放液閥的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種放液閥，用于將液體輸入機(jī)動(dòng)車(chē)輛的油箱，所述放液閥具有主閥（5）。根據(jù)本發(fā)明，在所述主閥（5）下游設(shè)有安全閥（7），其可通過(guò)朝上游進(jìn)行開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)而從關(guān)閉位置移動(dòng)至開(kāi)啟位置，設(shè)有一安全裝置（11），所述安全裝置與所述安全閥（7）存在作用性連接，所述安全裝置用于檢測(cè)所述放液閥插入專(zhuān)用于相應(yīng)液體的油箱的情況，且一旦檢測(cè)到所述放液閥插入專(zhuān)用于相應(yīng)液體的油箱，所述安全裝置就使得所述安全閥從所述關(guān)閉位置運(yùn)動(dòng)至所述開(kāi)啟位置。
【專(zhuān)利說(shuō)明】放液閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于將液體輸入機(jī)動(dòng)車(chē)輛的油箱的放液閥，該放液閥具有主閥?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]為機(jī)動(dòng)車(chē)輛加油的放液閥可參閱EP2186773A1。帶誤加油防護(hù)系統(tǒng)的放液閥也已為人所知，該誤加油防護(hù)系統(tǒng)的作用是確保插入了專(zhuān)用于這種液體的油箱后才輸送液體。在簡(jiǎn)單的情形下，這種誤加油防護(hù)系統(tǒng)可以?xún)H將不同直徑的放液閥輸出管與相應(yīng)油箱的注油管包括在內(nèi)，例如在針對(duì)汽油燃料和柴油燃料的放液閥上所熟知的那樣。
[0003]隨著廢氣標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，部分機(jī)動(dòng)車(chē)輛需要使用旨在降低燃燒過(guò)程中的有害物質(zhì)從而降低廢氣排放的輔助液。已知的輔助液尤指32.5%的尿素溶液(商標(biāo)名稱(chēng)為AdBlue)，其用于降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氮氧化物排放。
[0004]在載重汽車(chē)領(lǐng)域，將尿素溶液用作輔助液已廣為認(rèn)知，未來(lái)也將應(yīng)用于柴油小型汽車(chē)。因此，當(dāng)小型汽車(chē)同樣具有兩個(gè)用于柴油燃料和輔助液(如尿素溶液)的油箱時(shí)，誤加油防護(hù)系統(tǒng)具有越來(lái)越重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種本文開(kāi)篇所述類(lèi)型的放液閥，其針對(duì)誤加油的防護(hù)能力有所提高且能順利地應(yīng)用于加油站環(huán)境。
[0006]本發(fā)明用以達(dá)成上述目的的解決方案為，在所述主閥下游設(shè)有安全閥，其可通過(guò)朝上游進(jìn)行開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)而從關(guān)閉位置移動(dòng)至開(kāi)啟位置，設(shè)有一安全裝置，所述安全裝置與所述安全閥存在作用性連接，所述安全裝置用于檢測(cè)所述放液閥插入專(zhuān)用于相應(yīng)液體的油箱的情況，且一旦檢測(cè)到所述放液閥插入專(zhuān)用于相應(yīng)液體的油箱，所述安全裝置就使得所述安全閥從關(guān)閉位置運(yùn)動(dòng)至開(kāi)啟位置。
[0007]首先對(duì)本發(fā)明范圍內(nèi)的部分概念進(jìn)行闡述。
[0008]放液閥指加油過(guò)程中用來(lái)控制液體流量的裝置。DIN EN13012DOC.2001規(guī)定了用在加油塔上的自動(dòng)放液閥在結(jié)構(gòu)原理和工作原理上的具體要求。該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)所定義的概念同樣適用于本發(fā)明。
[0009]“用于將液體輸入機(jī)動(dòng)車(chē)輛的油箱”這項(xiàng)特征所表達(dá)的是:放液閥適用于這種加油過(guò)程。
[0010]使用者通過(guò)主閥來(lái)控制液體輸送。一般用操縱桿(也稱(chēng)操作桿)來(lái)操縱主閥。輸出管指用來(lái)將液體送入需要注滿(mǎn)的容器的裝置。
[0011]在液體從主閥流往輸出管的流動(dòng)方向的下游另設(shè)一安全閥。這個(gè)安全閥可以通過(guò)朝上游進(jìn)行開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)而從即使在主閥開(kāi)啟時(shí)也能阻斷液體流量的關(guān)閉位置移動(dòng)至開(kāi)啟位置。亦即，必須反向于流出液體的流動(dòng)方向或者視情況反向于該液體所產(chǎn)生的壓力開(kāi)啟這個(gè)安全閥。本發(fā)明的放液閥的另一元件為一安全裝置，其用于檢測(cè)所述放液閥插入專(zhuān)用于相應(yīng)液體的油箱的情況。[0012]所述安全裝置優(yōu)選與專(zhuān)用于相應(yīng)液體的油箱的注油管進(jìn)行相互作用。該安全裝置優(yōu)選因所述放液閥插入專(zhuān)用油箱注油管而從關(guān)閉位置自動(dòng)進(jìn)入釋放位置。因此，插入相應(yīng)油箱注油管后便能通過(guò)操縱操縱桿來(lái)啟動(dòng)加油。
[0013]所述安全裝置例如可以設(shè)計(jì)為與相應(yīng)油箱注油管的結(jié)構(gòu)性/機(jī)械性構(gòu)建方案進(jìn)行相互作用。機(jī)動(dòng)車(chē)輛中的尿素油箱一般具有某種油箱注油管，其在入口區(qū)域就將相應(yīng)放液閥的輸出管緊密包圍。所述安全裝置例如可以具有某個(gè)元件，其可動(dòng)布置在輸出管所在區(qū)域并被油箱注油管的端面邊緣從阻斷位置壓向釋放位置，下文將對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。作為替代方案，所述安全裝置例如可以與布置在油箱注油管區(qū)域的磁體進(jìn)行磁相互作用。
[0014]所述安全裝置與所述安全閥存在作用性連接。一旦所述安全裝置檢測(cè)到插入相應(yīng)油箱的情形，則通過(guò)該作用性連接使得所述安全閥進(jìn)行開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)。在此情況下，安全閥以一方向分量從關(guān)閉位置朝上游運(yùn)動(dòng)至開(kāi)啟位置。這種方式能夠防止發(fā)生錯(cuò)誤加油。
[0015]所述安全裝置可以設(shè)計(jì)為檢測(cè)器，所述安全閥可以具有相應(yīng)致動(dòng)器，所述作用性連接例如可以采用電性方案。
[0016]根據(jù)本發(fā)明特別優(yōu)選的實(shí)施方案，無(wú)需為安全裝置與安全閥的作用性連接設(shè)置外部能量。外部能量指專(zhuān)為操作該安全裝置而輸入或者傳輸給布置在放液閥中的能量源的能量形式。外部能量這一概念尤指電能，因此，本發(fā)明的放液閥不采用電能進(jìn)行工作，也就是既不需要輸入外部電能也不需要設(shè)置內(nèi)部電能源，如電池。安全裝置與安全閥的作用性連接這一概念指的是:通過(guò)安全裝置對(duì)安全閥進(jìn)行功能性操縱/影響，使得安全閥在安全裝置的關(guān)閉位置中不會(huì)開(kāi)啟。
[0017]根據(jù)所述安全裝置及其與所述安全閥無(wú)需設(shè)置外部能量，特別是電能的作用性連接的本發(fā)明實(shí)施方案，本發(fā)明的放液閥能夠應(yīng)用于其他輸出燃料，因而必須符合特殊防爆要求的放液閥周?chē)Ｅe例而言，采用本發(fā)明后就能將輸出尿素溶液的放液閥緊挨同一加油塔上的柴油放液閥或汽油放液閥布置。
[0018]而現(xiàn)有技術(shù)中帶誤加油防護(hù)用安全裝置的尿素溶液放液閥則需要為傳感器輸送電能，這類(lèi)傳感器對(duì)插入專(zhuān)用的所謂“AdBlue油箱”的情況進(jìn)行檢測(cè)從而防止誤加油。因此，為符合防爆方面的要求，這類(lèi)傳感器必須遠(yuǎn)離燃料加油塔布置。由于需要額外進(jìn)行調(diào)車(chē)操作，上述情形無(wú)論對(duì)柴油溶液還是尿素溶液而言均顯著加大了加油過(guò)程的復(fù)雜程度。此舉對(duì)商用載重汽車(chē)而言或許尚能接受，但在小型汽車(chē)領(lǐng)域，這種需要在此期間調(diào)動(dòng)車(chē)輛的雙重加油過(guò)程實(shí)難忍受。采用本發(fā)明后就能將用于尿素溶液的放液閥與用于柴油燃料的放液閥緊挨地組合使用，例如設(shè)置在一個(gè)加油塔內(nèi)。
[0019]根據(jù)本發(fā)明，安全裝置與安全閥的作用性連接優(yōu)選為磁性連接。舉例而言，所述安全裝置可以具有因所述放液閥的輸出管插入專(zhuān)用油箱而可動(dòng)的元件，該元件包含一磁體，該磁體與布置在安全閥上，例如布置在該安全閥的閥桿上的磁體進(jìn)行相互作用，使得所述安全閥進(jìn)行開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)。作為替代方案，也可以在所述油箱注油管的區(qū)域內(nèi)設(shè)置相應(yīng)磁體，其與該閥桿的磁體進(jìn)行相互作用。所述放液閥系在主閥的關(guān)閉狀態(tài)下插入油箱，因此，所述放液閥的區(qū)域沿主閥而下不存在壓力，在開(kāi)啟主閥前，所述安全閥采用相對(duì)較小的磁力就能實(shí)施開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)，因?yàn)樵摯帕o(wú)需克服處于安全閥前的液體的背壓。
[0020]所述安全閥優(yōu)選布置在所述輸出管的區(qū)域，所述閥座可以布置在所述輸出管的輸出末端。所述閥和所述閥桿優(yōu)選設(shè)計(jì)為，所述安全閥被所述輸出管內(nèi)的液壓預(yù)張緊至所述關(guān)閉位置。這樣就能在因誤操作而開(kāi)啟主閥的情況下，在安全裝置檢測(cè)到插入相應(yīng)油箱注油管的情形從而開(kāi)啟安全閥之前，進(jìn)一步將安全閥密封。采用這種方案后。即使在誤操作的情況下也能可靠地防止誤加油。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，在所述出口的區(qū)域內(nèi)可設(shè)有可相對(duì)所述輸出管軸向移動(dòng)的滑動(dòng)套管，所述滑動(dòng)套管上設(shè)有或者其連接一作用磁體，所述作用磁體與所述可受到磁性操縱的安全閥進(jìn)行相互作用。作用磁體這一概念在此僅表明:該磁體設(shè)計(jì)為與安全閥進(jìn)行相應(yīng)的相互作用，即與其存在作用性連接。根據(jù)本發(fā)明，所述作用磁體也可以設(shè)置在安全閥的區(qū)域上或區(qū)域內(nèi)?？梢?xún)H在安全閥上，或者僅在該滑動(dòng)套管的區(qū)域設(shè)置一個(gè)或多個(gè)磁體，其與對(duì)應(yīng)元件(滑動(dòng)套管或安全閥)的可磁化材料(如鐵或鐵合金)進(jìn)行相互作用。優(yōu)選既在滑動(dòng)套管又在安全閥上設(shè)置相應(yīng)磁體。本發(fā)明中的磁體或磁相互作用尤其針對(duì)永磁體而言。
[0022]所述滑動(dòng)套管可以因所述放液閥插入專(zhuān)用油箱注油管而從阻斷位置自動(dòng)進(jìn)入釋放位置。所述滑動(dòng)套管的這種移動(dòng)導(dǎo)致所述安全閥磁性開(kāi)啟，使得在插入該專(zhuān)用油箱注油管后，借助所述操縱桿來(lái)開(kāi)啟所述放液閥的主閥，并可以啟動(dòng)加油。
[0023]本發(fā)明的放液閥可另具一采用已知原理的吸氣裝置。尿素分解后可能產(chǎn)生氨，這種吸氣裝置有助于防止或減輕添加尿素溶液時(shí)產(chǎn)生氣味。
[0024]自動(dòng)放液閥通常具有安全切斷裝置，用于在油箱滿(mǎn)油時(shí)自動(dòng)中斷加油過(guò)程。為此，所述輸出管具有所謂“傳感器線(xiàn)路”，其與布置在主閥的區(qū)域內(nèi)且用于該主閥的觸發(fā)裝置進(jìn)行氣動(dòng)通信。本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知這種安全切斷裝置的詳細(xì)構(gòu)建方案，可參閱EP2386520A1。加油過(guò)程中，如果液位達(dá)到輸出管的末端即達(dá)到傳感器線(xiàn)路的入口，則傳感器線(xiàn)路中的壓力狀況發(fā)生變化，這種情況導(dǎo)致觸發(fā)從而將主閥關(guān)閉。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選方案，這種安全切斷裝置還設(shè)計(jì)為，在主閥與安全閥之間的背壓升至超過(guò)規(guī)定極限值時(shí)關(guān)閉該主閥。如果在安全閥仍處關(guān)閉狀態(tài)時(shí)用操縱桿開(kāi)啟主閥，則輸出管中的壓力在安全閥上游上升至加油塔的泵在主閥前所提供的工作壓力。這樣就增大了輸出管中的壓力與安全切斷裝置的傳感器線(xiàn)路的壓力之間的壓力差(詳見(jiàn)EP2386520A1中的上述概念)，這種增大的壓力差會(huì)觸發(fā)安全切斷裝置并使主閥與操縱桿分離，在此情況下，可通過(guò)關(guān)閉彈簧使主閥返回關(guān)閉位置。采用這項(xiàng)附加的安全措施后，放液閥上的整個(gè)工作壓力無(wú)需在誤操作(放液閥尚未正常插入就拉動(dòng)操縱桿)的情況下先是完全由安全閥承受，再通過(guò)傳感器線(xiàn)路逐漸減小。
[0025]用作AdBlue的32.5%水性尿素溶液為高濃度鹽溶液。使用尿素溶液放液閥進(jìn)行滴液時(shí)，水溶劑蒸發(fā)后會(huì)產(chǎn)生醒目的鹽斑。本發(fā)明的安全閥也可以在輸出末端的區(qū)域內(nèi)起防滴閥的作用。該防滴閥防止仍殘留在輸出管內(nèi)的剩余液體在安全閥關(guān)閉時(shí)滴落。
[0026]綜上所述，本發(fā)明也涉及一種用于輸出尿素溶液的放液閥。
[0027]本發(fā)明也涉及一種加油塔，用于組合式輸出燃料與尿素溶液，所述加油塔具有至少一個(gè)用于輸出燃料(特別是柴油燃料)的放液閥。本發(fā)明的加油塔還具有至少一個(gè)用于輸出尿素溶液的本發(fā)明放液閥。利用這種加油塔能夠舒適地同時(shí)或者先后添加燃料(特別是柴油燃料)與尿素溶液。無(wú)需在此期間調(diào)動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛。本發(fā)明用于輸出尿素溶液的放液閥設(shè)計(jì)為不需要設(shè)置外部能量，特別是電能，因此，該放液閥能夠應(yīng)用于輸出燃料用加油塔周?chē)！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1為本發(fā)明的放液閥的截面圖；
[0029]圖2所處狀態(tài)中，本發(fā)明的放液閥部分插入相應(yīng)尿素油箱的油箱注油管；
[0030]圖3所處狀態(tài)中，本發(fā)明的放液閥完全插入相應(yīng)尿素油箱的油箱注油管；
[0031]圖4所處情形中，本發(fā)明的放液閥疏忽地插入用于無(wú)鉛汽油或柴油燃料的油箱注
油管；
[0032]圖5所示本發(fā)明的替代實(shí)施方式中，系插入帶環(huán)形磁體的小型汽車(chē)油箱注油管；
[0033]圖6所示本發(fā)明的該替代實(shí)施方式中，系插入帶環(huán)形磁體的載重汽車(chē)油箱注油管；以及
[0034]圖7為圖1-4的實(shí)施方式，系插入帶環(huán)形磁體的小型汽車(chē)油箱注油管。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面借助附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
[0036]本發(fā)明的放液閥(俗稱(chēng)加油槍)具有閥殼1、連接未繪示軟管的液體入口 2、輸出管3和操作桿4。操作桿4以已知方式，如EP2386520A1所描述的方式對(duì)放液閥的主閥5進(jìn)行操縱。傳感器線(xiàn)路6與輸出管3的輸出末端的周?chē)h(huán)境進(jìn)行氣動(dòng)通信，從而能以上述EP專(zhuān)利案所描述的已知方式起到徹底切斷油箱的作用。
[0037]在輸出管3的輸出末端區(qū)域內(nèi)設(shè)有安全閥7，從而在下游將閥座8關(guān)閉。閥桿9的上游末端上設(shè)有磁體10。
[0038]在該輸出末端的區(qū)域內(nèi)，圍繞輸出管3的外周邊設(shè)有滑動(dòng)套管11?；瑒?dòng)套管11被壓力彈簧12預(yù)張緊在圖1所示阻斷位置中，在此位置中，該滑動(dòng)套管處于朝向輸出管的輸出末端的下游位置?；瑒?dòng)套管11上設(shè)有環(huán)狀的作用磁體13?；瑒?dòng)套管11可進(jìn)入一將其外周邊同心包絡(luò)的圓柱形罩蓋14，該罩蓋同樣容納了壓力彈簧12。
[0039]圖1所示位置中，所述安全閥借助作用磁體13與磁體10的磁相互作用而被預(yù)張緊在關(guān)閉位置。
[0040]安全閥7在圖1所示工作狀態(tài)下處于關(guān)閉狀態(tài)，如果拉動(dòng)操縱桿4，則主閥5首先開(kāi)啟，液體流入輸出管3。此處的壓力有所提高，因?yàn)榘踩y7阻止液體流出輸出管3。一旦壓力超過(guò)規(guī)定極限值，則在用附圖標(biāo)記15表示的油箱徹底切斷器或其膜片上產(chǎn)生某種壓力差，其觸發(fā)油箱徹底切斷、使得操縱桿4通過(guò)已知方式脫離主閥5，從而使得該主閥5被其關(guān)閉彈簧重新關(guān)閉。導(dǎo)致這種觸發(fā)的壓力極限值高于輸出管3內(nèi)在正常加油時(shí)的壓力，低于(加油塔的泵)在放液閥的入口 2處所提供的工作壓力。
[0041]圖2所處狀態(tài)中，本發(fā)明的放液閥部分插入相應(yīng)尿素油箱的油箱注油管。安全閥7仍處關(guān)閉狀態(tài)。
[0042]圖3中，輸出管3的輸出末端完全插入小型汽車(chē)的尿素油箱的油箱管16。如圖3所示，該油箱實(shí)施為在其注油管的入口區(qū)域就將該輸出管緊密包圍。滑動(dòng)套管11的環(huán)狀端面抵住油箱注油管16的對(duì)應(yīng)面，滑動(dòng)套管11從圖1和2所示阻斷位置反向于彈簧12的壓力移動(dòng)至圖3所示的釋放位置。在這個(gè)位置中，滑動(dòng)套管11的上游末端抵住一個(gè)止動(dòng)件。作用磁體13也隨滑動(dòng)套管11軸向移動(dòng)。由于作用磁體13與磁體10在閥桿9上存在磁性作用性連接，安全閥7運(yùn)動(dòng)至圖3所示的開(kāi)啟位置。這個(gè)開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)系朝上游方向進(jìn)行。這時(shí)可以通過(guò)拉動(dòng)操作桿4并開(kāi)啟主閥5來(lái)啟動(dòng)加油。該液體以安全閥7保持在開(kāi)啟位置且能夠?qū)嵤┘佑瓦^(guò)程的方式經(jīng)由輸出管3流出。
[0043]通?？梢酝ㄟ^(guò)松開(kāi)或解鎖操縱桿4來(lái)停止加油過(guò)程。油箱基本滿(mǎn)油后，輸出管3的末端以及傳感器線(xiàn)路6浸入液體。在此情況下所出現(xiàn)的壓力差以傳統(tǒng)方式，如EP2386520A1所描述的方式氣動(dòng)地切斷主閥，從而停止加油過(guò)程。
[0044]如果將放液閥拔出油箱注油管16且滑動(dòng)套管11在彈簧12的作用下再次從圖3所示釋放位置回到圖1或2所示阻斷位置，則同樣能停止加油過(guò)程。借助環(huán)形磁體13 (作用磁體13)與磁體10的磁相互作用，安全閥7朝下游回到關(guān)閉位置。如果主閥5這時(shí)仍處開(kāi)啟狀態(tài)，則輸出管3內(nèi)的壓力升高會(huì)如前所述觸發(fā)油箱徹底切斷器15，從而關(guān)閉主閥5。
[0045]通?？梢越?jīng)由一未繪示的吸氣通道將加油過(guò)程中漏出的氣體回輸給放液閥。
[0046]圖4所示狀態(tài)中，本發(fā)明的放液閥疏忽地插入用于無(wú)鉛汽油或柴油燃料的油箱注油管。滑動(dòng)套管11在任何情形下均保持在阻斷位置以防止實(shí)施加油過(guò)程。即使拉動(dòng)操縱桿4，輸出管3內(nèi)的壓力升高也會(huì)在安全閥7關(guān)閉的情況下觸發(fā)油箱徹底切斷器15，從而重新關(guān)閉主閥。
[0047]圖5和6為本發(fā)明的另一實(shí)施方式。該實(shí)施方式未設(shè)置滑動(dòng)套管11。該實(shí)施方式通過(guò)直接分配給安全閥7的關(guān)閉彈簧12’來(lái)將安全閥7預(yù)張緊于關(guān)閉位置。
[0048]該實(shí)施方式中，通過(guò)磁體10在插入油箱注油管過(guò)程中與布置在該油箱注油管內(nèi)的環(huán)形磁體進(jìn)行相互作用來(lái)將安全閥7反向于彈簧12’的作用力開(kāi)啟。
[0049]圖5所示本發(fā)明的實(shí)施方式中，系插入帶環(huán)形磁體的用于尿素溶液的小型汽車(chē)油箱注油管。完全插入注油管后，磁體10與設(shè)置在注油管內(nèi)的環(huán)形磁體13’進(jìn)行相互作用，從而開(kāi)啟安全閥7并可以啟動(dòng)加油。
[0050]圖6所示本發(fā)明的實(shí)施方式中，系插入載重汽車(chē)尿素溶液的注油管，該注油管的結(jié)構(gòu)略有不同。該實(shí)施方式中，完全插入注油管后，同樣通過(guò)磁體10與布置在注油管內(nèi)的環(huán)形磁體13”進(jìn)行相互作用來(lái)開(kāi)啟安全閥。
[0051]圖7為圖1-4所示設(shè)置有滑動(dòng)套管11的實(shí)施方式插入帶環(huán)形磁體13’的注油管。該實(shí)施方式中，通常通過(guò)磁體10與滑動(dòng)套管11內(nèi)的磁體13進(jìn)行相互作用來(lái)開(kāi)啟安全閥7。布置在注油管內(nèi)的環(huán)形磁體13’不產(chǎn)生干擾作用，因其與磁體10的空間距離過(guò)大。
【權(quán)利要求】
1.一種放液閥，用于將液體輸入機(jī)動(dòng)車(chē)輛的油箱，所述放液閥具有主閥(5)，其特征在于，在所述主閥(5)下游設(shè)有安全閥(7)，其可通過(guò)朝上游進(jìn)行開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)而從關(guān)閉位置移動(dòng)至開(kāi)啟位置，設(shè)有一安全裝置(11)，所述安全裝置與所述安全閥(7)存在作用性連接，所述安全裝置用于檢測(cè)所述放液閥插入專(zhuān)用于相應(yīng)液體的油箱的情況，且一旦檢測(cè)到所述放液閥插入專(zhuān)用于相應(yīng)液體的油箱，所述安全裝置就使得所述安全閥從所述關(guān)閉位置運(yùn)動(dòng)至所述開(kāi)啟位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放液閥，其特征在于，無(wú)需為安全裝置(11)與安全閥(7)的作用性連接設(shè)置外部能量。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的放液閥，其特征在于，安全裝置(11)與安全閥(7)的作用性連接為磁性連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的放液閥，其特征在于，所述安全閥(7)布置在所述輸出管(3)的區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的放液閥，其特征在于，所述安全閥(7)在所述輸出管(3)的輸出末端的區(qū)域具有閥座(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的放液閥，其特征在于，所述安全閥(7)被所述輸出管(3)內(nèi)的液壓預(yù)張緊至所述關(guān)閉位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的放液閥，其特征在于，在所述出口的區(qū)域內(nèi)設(shè)有可軸向移動(dòng)的滑動(dòng)套管(11)，其中，在所述滑動(dòng)套管上設(shè)有作用磁體(13)，所述作用磁體與所述可受到磁性操縱的安全閥(7)進(jìn)行相互作用。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的放液閥，其特征在于，所述安全閥(7)具有一布置于所述閥桿上的磁體(10)，所述磁體用于與所述作用磁體(13)進(jìn)行相互作用。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的放液閥，其特征在于，所述滑動(dòng)套管(11)可因所述放液閥插入專(zhuān)用的油箱注油管(16)而從阻斷位置進(jìn)入釋放位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的放液閥，其特征在于，所述放液閥還具有吸氣裝置。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的放液閥，其特征在于，所述放液閥具有安全切斷裝置，所述安全切斷裝置在檢測(cè)到油箱滿(mǎn)油時(shí)通過(guò)關(guān)閉所述主閥(5)來(lái)中斷加油過(guò)程，所述安全切斷裝置還設(shè)計(jì)為，在主閥(5)與安全閥(7)之間的背壓升至超過(guò)規(guī)定極限值時(shí)關(guān)閉所述主閥。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的放液閥，其特征在于，所述放液閥用于輸出尿素溶液。
13.一種加油塔，用于組合式輸出燃料與尿素溶液，具有至少一個(gè)用于輸出燃料的放液閥，其特征在于，所述加油塔具有至少一個(gè)如權(quán)利要求12所述用于輸出尿素溶液的放液閥。
【文檔編號(hào)】B67D7/44GK103803472SQ201310542295
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月14日
【發(fā)明者】斯特凡·凱特, 烏利齊·邁耶 申請(qǐng)人:伊萊弗萊克斯·希貝·唐克特赫尼克股份有限公司