專利名稱：風(fēng)缸存放架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)車配件的存放裝置，主要涉及一種風(fēng)缸存放架。
背景技術(shù)：
隨著機(jī)車檢修數(shù)量的不斷增多，機(jī)車配件存放給車間的現(xiàn)場定置管理帶來一定困 難首先，柱形配件(如機(jī)車風(fēng)缸等)存放在地臺易滾動；其次，柱形配件存放區(qū)域要求空 間大；而且在吊裝、搬運(yùn)的過程中容易磕碰；這樣不但難以保證機(jī)車配件的檢修質(zhì)量，柱形 配件易滾動又給檢修作業(yè)帶來一定的困擾，也給現(xiàn)場物流管理帶來一定的困難。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的難題，本實(shí)用新型提出一種風(fēng)缸存放架，使其能防止風(fēng)缸 滾動，保證風(fēng)缸檢修質(zhì)量，節(jié)約空間，而且能夠滿足現(xiàn)場的管理要求。本實(shí)用新型的目的可通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種風(fēng)缸存放架，所述的風(fēng)缸存放架具有四個(gè)立桿和底座；其中，四個(gè)立桿的下部 相互連接構(gòu)成矩形框架，每個(gè)立桿由上、下兩節(jié)鋼管活動連接構(gòu)成，所述下部鋼管固聯(lián)在底 座上，上部鋼管可相對下部鋼管轉(zhuǎn)動；上部鋼管的上端聯(lián)接風(fēng)缸支承架，構(gòu)成支承架風(fēng)缸可 隨上部鋼管相對下部鋼管、底座轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)；所述的風(fēng)缸支承架由弧形支承板和支承座構(gòu) 成；在矩形底座相對應(yīng)的兩條邊上分別固聯(lián)有兩個(gè)風(fēng)缸支承板，四個(gè)風(fēng)缸支承板兩兩對稱 設(shè)置，所述風(fēng)缸支承板為與風(fēng)缸形狀吻配的弧形。所述弧面支承板、風(fēng)缸支承板上具有工業(yè)毛氈。本實(shí)用新型提出的一種風(fēng)缸存放架，其弧面支承板根據(jù)機(jī)車風(fēng)缸的尺寸設(shè)計(jì)，滿 足大小風(fēng)缸的存放要求，并且弧面支承板上粘有工業(yè)毛氈，防止風(fēng)缸磕碰、油漆掉落；保證 了配件檢修質(zhì)量；并可同時(shí)滿足多個(gè)風(fēng)缸的存放要求，解決了現(xiàn)場配件存放區(qū)不足的問題， 還達(dá)到了現(xiàn)場的管理要求。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為上部風(fēng)缸支承架旋轉(zhuǎn)與下部風(fēng)缸支承板位置錯(cuò)開時(shí)的示意圖。圖中1、底座，2、上部鋼管，3、下部鋼管，4、支承座，6、弧形支承板，7、風(fēng)缸支承架， 8、風(fēng)缸支承板。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和實(shí)用新型對本實(shí)用新型加以說明如圖1所示，一種風(fēng)缸存放架，所述的風(fēng)缸存放架具有四個(gè)立桿和底座1 ；其中，四 個(gè)立桿的下部相互連接構(gòu)成矩形框架，每個(gè)立桿由上、下兩節(jié)鋼管活動連接構(gòu)成，所述下部 鋼管3固聯(lián)在底座1上，上部鋼管2可相對下部鋼管3轉(zhuǎn)動；上部鋼管2的上端聯(lián)接風(fēng)缸支承架7，構(gòu)成風(fēng)缸支承架7可隨上部鋼管2相對下部鋼管3、底座1轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)；所述的風(fēng)缸 支承架7由弧形支承板6和支承座4構(gòu)成；在矩形底座1相對應(yīng)的兩條邊上分別固聯(lián)有兩 個(gè)用以置放風(fēng)缸的風(fēng)缸支承板8，四個(gè)風(fēng)缸支承板兩兩對稱設(shè)置，所述風(fēng)缸支承板8為與風(fēng) 缸形狀吻配的弧形，并通過矩形鋼管固定在底座1上。所述弧面支承板6、風(fēng)缸支承板8上 具有工業(yè)毛氈，用以防止風(fēng)缸的磕碰。 如圖2所示，本實(shí)用新型在使用時(shí)，將上部風(fēng)缸支承架7旋轉(zhuǎn)與下部底座上弧形支 承板6的位置錯(cuò)開，將四個(gè)風(fēng)缸放在底座上的風(fēng)缸支承板8，再在上部風(fēng)缸支承架7上放置 風(fēng)缸；需吊取底座支承板上風(fēng)缸時(shí)，也是將上部風(fēng)缸支承架7旋轉(zhuǎn)與下部風(fēng)缸支承板8平面 錯(cuò)開位置即可。
權(quán)利要求一種風(fēng)缸存放架，其特征在于所述的風(fēng)缸存放架具有四個(gè)立桿和底座(1)；其中，四個(gè)立桿的下部相互連接構(gòu)成矩形框架，每個(gè)立桿由上、下兩節(jié)鋼管活動連接構(gòu)成，所述下部鋼管(3)固聯(lián)在底座(1)上，上部鋼管(2)可相對下部鋼管(3)轉(zhuǎn)動；上部鋼管的上端聯(lián)接風(fēng)缸支承架(7)，構(gòu)成支承架風(fēng)缸(7)可隨上部鋼管(2)相對下部鋼管(3)、底座(1)轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)；所述的風(fēng)缸支承架(7)由弧形支承板(6)和支承座(4)構(gòu)成；在矩形底座相對應(yīng)的兩條邊上分別固聯(lián)有兩個(gè)風(fēng)缸支承板(8)，四個(gè)風(fēng)缸支承板(8)兩兩對稱設(shè)置，所述風(fēng)缸支承板(8)為與風(fēng)缸形狀吻配的弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)缸存放架，其特征在于所述弧面支承板(6)、風(fēng)缸支承板 (8)上具有工業(yè)毛氈。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)車配件的存放裝置，提出的一種風(fēng)缸存放架，具有四個(gè)立桿和底座(1)；其中，四個(gè)立桿的下部相互連接構(gòu)成矩形框架，每個(gè)立桿由上、下兩節(jié)鋼管活動連接構(gòu)成，下部鋼管(3)固聯(lián)在底座(1)上，上部鋼管(2)可相對下部鋼管(3)轉(zhuǎn)動；上部鋼管的上端聯(lián)接風(fēng)缸支承架(7)；風(fēng)缸支承架(7)由弧形支承板(6)和支承座(4)構(gòu)成；在矩形底座相對應(yīng)的兩條邊上分別固聯(lián)有兩個(gè)風(fēng)缸支承板(8)，四個(gè)風(fēng)缸支承板(8)兩兩對稱設(shè)置，風(fēng)缸支承板(8)為與風(fēng)缸形狀吻配的弧形。本實(shí)用新型使其能防止風(fēng)缸滾動，保證風(fēng)缸檢修質(zhì)量，節(jié)約空間，而且能夠滿足現(xiàn)場的管理要求。
文檔編號B65G1/20GK201604967SQ20092029691
公開日2010年10月13日 申請日期2009年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月14日
發(fā)明者孫來坤, 張恒利, 李高峰 申請人:南車洛陽機(jī)車有限公司