側(cè)面，每組敞車(11)設(shè)置4套壓靠車裝置(8)，壓靠車裝置(8)壓在敞車(11)車輪上，且靠在敞車(11)側(cè)面，壓靠車裝置(8)安裝在平臺(2)延伸部分的兩側(cè)面；所述的平臺(2)為加長平臺(2)，其長度適應(yīng)6節(jié)敞車(11)長度，所述的壓靠車裝置(8)有多套； 所述的端環(huán)(I)有兩組，分別安裝在聯(lián)系梁(3)的兩端；所述的托輥裝置(12)有兩組，分別通過支撐輪支撐兩個端環(huán)(I);兩組端環(huán)(I)、平臺(2)、兩根聯(lián)系梁(3)和后梁(4)通過高強(qiáng)螺栓連接組成轉(zhuǎn)子鋼結(jié)構(gòu)；兩組導(dǎo)向軌道(7)安裝在平臺(2)的兩側(cè)面，壓靠車裝置(8)的支座固定在平臺(2)上的側(cè)面，直線電機(jī)(10)的初級繞組A (101)安裝在平臺(2)的正上方，直線電機(jī)(10)的次級繞組A (102)安裝在敞車(11)的下部；對位裝置(9)安裝在平臺(2)上的下表面； 所述的壓靠車裝置由電液推桿或電動推桿作為提供動力的執(zhí)行元件；所述的PLC自動控制裝置安裝在地面，通過電纜與變頻器、直線電機(jī)(10 )和驅(qū)動電機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁動力翻車機(jī)卸車系統(tǒng)，其特征在于:所述的弧形直線電機(jī)(5)由初級繞組B (51)和次級繞組B (52)組成，初級繞組B (51)相當(dāng)于電機(jī)展開的定子部分，次級繞組B (52)相當(dāng)于電機(jī)展開的轉(zhuǎn)子部分，初級繞組B (51)安裝在地面固定支架上，次級繞組B (52)安裝在端環(huán)(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁動力翻車機(jī)卸車系統(tǒng)，其特征在于:所述的弧形直線電機(jī)(5)由多組初級繞組B (51)組成，均布在端環(huán)(I)的外側(cè)。
【文檔編號】B65G67/48GK203582048SQ201320817479
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】張文海, 武文平, 李晉, 邢志濤, 岳堃, 高蘭君, 趙昱棠 申請人:大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司