專利名稱：可控制動(dòng)阻尼板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于下運(yùn)帶式輸送機(jī)零部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可控制動(dòng)阻尼 板裝置。
背景技術(shù)：
下運(yùn)帶式輸送機(jī)易出現(xiàn)超速、飛車等重大事故，控制超速和阻止飛車是下運(yùn)帶式 輸送機(jī)的設(shè)計(jì)制造的關(guān)鍵。目前下運(yùn)帶式輸送機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)普遍選用制動(dòng)器或固定阻尼板。 存在以下缺點(diǎn)(1)、制動(dòng)器安裝于滾筒軸上，制動(dòng)力集中，若滾筒出現(xiàn)問題時(shí)，整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì) 失效。(2)、固定阻尼板與輸送帶長(zhǎng)時(shí)間緊密接觸，輸送帶磨損快。(3)、輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于固定阻尼板與輸送帶接觸，摩擦系數(shù)大，帶來(lái)輸送機(jī)啟動(dòng) 打滑，無(wú)法正常啟動(dòng)。(4)、制動(dòng)摩擦力、制動(dòng)時(shí)間不可調(diào)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不可控，安全性不高的 問題，提供了一種可控制動(dòng)阻尼板裝置。本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)可控制動(dòng)阻尼板裝置，包括阻尼板，還包括安裝于輸送機(jī)中間架上的速度傳感器 以及控制制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)動(dòng)力的PLC電控箱和液壓站，阻尼板安裝于阻尼固定架上，阻尼 固定架底部固定有可在導(dǎo)桿固定座內(nèi)滑動(dòng)的導(dǎo)桿，導(dǎo)桿固定座安裝于固定架上，固定架上 還安裝有可作用于導(dǎo)桿固定座的油缸，油缸與液壓站連接。速度傳感器的測(cè)速頭與輸送帶接觸，油缸通過(guò)活塞桿伸出動(dòng)作帶動(dòng)阻尼板、阻尼 板固定架上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)阻尼板與輸送帶緊密接觸。當(dāng)輸送機(jī)停機(jī)或輸送機(jī)超速時(shí)，PLC電 控箱向液壓站發(fā)出指令，液壓站向油缸供油，油缸上活塞向上運(yùn)動(dòng)，阻尼板與輸送帶接觸制 動(dòng)輸送機(jī)。本實(shí)用新型具有如下有益效果1、輸送帶的磨損明顯降低。2、制動(dòng)性能安全可靠，阻尼板采用聚氨酯膠板具有摩擦系數(shù)高、耐磨性高、阻燃抗 靜電性。3、根據(jù)輸送機(jī)運(yùn)行參數(shù)確定制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)力。4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，可以在任意安裝角度、多塵、潮濕、高溫的惡劣條件下 使用。
圖1為本實(shí)用新型安裝于下運(yùn)輸送機(jī)位置示意圖圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為圖2的俯視圖圖中1_可控制動(dòng)阻尼板裝置，2-阻尼板，3-阻尼固定架，4-導(dǎo)桿，5-導(dǎo)桿固定 座，6-油缸，7-固定架，8-液壓站，9-速度傳感器、10-PLC電控箱。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。可控制動(dòng)阻尼板裝置，包括阻尼板2，還包括安裝于輸送機(jī)中間架上的速度傳感器 9以及控制制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)動(dòng)力的PLC電控箱10和液壓站8，測(cè)速頭與輸送帶接觸，阻尼板 2安裝于阻尼固定架3上，阻尼固定架3底部固定有可在導(dǎo)桿固定座5內(nèi)滑動(dòng)的導(dǎo)桿4，導(dǎo) 桿固定座5安裝于固定架7上，固定架7上還安裝有可作用于導(dǎo)桿固定座5的油缸6，油缸 6與液壓站8連接，油缸6為單作用油缸。本實(shí)用新型工作原理如下當(dāng)PLC電控箱10接到輸送機(jī)啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，向液壓站8發(fā)出給油缸供油指令，油缸 活塞向下運(yùn)動(dòng)，輸送機(jī)啟動(dòng)。油缸6為單作用油缸，充液開閘、彈簧壓緊。當(dāng)PLC電控箱10 接到速度傳感器9發(fā)出超速信號(hào)時(shí)，向液壓站8發(fā)出給油缸泄油指令，油缸活塞向上運(yùn)動(dòng)， 阻尼板與輸送帶接觸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)PLC電控箱10接到速度傳感器9發(fā)出速度正常信號(hào)時(shí)， 向液壓站8發(fā)出給油缸供油指令，油缸活塞向下運(yùn)動(dòng)，阻尼板與輸送帶脫離接觸。依此循環(huán) 動(dòng)作。當(dāng)PLC電控箱10接到輸送機(jī)停機(jī)信號(hào)時(shí)，向液壓站8發(fā)出給油缸泄油指令，油缸活 塞向上運(yùn)動(dòng)，阻尼板與輸送帶接觸實(shí)現(xiàn)緩慢制動(dòng)停機(jī)。
權(quán)利要求一種可控制動(dòng)阻尼板裝置，包括阻尼板(2)，其特征在于還包括安裝于輸送機(jī)中間架上的速度傳感器(9)以及控制制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)動(dòng)力的PLC電控箱(10)和液壓站(8)，阻尼板(2)安裝于阻尼固定架(3)上，阻尼固定架(3)底部固定有可在導(dǎo)桿固定座(5)內(nèi)滑動(dòng)的導(dǎo)桿(4)，導(dǎo)桿固定座(5)安裝于固定架(7)上，固定架(7)上還安裝有可作用于導(dǎo)桿固定座(5)的油缸(6)，油缸(6)與液壓站(8)連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于下運(yùn)帶式輸送機(jī)零部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可控制動(dòng)阻尼板裝置，解決了現(xiàn)有下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不可控，安全性不高的問題?？煽刂苿?dòng)阻尼板裝置，包括阻尼板，還包括安裝于輸送機(jī)中間架上的速度傳感器以及PLC電控箱和液壓站，阻尼板安裝于阻尼固定架上，阻尼固定架底部固定有可在導(dǎo)桿固定座內(nèi)滑動(dòng)的導(dǎo)桿，導(dǎo)桿固定座安裝于固定架上，固定架上還安裝有可作用于導(dǎo)桿固定座的油缸，油缸與液壓站連接。本實(shí)用新型的有益效果輸送帶的磨損明顯降低；制動(dòng)性能安全可靠；根據(jù)輸送機(jī)運(yùn)行參數(shù)確定制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)力；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，可以在任意安裝角度、多塵、潮濕、高溫的惡劣條件下使用。
文檔編號(hào)B65G43/02GK201686301SQ201020194568
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月15日
發(fā)明者董永強(qiáng) 申請(qǐng)人:太原向明機(jī)械制造有限公司