專利名稱：Ps版收板機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種將PS版接收的收板機(jī)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的收板機(jī)中，其收板機(jī)框架大小是一定的，而輸送帶傳過(guò)來(lái)的PS版大小是 不定的，因而不能適應(yīng)PS版生產(chǎn)的多種需求。另外，現(xiàn)有收板機(jī)的收板底盤高度是一定的。所以當(dāng)接板較少時(shí)，輸送帶與收板底 盤之間存在較大的落差，這樣PS版落下時(shí)容易損傷PS版。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種方便調(diào)整接板大小、降低輸送帶與收板底盤落差， 從而達(dá)到不損傷PS版的PS版收板機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案本實(shí)用新型包括機(jī)架、PS版輸送端的進(jìn)板口和機(jī)架兩側(cè)的擋板，所述的收板底盤 是升降車的升降板。所述機(jī)架兩側(cè)的擋板上設(shè)置滑桿I，機(jī)架上設(shè)置與滑桿I配合的滑套I ；且在機(jī) 架上設(shè)置絲桿I，絲桿I端頭與擋板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。在所述進(jìn)板口相對(duì)位置設(shè)置后擋板。在所述的機(jī)架上固定滑桿II，后擋板上設(shè)置與其配合的滑套II，機(jī)架上設(shè)置絲母 II，絲桿II穿過(guò)該絲母II，絲桿II 一端與后擋板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，絲桿II另一端設(shè)置手柄。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，在收板機(jī)的左右兩側(cè)和后側(cè)均設(shè)有可調(diào)節(jié)的擋 板機(jī)構(gòu)，這樣收板機(jī)的框架大小就可以調(diào)整。另外，由于收板底盤是升降車的升降板，所以 可以調(diào)整輸送帶與收板底盤之間的落差，使其與輸送帶高度相接近，不損傷PS版。

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括機(jī)架1、PS版輸送端的進(jìn)板口 2和機(jī)架兩側(cè)的 擋板6。本實(shí)用新型為調(diào)整輸送帶5與收板底盤的高度，將收板底盤設(shè)計(jì)為升降車3的升降 板4，上述的升降車為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知的技術(shù)。為調(diào)整收板框架的大小，上述機(jī)架兩側(cè)的擋板6上設(shè)置滑桿I 7，機(jī)架上設(shè)置與滑 桿I配合的滑套I 8 ；且在機(jī)架上設(shè)置絲桿I 9，絲桿I 9穿過(guò)絲母I 10，且絲桿I 9端頭 與擋板6轉(zhuǎn)動(dòng)連接。這樣，旋轉(zhuǎn)絲桿I 9，即可前后移動(dòng)擋板6。另外，還在進(jìn)板口 2相對(duì)位置設(shè)置后擋板11。在機(jī)架上固定滑桿II 12，后擋板11上設(shè)置與其配合的滑套II 13，機(jī)架上設(shè)置絲母II 14，絲桿II 15穿過(guò)該絲母II 14，絲桿II 15 一端與后擋板11轉(zhuǎn)動(dòng)連接，絲桿II 15另一端設(shè)置手柄16。
權(quán)利要求1.一種PS版收板機(jī)，它包括機(jī)架(1)、PS版輸送端的進(jìn)板口(2)和機(jī)架兩側(cè)的擋板 (6)，其特征在于所述的收板底盤是升降車(3)的升降板(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PS版收板機(jī)，其特征在于所述機(jī)架兩側(cè)的擋板(6)上設(shè) 置滑桿I (7)，機(jī)架上設(shè)置與滑桿I配合的滑套I (8)；且在機(jī)架上設(shè)置絲桿I (9)，絲桿I (9)端頭與擋板(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的PS版收板機(jī)，其特征在于在所述進(jìn)板口(2)相對(duì)位置設(shè)置 后擋板(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的PS版收板機(jī)，其特征在于在所述的機(jī)架上固定滑桿II (12)，后擋板(11)上設(shè)置與其配合的滑套II (13)，機(jī)架上設(shè)置絲母II (14)，絲桿II (15)穿 過(guò)該絲母II (14)，絲桿II (15) —端與后擋板(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，絲桿II (15)另一端設(shè)置手柄 (16)。
專利摘要一種PS版收板機(jī)，它包括機(jī)架、PS版輸送端的進(jìn)板口和機(jī)架兩側(cè)的擋板，所述的收板底盤是升降車的升降板。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，在收板機(jī)的左右兩側(cè)和后側(cè)均設(shè)有可調(diào)節(jié)的擋板機(jī)構(gòu)，這樣收板機(jī)的框架大小就可以調(diào)整。另外，由于收板底盤是升降車的升降板，所以可以調(diào)整輸送帶與收板底盤之間的落差，使其與輸送帶高度相接近，不損傷PS版。
文檔編號(hào)B65H31/20GK201901471SQ20102066122
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
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