專利名稱：環(huán)保電動(dòng)清運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及清 運(yùn)車運(yùn)輸領(lǐng)域，具體涉及一種防止垃圾中的水分滲漏至路面的 環(huán)保電動(dòng)清運(yùn)車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)實(shí)生活中，垃圾越來(lái)越多，電動(dòng)清運(yùn)車作為一種垃圾運(yùn)輸工具受到廣泛的應(yīng)用， 垃圾往往含有大量的水分，垃圾在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，水分從垃圾中滲漏出來(lái)，流到路面上，嚴(yán) 重人們的日常生活。為了解決該問(wèn)題，如專利公開號(hào)為CN 201534690. U公開的一種電動(dòng)垃 圾清運(yùn)車后車箱密封結(jié)構(gòu)，其主要的技術(shù)方案是通過(guò)在后車箱上設(shè)置密封條來(lái)阻止水分流 到路面上，但該技術(shù)方案中的密封條并不能達(dá)到理想的密封效果，而且密封條也容易壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防止垃圾中的水分滲漏至路面的環(huán) 保電動(dòng)清運(yùn)車。為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種環(huán)保電動(dòng)清運(yùn)車，包括車頭和清運(yùn)貨箱，其特征在于清運(yùn)貨箱的貨箱門縫下 部設(shè)置有凹槽，該凹槽沿清運(yùn)貨箱底部至設(shè)置在靠近車頭旁的水箱內(nèi)。進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的水箱為兩個(gè)，各位于清運(yùn)貨箱的兩邊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是垃圾在運(yùn)輸過(guò)程中，垃圾中夾雜的水分通過(guò)貨箱門縫滲漏出后落至設(shè)置在貨箱門 縫下部的凹槽內(nèi)，水沿凹槽流入水箱內(nèi)，即避免了水直接落入路面影響環(huán)保的問(wèn)題，環(huán)保電 動(dòng)清運(yùn)車到達(dá)目的地后只需倒掉水箱中的水即可。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。如圖1所示，一種環(huán)保電動(dòng)清運(yùn)車，包括車頭1和清運(yùn)貨箱2，清運(yùn)貨箱2的貨箱 門縫下部設(shè)置有凹槽3，該凹槽3沿清運(yùn)貨箱底部至設(shè)置在靠近車頭旁的水箱4內(nèi)。水箱4 為兩個(gè)，各位于清運(yùn)貨箱2的兩邊。
權(quán)利要求1.一種環(huán)保電動(dòng)清運(yùn)車，包括車頭(1)和清運(yùn)貨箱(2)，其特征在于清運(yùn)貨箱(2)的 貨箱門縫下部設(shè)置有凹槽(3)，該凹槽(3)沿清運(yùn)貨箱底部至設(shè)置在靠近車頭旁的水箱(4) 內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保電動(dòng)清運(yùn)車，其特征在于所述的水箱(4)為兩個(gè)，各位于 清運(yùn)貨箱(2)的兩邊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種環(huán)保電動(dòng)清運(yùn)車，包括車頭(1)和清運(yùn)貨箱(2)，其特征在于清運(yùn)貨箱(2)的貨箱門縫下部設(shè)置有凹槽(3)，該凹槽(3)沿清運(yùn)貨箱底部至設(shè)置在靠近車頭旁的水箱(4)內(nèi)。垃圾在運(yùn)輸過(guò)程中，垃圾中夾雜的水分通過(guò)貨箱門縫滲漏出后落至設(shè)置在貨箱門縫下部的凹槽(3)內(nèi)，水沿凹槽(3)流入水箱內(nèi)，即避免了水直接落入路面影響環(huán)保的問(wèn)題，環(huán)保電動(dòng)清運(yùn)車到達(dá)目的地后只需倒掉水箱(4)中的水即可。
文檔編號(hào)B65F3/00GK201834471SQ20102054088
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者李安全, 王文玉, 郭士毅 申請(qǐng)人:都江堰巨龍車輛有限公司