專利名稱：一種集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于集裝箱零件生產(chǎn)系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集裝箱超厚板開 卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目后，集裝箱超厚板的開卷及預(yù)處理多采用如下生產(chǎn)工藝進(jìn)行制造的第一步驟， 開卷將開卷設(shè)備中的卷剛進(jìn)行開卷，開卷后進(jìn)行單板堆垛，再通過搬運(yùn)設(shè)備把單板吊運(yùn) 到厚板預(yù)處理線；第二步驟，預(yù)處理開卷后的單板在預(yù)處理線上上料，再依次進(jìn)入打砂裝 置、噴漆裝置、烘干裝置，從而對單板進(jìn)行預(yù)處理，將預(yù)處理后的單板堆垛，再用搬運(yùn)裝置吊 運(yùn)至沖壓線。以上的集裝箱超厚板的生產(chǎn)工藝均為分散作業(yè)，在每完成一道工藝后，需要對產(chǎn) 品進(jìn)行堆垛、吊運(yùn)，以進(jìn)行下一道工藝，這樣的生產(chǎn)方式，自動(dòng)化程度低、不可連續(xù)生產(chǎn)，生 產(chǎn)設(shè)備占地面積多、生產(chǎn)效率低下以及對工人的需求量大，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大；且在集裝箱 超厚板的預(yù)處理工藝中，采用噴漆操作，噴漆產(chǎn)生的噴霧會(huì)造成車間污染。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例的目的是提供一種集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)， 實(shí)現(xiàn)集裝箱超厚板的自動(dòng)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率、大大減少工人的數(shù)量、降低工人的勞動(dòng)強(qiáng) 度以及減少設(shè)備的占地面積，且該自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)不會(huì)造成車間污染。本實(shí)用新型實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系 統(tǒng)，包括開卷裝置及預(yù)處理裝置，按板料在生產(chǎn)系統(tǒng)上的傳送方向，所述預(yù)處理裝置包括打 砂裝置、輥涂裝置以及烘干裝置，于所述開卷裝置與所述預(yù)處理裝置之間，依次設(shè)有粗校平 裝置、第一剪切裝置，于所述預(yù)處理裝置后，依次設(shè)有精校平裝置、測長裝置及第二剪切裝 置。進(jìn)一步，所述開卷裝置與所述粗校平裝置間設(shè)有一夾送裝置。更進(jìn)一步地，所述夾送裝置為一鏟板夾送機(jī)。更進(jìn)一步地，所述第一剪切裝置與所述打砂裝置間設(shè)有一焊接裝置。更進(jìn)一步地，所述精校平裝置后設(shè)有一存儲(chǔ)裝置。更進(jìn)一步地，所述存儲(chǔ)裝置為一活套坑。更進(jìn)一步地，所述存儲(chǔ)裝置為一活套。更進(jìn)一步地，所述存儲(chǔ)裝置與所述測長裝置間設(shè)有一能牽引板料傳動(dòng)的牽引裝置。更進(jìn)一步地，所述第二剪切裝置后設(shè)有一能堆垛板料的堆垛裝置。更進(jìn)一步地，所述打砂裝置為一水平打砂機(jī)。本實(shí)用新型實(shí)施例通過把集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理的分散的生產(chǎn)加工整合成 一自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集裝箱超厚板的自動(dòng)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率、大大減少工人的數(shù)量、
3降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度以及減少設(shè)備的占地面積，且采用輥涂工藝，避免給板料上漆時(shí)污染 車間。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，包括開 卷裝置及預(yù)處理裝置，按板料在生產(chǎn)系統(tǒng)上的傳送方向，所述預(yù)處理裝置包括打砂裝置、輥 涂裝置以及烘干裝置，于所述開卷裝置與所述預(yù)處理裝置之間，依次設(shè)有粗校平裝置、第一 剪切裝置，于所述預(yù)處理裝置后，依次設(shè)有精校平裝置、測長裝置及第二剪切裝置。本實(shí)用新型實(shí)施例中，集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理的分散的生產(chǎn)加工整合成一自 動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，包括了開卷裝置、預(yù)處理裝置以及其它一些裝置，從而實(shí)現(xiàn)集裝箱超厚板的自 動(dòng)化生產(chǎn)，自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)的應(yīng)用能提高生產(chǎn)效率、大大減少工人的數(shù)量、降低工人的勞動(dòng) 強(qiáng)度以及減少設(shè)備的占地面積，且自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)中采用輥涂工藝，避免給板料上漆時(shí)污染 車間。以下結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1所述，本實(shí)施例集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，按板料在生產(chǎn) 系統(tǒng)上的傳送方向，生產(chǎn)設(shè)備的布置情況如下本實(shí)施例的開卷裝置1采用單開卷機(jī)，當(dāng)然也可以采用雙開卷機(jī)，按生產(chǎn)系統(tǒng)上 板料的傳送方向，在開卷裝置1后設(shè)有一夾送裝置2，本實(shí)施例的夾送裝置2具體為鏟板夾 送機(jī)，夾送裝置2將從開卷裝置1出來的板料夾送至粗校平裝置3中，對板料進(jìn)行粗校平， 該粗校平裝置3設(shè)置在夾送裝置2后，本實(shí)施例的粗校平裝置3具體為五輥校平。在粗校平裝置3后，生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)置有第一剪切裝置4，該第一剪切裝置4對從粗校 平裝置3出來的板料進(jìn)行板料頭或板料尾的剪切。在第一剪切裝置4后設(shè)置有一焊接裝置5，該焊接裝置5可以對兩卷板料焊接在一 起，把一卷板料的板料頭和另一卷板料的板料尾連接在一起，從而實(shí)現(xiàn)一卷板料處理完后 與另一卷板料進(jìn)行拼接，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的連續(xù)生產(chǎn)，并將板料輸送至預(yù)處理相關(guān)設(shè)備。該焊接 裝置5可以是自動(dòng)焊機(jī)，也可以是焊接平臺(tái)，這樣技術(shù)人員可以在焊接平臺(tái)上進(jìn)行手動(dòng)焊 接。從焊接裝置5出來的板料將進(jìn)入生產(chǎn)系統(tǒng)的預(yù)處理裝置6，該預(yù)處理裝置6按物 料在生產(chǎn)系統(tǒng)的傳送方向，依次包括打砂裝置61、輥涂裝置62以及烘干裝置63，打砂裝置 61對開卷后的板料的表面進(jìn)行打砂操作，從而使得板料的表面能夠更好的粘附涂漆，本實(shí) 施例中的打砂裝置為水平打砂機(jī)；經(jīng)過打砂裝置61的處理后，板料進(jìn)入輥涂裝置62，該輥 涂裝置62采用輥軸對板料表面進(jìn)行輥漆操作，使得板料表面粘附上漆料，且輥涂裝置62的 輥漆操作不會(huì)對車間造成污染；為了使得板料表面的涂漆能夠快速干，在輥涂裝置62后設(shè)置一烘干裝置63，該烘干裝置63能快速烘干板料表面上的涂漆，以保證生產(chǎn)系統(tǒng)的順暢運(yùn)作。在預(yù)處理裝置6后設(shè)置有一精校平裝置7，該精校平裝置7對從烘干設(shè)置63出來 后的板料進(jìn)行精密校平，其對板料進(jìn)行再一次的校平，以滿足實(shí)際要求。從而使得板料能夠順利的進(jìn)入生產(chǎn)系統(tǒng)的下一階段。在精校平裝置7后設(shè)置有一存儲(chǔ)裝置8，該存儲(chǔ)裝置8可以對生產(chǎn)系統(tǒng)不同設(shè)備 的處理速度之間起緩沖的作用，以保證生產(chǎn)系統(tǒng)的連續(xù)進(jìn)行、板料供應(yīng)的連續(xù)性。本實(shí)施例 中，該存儲(chǔ)裝置8具體為活套坑，也可以為活套。本實(shí)施例中，從存儲(chǔ)裝置8出來后的板料經(jīng)由一牽引裝置9，該牽引裝置9可以牽 引生產(chǎn)系統(tǒng)上的板料自動(dòng)運(yùn)行，本實(shí)施例中，該牽引裝置8為牽引輥。本生產(chǎn)系統(tǒng)還需要對板料進(jìn)行長度測量，以裁取符合長度要求的板料段，故本實(shí) 施在緊接著牽引裝置9后設(shè)置有一板料測長裝置10，本實(shí)施例中，板料測長裝置10具體為 板料測長輥，其對將要進(jìn)行裁斷的板料進(jìn)行長度測量，以取得符合要求的板料段。緊跟板料測長裝置10后，生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)置有第二剪切機(jī)11，該第二剪切機(jī)11對經(jīng)由 測長裝置10測量過后的板料進(jìn)行橫剪，已得到滿足要求的板料段。在生產(chǎn)系統(tǒng)的末端，還設(shè)置有一堆垛平臺(tái)12，該堆垛平臺(tái)12置于第二剪切機(jī)11 后，從第二剪切機(jī)11出來后的板料堆垛于堆垛平臺(tái)12上。本實(shí)用新型實(shí)施例通過把集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理的分散的生產(chǎn)加工整合成 一自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)集裝箱超厚板的自動(dòng)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率、大大減少工人的數(shù)量、 降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度以及減少設(shè)備的占地面積，且自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)中采用輥涂工藝，避免給 板料上漆時(shí)污染車間。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，包括開卷裝置及預(yù)處理裝置，其特 征在于按板料在生產(chǎn)系統(tǒng)上的傳送方向，所述預(yù)處理裝置包括打砂裝置、輥涂裝置以及烘 干裝置，于所述開卷裝置與所述預(yù)處理裝置之間，依次設(shè)有粗校平裝置、第一剪切裝置，于 所述預(yù)處理裝置后，依次設(shè)有精校平裝置、測長裝置及第二剪切裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于 所述開卷裝置與所述粗校平裝置間設(shè)有一夾送裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的一種集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于 所述夾送裝置為一鏟板夾送機(jī)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在 于所述第一剪切裝置與所述打砂裝置間設(shè)有一焊接裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的一種集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于 所述精校平裝置后設(shè)有一存儲(chǔ)裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的一種集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于 所述存儲(chǔ)裝置為一活套坑。
7.如權(quán)利要求5所述的一種集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于 所述存儲(chǔ)裝置為一活套。
8.權(quán)利要求5所述的一種集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于所 述存儲(chǔ)裝置與所述測長裝置間設(shè)有一能牽引板料傳動(dòng)的牽引裝置。
9.如權(quán)利要求8所述的一種集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于 所述第二剪切裝置后設(shè)有一能堆垛板料的堆垛裝置。
10.如權(quán)利要求1所述的一種集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于 所述打砂裝置為一水平打砂機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，包括開卷裝置及預(yù)處理裝置，按板料在生產(chǎn)系統(tǒng)上的傳送方向，所述預(yù)處理裝置包括打砂裝置、輥涂裝置以及烘干裝置，于所述開卷裝置與所述預(yù)處理裝置之間，依次設(shè)有粗校平裝置、第一剪切裝置，于所述預(yù)處理裝置后，依次設(shè)有精校平裝置、測長裝置及第二剪切裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例通過把集裝箱超厚板開卷及預(yù)處理的分散的生產(chǎn)加工整合成一自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集裝箱超厚板的自動(dòng)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率、大大減少工人的數(shù)量、降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度以及減少設(shè)備的占地面積，且采用輥涂工藝，避免給板料上漆時(shí)污染車間。
文檔編號B65D88/02GK201777589SQ201020511610
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者孫本靈, 李成明, 王曉紅, 蘆蘭慶, 郭雷 申請人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司