礦用跑偏傳感器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】礦用跑偏傳感器，包括箱體、探桿以及觸桿，所述觸桿設(shè)置在箱體內(nèi)，探桿中部通過(guò)銷(xiāo)軸與箱體連接，位于箱體外的探桿上設(shè)有滾動(dòng)護(hù)套，位于箱體內(nèi)的探桿末端通過(guò)彈簧與箱體連接，觸桿中部通過(guò)銷(xiāo)桿與箱體連接，觸桿前端設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，觸桿后端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與探桿連接，上述銷(xiāo)軸、銷(xiāo)桿均固定在箱體上，所述銷(xiāo)軸、銷(xiāo)桿均通過(guò)軸承與探桿、觸桿旋轉(zhuǎn)連接，箱體內(nèi)還設(shè)有開(kāi)機(jī)鍵和停機(jī)鍵，開(kāi)機(jī)鍵位于觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的下方，停機(jī)鍵位于觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的上方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便捷，并能根據(jù)皮帶跑偏的不同程度進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)復(fù)位和自動(dòng)停車(chē)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】礦用跑偏傳感器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦用設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種礦用跑偏傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦井下皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏事故經(jīng)常發(fā)生，輕者堆煤，會(huì)堵塞巷道，重者會(huì)造成皮帶停止運(yùn)行，而滾筒仍在繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，并與皮帶摩擦易弓I起火災(zāi)事故。目前，井下雖有跑偏保護(hù)，但是結(jié)構(gòu)笨重，且不能根據(jù)皮帶跑偏的程度進(jìn)行不同的保護(hù)，皮帶一旦跑偏，整條運(yùn)輸線(xiàn)必須停止運(yùn)行，以便進(jìn)行人工修復(fù)，既費(fèi)工、費(fèi)時(shí)又浪費(fèi)人力。而現(xiàn)有的礦用跑偏傳感器靈敏度低，同時(shí)也避免不了探桿與運(yùn)輸皮帶之間的摩擦，使探桿容易受損。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種礦用跑偏傳感器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]礦用跑偏傳感器，包括箱體、探桿以及觸桿，所述觸桿設(shè)置在箱體內(nèi)，探桿中部通過(guò)銷(xiāo)軸與箱體連接，位于箱體外的探桿上設(shè)有滾動(dòng)護(hù)套，位于箱體內(nèi)的探桿末端通過(guò)彈簧與箱體連接，觸桿中部通過(guò)銷(xiāo)桿與箱體連接，觸桿前端設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，觸桿后端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與探桿連接，上述銷(xiāo)軸、銷(xiāo)桿均固定在箱體上，所述銷(xiāo)軸、銷(xiāo)桿均通過(guò)軸承與探桿、觸桿旋轉(zhuǎn)連接，箱體內(nèi)還設(shè)有開(kāi)機(jī)鍵和停機(jī)鍵，開(kāi)機(jī)鍵位于觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的下方，停機(jī)鍵位于觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的上方。
[0006]作為以上技術(shù)方案的一種優(yōu)化，所述箱體底部設(shè)有安裝底座。
[0007]作為以上技術(shù)方案的一種優(yōu)化，所述銷(xiāo)軸通過(guò)基座固定在箱體上。
[0008]作為以上技術(shù)方案的一種優(yōu)化，所述箱體采用鋁合金鑄造成型。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便捷，并能根據(jù)皮帶跑偏的不同程度進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)復(fù)位和自動(dòng)停車(chē)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示，礦用跑偏傳感器，包括箱體1、探桿2以及觸桿3，所述箱體I采用鋁合金鑄造成型，箱體I底部設(shè)有安裝底座12，所述觸桿3設(shè)置在箱體I內(nèi)，探桿2中部通過(guò)銷(xiāo)軸5與箱體I連接，位于箱體I外的探桿2上設(shè)有滾動(dòng)護(hù)套13，位于箱體I內(nèi)的探桿2末端通過(guò)彈簧6與箱體I連接，觸桿3中部通過(guò)銷(xiāo)桿8與箱體I連接，觸桿3前端設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)9，觸桿3后端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)7與探桿2連接，上述銷(xiāo)軸5、銷(xiāo)桿8均固定在箱體I上，所述銷(xiāo)軸5通過(guò)基座4固定在箱體I上，所述銷(xiāo)軸5、銷(xiāo)桿8均通過(guò)軸承與探桿2、觸桿3旋轉(zhuǎn)連接，箱體I內(nèi)還設(shè)有開(kāi)機(jī)鍵10和停機(jī)鍵11，開(kāi)機(jī)鍵10位于觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)9的下方，停機(jī)鍵11位于觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)9的上方。
[0013]本實(shí)用新型安裝在皮帶兩邊的支架上，正常時(shí)皮帶不接觸探桿2，運(yùn)輸機(jī)正常運(yùn)行；當(dāng)皮帶跑偏接觸到探桿2并推動(dòng)探桿2偏離正常位置時(shí)，探桿2帶動(dòng)觸桿3的前端觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)9向上移動(dòng)，觸及停機(jī)鍵11，迫使運(yùn)輸機(jī)停止運(yùn)行；皮帶復(fù)位后，探桿2在彈簧6的作用下恢復(fù)原位，并帶動(dòng)觸桿3的前端向下移動(dòng)，觸及開(kāi)機(jī)鍵10，啟動(dòng)運(yùn)輸機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。
[0014]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.礦用跑偏傳感器，包括箱體、探桿以及觸桿，其特征是:所述觸桿設(shè)置在箱體內(nèi)，探桿中部通過(guò)銷(xiāo)軸與箱體連接，位于箱體外的探桿上設(shè)有滾動(dòng)護(hù)套，位于箱體內(nèi)的探桿末端通過(guò)彈簧與箱體連接，觸桿中部通過(guò)銷(xiāo)桿與箱體連接，觸桿前端設(shè)有觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，觸桿后端通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與探桿連接，上述銷(xiāo)軸、銷(xiāo)桿均固定在箱體上，所述銷(xiāo)軸、銷(xiāo)桿均通過(guò)軸承與探桿、觸桿旋轉(zhuǎn)連接，箱體內(nèi)還設(shè)有開(kāi)機(jī)鍵和停機(jī)鍵，開(kāi)機(jī)鍵位于觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的下方，停機(jī)鍵位于觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用跑偏傳感器，其特征是:所述箱體底部設(shè)有安裝底座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用跑偏傳感器，其特征是:所述銷(xiāo)軸通過(guò)基座固定在箱體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用跑偏傳感器，其特征是:所述箱體采用鋁合金鑄造成型。
【文檔編號(hào)】B65G43/02GK203392412SQ201320459322
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】姜文敏 申請(qǐng)人:淮南市藍(lán)天科技有限公司