專利名稱：太陽(yáng)能廂式貨柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及貨柜，具體為一種太陽(yáng)能廂式貨柜。
背景技術(shù)：
貨柜(又稱集裝箱)運(yùn)輸可以避免貨物的裝上卸下，因而成為現(xiàn)代物流重要的運(yùn)輸方式，現(xiàn)有貨柜的結(jié)構(gòu)是由頂板、底板、側(cè)壁板、端壁組成一個(gè)封閉空間。拖運(yùn)貨柜的卡車在行進(jìn)過(guò)程中，需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的部分能量，將其轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存在蓄電池中，供給整個(gè)卡車的電氣系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有貨柜功能單一以及拖運(yùn)貨柜的卡車在行進(jìn)過(guò)程中需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的部分能量，將其轉(zhuǎn)換為電能的問(wèn)題，提供一種太陽(yáng)能廂式貨柜，該廂式貨柜與卡車配合使用。
本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的太陽(yáng)能廂式貨柜，包括廂體，在廂體上覆蓋有太陽(yáng)能電池板。拖運(yùn)貨柜的卡車在行進(jìn)過(guò)程中，太陽(yáng)光照在太陽(yáng)能電池板上，光能轉(zhuǎn)化為電能，再經(jīng)電流電壓整合模塊整合輸入到卡車的配電系統(tǒng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗，從而節(jié)約燃油。
本實(shí)用新型所述的太陽(yáng)能廂式貨柜集廂式貨柜和太陽(yáng)能電池板于一體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，綠色環(huán)保，可以減少拖運(yùn)卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)能耗。


圖1為本實(shí)用新型所述的太陽(yáng)能廂式貨柜的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中l(wèi)-廂體，2-太陽(yáng)能電池板。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，本實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型做任何限定。
太陽(yáng)能廂式貨柜，包括廂體l，在廂體1上覆蓋有太陽(yáng)能電池板2。拖運(yùn)貨柜的卡車在行進(jìn)過(guò)程中，太陽(yáng)光照在太陽(yáng)能電池板上，光能轉(zhuǎn)化為電能，再經(jīng)電流電壓整合模塊整合輸入到卡車的配電系統(tǒng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗，從而節(jié)約燃油。
權(quán)利要求1、一種太陽(yáng)能廂式貨柜，包括廂體(1)，其特征在于在廂體(1)上覆蓋有太陽(yáng)能電池板(2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及貨柜，具體為一種太陽(yáng)能廂式貨柜。解決現(xiàn)有貨柜功能單一以及拖運(yùn)貨柜的卡車在行進(jìn)過(guò)程中需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的部分能量，將其轉(zhuǎn)換為電能的問(wèn)題，提供一種太陽(yáng)能廂式貨柜，該廂式貨柜與卡車配合使用。包括廂體，在廂體上覆蓋有太陽(yáng)能電池板。本實(shí)用新型所述的太陽(yáng)能廂式貨柜集廂式貨柜和太陽(yáng)能電池板于一體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，綠色環(huán)保，可以減少拖運(yùn)卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)能耗。
文檔編號(hào)B65D90/02GK201309708SQ20082022814
公開(kāi)日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月10日
發(fā)明者何岷洪 申請(qǐng)人:中北大學(xué)