專利名稱：一種船用絞繩機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船用絞繩機。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)生產(chǎn)的船用的新絞繩機，大多數(shù)只有一個絞繩滾輪，外圍裝有數(shù)個壓繩滾輪，通過液壓馬達或電機驅(qū)動一個絞繩輪，再通過絞繩輪和數(shù)個壓繩滾輪將繩子壓緊，依靠絞繩輪和多個壓繩輪間橡膠的摩擦力將繩子拖上。比如現(xiàn)有實用新型專利號202089648.U公開一種雙側(cè)滾輪式船用絞繩機，其結(jié)構(gòu)也只有一個絞繩滾輪，絞繩滾輪下設(shè)有一個沒有動力的導向滑輪，絞繩輪雙側(cè)各有一組有動力的滾輪組用來壓緊繩子，滾輪組中滾輪數(shù)量為二個以上。這種絞繩壓繩方式有以下三點問題一，只有一個絞繩輪，繩纜與絞繩輪接觸面小，產(chǎn)生的摩擦力小，理論上絞繩拉力等于繩纜與絞繩輪間的摩擦力，摩擦力小，絞繩拉力也就小，這樣繩纜就容易在絞繩輪上打滑。二，壓繩滾輪壓力只能集中絞繩滾輪在兩側(cè)， 繩纜受壓不夠均勻；當其一側(cè)滾輪組中滾輪數(shù)量大于或等于三個時，能過滾輪組兩端彈簧產(chǎn)生壓力分給每個滾輪的壓力也大小不一致，導致壓力太大的壓繩滾輪表面磨損嚴重。三，掛繩作業(yè)使用不方便，掛繩時先要拉開一側(cè)滾輪組，掛入一側(cè)繩纜后，再拉開另一側(cè)滾輪組，掛入另一側(cè)繩纜，這樣的操作十分不方便；而且滾輪組兩端都裝有彈簧，要拉開滾輪組再掛繩，要用很大的力，勞動強度大，也不安全。
發(fā)明內(nèi)容實用新型的目的是為了克服上述問題，提供了一種由液壓馬達或正反電機驅(qū)動的船用絞繩機。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的所述的一種船用絞繩機，包括有一個大絞繩滾輪，一個小絞繩滾輪，一個含有數(shù)個壓繩滾輪的壓繩滾輪組，一個傳動齒輪箱，一個液壓馬達或正反電機，一套可360度轉(zhuǎn)動的支座，和數(shù)個裝在船舷上的導向滾輪。大絞繩滾輪和小絞繩滾輪分別裝在齒輪箱前上傳動軸和下傳動軸上，大絞繩滾輪和小絞繩滾輪是線速度同步反向轉(zhuǎn)動，其動力是由裝在齒輪箱后液壓馬達或正反電機驅(qū)動齒輪箱內(nèi)主動齒輪，再經(jīng)從動齒輪傳給上傳動軸和下傳動軸上，從而帶動大絞繩滾輪和小絞繩滾輪。齒輪箱裝在支座上，可360度轉(zhuǎn)動。所述的壓繩滾輪組由數(shù)個均勻分布在大絞繩滾輪上端圓孤的壓繩滾輪和數(shù)個輪間連接支架組成，壓繩滾輪組含有四個或四個以上壓繩滾輪，壓繩滾輪組通過可活動凸輪機構(gòu)或液壓油缸或氣缸在齒輪箱的正上方上下運動，壓繩滾輪組兩端與裝在齒輪箱后的兩個壓架轉(zhuǎn)動連接，壓繩滾輪組兩端還用彈簧與齒輪箱拉緊，這樣壓繩滾輪組就可通過凸輪機構(gòu)或液壓控制或氣動控制上下運動實現(xiàn)其張開和壓緊。掛入繩纜時再由凸輪機構(gòu)或液壓油缸或氣缸自動將繩滾輪組與大絞繩滾輪分開再壓緊。所述的導向滾輪是安裝在船舷上有利于絞繩的位置，數(shù)量為一個或一個以上。所述的繩纜先通過裝在船舷上的導向滾輪，繞過小絞繩滾輪，再穿過大絞繩滾輪與壓繩滾輪組之間。本實用新型的目的還可以通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)所述的一種新型船用絞繩機，壓繩滾輪組中的輪間連接支架和壓繩滾輪組兩端與裝在齒輪箱后上方的兩個壓架可以內(nèi)同時都裝有鏈輪鏈條傳動，再與齒輪箱內(nèi)置的二個齒輪連接，從而實現(xiàn)每個壓繩滾輪都與大絞繩滾輪同步轉(zhuǎn)動。本實用新型的有益效果是有大小兩個絞繩滾輪，摩擦力增大，絞繩拉力也就增大，這樣繩纜就容易在絞繩輪不易打滑；壓繩滾輪分布均勻，液壓油缸或氣缸將壓繩滾輪組兩端拉緊后，壓繩滾輪與大絞繩滾輪夾繩壓力均勻，壓繩滾輪表面磨損小；壓繩滾輪組可通過凸輪機構(gòu)或液壓控制或氣動控制其自動張開和壓緊，掛繩作業(yè)使用十分容易和安全。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型作業(yè)示意圖。圖中I.大絞繩滾輪，2.壓繩滾輪組，3.上傳動軸，4.壓架，5.彈簧，6.齒輪箱，
7.下傳動軸，8.小絞繩滾輪，9.支座，10.導向滾輪，11.繩纜。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明。如圖I、圖2所示，對本實用新型所述的一種新型船用絞繩機，包括有一個大絞繩滾輪1，一個小絞繩滾輪8，一個含有數(shù)個壓繩滾輪的壓繩滾輪組2，一個傳動齒輪箱6，一個液壓馬達或正反電機，一套可360度轉(zhuǎn)動的支座9，和數(shù)個裝在船舷上的導向滾輪10。大絞繩滾輪I和小絞繩滾輪8分別裝在齒輪箱6前上傳動軸3和下傳動軸7上，大絞繩滾輪I和小絞繩滾輪8是線速度同步反向轉(zhuǎn)動，其動力是由裝在齒輪箱6后液壓馬達或正反電機驅(qū)動齒輪箱內(nèi)主動齒輪，再經(jīng)從動齒輪傳給上傳動軸3和下傳動軸7上，從而帶動大絞繩滾輪I和小絞繩滾輪8。齒輪箱6裝在支座9上，可360度轉(zhuǎn)動。所述的壓繩滾輪組2由數(shù)個均勻分布在大絞繩滾輪I上端圓孤的壓繩滾輪和數(shù)個輪間連接支架組成，其特征是，壓繩滾輪組2含有四個或四個以上壓繩滾輪，壓繩滾輪組2中心通過可活動凸輪機構(gòu)或液壓油缸或氣缸在齒輪箱6的正上方上下運動，壓繩滾輪組2兩端與裝在齒輪箱6后的兩個壓架4轉(zhuǎn)動連接，壓繩滾輪組2兩端還用彈簧5與齒輪箱6拉緊，這樣壓繩滾輪組2就可通過凸輪機構(gòu)或液壓控制或氣動控制上下運動實現(xiàn)其張開和壓緊。壓繩滾輪組2中的輪間連接支架和壓繩滾輪組2兩端與裝在齒輪箱6后上方的兩個壓架4可以內(nèi)同時都裝有鏈輪鏈條傳動，再與齒輪箱6內(nèi)置的二個齒輪連接，從而實現(xiàn)每個壓繩滾輪都與大絞繩滾輪I同步反向轉(zhuǎn)動。掛繩纜11作業(yè)時，先掛上繩纜11通過裝在船舷上的導向滾輪10，再繞過小絞繩滾輪8，再由凸輪機構(gòu)或液壓油缸或氣缸自動將壓繩滾輪組2上推，將壓繩滾輪組2與大絞繩滾輪I張開；掛繩纜在大絞繩滾輪I上，最后將由凸輪機構(gòu)或液壓油缸或氣缸自動將壓繩滾輪組2下拉壓緊繩纜11。
權(quán)利要求1.一種船用絞繩機，包括有一個大絞繩滾輪(I)，一個小絞繩滾輪(8)，一個含有數(shù)個壓繩滾輪的壓繩滾輪組(2)，一個齒輪箱￠)，一個液壓馬達或正反電機，一套可360度轉(zhuǎn)動的支座(9)，和數(shù)個裝在船舷上的導向滾輪，其特征是大絞繩滾輪(I)和小絞繩滾輪(8)分別裝在齒輪箱(6)前上傳動軸(3)和下傳動軸(7)上，大絞繩滾輪(I)和小絞繩滾輪(8)是線速度同步反向轉(zhuǎn)動，其動力是由裝在齒輪箱(6)后液壓馬達或正反電機驅(qū)動齒輪箱內(nèi)主動齒輪，再經(jīng)從動齒輪傳給上傳動軸(3)和下傳動軸(7)上，從而帶動大絞繩滾輪(I)和小絞繩滾輪(8)，繩纜(11)掛在裝在船舷的導向滾輪(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種船用絞繩機，其特征是壓繩滾輪組(2)由數(shù)個均勻分布在大絞繩滾輪(I)上端圓孤的壓繩滾輪和數(shù)個輪間連接支架組成，含有四個或四個以上壓繩滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種船用絞繩機，其特征是壓繩滾輪組(2)中心通過可活動凸輪機構(gòu)或液壓油缸或氣缸在齒輪箱出)的正上方上下運動，壓繩滾輪組(2)兩端與裝在齒輪箱(6)后的兩個壓架(4)轉(zhuǎn)動連接，壓繩滾輪組(2)兩端還用彈簧(5)與齒輪箱(6)拉緊，壓繩滾輪組(2)就可通過凸輪機構(gòu)或液壓控制或氣動控制上下運動實現(xiàn)其張開和壓緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船用絞繩機，其特征是壓繩滾輪組(2)中的輪間連接支架和壓架(4)可以內(nèi)同時都內(nèi)裝有鏈輪鏈條傳動，再與齒輪箱￠)內(nèi)置的二個齒輪連接，從而實現(xiàn)每個壓繩滾輪都與大絞繩滾輪(I)同步反向轉(zhuǎn)動。
專利摘要一種船用絞繩機，大、小絞繩滾輪分別裝在齒輪箱前上傳動軸和下傳動軸上，齒輪箱裝在支座上，可360度轉(zhuǎn)動。壓繩滾輪組由數(shù)個均勻分布在大絞繩滾輪上端圓孤的壓繩滾輪和數(shù)個輪間連接支架組成，壓繩滾輪組含有四個或四個以上壓繩滾輪，壓繩滾輪組通過可活動凸輪機構(gòu)或液壓油缸或氣缸在齒輪箱的正上方上下運動，壓繩滾輪組兩端與裝在齒輪箱后的兩個壓架轉(zhuǎn)動連接，壓繩滾輪組兩端還用彈簧與齒輪箱拉緊，壓繩滾輪組就可通過凸輪機構(gòu)或液壓控制或氣動控制上下運動實現(xiàn)其張開和壓緊。掛入繩纜時再由凸輪機構(gòu)或液壓油缸或氣缸自動將繩滾輪組與大絞繩滾輪分開再壓緊。繩纜先通過裝在船舷上的導向滾輪，繞過小絞繩滾輪，再穿過大絞繩滾輪與壓繩滾輪組之間。
文檔編號B65H75/34GK202558392SQ20122016031
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月10日
發(fā)明者黃傳興 申請人:黃傳興