專利名稱：垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)浜箝T(mén)鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及垃圾處理裝置，具體涉及一種改進(jìn)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)浜箝T(mén)鎖緊
直O(jiān)
背景技術(shù)：
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，城市建設(shè)更是日新月異。隨著人民生活水平的不斷提高，對(duì)自己所居住的城市生活環(huán)境要求也越來(lái)越高，城市生活垃圾的重型化轉(zhuǎn)運(yùn)必將是一種趨勢(shì)。如何避免垃圾裝載和裝運(yùn)過(guò)程中的二次污染已經(jīng)成為各環(huán)衛(wèi)協(xié)會(huì)、各環(huán)衛(wèi)專用車輛生產(chǎn)企業(yè)以及各環(huán)衛(wèi)監(jiān)督部門(mén)需要著重考慮的問(wèn)題。垃圾在收集、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中由于裝滿垃圾的垃圾車箱箱體密封不嚴(yán)而導(dǎo)致的臭氣、 污水和零散垃圾的灑落，惡化城市路面環(huán)境就是垃圾的二次污染。垃圾箱體的密封不嚴(yán)主要是后門(mén)的密封不牢固，而后門(mén)又是垃圾車需要頻繁使用的主要部件，每次卸載垃圾都要打開(kāi)后門(mén)，卸載完垃圾后又必須關(guān)緊。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)普遍采用的垃圾車車箱后門(mén)機(jī)構(gòu)，主要是機(jī)械搭扣式鎖緊機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)鉸鏈布置在后門(mén)的上方，搭扣布置在后門(mén)的下沿，傾卸垃圾過(guò)程中，垃圾和污水將不可避免地掉進(jìn)鎖扣內(nèi)，影響后門(mén)的閉合，長(zhǎng)此以往垃圾污水會(huì)腐蝕鎖扣表面，并最終使其喪失密封功能。為此，有人發(fā)明了采用液壓油缸對(duì)垃圾車車箱后門(mén)進(jìn)行鎖緊的機(jī)構(gòu)，公開(kāi)文獻(xiàn)也報(bào)道了一些這方面的垃圾車箱后門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)，如1.中國(guó)專利垃圾車車箱后門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)，申請(qǐng)?zhí)朇N200820077579. 1，申請(qǐng)日 2008.06. 16，公開(kāi)號(hào)CN201249989，
公開(kāi)日2009. 06. 03，申請(qǐng)人長(zhǎng)治清華機(jī)械廠，地址
山西省長(zhǎng)治市6號(hào)信箱，發(fā)明人衛(wèi)國(guó)防；郭晉斌；李光達(dá)；楊建忠；楊錦文；宋朝義；秦書(shū)勤，摘要該實(shí)用新型公開(kāi)了一種垃圾車車箱后門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)，屬于垃圾車制造技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的問(wèn)題是提供一種垃圾車車箱后門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)，在保證使用一種開(kāi)門(mén)油缸的基礎(chǔ)上， 通過(guò)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)將后門(mén)關(guān)閉、鎖緊順序動(dòng)作后，對(duì)垃圾箱后門(mén)處有效密封，徹底杜絕垃圾運(yùn)輸過(guò)程中可能產(chǎn)生的二次污染，采用的方案為車箱的后端頂部與后門(mén)的頂部鉸接在一起，車箱后端中部通過(guò)銷軸鉸接有可繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的油缸支座，車箱后端下部通過(guò)銷軸鉸接有可繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖鉤，開(kāi)門(mén)油缸的上端與后門(mén)后端頂部鉸接，開(kāi)門(mén)油缸的下端與油缸支座鉸接， 連動(dòng)桿的上端與油缸支座鉸接，連動(dòng)桿的下端與鎖鉤的左端鉸接在一起，在連動(dòng)桿的右側(cè)下方設(shè)置有限位支座；該實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用到垃圾車中。2.中國(guó)專利掃路車?yán)浜箝T(mén)鎖緊裝置，申請(qǐng)?zhí)朇N200920018230. 5，申請(qǐng)日 2009.01. 16，公開(kāi)號(hào):CN201354448，
公開(kāi)日:2009. 12.02，申請(qǐng)人東營(yíng)蒙德金馬機(jī)車有限公司，地址山東省東營(yíng)市廣饒縣紅旗路43號(hào)，發(fā)明人章建勇，摘要一種掃路車?yán)浜箝T(mén)鎖緊裝置，包括垃圾斗后板、油缸座、油缸銷軸、門(mén)鉸軸、液壓油缸、后門(mén)、導(dǎo)軸座、銷軸、雙頭螺栓、掛鉤、軸承固定棒和密封條。垃圾斗后板的一邊與油缸座焊接固定配合，垃圾斗后板的另一邊設(shè)有軸承固定棒，液壓油缸通過(guò)油缸銷軸定位在油缸座上；液壓油缸的桿頭上設(shè)有銷軸、雙頭螺栓和掛鉤，其中，銷軸嵌在導(dǎo)軸座中且能來(lái)回運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)軸座焊接固定在后門(mén)上，雙頭螺栓連接在液壓油缸的桿頭和掛鉤之間；后門(mén)與垃圾斗后板之間經(jīng)門(mén)鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有機(jī)構(gòu)增加配件少、成本低和制作簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，本裝置能使掃路車后門(mén)密封，保證掃路車吸塵效果達(dá)到要求。本發(fā)明人在長(zhǎng)期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，上述公開(kāi)的文獻(xiàn)雖然解決了垃圾車車箱后門(mén)自動(dòng)鎖緊的問(wèn)題，垃圾箱的密封性也有所提高，但仍然存在一些問(wèn)題，一是大多數(shù)是一對(duì)油缸只能控制一組鎖緊機(jī)構(gòu)，如要增加后門(mén)的鎖點(diǎn)還必須要增加油缸，而且，當(dāng)有某個(gè)油缸一旦發(fā)生內(nèi)泄漏，后門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)立即失效；二是在垃圾箱與后門(mén)之間有一密封膠條，當(dāng)垃圾車在長(zhǎng)期的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，后門(mén)與垃圾箱的鎖緊使得密封膠條被垃圾污水腐蝕、老化并被壓迫變形致使密封功能失效造成污水外流、垃圾撒漏，造成了城市路面的再次污染。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是針對(duì)現(xiàn)有的垃圾車箱后門(mén)鎖緊存在的不足，提供一種鎖緊牢固和密封性能好的新型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)浜箝T(mén)鎖緊裝置。本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)在的垃圾車箱后門(mén)存在的不足，提供一種鎖緊性能和密封效果好的新型垃圾壓縮車箱后門(mén)。垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)浜箝T(mén)鎖緊裝置，包括液壓油缸、密封膠條、鎖緊裝置和鎖緊鎖銷，液壓油缸安裝在垃圾車箱的后門(mén)左右兩側(cè)，密封膠條安裝在垃圾車箱與后門(mén)之間，其特征在于所述的鎖緊裝置包括聯(lián)動(dòng)的上鎖鉤、下鎖鉤、門(mén)下鎖鉤三對(duì)后門(mén)鎖鉤裝置以及與之相對(duì)應(yīng)的三對(duì)鎖緊鎖銷，三對(duì)鎖緊裝置和鎖緊鎖銷安裝在垃圾車箱后端和后門(mén)之間的左右兩側(cè)上，可實(shí)現(xiàn)后門(mén)左右四個(gè)點(diǎn)、下端兩個(gè)點(diǎn)、一共六個(gè)點(diǎn)的鎖緊，所述的三對(duì)聯(lián)動(dòng)后門(mén)鎖緊裝置之間還設(shè)有可調(diào)節(jié)的連桿機(jī)構(gòu)，所述的連桿機(jī)構(gòu)包括長(zhǎng)連桿、短連桿、拉桿軸套、轉(zhuǎn)軸和拉桿，液壓油缸的活塞桿端與垃圾車箱的油缸安裝座一端鉸接，液壓油缸的缸頭與后門(mén)的上鎖鉤一端鉸接，長(zhǎng)連桿其中一端鉸接在上鎖鉤上，在垃圾車箱上設(shè)有限制上鎖鉤旋轉(zhuǎn)的限位塊，長(zhǎng)連桿另一端與下鎖鉤鉸接；短連桿其中一端鉸接在下鎖鉤上，另一端與拉桿鉸接，拉桿固定轉(zhuǎn)軸上；而該轉(zhuǎn)軸與門(mén)下鎖鉤鉸接，門(mén)下鎖鉤安裝在門(mén)下鎖鉤座。以上所述的長(zhǎng)連桿和短連桿與各個(gè)零部件鉸接的鉸接點(diǎn)采用可調(diào)節(jié)螺紋連接的鉸座，調(diào)節(jié)鉸座可以避免該聯(lián)動(dòng)鎖緊裝置在反復(fù)使用后因長(zhǎng)時(shí)間機(jī)械磨損而產(chǎn)生的松動(dòng)。以上所述的密封膠條為梯形密封膠條，當(dāng)后門(mén)與箱體后端的距離不斷縮小，后門(mén)壓縮梯形密封膠條使得后門(mén)與垃圾車箱的箱體達(dá)到可靠的密封功能。本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，設(shè)計(jì)合理，生產(chǎn)制造容易，生產(chǎn)成本不高，該鎖緊機(jī)構(gòu)的核心就在于后門(mén)鎖緊裝置設(shè)計(jì)為六點(diǎn)聯(lián)動(dòng)鎖緊，通過(guò)液壓油缸驅(qū)動(dòng)上鎖鉤，由上鎖鉤帶動(dòng)下鎖鉤、下鎖鉤帶動(dòng)門(mén)下鎖鉤一起聯(lián)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)的后門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，滿足了裝載垃圾時(shí)的對(duì)接要求，不會(huì)造成垃圾和污水的灑落，在運(yùn)輸過(guò)程中垃圾始終處于密封狀態(tài)，消除了垃圾散落和污水滴漏造成的污染。2.密封性能好，安全可靠。一是采用本實(shí)用新型的鎖緊結(jié)構(gòu)，鎖緊裝置將垃圾車箱和后門(mén)鎖緊后、所有鎖鉤和鎖緊鎖銷產(chǎn)生自鎖，此時(shí)即使拆掉液壓油缸，任何一個(gè)鎖鉤也不會(huì)自己打開(kāi)，避免了油缸內(nèi)泄漏而產(chǎn)生的自動(dòng)解鎖情況產(chǎn)生，因而具有更好的安全性能；二是垃圾車?yán)渑c后門(mén)之間采用梯形密封膠條，當(dāng)后門(mén)與箱體后端的距離慢慢縮小時(shí)，使密封膠條逐漸被壓縮并產(chǎn)生彈性變形，達(dá)到可靠的密封功能，梯形密封膠條與方形膠條相比，變形量較小，而密封性能更好。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2是本實(shí)用新型
圖1左視圖的示意圖。圖3是本實(shí)用新型
圖1右視圖的示意圖。圖4是密封膠條17剖視圖的示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明垃圾車箱1、后門(mén)2、油缸安裝座3、液壓油缸4、上鎖鉤5、限位塊6、長(zhǎng)連桿7、下鎖鉤8、短連桿9、門(mén)下鎖扣10、門(mén)下鎖鉤11、門(mén)下鎖鉤座12、拉桿軸套13、轉(zhuǎn)軸14、拉桿15、鎖緊鎖銷16、密封膠條17。
具體實(shí)施方式
附圖展示本實(shí)用新型的一個(gè)具體應(yīng)用的實(shí)施例。如
圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型垃圾車箱1左右兩側(cè)板上分別設(shè)置有一個(gè)液壓油缸4，液壓油缸4的活塞桿與油缸安裝座3 —端鉸接，液壓油缸4的缸頭與用于鎖緊后門(mén)2的上鎖鉤5 —端鉸接。液壓油缸4的缸頭與上鎖鉤5 —端鉸接實(shí)現(xiàn)的作用是上鎖鉤 5在后門(mén)2閉合時(shí)通過(guò)液壓油缸4鉸接聯(lián)動(dòng)鎖緊，并且在垃圾車箱1上設(shè)有限位塊6，用于限制上鎖鉤5旋轉(zhuǎn)的角度。垃圾車箱1兩側(cè)還設(shè)有下鎖鉤8，長(zhǎng)連桿7兩端分別鉸接在上鎖鉤5和下鎖鉤8上，使上鎖鉤5、下鎖鉤8以及鎖緊鎖銷16達(dá)到聯(lián)動(dòng)鎖緊的功能。垃圾車箱 1底板大梁上設(shè)有一轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14鉸接拉桿15，短連桿9兩端分別鉸接在下鎖鉤8和拉桿15上，當(dāng)下鎖鉤8旋轉(zhuǎn)打開(kāi)的同時(shí)，也會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸14旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)軸14鉸接有一對(duì)拉桿軸套13，而該拉桿軸套13鉸接設(shè)在垃圾車箱1底部的門(mén)下鎖鉤11，門(mén)下鎖鉤11通過(guò)轉(zhuǎn)軸14 鉸接在垃圾車箱1底板的門(mén)下鎖鉤座12上，當(dāng)轉(zhuǎn)軸14旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)帶動(dòng)拉桿軸套13旋轉(zhuǎn)， 拉桿軸套13旋轉(zhuǎn)的同時(shí)會(huì)帶動(dòng)門(mén)下鎖鉤11打開(kāi)或著鎖緊設(shè)置在后門(mén)2的門(mén)下鎖扣10，這樣就可以實(shí)現(xiàn)后門(mén)2的左右四個(gè)點(diǎn)、下端兩個(gè)點(diǎn)、一共六個(gè)點(diǎn)的鎖緊功能。如圖2、圖3和圖4所示，為保證垃圾車在運(yùn)輸過(guò)程中垃圾不灑落泄漏，本實(shí)用新型后門(mén)2與垃圾車箱1的結(jié)合面上嵌有梯形密封膠條17，液壓油缸4與后門(mén)2的兩點(diǎn)連接可保證對(duì)密封膠條17的壓縮一致，使后門(mén)2與垃圾車箱1之間完全密封。本實(shí)用新型分為開(kāi)啟和關(guān)閉兩個(gè)過(guò)程開(kāi)啟過(guò)程打開(kāi)液壓系統(tǒng)、在油壓的作用下，壓力油進(jìn)入液壓油缸4的無(wú)桿腔，活塞桿從缸筒內(nèi)伸出，由于后門(mén)2的重量以及上鎖鉤5所產(chǎn)生的阻力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于上鎖鉤5轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，因而液壓油缸4的缸頭先向下移動(dòng)。缸頭向下移動(dòng)帶動(dòng)上鎖鉤5繞著支點(diǎn)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，直到被限位塊6限位不再旋轉(zhuǎn)。長(zhǎng)連桿7兩端分別鉸接在上鎖鉤5和下鎖鉤8， 可以使得上鎖鉤5帶動(dòng)下鎖鉤8繞著支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，上鎖鉤5、下鎖鉤8和鎖緊鎖銷16聯(lián)動(dòng)分離。短連桿9分別鉸接在下鎖鉤8和拉桿15上，當(dāng)下鎖鉤8繞著支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，拉桿15 以及和拉桿15鉸接的轉(zhuǎn)軸14也同時(shí)繞著支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)軸14又帶動(dòng)鉸接在轉(zhuǎn)軸14上的拉桿軸套13 —起繞著支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，拉桿軸套13繞著支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)門(mén)下鎖鉤11繞著支點(diǎn)反方向旋轉(zhuǎn)，使門(mén)下鎖鉤11和門(mén)下鎖扣10分離。上鎖鉤5、下鎖鉤8以及門(mén)下鎖鉤11完全打開(kāi)后，后門(mén)2兩側(cè)的鎖緊鎖銷16以及后門(mén)2底部的門(mén)下鎖扣10失去對(duì)上述鎖鉤的限制， 因?yàn)橐簤河透?活塞桿的斷續(xù)運(yùn)動(dòng)，使后門(mén)2與箱體分離，從而使后門(mén)2可以繞支耳旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟。垃圾車箱1的兩側(cè)設(shè)有限位塊6，用于限制上鎖鉤5旋轉(zhuǎn)的角度。當(dāng)上鎖鉤5旋轉(zhuǎn)到限位塊6所限制的角度的同時(shí)，液壓油缸4活塞桿繼續(xù)向上移動(dòng)，使后門(mén)2繞著支耳逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，直到液壓油缸4行程走完，后門(mén)2完全打開(kāi)，開(kāi)啟過(guò)程結(jié)束。 關(guān)閉過(guò)程在油壓的作用下，壓力油進(jìn)入液壓油缸4的有桿腔，并在自重作用下后門(mén)2繞支耳方向旋轉(zhuǎn)，液壓油缸4的活塞桿端往復(fù)回縮，直到后門(mén)2不再下降，液壓油缸4的缸頭端向上運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)上鎖鉤5繞著支點(diǎn)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，同時(shí)上鎖鉤5通過(guò)長(zhǎng)連桿7帶動(dòng)下鎖鉤8繞著支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)；下鎖鉤8通過(guò)短連桿9帶動(dòng)拉桿15以及與拉桿15鉸接的轉(zhuǎn)軸 14也同時(shí)繞著支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)軸14帶動(dòng)鉸接在轉(zhuǎn)軸14上的拉桿軸套13 —起繞著支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)； 拉桿軸套13帶動(dòng)鉸接門(mén)下鎖鉤11繞著支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。壓力油使活塞桿繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，后門(mén)2逐步關(guān)緊，上鎖鉤5和下鎖鉤8最終鎖住后門(mén)2兩側(cè)的鎖緊鎖銷16 ；同時(shí)，門(mén)下鎖鉤11也鎖緊了后門(mén)2底部的門(mén)下鎖扣10。后門(mén)2與垃圾車箱1的距離慢慢縮小時(shí)壓緊梯形的密封膠條 17，從而達(dá)到油缸聯(lián)動(dòng)鎖緊的目的，關(guān)閉過(guò)程結(jié)束。由于所有鎖鉤和鎖緊鎖銷產(chǎn)生自鎖的原因，此時(shí)如果液壓油缸4出現(xiàn)固障，任何一個(gè)鎖鉤也不會(huì)自己打開(kāi)。
權(quán)利要求1.一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)浜箝T(mén)鎖緊裝置，包括液壓油缸G)、密封膠條(17)、鎖緊裝置和鎖緊鎖銷(16)，液壓油缸(4)安裝在垃圾車箱(1)的后門(mén)(2)左右兩側(cè)，密封膠條(17)安裝在垃圾車箱(1)與后門(mén)( 之間，其特征在于所述的鎖緊裝置包括聯(lián)動(dòng)的上鎖鉤(5)、 下鎖鉤(8)、門(mén)下鎖鉤(11)三對(duì)后門(mén)鎖鉤裝置以及與之相對(duì)應(yīng)的三對(duì)鎖緊鎖銷(16)，三對(duì)鎖緊裝置和鎖緊鎖銷(16)安裝在垃圾車箱(1)后端和后門(mén)( 之間的左右兩側(cè)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)浜箝T(mén)鎖緊裝置，所述的三對(duì)聯(lián)動(dòng)后門(mén)鎖緊裝置之間還設(shè)有可調(diào)節(jié)的連桿機(jī)構(gòu)，所述的連桿機(jī)構(gòu)包括長(zhǎng)連桿(7)、短連桿(9)、拉桿軸套(13)、轉(zhuǎn)軸(14)和拉桿(15)，液壓油缸(4)的活塞桿端與垃圾車箱的油缸安裝座(3) — 端鉸接，液壓油缸(4)的缸頭與后門(mén)( 的上鎖鉤( 一端鉸接，長(zhǎng)連桿(7)其中一端鉸接在上鎖鉤( 上，在垃圾車箱(1)上設(shè)有限制上鎖鉤( 旋轉(zhuǎn)的限位塊(6)，長(zhǎng)連桿(7)另一端與下鎖鉤(8)鉸接；短連桿(9)其中一端鉸接在下鎖鉤(8)上，另一端與拉桿(15)鉸接，拉桿(15)固定在轉(zhuǎn)軸(14)上；而該轉(zhuǎn)軸(14)與門(mén)下鎖鉤(11)鉸接，門(mén)下鎖鉤(11)安裝在門(mén)下鎖鉤座(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)浜箝T(mén)鎖緊裝置，所述的長(zhǎng)連桿(7)和短連桿(9)與各個(gè)零部件鉸接的鉸接點(diǎn)采用可調(diào)節(jié)螺紋連接的鉸座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)浜箝T(mén)鎖緊裝置，所述的密封膠條(17)為梯形密封膠條。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車?yán)浜箝T(mén)鎖緊裝置，包括液壓油缸、密封膠條、鎖緊裝置和鎖緊鎖銷，液壓油缸安裝在垃圾車箱的后門(mén)左右兩側(cè)，密封膠條安裝在垃圾車箱與后門(mén)之間，其特征在于所述的鎖緊裝置包括聯(lián)動(dòng)的上鎖鉤、下鎖鉤、門(mén)下鎖鉤三對(duì)后門(mén)鎖鉤裝置以及與之相對(duì)應(yīng)的三對(duì)鎖緊鎖銷，所述的三對(duì)聯(lián)動(dòng)后門(mén)鎖緊裝置之間還設(shè)有可調(diào)節(jié)的連桿機(jī)構(gòu)，所述的密封膠條為梯形密封膠條，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，密封性能好，安全可靠等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65F3/14GK201942232SQ201020674188
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者任輝, 農(nóng)彥, 周鴻飛, 梁其凱, 蒙林華, 覃啟華, 許紹華, 鄧樹(shù)林, 韋瑋, 黃衛(wèi)國(guó) 申請(qǐng)人:廣西玉柴專用汽車有限公司