專利名稱：鏈條斷裂捕捉器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種捕捉器，尤其是一種鏈條捕捉器，具體地說(shuō)是用于捕捉積放鏈輸 送上坡段突然斷裂下滑的鏈條，屬于鏈條輸送的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
積放鏈懸掛輸送機(jī)在上下坡時(shí)，由于鏈條承受的力較大，容易發(fā)生鏈條斷裂現(xiàn)象， 造成安全事故。為此，在鏈條斷裂時(shí)，及時(shí)迅速地將斷裂的鏈條捕捉住顯得非常重要?，F(xiàn)有 技術(shù)中，鏈條捕捉主要分為捕捉小車和捕捉鏈條兩種形式，但是它們存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜安裝維 護(hù)不方便等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種鏈條斷裂捕捉器，其結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，安裝使用方便，捕捉安全可靠。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述鏈條斷裂捕捉器，包括捕捉支座，所述捕捉支座 固定安裝于牽引軌道的上坡段上，所述捕捉支座上鉸接有連接板，所述連接板的兩側(cè)設(shè)有 對(duì)稱分布的捕捉板，所述連接板及兩側(cè)的捕捉板卡在牽引軌道上；所述牽引軌道上的滑架 能抬起連接板及捕捉板。所述連接板通過(guò)連接軸與捕捉支座相鉸接。所述連接軸的兩端設(shè)有開口銷及墊 圈。所述捕捉支座對(duì)應(yīng)于與連接板相鉸接的部位設(shè)有油杯。所述連接板對(duì)應(yīng)于與牽引軌道相貼合一側(cè)的端部設(shè)有緩沖板，所述緩沖板位于連 接板對(duì)應(yīng)于遠(yuǎn)離捕捉支座的一端端部。所述緩沖板通過(guò)內(nèi)六角沉頭螺釘固定安裝于連接板 上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)所述捕捉支座固定安裝于牽引軌道的上坡段上，捕捉支座通過(guò)連 接軸與連接板相鉸接，連接板的兩側(cè)設(shè)置捕捉板，連接板與捕捉板卡在牽引軌道上，當(dāng)滑架 在牽引軌道上運(yùn)行時(shí)，滑架能夠抬起連接板及捕捉板，從而能順利通過(guò)；當(dāng)鏈條斷裂時(shí)，連 接板與捕捉板能夠阻擋滑架繼續(xù)下滑，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鏈條斷裂的捕捉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方 便，捕捉安全可靠。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1 圖3所示本發(fā)明包括墊圈1、開口銷2、捕捉支座3、連接軸4、連接板5、緩沖墊6、內(nèi)六角沉頭螺釘7、油杯8、滑架9、牽引軌道10及捕捉板11。如圖1 圖3所示所述捕捉支座3固定安裝于牽引軌道10的上坡段上，所述捕 捉支座3的一端設(shè)有單耳座套筒，捕捉支座3對(duì)應(yīng)于設(shè)置單耳座套筒的一端設(shè)有鉸接的連 接板5 ；所述連接板5的一端設(shè)有雙耳座套筒，連接板5對(duì)應(yīng)于設(shè)置雙耳座套筒的端部通過(guò) 連接軸4與捕捉支座3與相鉸接。為了防止連接軸4的竄動(dòng)，在連接軸4的兩端設(shè)有墊圈 1及開口銷2，所述開口銷2應(yīng)掰開鎖死。所述連接板5的兩側(cè)設(shè)有捕捉板11，所述捕捉板 11與連接板5為一體成型，所述捕捉板11間距離大于牽引軌道10的寬度，從而連接板5及 捕捉板11能夠卡在牽引軌道10上。所述連接板5對(duì)應(yīng)于與捕捉支座3相連的另一端設(shè)有緩沖墊6，所述緩沖墊6位 于連接板5對(duì)應(yīng)于貼合在牽引軌道10的一側(cè)。緩沖墊6通過(guò)內(nèi)六角沉頭螺釘7固定在連 接板5上，能夠避免連接板5與滑架9的摩擦接觸，減少接觸噪音；延長(zhǎng)連接板5的使用壽 命。所述捕捉支座3上設(shè)有油杯8，所述油杯8位于捕捉支座3與連接板5的結(jié)合部，能夠 對(duì)單耳座套筒進(jìn)行潤(rùn)換，保證連接軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖1 圖3所示工作時(shí)，滑架9在積放鏈的作用下沿著遷移軌道10的上坡段 運(yùn)行。當(dāng)滑架9在牽引軌道10上運(yùn)行時(shí)，滑架9的寬度大于捕捉板11間的距離，因此滑架 9在積放鏈的作用下運(yùn)行時(shí)，會(huì)抬起連接板5，連接板5的另一端繞連接軸4旋轉(zhuǎn)，從而使滑 架9能夠通過(guò)連接板5及捕捉支座3。當(dāng)積放斷裂時(shí)，滑架9在重力的作用下會(huì)沿牽引軌道 10的方向下滑，影響整個(gè)系統(tǒng)的使用安全。在滑架9向下滑動(dòng)時(shí)，由于滑架9的寬度大于捕 捉板11間的距離，滑架9會(huì)與連接板5對(duì)應(yīng)于設(shè)置緩沖板6的端部相接觸；連接板5及捕 捉板11不能向下運(yùn)動(dòng)，因此連接板5及捕捉板11會(huì)給滑架9下滑相反的作用力，阻止滑架 9的繼續(xù)下滑，完成對(duì)鏈條斷裂的捕捉。本發(fā)明所述捕捉支座3固定安裝于牽引軌道10的上坡段上，捕捉支座3通過(guò)連接 軸4與連接板5相鉸接，連接板5的兩側(cè)設(shè)置捕捉板11，連接板5與捕捉板11卡在牽引軌 道10上，當(dāng)滑架9在牽引軌道10上運(yùn)行時(shí)，滑架9能夠抬起連接板5及捕捉板11，從而能 順利通過(guò)；當(dāng)鏈條斷裂時(shí)，連接板5與捕捉板11能夠阻擋滑架繼續(xù)下滑，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鏈條斷 裂的捕捉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，捕捉安全可靠。
權(quán)利要求
1.一種鏈條斷裂捕捉器，其特征是包括捕捉支座(3)，所述捕捉支座(3)固定安裝于 牽引軌道(10)的上坡段上，所述捕捉支座(3)上鉸接有連接板(5)，所述連接板(5)的兩 側(cè)設(shè)有對(duì)稱分布的捕捉板(11)，所述連接板(5)及兩側(cè)的捕捉板(11)卡在牽引軌道(10) 上；所述牽引軌道(10)上的滑架(9)能抬起連接板(5)及捕捉板(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條斷裂捕捉器，其特征是所述連接板(5)通過(guò)連接軸(4) 與捕捉支座(3)相鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鏈條斷裂捕捉器，其特征是所述連接軸(4)的兩端設(shè)有開 口銷(2)及墊圈(I)0
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條斷裂捕捉器，其特征是所述捕捉支座(3)對(duì)應(yīng)于與連 接板(5)相鉸接的部位設(shè)有油杯(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條斷裂捕捉器，其特征是所述連接板(5)對(duì)應(yīng)于與牽引 軌道(10)相貼合一側(cè)的端部設(shè)有緩沖板(6)，所述緩沖板(6)位于連接板(5)對(duì)應(yīng)于遠(yuǎn)離 捕捉支座(3)的一端端部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鏈條斷裂捕捉器，其特征是所述緩沖板(6)通過(guò)內(nèi)六角沉 頭螺釘(7)固定安裝于連接板(5)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鏈條捕捉器，其包括捕捉支座，所述捕捉支座固定安裝于牽引軌道的上坡段上，所述捕捉支座上鉸接有連接板，所述連接板的兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱分布的捕捉板，所述連接板及兩側(cè)的捕捉板卡在牽引軌道上；所述牽引軌道上的滑架能抬起連接板及捕捉板。本發(fā)明所述捕捉支座固定安裝于牽引軌道的上坡段上，捕捉支座通過(guò)連接軸與連接板相鉸接，連接板的兩側(cè)設(shè)置捕捉板，連接板與捕捉板卡在牽引軌道上，當(dāng)滑架在牽引軌道上運(yùn)行時(shí)，滑架能夠抬起連接板及捕捉板，從而能順利通過(guò)；當(dāng)鏈條斷裂時(shí)，連接板與捕捉板能夠阻擋滑架繼續(xù)下滑，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鏈條斷裂的捕捉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，捕捉安全可靠。
文檔編號(hào)B65G43/00GK102114973SQ20101062121
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者熊浩, 繆健, 陳坤 申請(qǐng)人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司