一種紙板輸送機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種紙板輸送機(jī)構(gòu)，主要應(yīng)用于包裝紙板的輸送，包括機(jī)架、安裝在機(jī)架上的輸送臺(tái)以及安裝在機(jī)架上位于輸送臺(tái)端部的升降臺(tái)，所述機(jī)架上安裝有用于將輸送臺(tái)上的紙板推送至升降臺(tái)的推板，所述機(jī)架上設(shè)有帶動(dòng)升降臺(tái)升降的升降機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架上設(shè)有用于推動(dòng)推板的推送機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架上設(shè)有用于對(duì)推送至升降臺(tái)的紙板進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)。本發(fā)明可以準(zhǔn)確的將紙板送至預(yù)定工位。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種紙板輸送機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及包裝用紙板輸送領(lǐng)域，具體涉及一種紙板輸送機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在產(chǎn)品裝箱過(guò)程中經(jīng)常需要用到隔板、蓋板等紙板，現(xiàn)有的生產(chǎn)線(xiàn)中多為由人工直接將其放入包裝箱內(nèi)或者將紙板放在輸送帶上進(jìn)行輸送、然后再由機(jī)械化抓手抓握或吸附住以便進(jìn)行裝箱、成型等后續(xù)工序。采用人工操作效率低下；將紙板放在輸送帶上進(jìn)行輸送再用機(jī)械化抓手裝箱時(shí)，紙板在輸送帶輸送的過(guò)程中容易發(fā)生移動(dòng)，當(dāng)紙板送至抓手處時(shí)可能造成位置發(fā)生偏差，從而抓手不能準(zhǔn)確將紙板抓住或吸附住，對(duì)于那些對(duì)紙板的到位程度要求較高的機(jī)械設(shè)備如只有抓手吸附或抓住紙板特定位置才能完成后續(xù)工序的機(jī)械設(shè)備，出錯(cuò)率較高，嚴(yán)重影響后續(xù)工序的進(jìn)行和包裝的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種紙板輸送機(jī)構(gòu)，可以準(zhǔn)確的將紙板輸送至預(yù)定工位。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下方案:一種紙板輸送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、安裝在機(jī)架上的輸送臺(tái)以及安裝在機(jī)架上位于輸送臺(tái)端部的升降臺(tái)，所述機(jī)架上安裝有用于將輸送臺(tái)上的紙板推送至升降臺(tái)的推板，所述機(jī)架上設(shè)有帶動(dòng)升降臺(tái)升降的升降機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架上設(shè)有用于推動(dòng)推板的推送機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架上設(shè)有用于對(duì)推送至升降臺(tái)的紙板進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)。
[0005]作為優(yōu)選，所述升降機(jī)構(gòu)包括兩條同步帶I，兩條同步帶I分別位于升降臺(tái)的兩側(cè)且均與升降臺(tái)固定連接，每條同步帶I均由兩個(gè)同步帶輪I張緊和帶動(dòng)傳動(dòng)，其中一條同步帶I的一個(gè)同步帶輪I和另一條同步帶I的一個(gè)同步帶輪I之間傳動(dòng)連接并同步轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一條同步帶I的一個(gè)同步帶輪I和驅(qū)動(dòng)電機(jī)I傳動(dòng)連接并由驅(qū)動(dòng)電機(jī)I帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]作為優(yōu)選，所述機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)桿，所述升降臺(tái)套接在導(dǎo)桿上。
[0007]作為優(yōu)選，所述機(jī)架上位于輸送臺(tái)的下方設(shè)有導(dǎo)軌，所述推板底部滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌上、上部向上延伸至輸送臺(tái)上方,所述推送機(jī)構(gòu)為一氣缸I，所述氣缸I 一端與機(jī)架連接、另一端與推板連接；或者所述機(jī)架上位于輸送臺(tái)的下方設(shè)有導(dǎo)軌，所述推板底部滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌上、上部延伸至輸送臺(tái)上方，所述推送機(jī)構(gòu)包括與推板螺紋連接的絲桿和與絲桿傳動(dòng)連接以帶動(dòng)絲桿軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)II。
[0008]作為優(yōu)選，所述推板延伸至輸送臺(tái)上方的部分中，其朝向升降臺(tái)的一側(cè)具有推送面I和推送面，且推送面到升降臺(tái)的距離小于推送面I到升降臺(tái)的距離。
[0009]作為優(yōu)選，所述限位結(jié)構(gòu)包括一個(gè)直角擋板I和兩個(gè)直角擋板II，直角擋板I擋在升降臺(tái)朝向輸送臺(tái)一側(cè)的一個(gè)角處、兩個(gè)直角擋板II分別擋在升降臺(tái)遠(yuǎn)離輸送臺(tái)一側(cè)的兩個(gè)角處，直角擋板I遠(yuǎn)離輸送臺(tái)的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上，所述機(jī)架上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)直角擋板II均固定在機(jī)架上。
[0010]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一氣缸II，所述氣缸II 一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上、另一端通過(guò)連接部與轉(zhuǎn)軸連接，所述連接部與一端氣缸II轉(zhuǎn)動(dòng)連接、另一端與轉(zhuǎn)軸固定連接。
[0011]作為優(yōu)選，所述直角擋板I靠近輸送臺(tái)一側(cè)的側(cè)邊底部具有連接襟片II，所述連接襟片II向輸送臺(tái)所在方向折彎且向上折彎。
[0012]作為優(yōu)選，所述直角擋板II朝向輸送臺(tái)一側(cè)均連有連接襟片I，所述連接襟片I相對(duì)直角擋板II向遠(yuǎn)離升降臺(tái)的一側(cè)折彎。
[0013]作為優(yōu)選，所述機(jī)架上位于輸送臺(tái)的側(cè)部設(shè)有擋片，在推板向升降臺(tái)推送的方向上，所述擋片朝向輸送臺(tái)的一面到輸送臺(tái)的距離逐漸減小。
[0014]有益效果:
[0015]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案提供的一種紙板輸送機(jī)構(gòu)，紙板由推板推送至升降臺(tái)，再由升降臺(tái)送至預(yù)定工位，在升降臺(tái)過(guò)程中，推板始終限位于限位結(jié)構(gòu)中，紙板在輸送過(guò)程中位置定位準(zhǔn)確。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明的一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1中A處的放大圖；
[0018]圖3為圖1中B處的放大圖；
[0019]圖4為本發(fā)明的另一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為圖4中C處的放大圖；
[0021]圖6為圖4中D處的放大圖；
[0022]圖7為本發(fā)明的左視圖；
[0023]圖8為本發(fā)明的俯視圖；
[0024]圖9為圖8中E處的放大圖；
[0025]圖10為本發(fā)明中推送機(jī)構(gòu)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1至9所示為本發(fā)明一種紙板輸送機(jī)構(gòu)的一種實(shí)施例，包括機(jī)架1，機(jī)架I上安裝有輸送臺(tái)2和升降臺(tái)3，升降臺(tái)3位于輸送臺(tái)2端部，升降臺(tái)3由升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)上下升降，機(jī)架I上安裝有推板4，推板4由推送機(jī)構(gòu)推動(dòng)在輸送臺(tái)2上往復(fù)移動(dòng)以將輸送臺(tái)2上的紙板推送至升降臺(tái)3或復(fù)位，機(jī)架I上還安裝有用于對(duì)推送至升降臺(tái)3的紙板進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)，并且，在紙板的輸送過(guò)程中，紙板始終限位于限位結(jié)構(gòu)，可以保證紙板被精確的傳送至預(yù)定工位。
[0027]其中，升降機(jī)構(gòu)包括若干條與升降臺(tái)固定連接的同步帶I 5,所有同步帶I 5均同步傳動(dòng)，每條同步帶I 5均由兩個(gè)同步帶輪I 6張緊和帶動(dòng)傳動(dòng),升降臺(tái)由與之連接的同步帶I 5共同帶動(dòng)上下升降。為保證升降臺(tái)平穩(wěn)升降，其中至少有一條同步帶I 5設(shè)置在升降臺(tái)一側(cè)、至少有一條同步帶I 5設(shè)置在升降臺(tái)另一側(cè)，如其中一條設(shè)置在升降臺(tái)左側(cè)、另一條設(shè)置在升降臺(tái)右側(cè)；為保證升降臺(tái)兩側(cè)的這兩條同步帶I 5為同步傳動(dòng)，兩條同步帶I 5之間可通過(guò)齒輪傳動(dòng)或傳送帶、同步帶傳動(dòng)等方式傳動(dòng)連接，本實(shí)施例中，二者之間通過(guò)一同步帶II 51連接并同步傳動(dòng)，同步帶II 51由兩個(gè)同步帶輪II 52張緊,其中一個(gè)同步帶輪II 52與一條同步帶I 5底端的同步帶輪I 6同軸且固定連接、另一個(gè)同步帶輪II 52與另一條同步帶I 5底端的同步帶輪I 6同軸且固定連接，采用這種結(jié)構(gòu)后，就可僅將一條同步帶I 5底端的同步帶輪I 6和一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)I 7傳動(dòng)連接并由驅(qū)動(dòng)電機(jī)I 7帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；為進(jìn)一步保證升降臺(tái)平穩(wěn)升降，機(jī)架I上位于升降臺(tái)3周?chē)€設(shè)有若干導(dǎo)桿8，導(dǎo)桿8的軸向與升降臺(tái)3的升降方向一致，升降臺(tái)3側(cè)部設(shè)置若干一一對(duì)應(yīng)的套接在導(dǎo)桿8上的套接部31，升降臺(tái)3由同步帶I 5帶動(dòng)升降時(shí)，升降臺(tái)3相對(duì)導(dǎo)桿8上下滑行，可保證升降臺(tái)3在升降過(guò)程中不會(huì)晃動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸在同一直線(xiàn)上的同步帶輪II 52之間可以通過(guò)軸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸在不同一直線(xiàn)上的同步帶輪II 52之間可以通過(guò)齒輪傳動(dòng)或者同步帶連接；以?xún)蓚€(gè)分別位于相鄰兩側(cè)的同步帶輪II 52為例，若兩個(gè)同步帶輪II 52的轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸相互平行，二者之間可通過(guò)同步帶連接或者齒輪傳動(dòng)，若兩個(gè)同步帶輪II 52的轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸相互垂直，二者之間可通過(guò)錐形齒輪傳動(dòng)連接；上述結(jié)構(gòu)中，同步帶1、同步帶II還可用傳送鏈、傳送繩索等代替，但須保證所有同步帶I 5之間為同步傳動(dòng)。
[0028]本實(shí)施例中，機(jī)架I上位于輸送臺(tái)2的下方設(shè)有導(dǎo)軌9，推板4底部滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌9上、上部向上延伸至輸送臺(tái)2上方，推送機(jī)構(gòu)為一個(gè)一端與機(jī)架I連接、另一端與推板4連接的氣缸I 10，氣缸I 10通過(guò)推動(dòng)推板4在導(dǎo)軌9上往復(fù)滑動(dòng)以實(shí)現(xiàn)將輸送臺(tái)2上的紙板推送至升降臺(tái)3上及實(shí)現(xiàn)推板4復(fù)位；推板4延伸至輸送臺(tái)2上方的部分中，其朝向升降臺(tái)3的一側(cè)具有推送面I 41和推送面42，且推送面42到升降臺(tái)3的距離小于推送面
I41到升降臺(tái)3的距離，推板4采用這種結(jié)構(gòu)后便于推送與推板4接觸的一側(cè)不平整的紙板。當(dāng)然推送機(jī)構(gòu)還可為如圖10所示結(jié)構(gòu):其包括與推板4螺紋連接的絲桿11和與絲桿11傳動(dòng)連接以帶動(dòng)絲桿11軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)II 12，驅(qū)動(dòng)電機(jī)II 12工作帶動(dòng)絲桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，由于推板4限位滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌9上，所以當(dāng)絲桿11往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)推板4在導(dǎo)軌9上往復(fù)滑行以實(shí)現(xiàn)將輸送臺(tái)2上的紙板推送至升降臺(tái)3上及實(shí)現(xiàn)推板4復(fù)位。
[0029]本實(shí)施例中，限位結(jié)構(gòu)包括一個(gè)擋在升降臺(tái)3邊緣且位于升降臺(tái)3朝向輸送臺(tái)2一側(cè)的直角擋板I 131，在水平方向上，該直角擋板I 131遠(yuǎn)離輸送臺(tái)2的一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸133轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架I上，轉(zhuǎn)軸133的軸向、直角擋板I 131的長(zhǎng)度方向均與升降臺(tái)3的升降方向一致，均為豎直方向，轉(zhuǎn)軸133由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用一氣缸II 14，轉(zhuǎn)軸133固定連接有一連接部134，氣缸II 14 一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架I上、另一端與連接部134轉(zhuǎn)動(dòng)連接，氣缸II 14與連接部134之間的轉(zhuǎn)動(dòng)中心軸與轉(zhuǎn)軸133平行但不重合，直角擋板I 131靠近輸送臺(tái)2 —側(cè)的側(cè)邊底部具有連接襟片II 135，連接襟片II 135向輸送臺(tái)2所在方向折彎且向上折彎，這樣，在升降臺(tái)升降的過(guò)程中，設(shè)置連接襟片II 135可以避免紙板被直角擋板I 131卡?。涣硗?，限位結(jié)構(gòu)還包括兩個(gè)固定在機(jī)架上的直角擋板
II132，兩個(gè)直角擋板II 132分別擋在升降臺(tái)3邊緣且位于升降臺(tái)3遠(yuǎn)離輸送臺(tái)2的一側(cè)，當(dāng)具有角結(jié)構(gòu)的紙板被推入升降臺(tái)后，紙板上的三個(gè)角分別與一個(gè)直角擋板I 131和兩個(gè)直角擋板II 132相對(duì)應(yīng)進(jìn)而使紙板限位在一個(gè)直角擋板I 131和兩個(gè)直角擋板II 132之間；本實(shí)施例中，直角擋板II 132朝向輸送臺(tái)2—側(cè)均連有連接襟片I 136，連接襟片I 136在水平方向上相對(duì)直角擋板II 132向遠(yuǎn)離升降臺(tái)3的一側(cè)折彎，這樣兩個(gè)直角擋板II 132的兩個(gè)連接襟片I 136形成一個(gè)朝向輸送臺(tái)2的喇叭口，便于紙板進(jìn)入；機(jī)架上位于輸送臺(tái)2的側(cè)部設(shè)有擋片137，在推板4向升降臺(tái)3推送的方向上，擋片137朝向輸送臺(tái)2的一面到輸送臺(tái)2的距離逐漸減小，擋片137到推板4的移動(dòng)軌跡線(xiàn)的距離逐漸減小，設(shè)置擋片137后，如果輸送臺(tái)上的紙板位置與升降臺(tái)3的位置有偏差時(shí)，在紙板被推送的過(guò)程中，擋片137可對(duì)紙板進(jìn)行約束使紙板最終被送至升降臺(tái)3上。當(dāng)然，本實(shí)施例中，限位結(jié)構(gòu)還可為設(shè)在升降臺(tái)的周?chē)娜舾韶Q直平板或豎直桿等。
[0030]本實(shí)施例的工作過(guò)程為:氣缸I 10工作帶動(dòng)推板4在導(dǎo)軌9上滑行(當(dāng)推送機(jī)構(gòu)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)II 12時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)II 12工作帶動(dòng)絲桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿11帶動(dòng)推板4在導(dǎo)軌9上滑行)，推板4相對(duì)輸送臺(tái)2移動(dòng)將輸送臺(tái)2上的紙板推送向向升降臺(tái)3所在方向推送，由于輸送臺(tái)2的側(cè)部設(shè)有擋片137，對(duì)紙板進(jìn)行限位使紙板最終被送至升降臺(tái)3，然后氣缸
II14工作帶動(dòng)直角擋板I 131轉(zhuǎn)動(dòng)擋在升降臺(tái)3的角處，由于機(jī)架上位于升降臺(tái)3的另外兩側(cè)安裝有兩個(gè)直角擋板II 132，這樣，紙板限位在兩個(gè)直角擋板II 132和直角擋板I 131之間，然后驅(qū)動(dòng)電機(jī)I 7工作帶動(dòng)同步帶I同步轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)升降臺(tái)3上升至紙板使用的工位，輸送過(guò)程中，紙板不會(huì)發(fā)送位置偏移，能有效提高生產(chǎn)效率；而且將水平傳送改為垂直傳送，既能滿(mǎn)足由低工位向高工位的輸送需要，又可使生產(chǎn)線(xiàn)相對(duì)較短，可有效節(jié)約占地空間。
【權(quán)利要求】
1.一種紙板輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括機(jī)架(I)、安裝在機(jī)架(I)上的輸送臺(tái)(2)以及安裝在機(jī)架(I)上位于輸送臺(tái)(2)端部的升降臺(tái)(3)，所述機(jī)架(I)上安裝有用于將輸送臺(tái)(2)上的紙板推送至升降臺(tái)(3)的推板(4)，所述機(jī)架(I)上設(shè)有帶動(dòng)升降臺(tái)(3)升降的升降機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架(I)上設(shè)有用于推動(dòng)推板(4)往復(fù)移動(dòng)的推送機(jī)構(gòu)，還包括用于對(duì)推送至升降臺(tái)(3)上的紙板進(jìn)行限位的限位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種紙板輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)包括兩條同步帶I (5)，所述兩條同步帶I (5)分別位于升降臺(tái)的兩側(cè)且均與升降臺(tái)固定連接，每條同步帶I (5)均由兩個(gè)同步帶輪I (6)張緊并帶動(dòng)傳動(dòng),其中一條同步帶I (5)的一個(gè)同步帶輪I (6)和另一條同步帶I (5)的一個(gè)同步帶輪I (6)之間傳動(dòng)連接并同步轉(zhuǎn)動(dòng),其中一條同步帶I (5)的一個(gè)同步帶輪I (6)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)I (7)傳動(dòng)連接并由驅(qū)動(dòng)電機(jī)I (7)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種紙板輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)架(I)上設(shè)有導(dǎo)桿(8)，所述升降臺(tái)(3)套接在導(dǎo)桿(8)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種紙板輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)架(I)上位于輸送臺(tái)(2)的下方設(shè)有導(dǎo)軌(9)，所述推板(4)底部滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌(9)上、上部向上延伸至輸送臺(tái)(2)上方，所述推送機(jī)構(gòu)為一氣缸I (10)，所述氣缸I (10)—端與機(jī)架(I)連接、另一端與推板(4)連接；或者所述機(jī)架(I)上位于輸送臺(tái)(2)的下方設(shè)有導(dǎo)軌(9)，所述推板(4)底部滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌(9)上、上部延伸至輸送臺(tái)(2)上方，所述推送機(jī)構(gòu)包括與推板(4)螺紋連接的絲桿(11)和與絲桿(11)傳動(dòng)連接以帶動(dòng)絲桿(11)軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)II (12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種紙板輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述推板(4)延伸至輸送臺(tái)(2)上方的部分中，其朝向升降臺(tái)(3)的一側(cè)具有推送面I (41)和推送面(42)，且推送面(42)到升降臺(tái)(3)的距離小于推送面I (41)到升降臺(tái)(3)的距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種紙板輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述限位結(jié)構(gòu)包括一個(gè)直角擋板I (131)，所述直角擋板I (131)位于升降臺(tái)(3)朝向輸送臺(tái)(2)的一側(cè)，所述直角擋板I (131)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(133)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架(I)上，所述機(jī)架(I)上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(133)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種紙板輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架(I)上、另一端通過(guò)連接部(134)與轉(zhuǎn)軸(133)連接的氣缸II (14)，所述連接部(134)—端與氣缸II(14)轉(zhuǎn)動(dòng)連接、另一端與轉(zhuǎn)軸(133)固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種紙板輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述直角擋板I(131)靠近輸送臺(tái)(2) —側(cè)的側(cè)邊底部具有連接襟片II (135)，所述連接襟片II (135)向輸送臺(tái)(2)所在方向折彎且向上折彎。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種紙板輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述限位結(jié)構(gòu)還包括兩個(gè)固定在機(jī)架上的直角擋板II (132)，兩個(gè)直角擋板II (132)位于升降臺(tái)(3)遠(yuǎn)離輸送臺(tái)(2)的一側(cè)，所述直角擋板11(132)朝向輸送臺(tái)(2)—側(cè)均連有連接襟片I (136)，所述連接襟片I (136)在水平方向上相對(duì)直角擋板II (132)向遠(yuǎn)離升降臺(tái)(3)的一側(cè)折彎。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種紙板輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)架上位于輸送臺(tái)(2 )的側(cè)部設(shè)有擋片(13 7 )，在推板(4 )向升降臺(tái)(3 )推送的方向上，所述擋片(13 7 )朝向輸送臺(tái)(2)的一面到輸送臺(tái)(2)的距離逐漸減小。
【文檔編號(hào)】B65H5/16GK103612929SQ201310598036
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】史正, 姚輝, 王柳瑩, 徐軍強(qiáng) 申請(qǐng)人:杭州中亞機(jī)械股份有限公司