專利名稱：一種灌裝封口機(jī)傳送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高速灌裝封口機(jī)所使用的灌裝封口傳送裝置，尤其涉及一種用于輸送軟管的灌裝封口機(jī)傳送裝置。
背景技術(shù)：
在食品包裝技術(shù)中，軟管或罐體需要灌裝和封口，一般采用封口機(jī)械來完成這項(xiàng)操作步驟。針對這個(gè)需求，市場上的商家所提供的采用傳送鏈為承載體的輸送裝置，輸送鏈用于軟管或罐體放置，提供滑動(dòng)摩擦輸送。但是這種傳送裝置有著難以避免的缺點(diǎn)，其輸送摩擦力大，而且輸送不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)輸送絮亂的情況。因此，提供一種能夠有效解決輸送不穩(wěn)定，同時(shí)能夠高速輸送的裝置就顯得尤為重要了。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種替代滑動(dòng)摩擦軌道，輸送穩(wěn)定、高速的灌裝封口傳送裝置，以解決現(xiàn)有軟管或灌體輸送裝置所存在諸多不足之處。針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種灌裝封口機(jī)傳送裝置，其特征在于，包括機(jī)座，所述機(jī)座上安裝有間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主同步輪安裝在一主動(dòng)軸上，所述主動(dòng)軸通過一主動(dòng)軸承座及軸承支撐在所述機(jī)座上，并與一間歇分度傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在所述主動(dòng)軸上還安裝有一力矩限制器， 所述主動(dòng)軸通過該力矩限制器驅(qū)動(dòng)主同步輪實(shí)現(xiàn)間歇分度運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)間歇分度運(yùn)動(dòng)，所述同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的從同步輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在一從動(dòng)軸上，所述從動(dòng)軸通過一從動(dòng)軸座支撐在所述機(jī)座上，所述同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的同步帶環(huán)繞在所述主同步輪和從同步輪上；環(huán)狀軌道，所述環(huán)狀軌道包括環(huán)狀上軌道，環(huán)狀下軌道和環(huán)狀側(cè)軌道，所述環(huán)狀下軌道固定在一下軌道板的上表面上，所述環(huán)狀上軌道固定在一上軌道板的下表面上；所述環(huán)狀側(cè)軌道分成四條，其中兩條為直線側(cè)軌道，兩條為半圓形軌道，每一條直線側(cè)導(dǎo)軌固定于一側(cè)軌道板上，所述上、下軌道板及兩塊側(cè)軌道板固定在若干軌道支撐塊上，若干軌道支撐塊以排列方式固定在機(jī)座上；若干相互連接的載管單元，所述載管單元與所述同步帶連接，所述載管單元設(shè)置有一個(gè)在所述環(huán)狀上軌道上滾動(dòng)的上滾輪，一個(gè)在所述環(huán)狀下軌道上滾動(dòng)的下滾輪，一個(gè)在所述環(huán)狀側(cè)軌道上滾動(dòng)的側(cè)滾輪；上述的灌裝封口機(jī)傳送裝置，其中，所述兩塊半圓形軌道分別固定在主動(dòng)軸承座和從動(dòng)軸座上。上述的灌裝封口機(jī)傳送裝置，其中，在靠近主同步輪的那一塊軌道支撐塊上通過接近開關(guān)支架安裝有一接近開關(guān)，以檢測力矩限制器工作狀態(tài)。上述的灌裝封口機(jī)傳送裝置，其中，所述的載管單元還包括一軟管座連接器、一導(dǎo)向軸、上、下導(dǎo)向板，所述軟管座連接器包括一用以承放軟管座的孔板，用以安裝上、下導(dǎo)向板的上、下導(dǎo)向板座，用以安裝導(dǎo)向軸的上、下軸承座，用以將所述孔板、上、下導(dǎo)向板座、 上、下軸承座連接起來并用以安裝側(cè)滾輪的豎板；所述孔板位于所述豎板的外側(cè)面上方，所述上導(dǎo)向板座和上軸承座位于所述豎板的內(nèi)側(cè)面上方，所述下導(dǎo)向板座和下軸承座位于所述豎板的內(nèi)側(cè)面下方；所述導(dǎo)向軸的上下兩端分別通過滾針軸承支撐于所述上、下軸承座上，在導(dǎo)向軸的上下兩端還分別安裝有上、下連接襯套和上、下滾輪，所述導(dǎo)向軸通過夾條及緊固件與所述同步帶連接；所述上、下導(dǎo)向板為開口扳手形狀，上、下導(dǎo)向板的扳手柄部固定安裝在上、下導(dǎo)向板座，上、下導(dǎo)向板的扳手開口與相鄰的一個(gè)載管單元中的上、下連接襯套連接。上述的灌裝封口機(jī)傳送裝置，其中，在所述主同步輪和從同步輪的輪面上均布地開設(shè)有若干容納所述夾條的夾條槽。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的軟管通過軟管輸送鏈傳輸，而軟管輸送鏈通過同步帶將若干個(gè)載管單元相互鉸鏈，同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由間歇分度傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間歇性驅(qū)動(dòng)，同步帶嚴(yán)格按照傳動(dòng)軌跡運(yùn)行，在橢圓形路徑上軟管分別經(jīng)過各工作站完成生產(chǎn)。本實(shí)用新型采用橢圓形路徑輸送與導(dǎo)軌接觸為滾動(dòng)摩擦，減小了摩擦力。采用同步帶間歇輸送軟管，按一次兩步的速度進(jìn)入各工作站，動(dòng)作節(jié)奏清晰。采用上、下以及側(cè)三導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定輸送。

通過閱讀參照如下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯圖1示出根據(jù)本實(shí)用新型的，一種灌裝封口機(jī)傳送裝置的結(jié)構(gòu)俯視圖；圖2示出根據(jù)本實(shí)用新型的，一種灌裝封口機(jī)傳送裝置的結(jié)構(gòu)立面示意圖；圖3示出根據(jù)本實(shí)用新型的，一種灌裝封口機(jī)傳送裝置主動(dòng)端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4示出根據(jù)本實(shí)用新型的，一種灌裝封口機(jī)傳送裝置從動(dòng)端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5示出根據(jù)本實(shí)用新型的，一種灌裝封口機(jī)傳送裝置軌道的爆炸示意圖；圖6示出根據(jù)本實(shí)用新型的，一種灌裝封口機(jī)傳送裝置軌道同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中主同步輪和從同步輪的安裝示意圖；以及圖7示出根據(jù)本實(shí)用新型的，一種灌裝封口機(jī)傳送裝置載管單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)到目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。參看圖1、圖2，該灌裝封口傳送裝置包括一個(gè)機(jī)座100，在該機(jī)座100上以排列方式間隔安裝有五塊軌道支撐塊200和主動(dòng)軸承座300、從動(dòng)軸座400。機(jī)座100上安裝有間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型的間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)合參看圖3，該同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)軸310通過軸承311安裝在主動(dòng)軸承座300上，結(jié)合參看從動(dòng)軸410與從動(dòng)軸座400連為一體。主動(dòng)軸310與一間歇分度傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接(圖中未示出)，間歇分度傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主動(dòng)軸310間歇分度傳動(dòng)。[0023]再結(jié)合參看圖6，該同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主同步輪320套裝在主動(dòng)軸310上，在主動(dòng)軸310上安裝有一力矩限制器330，力矩限制器330為市購產(chǎn)品，與主同步輪320固定連接，主動(dòng)軸310通過力矩限制器330帶動(dòng)主同步輪320同步間歇分度轉(zhuǎn)動(dòng)，在靠近主同步輪 320的那塊軌道支撐塊200通過接近開關(guān)支架341安裝有一接近開關(guān)340，以檢測力矩限制器330的工作狀態(tài)。當(dāng)過載時(shí)，力矩限制器330脫開與主動(dòng)軸310的傳動(dòng)連接，這時(shí)接近開關(guān)340檢測到力矩限制器330的狀態(tài)信號，通過控制裝置使間歇分度傳動(dòng)機(jī)構(gòu)停止工作。 過載解除后，手動(dòng)恢復(fù)力矩限制器330，這時(shí)接近開關(guān)340檢測到力矩限制器330的狀態(tài)信號，通過控制裝置使間歇分度傳動(dòng)機(jī)構(gòu)繼續(xù)工作。從同步輪420通過軸承421安裝在從動(dòng)軸410上，同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的同步帶500 環(huán)繞在主同步輪320和從同步輪420上。參看圖1至圖6，軌道為一環(huán)狀軌道，該環(huán)狀軌道包括一環(huán)狀下軌道610、環(huán)狀上軌道620和環(huán)狀側(cè)軌道630 ；環(huán)狀下軌道610位于一下軌道板611的上表面上，環(huán)狀上軌道620 位于一上軌道板能1的下表面上；環(huán)狀側(cè)軌道630分成四條，其中兩條為直線側(cè)軌道631， 兩條為半圓形軌道632、633，每一條直線側(cè)導(dǎo)軌631位于一側(cè)軌道板634上。上、下軌道板 621、611塊側(cè)軌道板631固定在五塊軌道支撐塊200上，半圓形軌道632固定在主動(dòng)軸承座 300上，半圓形軌道633固定在從動(dòng)軸座400上。若干載管單元700相互連接，通過同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間歇驅(qū)動(dòng)，按照一次兩步的速度進(jìn)入各工作站。參見圖7，載管單元700包括一軟管座連接器710、一導(dǎo)向軸720、上、下導(dǎo)向板730、740、上滾輪750、下滾輪760、側(cè)滾輪770， 軟管座連接器710包括孔板711、上、下導(dǎo)向板座712、713、上、下軸承座714、715、豎板716， 孔板711位于豎板716的外側(cè)面上方，上導(dǎo)向板座712和上軸承座714位于豎板716的內(nèi)側(cè)面上方，下導(dǎo)向板座713和下軸承座715位于豎板716的內(nèi)側(cè)面下方；孔板711上開有孔，用以承放軟管座800 (參見圖2、圖3和圖4)。上、下導(dǎo)向板730、740為開口扳手形狀， 兩者的扳手柄部731、741通過緊固件固定安裝在上、下導(dǎo)向板座712、713，兩者的扳手開口 732,742與相鄰的一個(gè)載管單元中的上、下連接襯套780、790連接。導(dǎo)向軸720的上下兩端分別通過滾針軸承721支撐于上、下軸承座714、715上，在導(dǎo)向軸720的上下兩端還分別安裝有上、下連接襯套780、790和上、下滾輪750、760，導(dǎo)向軸 720通過夾條722及緊固件與同步帶500連接。由于夾條722的存在，因此需要在主同步輪310和從同步輪420上的輪面上均布地開設(shè)有若干容納夾條722的夾條槽312、422。側(cè)滾輪770通過軸771安裝在豎板716的內(nèi)側(cè)面上。上滾輪750、下滾輪760、側(cè)滾輪770可以用軸承來代替。參看圖2、圖3和圖4，上滾輪750沿著環(huán)狀上軌道620滾動(dòng)，下滾輪760 沿著環(huán)狀下軌道610滾動(dòng)，側(cè)滾輪770沿著環(huán)狀側(cè)軌道630滾動(dòng)，依靠三條軌道的界定，相互連接的載管單元700在同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，很穩(wěn)定地運(yùn)行。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)以及上述實(shí)施例可以實(shí)現(xiàn)所述變化例，在此不予贅述。這樣的變化例并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容，在此不予贅述。以上對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，其中未盡詳細(xì)描述的設(shè)備和結(jié)構(gòu)應(yīng)該理解為用本領(lǐng)域中的普通方式予以實(shí)施；本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種灌裝封口機(jī)傳送裝置，其特征在于，包括機(jī)座，所述機(jī)座上安裝有間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主同步輪安裝在一主動(dòng)軸上，所述主動(dòng)軸通過一主動(dòng)軸承座及軸承支撐在所述機(jī)座上，并與一間歇分度傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在所述主動(dòng)軸上還安裝有一力矩限制器，所述主動(dòng)軸通過該力矩限制器驅(qū)動(dòng)主同步輪實(shí)現(xiàn)間歇分度運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)間歇分度運(yùn)動(dòng)，所述同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的從同步輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在一從動(dòng)軸上，所述從動(dòng)軸通過一從動(dòng)軸座支撐在所述機(jī)座上，所述同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的同步帶環(huán)繞在所述主同步輪和從同步輪上；環(huán)狀軌道，所述環(huán)狀軌道包括環(huán)狀上軌道，環(huán)狀下軌道和環(huán)狀側(cè)軌道，所述環(huán)狀下軌道固定在一下軌道板的上表面上，所述環(huán)狀上軌道固定在一上軌道板的下表面上；所述環(huán)狀側(cè)軌道分成四條， 其中兩條為直線側(cè)軌道，兩條為半圓形軌道，每一條直線側(cè)導(dǎo)軌固定于一側(cè)軌道板上，所述上、下軌道板及兩塊側(cè)軌道板固定在若干軌道支撐塊上，若干軌道支撐塊以排列方式固定在機(jī)座上；若干相互連接的載管單元，所述載管單元與所述同步帶連接，所述載管單元設(shè)置有一個(gè)在所述環(huán)狀上軌道上滾動(dòng)的上滾輪，一個(gè)在所述環(huán)狀下軌道上滾動(dòng)的下滾輪，一個(gè)在所述環(huán)狀側(cè)軌道上滾動(dòng)的側(cè)滾輪；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的灌裝封口機(jī)傳送裝置，其特征在于，所述兩塊半圓形軌道分別固定在主動(dòng)軸承座和從動(dòng)軸座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的灌裝封口機(jī)傳送裝置，其特征在于，在靠近主同步輪的那一塊軌道支撐塊上通過接近開關(guān)支架安裝有一接近開關(guān)，以檢測力矩限制器工作狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的灌裝封口機(jī)傳送裝置，其特征在于，所述的載管單元還包括一軟管座連接器、一導(dǎo)向軸、上、下導(dǎo)向板，所述軟管座連接器包括一用以承放軟管座的孔板，用以安裝上、下導(dǎo)向板的上、下導(dǎo)向板座，用以安裝導(dǎo)向軸的上、下軸承座，用以將所述孔板、上、下導(dǎo)向板座、上、下軸承座連接起來并用以安裝側(cè)滾輪的豎板；所述孔板位于所述豎板的外側(cè)面上方，所述上導(dǎo)向板座和上軸承座位于所述豎板的內(nèi)側(cè)面上方，所述下導(dǎo)向板座和下軸承座位于所述豎板的內(nèi)側(cè)面下方；所述導(dǎo)向軸的上下兩端分別通過滾針軸承支撐于所述上、下軸承座上，在導(dǎo)向軸的上下兩端還分別安裝有上、下連接襯套和上、下滾輪， 所述導(dǎo)向軸通過夾條及緊固件與所述同步帶連接；所述上、下導(dǎo)向板為開口扳手形狀，上、 下導(dǎo)向板的扳手柄部固定安裝在上、下導(dǎo)向板座，上、下導(dǎo)向板的扳手開口與相鄰的一個(gè)載管單元中的上、下連接襯套連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的灌裝封口機(jī)傳送裝置，其特征在于，在所述主同步輪和從同步輪的輪面上均布地開設(shè)有若干容納所述夾條的夾條槽。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種灌裝封口機(jī)傳送裝置，包括機(jī)座，所述機(jī)座上安裝有間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，環(huán)狀軌道，若干相互連接的載管單元，所述載管單元在所屬間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下沿所述環(huán)狀軌道作間歇分度運(yùn)動(dòng)，本實(shí)用新型采用橢圓形路徑輸送與導(dǎo)軌接觸為滾動(dòng)摩擦，減小了摩擦力。采用同步帶間歇輸送軟管，按一次兩步的速度進(jìn)入各工作站，動(dòng)作節(jié)奏清晰。采用上、下以及側(cè)三導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定輸送。
文檔編號B65B43/52GK202115738SQ20112011372
公開日2012年1月18日 申請日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月18日
發(fā)明者喬英, 喬野龍, 喬龍官 申請人:上海龍騰機(jī)械制造有限公司