專利名稱：漏斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于向油箱內(nèi)倒油的漏斗。
背景技術(shù)：
目前，在向油箱內(nèi)倒油時，經(jīng)常需要應(yīng)用漏斗，現(xiàn)有的漏斗一般包括一個大口端和一個小口端，使用時，油從大口端進入，從小口端流出。現(xiàn)有的漏斗存在以下不足漏斗在使用時，需要插入油箱的進油口，漏斗插入進油口后，漏斗的外壁與進油口完全貼合，使得油箱內(nèi)部形成一個封閉的腔室，隨著油不斷進入油箱內(nèi)，油箱內(nèi)的氣體被不斷壓縮，使得油箱內(nèi)的氣體壓力不斷升高，當(dāng)油箱內(nèi)的氣體壓力大于外界環(huán)境的氣體壓力時，也就是油箱內(nèi)形成正壓，這時再向油箱內(nèi)倒油，油液受到的阻力較大，很難進入油箱內(nèi)。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種可防止油箱內(nèi)形成正壓的用于向油箱內(nèi)倒油的漏斗。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是漏斗，包括漏斗本體，所述漏斗本體的外壁上設(shè)置有由漏斗本體的小口端向漏斗本體的大口端延伸的導(dǎo)氣通道。進一步的是所述漏斗本體的外壁上沿漏斗本體的周向設(shè)置有至少一個由漏斗本體的小口端向漏斗本體的大口端延伸的外凸結(jié)構(gòu)，所述外凸結(jié)構(gòu)與漏斗本體的外壁之間的間隙形成所述導(dǎo)氣通道。進一步的是包括至少兩個所述外凸結(jié)構(gòu)，所述外凸結(jié)構(gòu)沿漏斗本體的周向均布。進一步的是所述外凸結(jié)構(gòu)由漏斗本體的小口端的端面延伸至漏斗本體的大口端的端面。進一步的是所述外凸結(jié)構(gòu)為外凸的筋板。本實用新型的有益效果是通過設(shè)置導(dǎo)氣通道，在使用時，可保證油箱內(nèi)部與油箱外部的氣體連通，這樣可有效防止油箱內(nèi)部出現(xiàn)正壓。

圖1為本實用新型的漏斗的示意圖。圖中標(biāo)記為1-導(dǎo)氣通道，2-外壁，3-外凸結(jié)構(gòu)，4-端面，5-端面，6-漏斗本體， 7-小口端，8-大口端。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。如圖1所示，本實用新型的漏斗，包括漏斗本體6，所述漏斗本體6的外壁2上設(shè)置有由漏斗本體的小口端7向漏斗本體的大口端8延伸的導(dǎo)氣通道1。使用時，將漏斗本體6卡接在油箱的進油口處，使導(dǎo)氣通道1的一部分位于油箱內(nèi)部，另一部分位于油箱外部，這樣就可在倒油過程中，始終保持油箱內(nèi)部的氣壓與油箱外部的氣壓相同，進而可有效防止油箱內(nèi)部形成正壓，有利于向油箱內(nèi)順利倒油。上述導(dǎo)氣通道1的實施方式有多種，例如可以在漏斗本體6的外壁2上設(shè)置內(nèi)凹的凹槽，凹槽由漏斗本體6的小口端7向漏斗本體的大口端8延伸，該凹槽也就是上述導(dǎo)氣通道1 ；也可以在漏斗本體6的外壁2上設(shè)置環(huán)形結(jié)構(gòu)，環(huán)形結(jié)構(gòu)上設(shè)置多個通孔，該通孔一端朝向漏斗本體的小口端7，另一端朝向漏斗本體的大口端8，該通孔也就是上述導(dǎo)氣通道1。為了便于加工和使用，上述導(dǎo)氣通道1的優(yōu)選實施方式為如圖1所示，所述漏斗本體6的外壁2上沿漏斗本體6的周向設(shè)置有至少一個由漏斗本體的小口端7向漏斗本體的大口端8延伸的外凸結(jié)構(gòu)3，所述外凸結(jié)構(gòu)3與漏斗本體6的外壁2之間的間隙形成所述導(dǎo)氣通道1。使用時，將漏斗本體6卡接在油箱的進油口，使外凸結(jié)構(gòu)3與進油口接觸，由于設(shè)置有外凸結(jié)構(gòu)3，使得漏斗本體6的外壁2無法完全與進油口貼合，外凸機構(gòu)3與漏斗本體 6的外壁之間會存在間隙，該間隙可形成上述導(dǎo)氣通道1，進而可使油箱內(nèi)部的氣壓與油箱外部的氣壓保持一致，有效防止油箱內(nèi)部出現(xiàn)正壓。上述所述外凸結(jié)構(gòu)3可為外凸的塊狀結(jié)構(gòu)，外凸的條狀結(jié)構(gòu)等，優(yōu)選為外凸的筋板，這樣便于加工，且美觀大方。在上述基礎(chǔ)上，為了有利于漏斗與油箱的進油口平穩(wěn)卡接，在倒油時，漏斗本體6 的晃動程度較小，上述漏斗本體6包括至少兩個所述外凸結(jié)構(gòu)3，所述外凸結(jié)構(gòu)3沿漏斗本體6的周向均布。由于外凸結(jié)構(gòu)3均布，使得漏斗本體6的受力均勻，因此在倒油時有利于保持穩(wěn)定。為了使本實用新型的漏斗的通用性較好，所述外凸結(jié)構(gòu)3由漏斗本體的小口端7 的端面5延伸至漏斗本體的大口端8的端面4。采用上述結(jié)構(gòu)，使用時，只要漏斗本體6可與油箱的進油口卡接，則外凸結(jié)構(gòu)3就可與油箱的進油口接觸，進而可有效防止油箱內(nèi)部出現(xiàn)正壓。
權(quán)利要求1.漏斗，包括漏斗本體(6)，其特征是所述漏斗本體(6)的外壁( 上設(shè)置有由漏斗本體的小口端(7)向漏斗本體的大口端⑶延伸的導(dǎo)氣通道(1)。
2.如權(quán)利要求1所述的漏斗，其特征是所述漏斗本體(6)的外壁( 上沿漏斗本體 (6)的周向設(shè)置有至少一個由漏斗本體的小口端(7)向漏斗本體的大口端⑶延伸的外凸結(jié)構(gòu)(3)，所述外凸結(jié)構(gòu)(3)與漏斗本體(6)的外壁(2)之間的間隙形成所述導(dǎo)氣通道(1)。
3.如權(quán)利要求2所述的漏斗，其特征是包括至少兩個所述外凸結(jié)構(gòu)(3)，所述外凸結(jié)構(gòu)⑶沿漏斗本體(6)的周向均布。
4.如權(quán)利要求2所述的漏斗，其特征是所述外凸結(jié)構(gòu)(3)由漏斗本體的小口端(7)的端面(5)延伸至漏斗本體的大口端⑶的端面G)。
5.如權(quán)利要求2、3或4所述的漏斗，其特征是所述外凸結(jié)構(gòu)(3)為外凸的筋板。
專利摘要本實用新型公開了一種漏斗，可防止油箱內(nèi)形成正壓。該漏斗包括漏斗本體，所述漏斗本體的外壁上設(shè)置有由漏斗本體的小口端向漏斗本體的大口端延伸的導(dǎo)氣通道。該導(dǎo)氣通道可由設(shè)置在外壁上的外凸結(jié)構(gòu)與外壁之間的間隙形成。通過設(shè)置導(dǎo)氣通道，在使用時，可保證油箱內(nèi)部與油箱外部的氣體連通，這樣可有效防止倒油時油箱內(nèi)部出現(xiàn)正壓。
文檔編號B67C11/00GK202099039SQ20112018212
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月1日
發(fā)明者胡雷 申請人:攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司, 攀鋼集團有限公司