專利名稱：一種水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垃圾壓縮機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程逐步加快，城市人口呈現(xiàn)爆炸式增長態(tài)勢，城市生活垃圾產(chǎn)量不斷增長，很多大中型城市面臨“垃圾圍城”的尷尬困境。在大中型城市處理巨量城市生活垃圾的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是垃圾的集中收集和運(yùn)輸?，F(xiàn)代城市生活垃圾的密度逐漸降低，可壓縮性增強(qiáng)，因此，對城市生活垃圾進(jìn)行強(qiáng)力壓縮、減容增重成為了垃圾集中處理和運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)。現(xiàn)有技術(shù)中，如專利號為CN200420020947. O的中國實(shí)用新型專利公開了一種垃圾壓縮機(jī)可以對垃圾進(jìn)行強(qiáng)力壓縮，上述垃圾壓縮機(jī)的壓縮油缸置于機(jī)架頂部橫梁下方并與機(jī)架橫梁鉸接，壓縮油缸與壓頭鉸接，因此，壓縮油缸行程需要很長，增加了機(jī)架和垃圾站建筑物高度，并且，一旦出現(xiàn)壓縮油缸油管爆裂，壓頭將直接掉落，存在極大的安全隱患，且裝車轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，不能同時(shí)進(jìn)行垃圾倒入或壓實(shí)作業(yè)，設(shè)備利用率低。因此，提供一種能降低壓縮部件掉落引起的安全隱患以及設(shè)備利用率高的水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能降低壓縮部件掉落引起的安全隱患以及設(shè)備利用率高的水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站。為了實(shí)現(xiàn)上述第 一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供一種水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站，包括上部具有垃圾收集口的第一垃圾箱體、壓縮油缸、第一推鏟、液壓系統(tǒng)和電氣控制箱，所述壓縮油缸一端與所述第一垃圾箱體一側(cè)的內(nèi)壁連接，另一端與所述第一推鏟相連；還包括第二垃圾箱體、第二推鏟、卸料油缸，所述卸料油缸一端與所述第二垃圾箱體一側(cè)的內(nèi)壁連接，另一端與所述第二推鏟相連；所述第二推鏟將所述第二垃圾箱體分隔為設(shè)置有卸料油缸的油缸倉和卸料倉，所述第一垃圾箱體與所述第二垃圾箱體的卸料倉連通，所述第一垃圾箱體與所述卸料倉連通一側(cè)設(shè)置有可提升和放下的閘門，所述閘門上端連接有閘門提升
>J-U ρ α裝直。優(yōu)選地，所述第二垃圾箱體頂面兩側(cè)具有突出部，兩側(cè)設(shè)置有舉升油缸，所述舉升油缸一端與地面連接，另一端與所述第二垃圾箱體兩側(cè)突出部連接。優(yōu)選地，還包括地坑、機(jī)架，所述第一垃圾箱體和第二垃圾箱體安置于所述地坑內(nèi)，所述機(jī)架安裝于所述第二垃圾箱體周邊。優(yōu)選地，還包括導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪安裝在所述第二垃圾箱體側(cè)面，所述第二垃圾箱體通過所述導(dǎo)向輪與所述機(jī)架可滑動(dòng)連接。優(yōu)選地，所述第一垃圾箱體內(nèi)腔設(shè)置有凹形槽，所述閘門可上下移動(dòng)嵌合在所述第一垃圾箱體內(nèi)腔的凹形槽內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站，還包括第二垃圾箱體、第二推鏟、卸料油缸，所述卸料油缸一端與所述第二垃圾箱體一例的內(nèi)壁連接，另一端與所述第二推鏟相連；所述第二推鏟將所述第二垃圾箱體分隔為設(shè)置有卸料油缸的油缸倉和卸料倉，所述第一垃圾箱體與所述第二垃圾箱體的卸料倉連通，所述第一垃圾箱體與所述卸料倉連通一側(cè)設(shè)置有可提升和放下的閘門，所述閘門上端連接有閘門提升裝置。放下第一垃圾箱體的閘門，通過第一垃圾箱體的垃圾收集口將垃圾倒入第一垃圾箱體內(nèi)，第一垃圾箱體內(nèi)的壓縮油缸推動(dòng)第一推鏟將垃圾壓實(shí)為垃圾塊；提升閘門，壓縮油缸繼續(xù)推動(dòng)第一推鏟，將垃圾塊推入第二垃圾箱體的卸料倉；壓縮推鏟退回至初始位置，放下閘門，可繼續(xù)通過第一垃圾箱體的垃圾收集口將垃圾倒入第一垃圾箱體內(nèi)，并通過第一垃圾箱體內(nèi)的壓縮油缸推動(dòng)第一推鏟將垃圾壓實(shí)為垃圾塊；同時(shí)，卸料油缸推動(dòng)第二推鏟將垃圾塊推到第二垃圾箱體的卸料倉前端，為下一塊垃圾塊騰出空間；通過第一垃圾箱體內(nèi)的壓縮油缸推動(dòng)第一推鏟再次將垃圾壓實(shí)為垃圾塊后，提升閘門，壓縮油缸繼續(xù)推動(dòng)第一推鏟，將垃圾塊推入第二垃圾箱體的卸料倉；周而復(fù)始，可以在第一垃圾箱體中不斷的壓實(shí)垃圾，并在第二垃圾箱體中儲(chǔ)存垃圾塊，且第二垃圾箱體將垃圾塊裝車轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，第一垃圾箱體中可以同時(shí)壓縮垃圾塊；并可以由液壓系統(tǒng)提供液壓油，通過電氣控制箱進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)油缸移動(dòng)位置和移動(dòng)速度的精確控制；因此，實(shí)現(xiàn)了降低壓縮部件掉落引起的安全隱患且設(shè)備利用率高。在進(jìn)一步優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述第二垃圾箱體頂面兩側(cè)具有突出部，兩側(cè)設(shè)置有舉升油缸，所述舉升油缸一端與地面連接，另一端與所述第二垃圾箱體兩側(cè)突出部連接。因此，通過舉升油缸可以舉升第二垃圾箱體至垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱高度，通過卸料油缸推動(dòng)第二推鏟將卸料倉中的垃圾塊推入垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱內(nèi)，并且舉升過程穩(wěn)定，可控制性好。在進(jìn)一步優(yōu)選地實(shí)施方式中，還包括地坑、機(jī)架，所述第一垃圾箱體和第二垃圾箱體安置于所述地坑內(nèi)，所述機(jī)架安裝于所述第二垃圾箱體周邊。因此，通過將第一垃圾箱體和第二垃圾箱體安置于地坑中進(jìn)行地埋，可以有效提聞垃圾中轉(zhuǎn)站的空間利用率，從而減少垃圾中轉(zhuǎn)站的占地面積。在進(jìn)一步優(yōu)選地實(shí)施方式中，還包括導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪安裝在所述第二垃圾箱體側(cè)面，所述第二垃圾箱體通過所述導(dǎo)向輪與所述機(jī)架可滑動(dòng)連接。因此，第二垃圾箱體上下運(yùn)動(dòng)的過程中，穩(wěn)定性更好，不易搖擺，并有利于裝車轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的精確性。在進(jìn)一步優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述第一垃圾箱體內(nèi)腔設(shè)置有凹形槽，所述閘門可上下移動(dòng)嵌合在所述第一垃圾箱體內(nèi)腔的凹形槽內(nèi)。因此，閘門的上下移動(dòng)的過程中，移動(dòng)路線更加穩(wěn)定，不易搖擺。

圖1是本實(shí)用新型提出的一種水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的一種實(shí)施例的裸機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型提出的一種水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023]圖3是本實(shí)用新型提出的一種水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的另一種實(shí)施例的裸機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型提出的一種水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的另一種實(shí)施例的閘門舉升態(tài)的裸機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型提出的一種水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的另一種實(shí)施例的第二垃圾箱體舉升態(tài)的裸機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型提出的一種水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站的另一種實(shí)施例的第二垃圾箱體舉升態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種能降低壓縮部件掉落引起的安全隱患以及設(shè)備利用率高的水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站。為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。請參考圖1，并結(jié)合圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，在一種是實(shí)施例中，本實(shí)用新型所提供的一種水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站，包括上部具有垃圾收集口的第一垃圾箱體、壓縮油缸、第一推纟產(chǎn)、液壓系統(tǒng)和電氣控制箱,所述壓縮油缸一端與所述第一垃圾箱體一側(cè)的內(nèi)壁連接，另一端與所述第一推鏟相連；還包括第二垃圾箱體、第二推鏟、卸料油缸，所述卸料油缸一端與所述第二垃圾箱體一側(cè)的內(nèi)壁連接，另一端與所述第二推鏟相連；所述第二推鏟將所述第二垃圾箱體分隔為設(shè)置有卸料油缸的油缸倉和卸料倉，所述第一垃圾箱體與所述第二垃圾箱體的卸料倉連通，所述第一垃圾箱體與所述卸料倉連通一側(cè)設(shè)置有可提升和放下的閘門，所述閘門上端連接有閘門提升裝置。
放下第一垃圾箱體的閘門，通過第一垃圾箱體的垃圾收集口將垃圾倒入第一垃圾箱體內(nèi)，第一垃圾箱體內(nèi)的壓縮油缸推動(dòng)第一推鏟將垃圾壓實(shí)為垃圾塊；提升閘門，壓縮油缸繼續(xù)推動(dòng)第一推鏟，將垃圾塊推入第二垃圾箱體的卸料倉；壓縮推鏟退回至初始位置，放下閘門，可繼續(xù)通過第一垃圾箱體的垃圾收集口將垃圾倒入第一垃圾箱體內(nèi)，并通過第一垃圾箱體內(nèi)的壓縮油缸推動(dòng)第一推鏟將垃圾壓實(shí)為垃圾塊；同時(shí)，卸料油缸推動(dòng)第二推鏟將垃圾塊推到第二垃圾箱體的卸料倉前端，為下一塊垃圾塊騰出空間；通過第一垃圾箱體內(nèi)的壓縮油缸推動(dòng)第一推鏟再次將垃圾壓實(shí)為垃圾塊后，提升閘門，壓縮油缸繼續(xù)推動(dòng)第一推鏟，將垃圾塊推入第二垃圾箱體的卸料倉；周而復(fù)始，可以在第一垃圾箱體中不斷的壓實(shí)垃圾，并在第二垃圾箱體中儲(chǔ)存垃圾塊，且第二垃圾箱體將垃圾塊裝車轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，第一垃圾箱體中可以同時(shí)壓縮垃圾塊；并可以由液壓系統(tǒng)提供液壓油，通過電氣控制箱進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)油缸移動(dòng)位置和移動(dòng)速度的精確控制；因此，實(shí)現(xiàn)了降低壓縮部件掉落引起的安全隱患且設(shè)備利用率高。需要說明的是，本實(shí)用新型并不對壓縮油缸和卸料油缸的連接方向性進(jìn)行限定，可以活塞桿一端與推鏟連接，也可以在另一端與推鏟連接，因此，通過油缸驅(qū)動(dòng)推鏟運(yùn)動(dòng)，均應(yīng)在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。進(jìn)一步地，所述第二垃圾箱體頂面兩側(cè)具有突出部，兩側(cè)設(shè)置有舉升油缸，所述舉升油缸一端與地面連接，另一端與所述第二垃圾箱體兩側(cè)突出部連接。因此，通過舉升油缸可以舉升第二垃圾箱體至垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱高度，通過卸料油缸推動(dòng)第二推鏟將卸料倉中的垃圾塊推入垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車箱內(nèi)，并且舉升過程穩(wěn)定，可控制性好。需要說明的是，本實(shí)用新型并不對舉升油缸的連接方向性進(jìn)行限定，可以活塞桿一端與第二垃圾箱體連接，也可以在另一端與第二垃圾箱體連接，因此，通過舉升油缸驅(qū)動(dòng)第二垃圾箱體的升降，均應(yīng)在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。請參考圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，在另一種實(shí)施例中，進(jìn)一步地，還包括地坑、機(jī)架，所述第一垃圾箱體和第二垃圾箱體安置于所述地坑內(nèi)，所述機(jī)架安裝于所述第二垃圾箱體周邊。因此，通過將第一垃圾箱體和第二垃圾箱體安置于地坑中進(jìn)行地埋，可以有效提聞垃圾中轉(zhuǎn)站的空間利用率，從而減少垃圾中轉(zhuǎn)站的占地面積。需要說明的是，可以根據(jù)垃圾中轉(zhuǎn)站的地形，確定是否需要地坑，并根據(jù)地形情況選擇配套的機(jī)架，因此是否具有地坑或機(jī)架，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。進(jìn)一步地，還包括導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪安裝在所述第二垃圾箱體側(cè)面，所述第二垃圾箱體通過所述導(dǎo)向輪與所述機(jī)架可滑動(dòng)連接。因此，第二垃圾箱體上下運(yùn)動(dòng)的過程中，穩(wěn)定性更好，不易搖擺，并有利于裝車轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的精確性。進(jìn)一步地，所述第一垃圾箱體內(nèi)腔設(shè)置有凹形槽，所述閘門可上下移動(dòng)嵌合在所述第一垃圾箱體內(nèi)腔的凹形槽內(nèi)。因此，閘門的上下移動(dòng)的過程中，移動(dòng)路線更加穩(wěn)定，不易搖擺。需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序、而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括哪些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有
的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)......”限定的要素，并不排除在包
括要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)、潤飾或變化，也可以將上述技術(shù)特征以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行組合；這些改進(jìn)潤飾、變化或組合，或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站，包括上部具有垃圾收集口的第一垃圾箱體、壓縮油缸、 第一推纟產(chǎn)、液壓系統(tǒng)和電氣控制箱,所述壓縮油缸一端與所述第一垃圾箱體一側(cè)的內(nèi)壁連接，另一端與所述第一推鏟相連，其特征在于，還包括第二垃圾箱體、第二推鏟、卸料油缸， 所述卸料油缸一端與所述第二垃圾箱體一側(cè)的內(nèi)壁連接，另一端與所述第二推鏟相連；所述第二推鏟將所述第二垃圾箱體分隔為設(shè)置有卸料油缸的油缸倉和卸料倉，所述第一垃圾箱體與所述第二垃圾箱體的卸料倉連通，所述第一垃圾箱體與所述卸料倉連通一側(cè)設(shè)置有可提升和放下的閘門，所述閘門上端連接有閘門提升裝置。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站，其特征在于，所述第二垃圾箱體頂面兩側(cè)具有突出部，兩側(cè)設(shè)置有舉升油缸，所述舉升油缸一端與地面連接，另一端與所述第二垃圾箱體兩側(cè)突出部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站，其特征在于，還包括地坑、機(jī)架，所述第一垃圾箱體和第二垃圾箱體安置于所述地坑內(nèi)，所述機(jī)架安裝于所述第二垃圾箱體周邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站，其特征在于，還包括導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪安裝在所述第二垃圾箱體側(cè)面，所述第二垃圾箱體通過所述導(dǎo)向輪與所述機(jī)架可滑動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站，其特征在于，所述第一垃圾箱體內(nèi)腔設(shè)置有凹形槽，所述閘門可上下移動(dòng)嵌合在所述第一垃圾箱體內(nèi)腔的凹形槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站，包括上部具有垃圾收集口的第一垃圾箱體、壓縮油缸、第一推鏟、液壓系統(tǒng)和電氣控制箱，所述壓縮油缸一端與所述第一垃圾箱體一側(cè)的內(nèi)壁連接，另一端與所述第一推鏟相連，還包括第二垃圾箱體、第二推鏟、卸料油缸，所述卸料油缸一端與所述第二垃圾箱體一側(cè)的內(nèi)壁連接，另一端與所述第二推鏟相連；所述第二推鏟將所述第二垃圾箱體分隔為設(shè)置有卸料油缸的油缸倉和卸料倉，所述第一垃圾箱體與所述第二垃圾箱體的卸料倉連通，所述第一垃圾箱體與所述卸料倉連通一側(cè)設(shè)置有可提升和放下的閘門，所述閘門上端連接有閘門提升裝置。本實(shí)用新型所公開的水平壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站能降低壓縮部件掉落引起的安全隱患以及設(shè)備利用率高。
文檔編號B65F9/00GK202880259SQ201220580838
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者饒彩華, 黃金華 申請人:湖南五星重工有限公司