專利名稱：板簧單片浸漆線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
板簧單片浸漆線技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種板簧單片浸漆線。
背景技術(shù)：
[0002]隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，板簧的需求日益增加，現(xiàn)有的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)水平已不能滿足要求，板簧生產(chǎn)設(shè)備的改革更加迫切。高質(zhì)量的板簧表面處理將大大提高板簧的性能。板簧表面很容易被腐蝕，而噴漆是目前板簧表面防腐蝕常用的辦法，目前國(guó)內(nèi)板簧生產(chǎn)中涂漆防腐主要以人工噴漆為主，在噴漆過(guò)程中漆的厚度不均勻，由于漆的揮發(fā)性給工人健康造成危害，而且在涂漆的過(guò)程中存在浪費(fèi)漆的現(xiàn)象，為改善這一現(xiàn)象，板簧涂漆一般采用浸漆生產(chǎn)線，然而現(xiàn)有浸漆線的槽體前端低，后端高，板簧放入時(shí)極易下滑到槽體前端，脫離輸送帶，給生產(chǎn)工作帶來(lái)不必要的麻煩，降低工作效率。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型首先要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述缺陷，提供一種防止板簧下滑脫離輸送帶的板簧單片浸漆線。[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種具有如下結(jié)構(gòu)的板簧單片浸漆線，包括機(jī)架和槽體，所述槽體前端低后端高，所述機(jī)架上和槽體內(nèi)設(shè)有能將二者連接為一體的輸送裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述槽體內(nèi)設(shè)置有擋板，擋板的下伸端位于輸送裝置前部的上方。擋板的下表面與輸送裝置上表面之間留有空隙，避免影響輸送裝置的傳動(dòng)，可防止板簧下滑到槽體前部，脫離輸送帶，提高工作效率。[0005]所述擋板兩側(cè)壁焊接在槽體兩側(cè)內(nèi)壁上。[0006]所述擋板的頂部焊接在槽體的前部?jī)?nèi)壁上。[0007]所述輸送裝置包括設(shè)置在機(jī)架后部的第二傳動(dòng)輥和設(shè)置在槽體內(nèi)的第一傳動(dòng)輥，第二傳動(dòng)輥由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述第二傳動(dòng)輥和第一傳動(dòng)輥上套裝有輸送帶。[0008]所述機(jī)架前部和槽體后部的連接處設(shè)有導(dǎo)向輥，改變輸送帶的傳送方向。[0009]所述輸送帶的兩側(cè)設(shè)有擋板，防止板簧下滑。[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用上述結(jié)構(gòu)的板簧單片浸漆線具有以下優(yōu)點(diǎn):板簧放入槽體中時(shí)，在擋板的遮擋下可防止板簧從輸送帶上滑到槽體前端，輸送帶兩側(cè)的擋板可防止板簧向兩側(cè)下滑，并且結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，使用方便，提高工作效率。


[0011]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:[0012]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 具體實(shí)施方式
[0014]如圖1和圖2所示，該板簧單片浸漆線包括機(jī)架I和槽體2，槽體2頂部敞開(kāi)，開(kāi)口處為入料口，槽體2前部低后部高，槽體2內(nèi)裝有油漆。機(jī)架I上和槽體2內(nèi)設(shè)有能將二者連接為一體的輸送裝置，輸送裝置的前部安裝在槽體2中，后部安裝在機(jī)架I上。槽體2內(nèi)腔后部設(shè)有擋板3，擋板3的下伸端位于輸送裝置前部的上方，擋板3的下表面與輸送裝置的上表面之間留有一定間隙，避免影響輸送裝置的傳動(dòng)。擋板3的兩側(cè)壁焊接在槽體2的兩內(nèi)側(cè)壁上，擋板3呈垂直或傾斜狀態(tài)，也可以將擋板3的頂部焊接在槽體2的前部?jī)?nèi)壁上，擋板3呈傾斜狀態(tài)，板簧放入槽體2時(shí)容易向前方下滑，擋板3可防止板簧下滑。輸送裝置包括安裝在槽體2內(nèi)的第一傳動(dòng)輥4和安裝在機(jī)架I后部的第二傳動(dòng)輥5，第一傳動(dòng)輥4和第二傳動(dòng)輥5對(duì)應(yīng)設(shè)置，第一傳動(dòng)輥4和第二傳動(dòng)輥5上套裝有輸送帶6，也可以為輸送鏈條。第一傳動(dòng)輥4位于擋板3的下部，擋板3的下伸端與套裝在第一傳動(dòng)輥4上的輸送帶6之間留有間隙，避免影響輸送裝置的傳動(dòng)，并使擋板3發(fā)揮防止板簧下滑的作用。機(jī)架I前部和槽體2后部連接處的機(jī)架I上安裝有導(dǎo)向輥7，導(dǎo)向輥7使輸送帶6改變傳動(dòng)方向，將浸漆后的板簧帶出槽體2。輸送帶6的兩側(cè)設(shè)有側(cè)擋板9，防止板簧在輸送過(guò)程中向兩側(cè)部滑落，側(cè)擋板9有兩種安裝方式，一種是安裝在輸送帶6上，側(cè)擋板9隨輸送帶6傳動(dòng)，另一種是在機(jī)架I內(nèi)壁上焊接支撐板，將側(cè)擋板9焊接到支撐板上，側(cè)擋板9呈固定狀態(tài)，以防止板簧滑落。機(jī)架I底部設(shè)有與第二傳動(dòng)輥5動(dòng)力連接的電機(jī)8，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)。第二傳動(dòng)輥5與電機(jī)8的動(dòng)力輸出軸通過(guò)皮帶、皮帶輪傳動(dòng)連接。[0015]使用時(shí)，將板簧從敞開(kāi)的入料口放置到裝有油漆的槽體2中，進(jìn)行浸漆，由于槽體2前部低后部高，因此板簧容易向槽體2的前部下滑，在擋板3的作用下，可阻止板簧下滑到槽體2內(nèi)。電機(jī)8的動(dòng)力輸出軸通過(guò)皮帶、皮帶輪帶動(dòng)傳動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，使輸送帶6將板簧從槽體2中帶出，輸送帶6兩側(cè)部的側(cè)擋板9可防止板簧從兩側(cè)滑落，通過(guò)導(dǎo)向輥7的轉(zhuǎn)向，將浸漆后的板簧輸送到機(jī)架I后部，完成浸漆過(guò)程。
權(quán)利要求1.一種板簧單片浸漆線，包括機(jī)架(I)和槽體(2)，所述槽體(2)前部低后部高，所述機(jī)架(I)上和槽體(2)內(nèi)設(shè)有能將二者連接為一體的輸送裝置，其特征是所述槽體(2)內(nèi)設(shè)置有擋板(3)，擋板(3)的下伸端位于輸送裝置前部的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧單片浸漆線，其特征是所述擋板(3)兩側(cè)壁焊接在槽體(2)兩側(cè)內(nèi)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧單片浸漆線，其特征是所述擋板(3)的頂部焊接在槽體(2)的前部?jī)?nèi)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板簧單片浸漆線，其特征是所述輸送裝置包括設(shè)置在機(jī)架(I)后部的第二傳動(dòng)棍(5)和設(shè)置在槽體(2)內(nèi)的第一傳動(dòng)棍(4),第二傳動(dòng)棍(5)由電機(jī)(8)驅(qū)動(dòng)，所述第二傳動(dòng)輥(5)和第一傳動(dòng)輥(4)上套裝有輸送帶(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的板簧單片浸漆線，其特征是所述機(jī)架(I)前部和槽體(2)后部的連接處設(shè)有導(dǎo)向輥(7 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的板簧單片浸漆線，其特征是所述輸送帶(6)的兩側(cè)設(shè)有擋板(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種板簧單片浸漆線，包括機(jī)架和槽體,所述槽體前端低后端高，所述機(jī)架上和槽體內(nèi)設(shè)有能將二者連接為一體的輸送裝置,所述槽體內(nèi)設(shè)置有擋板，擋板的下伸端位于輸送裝置前部的上方。擋板的下表面與輸送裝置之間留有空隙，避免影響輸送裝置的傳動(dòng)，可防止板簧下滑到槽體前部，輸送帶上設(shè)有側(cè)擋板，可防止板簧脫離輸送帶，提高工作效率。
文檔編號(hào)B65G49/02GK202967543SQ201220649539
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月1日
發(fā)明者王炳超, 徐青梅 申請(qǐng)人:山東恒日懸架彈簧有限公司