專利名稱：一種多功能貨盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于航空機(jī)械技術(shù)，涉及一種飛機(jī)多功能貨盤。
背景技術(shù)：
目前，飛機(jī)上貨盤存在兩種，一種是專門用于貨物運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)貨盤，一種是專門用于人員運(yùn)輸?shù)娜藛T運(yùn)輸貨盤，由于貨盤的種類繁多，給使用和管理造成了很大麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，可實(shí)現(xiàn)快速拆卸，并且能夠同時滿足飛機(jī)貨物運(yùn)輸和人員運(yùn)輸兩種功能的貨盤。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種多功能貨盤，包括底座I及起吊裝置2，所述底座上I設(shè)置有若干軌道3，底座I兩側(cè)設(shè)置有若干用于固定的接口 4，接口 4為梯形波狀缺口。優(yōu)選地，所述軌道3的數(shù)量為6條。優(yōu)選地，所述起吊裝置2由起吊環(huán)5和起吊環(huán)座6組成。優(yōu)選地，所述軌道3與接口 4同向。優(yōu)選地，所述起吊裝置2位于底座I的四個角上。優(yōu)選地，所述軌道3為倒T字型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，可實(shí)現(xiàn)快速拆卸，并且能夠同時滿足飛機(jī)貨物運(yùn)輸和人員運(yùn)輸兩種功能的貨盤。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型底座示意圖；圖3為本實(shí)用新型軌道示意圖；圖4為本實(shí)用新型軌道局部放大示意圖；圖5為本實(shí)用新型起吊裝置示意圖。其中，I-底座，2-起吊裝置，3-軌道，4底座接口，5起吊環(huán)，6起吊環(huán)座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明請參閱圖I至圖5。一種多功能貨盤，包括底座I、四個起吊裝置2及六條軌道3組成，如圖I所示。底座I為矩形狀，在底座I的上表面開有若干條長槽，并在底座I的上表面四角處開有螺紋孔，底座I的兩側(cè)設(shè)置有用于固定貨盤的接口 4，接口 4為梯形波狀缺口，如圖2所示。起吊裝置2由起吊環(huán)5和起吊環(huán)座6組成，起吊環(huán)5為圓環(huán)狀，起吊環(huán)座為圓柱凸臺狀，下端帶有螺紋，上端有一圓形通孔，起吊環(huán)5通過起吊環(huán)座6上端的圓形通孔連接，如圖6所示。四個起吊裝置2固定在底座I上表面四角處的螺紋孔中。軌道3為T型槽結(jié)構(gòu)，在軌道3的上表面均勻開有圓形孔，如圖3所示。軌道3鑲嵌在底座I上表面的若干長槽中。 使用時，通過四個起吊裝置2可吊起貨盤，并在不使用時起吊環(huán)5可放倒呈水平狀。
權(quán)利要求1.一種多功能貨盤，包括底座[I]及起吊裝置[2]，其特征在于，所述底座上[I]設(shè)置有若干軌道[3]，底座[I]兩側(cè)設(shè)置有若干用于固定的接口 [4]，接口 [4]為梯形波狀缺口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種多功能貨盤，其特征在于，所述軌道[3]的數(shù)量為[6]條。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能貨盤，其特征在于，所述起吊裝置[2]由起吊環(huán)[5]和起吊環(huán)座[6]組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多功能貨盤，其特征在于，所述軌道[3]與接口[4]同向。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多功能貨盤，其特征在于，所述起吊裝置[2]位于底座[I]的四個角上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能貨盤，其特征在于，所述軌道[3]為倒T字型結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于航空機(jī)械技術(shù)，涉及一種飛機(jī)多功能貨盤。該貨盤包括底座、起吊裝置及若干軌道組成。在底座的上表面開有若干長槽，并在底座的上表面四角處開有螺紋孔，底座的兩側(cè)設(shè)置有用于固定貨盤的接口，接口為梯形波狀缺口。起吊裝置固定在底座上表面四角處的螺紋孔中。軌道為倒T字型結(jié)構(gòu)，在軌道的上表面均勻開有圓形孔，六條軌道鑲嵌在底座上表面的六條長槽中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，可實(shí)現(xiàn)快速拆卸，并能夠同時滿足飛機(jī)貨物運(yùn)輸和人員運(yùn)輸兩種功能的貨盤。
文檔編號B65D19/22GK202593993SQ20122021071
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月11日
發(fā)明者李黨索 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所