專利名稱：汽車座椅輸送自動擋板機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車座椅物流輸送領(lǐng)域，特別涉及一種汽車座椅輸送自動擋板機 構(gòu)。
背景技術(shù)：
在座椅配件廠向主機廠輸送座椅過程中，為防止座椅托盤從汽車內(nèi)滑出，通常是 在汽車口處放置擋板，每次操作都費力費時，而且防護效果不好。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)尺寸小、快 速、省力、防護效果高并且穩(wěn)定的汽車座椅輸送自動擋板機構(gòu)。本實用新型提供的汽車座椅輸送自動擋板機構(gòu)，包括機座，機座上通過第一固定 軸鉸接安裝有一個連接板、通過第二固定軸鉸接安裝有一個擋板，所述連接板通過第一活 動軸與機座上固定安裝的氣缸的氣缸桿連接，連接板通過第二活動軸與連桿的一端鉸接， 連桿的另一端通過擋板上的第三活動軸與擋板鉸接?；贤瑫r設(shè)置有一個手動開啟杠桿，手動開啟杠桿的中部鉸接在機座上，手動 開啟杠桿的一端懸空、另一端頂著連接板上的第二活動軸處。所述連接板上的第一固定軸、第一活動軸及第二活動軸三軸之間呈三角形分布。本實用新型的優(yōu)點和積極效果本實用新型通過合理的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計，提供了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的自動擋板機構(gòu)，該 機構(gòu)降低了操作人員的勞動強度，提高了防護效果，實現(xiàn)了機械結(jié)構(gòu)適應(yīng)物流輸送的使用 要求。

圖1是擋板機構(gòu)使用安裝位置示意圖；圖2是擋板結(jié)構(gòu)平面示意圖；圖3是擋板結(jié)構(gòu)立體示意圖。圖中，1汽車貨箱，2滾道，3座椅托盤，4自動擋板機構(gòu)，5氣缸，6第一固定軸，7第 二固定軸，8第一活動軸，9第二活動軸，10第三活動軸，11擋板，12連接板，13手動開啟杠 桿，14機座，15連桿。
具體實施方式
如圖1所示為擋板機構(gòu)使用安裝位置示意圖，1為汽車貨箱，2為滾道，3為座椅托 盤，4為本實用新型自動擋板機構(gòu)。如圖2、3所示，為本實用新型提供的汽車座椅輸送自動擋板機構(gòu)，包括機座14，機 座上通過第一固定軸6鉸接安裝有一個連接板12、通過第二固定軸7鉸接安裝有一個擋板11，所述連接板通過第一活動軸8與機座上固定安裝的氣缸5的氣缸桿連接，連接板通過第 二活動軸9與連桿15的一端鉸接，連桿的另一端通過擋板上的第三活動軸10與擋板11鉸接。基座上同時設(shè)置有一個手動開啟杠桿13，手動開啟杠桿的中部鉸接在機座上，手 動開啟杠桿的一端懸空、另一端頂著連接板上的第二活動軸9處。所述連接板上的第一固定軸、第一活動軸及第二活動軸三軸之間呈三角形分布。工作原理如圖2所示，當氣缸5接通氣源以后，氣缸桿通過第一活動軸8帶動連接板12圍 繞第一固定軸6旋轉(zhuǎn)，連接板12通過第二活動軸9、連桿15及第三活動軸10帶動擋板11 圍繞第二固定軸7旋轉(zhuǎn)，把擋板11放下這時可進行裝座椅工作，通過相反的順序可把擋板 11關(guān)閉。當擋板11關(guān)閉以后，第二活動軸9的軸心已經(jīng)超過第一固定軸6的軸心和第三活 動軸10的軸心連線，此時，連接板12已和機座14接觸形成一個死點。即使氣缸沒有氣壓 了但是由于死點的作用，擋板11也不會打開，從而保證貨物不會從車內(nèi)溜下來，降低了運 輸風險。當汽車內(nèi)沒有壓縮空氣，可通過操做擋板11來實現(xiàn)關(guān)閉；打開時只需一手按手動 開啟杠桿13，一手操作擋板11來實現(xiàn)打開，手動開啟杠桿13是一破壞死點的裝置。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅輸送自動擋板機構(gòu)，其特征在于該自動擋板機構(gòu)包括機座，機座上通 過第一固定軸鉸接安裝有一個連接板、通過第二固定軸鉸接安裝有一個擋板，所述連接板 通過第一活動軸與機座上固定安裝的氣缸的氣缸桿連接，連接板通過第二活動軸與連桿的 一端鉸接，連桿的另一端通過擋板上的第三活動軸與擋板鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅輸送自動擋板機構(gòu)，其特征在于連接板上的第一固 定軸、第一活動軸及第二活動軸三軸之間呈三角形分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅輸送自動擋板機構(gòu)，其特征在于基座上同時設(shè) 置有一個手動開啟杠桿，手動開啟杠桿的中部鉸接在機座上，手動開啟杠桿的一端懸空、另 一端頂著連接板上的第二活動軸處。
專利摘要一種汽車座椅輸送自動擋板機構(gòu)。包括機座，機座上通過第一固定軸鉸接安裝有一個連接板、通過第二固定軸鉸接安裝有一個擋板，所述連接板通過第一活動軸與機座上固定安裝的氣缸的氣缸桿連接，連接板通過第二活動軸與連桿的一端鉸接，連桿的另一端通過擋板上的第三活動軸與擋板鉸接?；贤瑫r設(shè)置有一個手動開啟杠桿，手動開啟杠桿的中部鉸接在機座上，手動開啟杠桿的一端懸空、另一端頂著連接板的第二活動軸處。本實用新型通過合理的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計，提供了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的自動擋板機構(gòu)，該機構(gòu)降低了操作人員的勞動強度，提高了防護效果，實現(xiàn)了機械結(jié)構(gòu)適應(yīng)物流輸送的使用要求。
文檔編號B65D90/00GK201907795SQ20102067663
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者劉金林, 高軍 申請人:天津市天一科技有限公司