專(zhuān)利名稱(chēng)：自行小車(chē)皮帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行小車(chē)皮帶輪，可用于自行小車(chē)輸送機(jī)的自行小車(chē)皮帶輪中。
技術(shù)背景現(xiàn)有自行小車(chē)皮帶輪，其擋板采用的是鋼板，工作時(shí)，皮帶容易被鋼制的擋板刮傷 而損壞，此時(shí)，就必須更換皮帶，維修工作較為麻煩，且因自行小車(chē)常用于流水線生產(chǎn)作業(yè) 中的輸送線上，這將嚴(yán)重影響流水生產(chǎn)作業(yè)的工作效率。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種能顯著改善自行小車(chē)皮帶輪綜合性能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，裝配方便，成本低廉，使用壽命長(zhǎng)的自行小車(chē)皮帶輪。自行小車(chē)皮帶輪，包括左擋板、右擋板、沉頭螺釘及皮帶輪，左擋板裝于皮帶輪的 左端面上，通過(guò)四個(gè)相同的沉頭螺釘與皮帶輪連接，右擋板裝于皮帶輪的右端面上，通過(guò)四 個(gè)相同的沉頭螺釘與皮帶輪連接，左擋板采用的材料為尼龍1010 ；右擋板采用的材料為尼 龍1010 ；左擋板與右擋板形狀對(duì)稱(chēng)；左擋板開(kāi)有四個(gè)帶尾錐的通孔。本實(shí)用新型自行小車(chē)皮帶輪由于采用了性能優(yōu)良的尼龍1010制成的擋板，具有 足夠的強(qiáng)度和韌性，且對(duì)皮帶無(wú)損傷，極大地延長(zhǎng)了皮帶的工作壽命。該自行小車(chē)皮帶輪結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，成本低廉，使用壽命長(zhǎng)。經(jīng)試用，使用壽命較以往有很大的提高，完全滿(mǎn) 足自行小車(chē)輸送機(jī)對(duì)自行小車(chē)皮帶輪的使用要求。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖1中擋板的一個(gè)實(shí)施例的部分立面剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1至圖2，本實(shí)用新型自行小車(chē)皮帶輪，包括左擋板1、右擋板2、沉頭螺釘3 及皮帶輪4。左擋板1裝于皮帶輪4的左端面上，通過(guò)四個(gè)相同的沉頭螺釘3與皮帶輪4連 接，右擋板2裝于皮帶輪4的右端面上，通過(guò)四個(gè)相同的沉頭螺釘3與皮帶輪4連接，左擋 板1采用的材料為尼龍1010。右擋板2采用的材料為尼龍1010。左擋板1與右擋板2形 狀對(duì)稱(chēng)。左擋板1開(kāi)有四個(gè)帶尾錐的通孔5，以便沉頭螺釘3能穿過(guò)擋板1旋入皮帶輪4的 螺紋孔內(nèi)，將左擋板1固定在皮帶輪4的左端面上。權(quán)利要求1.自行小車(chē)皮帶輪，包括左擋板(1)、右擋板O)、沉頭螺釘C3)及皮帶輪G)，左擋板(1)裝于皮帶輪的左端面上，通過(guò)四個(gè)相同的沉頭螺釘C3)與皮帶輪(4)連接，右擋板(2)裝于皮帶輪的右端面上，通過(guò)四個(gè)相同的沉頭螺釘C3)與皮帶輪(4)連接，其特征 在于所述左擋板(1)采用的材料為尼龍1010。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行小車(chē)皮帶輪，其特征在于所述右擋板( 采用的材料 為尼龍1010。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行小車(chē)皮帶輪，其特征在于所述左擋板(1)與右擋板(2) 形狀對(duì)稱(chēng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行小車(chē)皮帶輪，其特征在于所述左擋板(1)開(kāi)有四個(gè)帶 尾錐的通孔(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種由左擋板(1)、右擋板(2)、螺釘(3)及皮帶輪(4)組成的自行小車(chē)皮帶輪。左擋板(1)裝于皮帶輪(4)的左端面上，通過(guò)四個(gè)相同的螺釘(3)與皮帶輪(4)連接，右擋板(2)裝于皮帶輪(4)的右端面上，通過(guò)四個(gè)相同的螺釘(3)與皮帶輪(4)連接。該自行小車(chē)皮帶輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，成本低廉，使用壽命長(zhǎng)，廣泛應(yīng)用于自行小車(chē)輸送機(jī)的自行小車(chē)皮帶輪中。
文檔編號(hào)B65G37/00GK201834527SQ20102052637
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者黃凌志 申請(qǐng)人:湖北中冶冶金機(jī)械制造有限公司