專利名稱：移動式電纜收線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電纜收放線設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種動カ機與收線盤間的傳動機構(gòu)具有過載保護和手動轉(zhuǎn)動收線盤較省力的移動式電纜收線裝置。
背景技術(shù)：
人工進行電纜收線費時費力，生產(chǎn)效率低；中國專利公告號CN 102082408A的發(fā)明公開了ー種電纜收線裝置，包含本體、纏繞機構(gòu)、電機、離合器；所述纏繞機構(gòu)設(shè)置在本體上；所述電機設(shè)置在本體上；所述離合器設(shè)置在纏繞機構(gòu)和電機之間；通過按鈕開關(guān)控制離合器的合與分，來實現(xiàn)繞線的長度，以滿足現(xiàn)場作業(yè)要求。該電纜收線裝置的電機即動カ機與纏繞機構(gòu)即收線盤間的離合器即傳動機構(gòu)；該電纜收線裝置存在當(dāng)收線發(fā)生故障負載 過大時，動カ機與收線盤間的傳動機構(gòu)不能自動脫離進行過載保護和需要手動轉(zhuǎn)動收線盤時負載較大較費カ的不足；因此，設(shè)計一種動カ機與收線盤間的傳動機構(gòu)具有過載保護和手動轉(zhuǎn)動收線盤較省力的移動式電纜收線裝置，成為亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服目前的電纜收線裝置當(dāng)收線發(fā)生故障負載過大時動力機與收線盤間的傳動機構(gòu)不能自動脫離進行過載保護和需要手動轉(zhuǎn)動收線盤時負載較大較費カ的不足，提供一種動カ機與收線盤間的傳動機構(gòu)具有過載保護和手動轉(zhuǎn)動收線盤較省力的移動式電纜收線裝置。本發(fā)明的具體技術(shù)方案是
ー種移動式電纜收線裝置，所述的移動式電纜收線裝置包括動カ機、用于動カ傳輸和過載保護的傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、支承架、一端設(shè)有幅條的收線盤、設(shè)有用于推動幅條使收線盤轉(zhuǎn)動的伸縮插桿的傳動叉和移動底座；所述的轉(zhuǎn)軸包括依次連接的傳動段、過渡段和套盤段；所述的傳動段與支承架樞接，傳動叉套在過渡段外并與過渡段固定連接；所述的支承架和動カ機分別與移動底座固定連接；所述的動力機通過傳動機構(gòu)與傳動段連接。該移動式電纜收線裝置使用時，動カ機通過傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、傳動叉帶動收線盤轉(zhuǎn)動進行收線；當(dāng)收線發(fā)生故障負載過大時,傳動機構(gòu)停止動カ傳輸進行過載保護；把伸縮插桿退出收線盤的幅條外可以方便地轉(zhuǎn)動收線盤。該移動式電纜收線裝置的動カ機與收線盤間的傳動機構(gòu)具有過載保護和手動轉(zhuǎn)動收線盤較省力。作為優(yōu)選，所述的支承架設(shè)有兩個支承臺，所述的兩個支承臺分別與傳動段樞接。支承架設(shè)有兩個支承臺支承轉(zhuǎn)軸穩(wěn)固。作為優(yōu)選，所述的傳動機構(gòu)包括變速箱、與變速箱的輸出端固定連接的主軸、套在主軸外并與變速箱的箱體固定連接的軸套、壓緊套、彈簧座套、調(diào)節(jié)盤、第一壓簧、一端設(shè)有沿周向均布的主嚙合齒的脫扣盤、一端設(shè)有與脫扣盤的主嚙合齒匹配的從嚙合齒的主動輪、從動輪和用于主動輪與從動輪之間動カ傳輸?shù)膫鲃訋?；所述的主嚙合齒和從嚙合齒的齒形均為三角形；所述的主動輪與主軸樞接；從動輪位于兩個支承臺之間與傳動段固定連接；所述的動力機的輸出端與變速箱的輸入端固定連接；所述的脫扣盤包括盤體和連接套；所述的主嚙合齒位于盤體的一端，盤體的另一端與連接套連接；所述的脫扣盤套在主軸外并與主軸通過花鍵滑動連接；所述的壓緊套包括連接段和直徑小于連接段的直徑且與連接段連接的彈簧段；所述的壓緊套套在連接套外，連接段與脫扣盤樞接；所述的彈簧座套的端面設(shè)有直徑與連接段的外徑匹配的沉孔，沉孔的底面設(shè)有與軸套的外徑匹配的通孔；所述的通孔套在軸套外，連接段伸入沉孔內(nèi)，第一壓簧的兩端分別套在連接段和軸套夕卜，第一壓簧的兩端面分別與沉孔的底面和盤體的另一端接觸；所述的調(diào)節(jié)盤套在軸套外壓住彈簧座套并與軸套螺紋連接。傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單實用。作為優(yōu)選，所述的傳動叉包括固定套、至少ー個一端與固定套固定連接的連桿、套筒、第二壓簧和拉桿；所述的套筒、第二壓簧和拉桿的個數(shù)與連桿相等；所述的固定套套在過渡段外并與過渡段固定連接；所述的套筒穿過連桿 的另一端并與連桿固定連接；所述的套筒的前端面設(shè)有前孔，前孔的底面設(shè)有與套筒的后端面貫通的后孔，套筒的后端面設(shè)有寬度大于拉桿直徑的拉桿槽；所述的伸縮插桿包括直徑與前孔的直徑匹配的前桿和直徑與后孔的直徑匹配且與前桿連接的后桿；所述的后桿的徑向設(shè)有橫孔；所述的第二壓簧位于前孔內(nèi)，后桿的后端穿過第二壓簧伸入后孔內(nèi)，拉桿穿過橫孔并與后桿固定連接；伸縮插桿伸入幅條時，前桿的后端位于后孔內(nèi)，拉桿的側(cè)圍與拉桿槽的底面接觸，拉桿的兩端伸出套筒外；所述的套筒的后端面設(shè)有防止拉桿轉(zhuǎn)動的弧形凹槽；所述的弧形凹槽的方向與拉桿槽的方向成直角交叉，弧形凹槽的深度小于拉桿槽的深度；伸縮插桿退出收線盤的幅條時，拉桿的側(cè)圍與弧形凹槽的底面接觸。傳動叉結(jié)構(gòu)簡單實用。作為優(yōu)選，所述的移動底座包括座架、設(shè)有拖孔的拖塊、豎管、外徑與豎管的內(nèi)徑匹配的支撐腳、插銷、位于座架后部的輪軸和與輪軸的兩端樞接的兩個車輪；所述的拖塊與座架的前端固定連接，豎管穿過拖塊并與拖塊固定連接；所述的豎管的徑向設(shè)有與插銷的直徑匹配的外銷孔，支撐腳的徑向設(shè)有與插銷的直徑匹配的內(nèi)銷孔；支撐腳使用時，支撐腳的上端插入豎管內(nèi)，插銷穿過外銷孔和內(nèi)銷孔；所述的支承架和動カ機分別與座架的的上端固定連接。移動底座的支撐腳拆裝方便。作為優(yōu)選，所述的移動底座設(shè)有接地棒、套圈、插塊、導(dǎo)線和接線柱；所述的套圈位于座架的一側(cè)并與座架固定連接，插塊和接線柱位于座架的另ー側(cè)并分別與座架固定連接；所述的插塊設(shè)有桿孔；所述的接地棒包括主桿和直徑與桿孔匹配的持桿，主桿與持桿成十字交叉并固定連接；所述的主桿的一端形狀為圓錐形；所述的導(dǎo)線的兩端分別與接線柱和持桿的一端固定連接；所述的接地棒不使用時主桿的一端插入套圏內(nèi)，持桿的另一端插入桿孔內(nèi)。接地棒的持桿便于將接地棒圓錐形的一端錘擊進較硬地面時握持。作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)軸設(shè)有直徑大于套盤段直徑的擋塊、墊片和固定螺釘；所述的擋塊設(shè)有寬度大于固定螺釘?shù)穆菁y外徑的開口槽；收線盤套在套盤段外使用吋，擋塊擋住收線盤的另一端，固定螺釘?shù)囊欢舜┻^墊片和開ロ槽與套盤段的一端螺紋連接。擋塊設(shè)有的開ロ槽使收線盤拆裝方便。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是一.該移動式電纜收線裝置的動カ機與收線盤間的傳動機構(gòu)具有過載保護和手動轉(zhuǎn)動收線盤較省力。ニ.支承架設(shè)有兩個支承臺支承轉(zhuǎn)軸穩(wěn)固。三.傳動機構(gòu)和傳動叉結(jié)構(gòu)簡單實用。四.移動底座的支撐腳拆裝方便。五.接地棒的持桿便于將接地棒圓錐形的一端錘擊進較硬地面時握持。六.擋塊設(shè)有的開ロ槽使收線盤拆裝方便。


圖I是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖I的俯視 圖3是圖I的A-A剖視 圖4是圖I中擋塊的結(jié)構(gòu)示意 圖5是圖I中接地棒的結(jié)構(gòu)示意 圖6是圖I中傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是圖I中傳動叉的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中動カ機-1、傳動機構(gòu)-2、變速箱-21、主軸-22、軸套-23、壓緊套-24、連接段-241、彈簧段-242、彈簧座套-25、沉孔-251、通孔-252、調(diào)節(jié)盤-26、脫扣盤-27、主嚙合齒-271、盤體-272、連接套-273、主動輪-28、從嚙合齒-281、第一壓簧-29、從動輪-210、傳動帶-211、推力軸承-212、轉(zhuǎn)軸-3、傳動段-31、過渡段-32、套盤段-33、擋塊-34、開ロ槽-341、墊片-35、固定螺釘-36、傳動叉_4、固定套-41、連桿_42、套筒_43、前孔-431、后孔-432、拉桿槽-433、弧形凹槽-434、第二壓簧-44、拉桿-45、伸縮插桿_46、前桿-461、后桿-462、橫孔-463、收線盤-5、幅條_51、移動底座_6、座架-61、拖塊-62、拖孔-621、豎管-63、外銷孔-631、支撐腳-64、內(nèi)銷孔-641、插銷-65、輪軸-66、車輪-67、接地棒-68、主桿-681、持桿-682、插塊-69、桿孔-691、套圈-610、導(dǎo)線-611、接線柱-612、支承架-7、支承臺-71。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖所示對本發(fā)明進行進一歩描述。如附圖I、附圖2、附圖3所示ー種移動式電纜收線裝置，包括動カ機I、用于動カ傳輸和過載保護的傳動機構(gòu)2、轉(zhuǎn)軸3、支承架7、一端具有幅條51的收線盤5、具有用于推動幅條51使收線盤5轉(zhuǎn)動的伸縮插桿46的傳動叉4和移動底座6 ;所述的轉(zhuǎn)軸3包括依次連接的傳動段31、過渡段32和套盤段33 ;所述的傳動段31與支承架7樞接，傳動叉4套在過渡段32外并與過渡段32固定連接；所述的收線盤5套在套盤段33外且伸縮插桿46伸入幅條51內(nèi)；所述的支承架7和動カ機I分別與移動底座6固定連接；所述的動力機I通過傳動機構(gòu)2與傳動段31連接。本實施例中，所述的支承架7的上端具有兩個支承臺71，所述的兩個支承臺71分別通過軸承與傳動段31樞接。所述的轉(zhuǎn)軸3具有直徑大于套盤段33直徑的擋塊34、墊片35和固定螺釘36 ;所述的擋塊34參見圖4，具有寬度大于固定螺釘36的螺紋外徑的開ロ槽341 ;收線盤5套在套盤段33外使用時，擋塊34擋住收線盤5的另一端，固定螺釘36的一端穿過墊片35和開ロ槽341與套盤段33的一端螺紋連接。所述的移動底座6包括座架61、具有拖孔621的拖塊62、豎管63、外徑與豎管63的內(nèi)徑間隙配合的支撐腳64、插銷65、位于座架61后部的輪軸66和通過軸承與輪軸66的兩端樞接的兩個車輪67 ;所述的拖塊62與座架61的前端焊接，豎管63穿過拖塊62并與拖塊62焊接；所述的豎管63的徑向具有與插銷65的直徑間隙配合的外銷孔631，支撐腳64的徑向具有與插銷65的直徑間隙配合的內(nèi)銷孔641 ;支撐腳64使用時，支撐腳64的上端插入豎管63內(nèi)，插銷65穿過外銷孔631和內(nèi)銷孔641。所述的移動底座6具有接地棒68、插塊69、套圈610、導(dǎo)線611和接線柱612 ;所述的套圈610位于座架61的一側(cè)并與座架61焊接，插塊69和接線柱612位于座架61的另ー側(cè)，插塊69與座架61焊接，接線柱612與座架61螺紋連接；所述的插塊69具有桿孔691 ;所述的接地棒68參見圖5，包括主桿681和直徑與桿孔691間隙配合的持桿682，主桿681與持桿682成十字交叉并焊接；所述的主桿681的一端形狀為圓錐形；所述的導(dǎo)線611的兩端分別與接線柱612和持桿682的一端通過螺釘連接；所述的接地棒68不使用時主桿681的一端插入套圈610內(nèi)，持桿682的另一端插入桿孔691內(nèi)；所述的支承架7和動カ機I分別與座架61的的上端螺釘連接。所述的傳動機構(gòu)2參見圖6，包括變速箱21、與變速箱21的輸出端鍵連接的主軸22、套在主軸22外并與變速箱21的箱體螺釘連接的軸套23、壓緊套24、彈簧座套25、調(diào)節(jié)盤26、第一壓簧29、一端具有沿周向均布的主哨合齒271的脫扣盤27、一端具有與脫扣盤27的主嚙合齒271匹配的從嚙合齒281的主動輪28、從動輪210和用于主動輪28與從動輪210之間動カ傳輸?shù)膫鲃訋?11 ;所述的變速箱21與座架61的的上端螺釘連接；所述的主嚙合齒271和從嚙合齒281的齒形均為三角形；所述的主動輪28和從動輪210均為鏈輪，傳動帶211為鏈條；所述的主動輪28通過軸承與主軸22樞接；從動輪210位于兩個支承臺71之間與傳動段31鍵連接；所述的動力機I為汽油發(fā)動機，動カ機I的輸出端與變速箱21的輸入端鍵連接；所述的脫扣盤27包括盤體272和連接套273 ;所述的主嚙合齒271位于盤體272的一端，盤體272的另一端與連接套273連接；所述的脫扣盤27套在主軸22外并與主軸22通過花鍵滑動連接；所述的壓緊套24包括連接段241和直徑小于連接段241 的直徑且與連接段241連接的彈簧段242 ;所述的壓緊套24套在連接套273外，連接段241通過推力軸承212與脫扣盤27樞接；所述的彈簧座套25的端面具有直徑與連接段241的外徑間隙配合的沉孔251，沉孔251的底面具有與軸套23的外徑間隙配合的通孔252 ;所述的通孔252套在軸套23タト，連接段241伸入沉孔251內(nèi)，第一壓簧29的兩端分別套在連接段241和軸套23タト，第一壓簧29的兩端面分別與沉孔251的底面和盤體272的另一端接觸；所述的調(diào)節(jié)盤26套在軸套23外壓住彈簧座套25并與軸套23螺紋連接。所述的傳動叉4參見圖7，包括固定套41、相對兩個一端與固定套41的側(cè)圍焊接的連桿42、套筒43、第二壓簧44和拉桿45 ;所述的套筒43、第二壓簧44和拉桿45的個數(shù)與連桿42相等；所述的固定套41套在過渡段32外并與過渡段32鍵連接；所述的套筒43穿過連桿42的另一端并與連桿42焊接；所述的套筒43的前端面具有前孔431，前孔431的底面具有與套筒43的后端面貫通的后孔432，套筒43的后端面具有寬度大于拉桿45直徑的拉桿槽433 ;所述的伸縮插桿46包括直徑與前孔431的直徑間隙配合的前桿461和直徑與后孔432的直徑間隙配合且與前桿461連接的后桿462 ;所述的后桿462的徑向具有橫孔463 ;所述的第二壓簧44位于前孔431內(nèi)，后桿462的后端穿過第二壓簧44伸入后孔432內(nèi)，拉桿45穿過橫孔463并與后桿462的橫孔463過盈配合；伸縮插桿46伸入幅條51時，前桿461的后端位于后孔432內(nèi)，拉桿45的側(cè)圍與拉桿槽433的底面接觸，拉桿45的兩端伸出套筒43外；所述的套筒43的后端面具有防止拉桿45轉(zhuǎn)動的弧形凹槽434 ;所述的弧形凹槽434的方向與拉桿45槽的方向成直角交叉，弧形凹槽434的深度小于拉桿45槽的深度；伸縮插桿46退出收線盤的幅條51時，拉桿45的側(cè)圍與弧形凹槽434的底面接觸。該移動式電纜收線裝置使用時，通過拖塊62的拖孔621與牽引車連接并被牽引到收線處，把支撐腳64的上端插入豎管63內(nèi)，插銷65穿過外銷孔631和內(nèi)銷孔641進行固定；拿下接地棒68，握持持桿682，錘擊主桿681的另一端，將主桿681形狀為圓錐形的一端插入地下；發(fā)動動力機1，通過傳動機構(gòu)2、轉(zhuǎn)軸3、間隙配合44帶動收線盤5轉(zhuǎn)動進行收線；當(dāng)收線發(fā)生故障負載過大時，主嚙合齒271和從嚙合齒281的三角形齒面上產(chǎn)生的軸向分カ大于第一壓簧29的壓カ吋，脫ロ盤通過壓緊套24壓縮彈簧，使主動輪28與脫扣盤27分離，實現(xiàn)過載保護；轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)盤26可以調(diào)節(jié)第一壓簧29的預(yù)壓力，從而調(diào)節(jié)主嚙合齒271和從嚙合齒281之間的嚙合力；手動轉(zhuǎn)動收線盤5時，把拉桿45沿拉桿45槽向后拉動，克服第一壓簧29的阻力，拉桿45帶動伸縮插桿46退出收線盤5的幅條51タト,拉桿45退出 套筒43后轉(zhuǎn)動90度使拉桿45的側(cè)圍與弧形凹槽434的底面接觸。本發(fā)明的有益效果是該移動式電纜收線裝置的動カ機與收線盤間的傳動機構(gòu)具有過載保護和手動轉(zhuǎn)動收線盤較省力。支承架設(shè)有兩個支承臺支承轉(zhuǎn)軸穩(wěn)固。傳動機構(gòu)和傳動叉結(jié)構(gòu)簡單實用。移動底座的支撐腳拆裝方便。接地棒的持桿便于將接地棒圓錐形的一端錘擊進較硬地面時握持。擋塊設(shè)有的開ロ槽使收線盤拆裝方便。本發(fā)明可改變?yōu)槎喾N方式對本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本發(fā)明的范圍。所有這樣的對所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種移動式電纜收線裝置，其特征是所述的移動式電纜收線裝置包括動カ機、用于動カ傳輸和過載保護的傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、支承架、一端設(shè)有幅條的收線盤、設(shè)有用于推動幅條使收線盤轉(zhuǎn)動的伸縮插桿的傳動叉和移動底座；所述的轉(zhuǎn)軸包括依次連接的傳動段、過渡段和套盤段；所述的傳動段與支承架樞接，傳動叉套在過渡段外并與過渡段固定連接；所述的支承架和動カ機分別與移動底座固定連接；所述的動力機通過傳動機構(gòu)與傳動段連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動式電纜收線裝置，其特征是所述的支承架設(shè)有兩個支承臺，所述的兩個支承臺分別與傳動段樞接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的移動式電纜收線裝置，其特征是所述的傳動機構(gòu)包括變速箱、與變速箱的輸出端固定連接的主軸、套在主軸外并與變速箱的箱體固定連接的軸套、壓緊套、彈簧座套、調(diào)節(jié)盤、第一壓簧、一端設(shè)有沿周向均布的主嚙合齒的脫扣盤、一端設(shè)有與脫扣盤的主嚙合齒匹配的從嚙合齒的主動輪、從動輪和用于主動輪與從動輪之間動力傳輸?shù)膫鲃訋?；所述的主嚙合齒和從嚙合齒的齒形均為三角形；所述的主動輪與主軸樞接；從動輪位于兩個支承臺之間與傳動段固定連接；所述的動力機的輸出端與變速箱的輸入端固定連接；所述的脫扣盤包括盤體和連接套；所述的主嚙合齒位于盤體的一端，盤體的另一端與連接套連接；所述的脫扣盤套在主軸外并與主軸通過花鍵滑動連接；所述的壓緊套包括連接段和直徑小于連接段直徑且與連接段連接的彈簧段；所述的壓緊套套在連接套外，連接段與脫扣盤樞接；所述的彈簧座套的端面設(shè)有直徑與連接段的外徑匹配的沉孔，沉孔的底面設(shè)有與軸套的外徑匹配的通孔；所述的通孔套在軸套外，連接段伸入沉孔內(nèi)，第一壓簧的兩端分別套在連接段和軸套外，第一壓簧的兩端面分別與沉孔的底面和盤體的另一端接觸；所述的調(diào)節(jié)盤套在軸套外壓住彈簧座套并與軸套螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的移動式電纜收線裝置，其特征是所述的傳動叉包括固定套、至少ー個一端與固定套固定連接的連桿、套筒、第二壓簧和拉桿；所述的套筒、第二壓簧和拉桿的個數(shù)與連桿相等；所述的固定套套在過渡段外并與過渡段固定連接；所述的套筒穿過連桿的另一端并與連桿固定連接；所述的套筒的前端面設(shè)有前孔，前孔的底面設(shè)有與套筒的后端面貫通的后孔，套筒的后端面設(shè)有寬度大于拉桿直徑的拉桿槽；所述的伸縮插桿包括直徑與前孔的直徑匹配的前桿和直徑與后孔的直徑匹配且與前桿連接的后桿；所述的后桿的徑向設(shè)有橫孔；所述的第二壓簧位于前孔內(nèi)，后桿的后端穿過第二壓簧伸入后孔內(nèi)，拉桿穿過橫孔并與后桿固定連接；伸縮插桿伸入幅條時，前桿的后端位于后孔內(nèi)，拉桿的側(cè)圍與拉桿槽的底面接觸，拉桿的兩端伸出套筒外；所述的套筒的后端面設(shè)有防止拉桿轉(zhuǎn)動的弧形凹槽；所述的弧形凹槽的方向與拉桿槽的方向成直角交叉，弧形凹槽的深度小于拉桿槽的深度；伸縮插桿退出收線盤的幅條時，拉桿的側(cè)圍與弧形凹槽的底面接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的移動式電纜收線裝置，其特征是所述的移動底座包括座架、設(shè)有拖孔的拖塊、豎管、外徑與豎管的內(nèi)徑匹配的支撐腳、插銷、位于座架后部的輪軸和與輪軸的兩端樞接的兩個車輪；所述的拖塊與座架的前端固定連接，豎管穿過拖塊并與拖塊固定連接；所述的豎管的徑向設(shè)有與插銷的直徑匹配的外銷孔，支撐腳的徑向設(shè)有與插銷的直徑匹配的內(nèi)銷孔；支撐腳使用時，支撐腳的上端插入豎管內(nèi)，插銷穿過外銷孔和內(nèi)銷孔；所述的支承架和動カ機分別與座架的的上端固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動式電纜收線裝置，其特征是所述的移動底座設(shè)有接地棒、套圈、插塊、導(dǎo)線和接線柱；所述的套圈位于座架的一側(cè)并與座架固定連接，插塊和接線柱位于座架的另ー側(cè)并分別與座架固定連接；所述的插塊設(shè)有桿孔；所述的接地棒包括主桿和直徑與桿孔匹配的持桿，主桿與持桿成十字交叉并固定連接；所述的主桿的一端形狀為圓錐形；所述的導(dǎo)線的兩端分別與接線柱和持桿的一端固定連接；所述的接地棒不使用時主桿的一端插入套圈內(nèi)，持桿的另一端插入桿孔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的移動式電纜收線裝置，其特征是所述的轉(zhuǎn)軸設(shè)有直徑大于套盤段直徑的擋塊、墊片和固定螺釘；所述的擋塊設(shè)有寬度大于固定螺釘?shù)穆菁y外徑的開口槽；收線盤套在套盤段外使用吋，擋塊擋住收線盤的另一端，固定螺釘?shù)囊欢舜┻^墊片和開ロ槽與套盤段的一端螺紋連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及電纜收放線設(shè)備領(lǐng)域，目的是提供一種動力機與收線盤間的傳動機構(gòu)具有過載保護和手動轉(zhuǎn)動收線盤較省力的移動式電纜收線裝置。一種移動式電纜收線裝置包括動力機、傳動機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、支承架、一端設(shè)有幅條的收線盤、設(shè)有用于推動幅條使收線盤轉(zhuǎn)動的伸縮插桿的傳動叉和移動底座；所述的轉(zhuǎn)軸包括依次連接的傳動段、過渡段和套盤段；所述的傳動段與支承架樞接，傳動叉套在過渡段外并與過渡段固定連接；所述的支承架和動力機分別與移動底座固定連接；所述的動力機通過傳動機構(gòu)與傳動段連接。該移動式電纜收線裝置的動力機與收線盤間的傳動機構(gòu)具有過載保護和手動轉(zhuǎn)動收線盤較省力。
文檔編號B65H75/44GK102674085SQ201210132198
公開日2012年9月19日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者李會榮, 涂華軍, 陳敏 申請人:浙江容大電力設(shè)備制造有限公司