專利名稱：一種帶gps電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶GPS電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)。
技術(shù)背景
普通電子簽封鎖是一種應(yīng)用于監(jiān)管的集裝箱或廂式貨車運輸途中貨物安全的電子鎖具，具有全球唯一的身份識別號?？蓪崿F(xiàn)電子和機械雙重鎖定、無線數(shù)據(jù)讀寫、存儲信息、非法開啟時報警并記錄等功能。
全球定位系統(tǒng)(GlcAal Positioning System，GPS)是一個由覆蓋全球的多顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星系統(tǒng)。這個系統(tǒng)保證衛(wèi)星可以采集到該觀測點的經(jīng)緯度和高度，以便實現(xiàn)導(dǎo)航、 定位、授時等功能。
集合二者的系統(tǒng)可對貨柜進行監(jiān)控、及時定位、報警等多項操作，實現(xiàn)了運輸過程中實時全面的動態(tài)信息的全程管理。而目前的使用方法是將GPS安裝在駕駛室，電子簽封鎖安裝在貨柜門上組合使用，電子簽封鎖與GPS通過無線通訊方式傳遞信息。但存在以下幾個缺點1、通過無線傳遞信息的電子簽封鎖與全球定位系統(tǒng)易受外界環(huán)境干擾，影響數(shù)據(jù)傳輸。
2、全球定位系統(tǒng)與電子簽封鎖分別裝在車頭和貨柜，當(dāng)出現(xiàn)接駁或運輸方式改變等情況，數(shù)據(jù)傳送、記錄受到影響或監(jiān)控?zé)o法實現(xiàn)。
3、GPS是獨立的部件，增加系統(tǒng)成本，使系統(tǒng)的價格偏高。
4、車載GPS安裝在駕駛室，電子簽封鎖鎖在貨柜上，兩個車需要對貨物進行接駁時，車載GPS和鎖的關(guān)系需要重新綁定，限制了鎖應(yīng)用的環(huán)境。
5、電子簽封鎖使用時需要結(jié)合車載GPS的定位功能，才能實現(xiàn)既遠程監(jiān)控電子簽封鎖狀態(tài)也可以獲取貨物的地理位置。發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明提供一種穩(wěn)定、方便的帶GPS電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種帶GPS電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)，包括電子簽封鎖和實時監(jiān)控平臺，所述電子簽封鎖包含有內(nèi)部電路和帶有GPS與GSM的電路，所述帶有GPS與GSM的電路包括GPS模塊和 GSM模塊，所述內(nèi)部電路與帶有GPS與GSM的電路相連，所述電子簽封鎖通過內(nèi)部電路和帶有GPS與GSM的電路控制GSM模塊與實時監(jiān)控平臺互相通信。
進一步，所述內(nèi)部電路包括無線數(shù)據(jù)讀寫、存儲、記錄信息、報警、數(shù)據(jù)上傳、對鎖施行施、解封操作的電路。
進一步，所述內(nèi)部電路與帶有GPS與GSM的電路通過串口連接，且置于電子簽封鎖內(nèi)部。
進一步，所述實時監(jiān)控平臺監(jiān)控電子簽封鎖的狀態(tài)信息與位置信息。
進一步，所述GSM模塊通過無線通訊通道發(fā)送信息給實時監(jiān)控平臺。
進一步，所述GSM模塊獲取實時監(jiān)控平臺控制指令后直接給電子簽封鎖的內(nèi)部電路。
本發(fā)明的有益效果本發(fā)明一種帶GPS電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)，包括電子簽封鎖和實時監(jiān)控平臺，所述電子簽封鎖包含有內(nèi)部電路和帶有GPS與GSM的電路，所述帶有GPS 與GSM的電路包括GPS模塊和GSM模塊，本發(fā)明集電子簽封與全球定位功能于一體，信息傳遞通過內(nèi)部電路串口實現(xiàn)，不受環(huán)境干擾，而且GPS直接安裝在需要監(jiān)控的貨箱，即使中途發(fā)生需要接駁或運輸方式改變等情況，監(jiān)控數(shù)據(jù)不受任何影響，使得貨箱運輸實時監(jiān)控更為合理，同時自帶GPS也很大程度上降低了成本。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步說明 圖1是本發(fā)明一種帶GPS電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本發(fā)明一種帶GPS電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)電子簽封鎖內(nèi)部示意圖。
具體實施方式
參照圖1，一種帶GPS電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)，包括電子簽封鎖和實時監(jiān)控平臺， 所述電子簽封鎖包含有內(nèi)部電路和帶有GPS與GSM的電路，所述帶有GPS與GSM的電路包括GPS模塊和GSM模塊，所述內(nèi)部電路與帶有GPS與GSM的電路相連，所述電子簽封鎖通過內(nèi)部電路和帶有GPS與GSM的電路控制GSM模塊與實時監(jiān)控平臺互相通信，所以全球定位系統(tǒng)作為一部分安裝在電子簽封鎖內(nèi)部。
進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述內(nèi)部電路包括無線數(shù)據(jù)讀寫、存儲、記錄信息、 報警、數(shù)據(jù)上傳、對鎖施行施、解封操作的電路。
進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述實時監(jiān)控平臺監(jiān)控電子簽封鎖的狀態(tài)信息與位置信息，并對鎖發(fā)出施、解封，非法開啟報警等實施指令。
進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述GSM模塊通過無線通訊通道發(fā)送信息給實時監(jiān)控平臺，實現(xiàn)監(jiān)控功能。
進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述GSM模塊獲取實時監(jiān)控平臺返回指令后傳送給電子簽封鎖的內(nèi)部電路。
參照圖2，進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述內(nèi)部電路與帶有GPS與GSM的電路通過串口連接，且置于電子簽封鎖內(nèi)部，信息傳遞通過內(nèi)部電路串口實現(xiàn)。
進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述內(nèi)部電路包括無線數(shù)據(jù)讀寫、存儲、記錄信息、 報警、數(shù)據(jù)上傳、對鎖施行施、解封操作的電路。
當(dāng)然，本發(fā)明并不局限于上述實施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種帶GPS電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于包括電子簽封鎖和實時監(jiān)控平臺， 所述電子簽封鎖包含有內(nèi)部電路和帶有GPS與GSM的電路，所述帶有GPS與GSM的電路包括GPS模塊和GSM模塊，所述內(nèi)部電路與帶有GPS與GSM的電路相連，所述電子簽封鎖通過內(nèi)部電路和帶有GPS與GSM的電路控制GSM模塊與實時監(jiān)控平臺互相通信。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶GPS電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述內(nèi)部電路包括無線數(shù)據(jù)讀寫、存儲、記錄信息、報警、數(shù)據(jù)上傳、對鎖施行施、解封操作的電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶GPS電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述內(nèi)部電路與帶有GPS與GSM的電路通過串口連接，且置于電子簽封鎖內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶GPS電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述實時監(jiān)控平臺監(jiān)控電子簽封鎖的狀態(tài)信息與位置信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶GPS電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述GSM模塊通過無線通訊通道發(fā)送信息給實時監(jiān)控平臺。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶GPS電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述GSM模塊獲取實時監(jiān)控平臺控制指令后直接給電子簽封鎖的內(nèi)部電路。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶GPS電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)，包括電子簽封鎖和實時監(jiān)控平臺，所述電子簽封鎖包含有內(nèi)部電路和帶有GPS與GSM的電路，所述帶有GPS與GSM的電路包括GPS模塊和GSM模塊，所述電子簽封鎖通過內(nèi)部電路和帶有GPS與GSM的電路控制GSM模塊與實時監(jiān)控平臺互相通信，本發(fā)明集電子簽封與全球定位功能于一體，信息傳遞通過內(nèi)部電路串口實現(xiàn)，不受環(huán)境干擾，而且GPS直接安裝在需要監(jiān)控的貨箱，即使中途發(fā)生需要接駁或運輸方式改變等情況，監(jiān)控數(shù)據(jù)不受任何影響，使得貨箱運輸實時監(jiān)控更為合理，同時自帶GPS也很大程度上降低了成本，作為一種帶GPS電子簽封鎖的監(jiān)控系統(tǒng)廣泛運用于貨箱運輸監(jiān)控中。
文檔編號B65D55/14GK102514814SQ20111042957
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者任美云, 余志坤, 廖樹堅, 杜春輝, 蘇惠歡, 賴承志 申請人:廣州朗昇網(wǎng)絡(luò)科技有限公司